14 χρόνια δηλαδη. (το ηξερα βεβαιως) Συμπτωση; Δε θα το ελεγα. Πλεον μετρανε ολα τα αποτελεσματα για το πρωταθλημα και με 8 βαθμους τη 2η θεση κανενα φαβορι για τον τιτλο δεν ρισκαρει στα χωματα μας (καλώς ή κακώς).

http://www.wrc.com/page/BreakingNewsDet ... 28,00.html
http://www.wrc.com/page/BreakingNewsDet ... 41,00.html
Για διαβάστε!

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

14 χρόνια δηλαδη. (το ηξερα βεβαιως) Συμπτωση; Δε θα το ελεγα. Πλεον μετρανε ολα τα αποτελεσματα για το πρωταθλημα και με 8 βαθμους τη 2η θεση κανενα φαβορι για τον τιτλο δεν ρισκαρει στα χωματα μας (καλώς ή κακώς).

To 10,8,6... έγινε μόλις πρόπερσι το 2003! Το 1991 ήταν ακόμη πιο περίεργα τα πράγματα με βαθμολογία 20,15,12,10....

Δηλαδη αναλογια 1ου/2ου 10/7,5 πανω-κατω το ιδιο...

ΔΕΝ ΕΣΠΑΣΕ ΤΟ ΣΕΡΙ... Ο ΓΑΛΛΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΟΥ! ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΑΝΤΙΠΑΛΟΣ ΝΑ ΤΟΝ ΑΜΦΙΣΒΗΤΗΣΕΙ. ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΠΛΕΟΝ ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΠΟΥ ΘΑ ΕΠΙΛΕΞΕΙ Ο ΓΑΛΛΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΑΝ ΘΑ ΒΡΕΘΕΙ ΑΠΑΝΤΗΣΗ!

ΒΕΒΑΙΑ Η ΕΙΔΗΣΗ ΔΕΝ ΗΤΑΝ Η ΝΙΚΗ ΤΟΥ LOEB. Η ΕΙΔΗΣΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΗΤΑΝ ΓΙΑ ΜΕΝΑ Η 2Η ΘΕΣΗ ΤΟΥ GARDEMEISTER! KAI MAΛΙΣΤΑ ΣΕ ΣΚΛΗΡΟ ΑΓΩΝΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΠΡΟΤΙΜΑ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ. ΜΠΡΑΒΟ ΣΤΟΝ ΦΙΝΛΑΝΔΟ ΠΟΥ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΕΙΝΑΙ ΑΛΑΝΘΑΣΤΟΣ, ΜΑΚΑΡΙ ΝΑ ΕΠΕΙΣΕ ΤΟΝ WILSON ΜΕ ΤΙΣ ΕΜΦΑΝΙΣΕΙΣ ΤΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΟΜΕΝΕΣ ΧΡΟΝΙΕΣ. ΑΝΤΙΘΕΑΜΑΤΙΚΟΣ ΚΙ ΑΥΤΟΣ ΣΕ ΟΣΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΟΝ ΕΙΔΑ, ΜΕ ΑΠΟΛΥΤΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ, ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΑΜΕ ΣΤΑ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΑ.

Ο SAINZ ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΟΣ, ΣΑΝ ΝΑ ΜΗΝ ΕΦΥΓΕ ΠΟΤΕ, ΚΑΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΝΑ ΞΑΝΑΡΘΕΙ ΠΑΛΙ ΣΤΟ PODIUM ΘΑ ΑΝΕΒΕΙ. ΤΙ ΚΙ ΑΝ ΑΣΠΡΙΣΑΝ ΤΑ ΜΑΛΙΑ Η ΤΕΧΝΗ ΔΕΝ ΞΕΧΝΙΕΤΑΙ! ΒΕΒΑΙΑ Ο ΧΡΟΝΟΣ ΠΕΡΝΑΕΙ ΚΑΙ ΠΛΕΟΝ ΟΙ ΝΙΚΕΣ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΘΕΙ. ΘΑ ΠΑΕΙ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΤΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΑ, ΑΝ Ο DUVAL ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΑ ΔΙΚΑ ΤΟΥ, ΘΑ ΕΠΙΣΤΡΕΨΕΙ ΝΑ ΔΩΣΕΙ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΣΤΟΥΣ ΓΑΛΛΟΥΣ ΚΑΙ ΝΑ ΦΤΑΣΕΙ ΤΙΣ 200 ΕΜΦΑΝΙΣΕΙΣ!!!

ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΑ ΤΑ MITSUBISHI ΣΕ ΧΡΟΝΟΥΣ ΚΑΙ ΘΕΑΜΑ ΕΝΩ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΣΑΝ SUBARU KAI SKODA! O ΒΩΒΟΣ ΕΡΙΧΝΕ ΑΝΕΤΑ ΣΤΟΝ SARRAZIN, KATI ANAMENOMENO, AΛΛΑ ΗΤΑΝ ΤΑΧΥΤΕΡΟΣ ΚΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ATKINSON ΠΟΥ ΕΚΑΝΕ ΙΣΩΣ ΤΗ ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ ΤΟΥ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΩΡΑ ΠΟΥ ΟΔΗΓΗΣΕ WRC. ΚΕΡΑΣΑΚΙ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΤΑ Η ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ ΚΑΙ ΤΩΝ 2 ΔΕΥΤΕΡΩΝ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΩΝ SUBARU, KAI TA ΠΟΛΛΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΟΥ PETTER SOLBERG...
ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΑ SKODA, ΕΚΤΟΣ ΤΟΠΟΥ ΚΑΙ ΧΡΟΝΟΥ ΑΚΟΜΑ ΜΙΑ ΦΟΡΑ. ΜΟΝΟ Ο PAASONEN ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΕ, ΑΛΛΑ ΟΠΩΣ ΠΑΝΤΑ ΣΕ ΑΓΩΝΕΣ ΕΚΤΟΣ ΦΙΝΛΑΝΔΙΑΣ ΚΑΙ ΣΟΥΗΔΙΑΣ, ΒΓΗΚΕ ΑΠΟ ΤΟ ΔΡΟΜΟ, ΣΑΝ ΓΝΗΣΙΟΣ ΟΔΗΓΟΣ ΤΟΥ ΦΙΝΛΑΝΔΙΚΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ.

Ο KRESTA, ΜΕ 3 ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙΣ ΣΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΓΩΝΑ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΨΑΧΝΕΙ ΑΠΟ ΤΩΡΑ ΝΑ ΒΡΕΙ ΧΡΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΟΜΑΔΑ ΓΙΑ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ, ΕΝΩ Ο HENNING ΑΝ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΟΣ, ΔΕΝ ΠΕΙΘΕΙ.

ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΑΦΗΣΑ ΤΟΝ MARTIN. Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΠΟΥ ΚΕΡΔΙΣΕ ΠΕΡΣΙ 3 ΑΓΩΝΕΣ ΓΙΑ ΤΗ FORD (KI AΣ ΤΟΥΣ ΞΕΧΑΣΕ Ο ΛΩΡΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ ΤΗΣ ΕΤ1), ΠΟΥ ΠΑΛΕΥΕ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΠΑΝΤΟΥ, ΦΕΤΟΣ ΑΝΑΛΩΝΕΤΑΙ ΣΕ ΡΟΛΟ ΚΟΜΠΑΡΣΟΥ, ΣΥΛΛΕΚΤΗ ΒΑΘΜΩΝ ΕΛΕΩ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΩΝ. ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ ΤΟΥ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΣΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΕΝΑΝ ΑΓΩΝΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟΥΣ ΤΟΥ. ΞΕΧΑΣΕ ΝΑ ΟΔΗΓΕΙ? ΔΕΝ ΒΟΛΕΥΕΤΑΙ ΣΤΗΝ PEUGEOT ΟΠΩΣ ΤΟΣΟΙ ΚΑΙ ΤΟΣΟΙ? ΕΧΕΙ ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ? ΠΑΤΗΣΕ ΣΤΟ ΠΑΧΥΛΟ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ???ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΩ...

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΑΦΗΣΑ ΤΟΝ MARTIN. Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΠΟΥ ΚΕΡΔΙΣΕ ΠΕΡΣΙ 3 ΑΓΩΝΕΣ ΓΙΑ ΤΗ FORD (KI AΣ ΤΟΥΣ ΞΕΧΑΣΕ Ο ΛΩΡΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ ΤΗΣ ΕΤ1), ΠΟΥ ΠΑΛΕΥΕ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΠΑΝΤΟΥ, ΦΕΤΟΣ ΑΝΑΛΩΝΕΤΑΙ ΣΕ ΡΟΛΟ ΚΟΜΠΑΡΣΟΥ, ΣΥΛΛΕΚΤΗ ΒΑΘΜΩΝ ΕΛΕΩ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΩΝ. ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ ΤΟΥ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΣΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΕΝΑΝ ΑΓΩΝΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟΥΣ ΤΟΥ. ΞΕΧΑΣΕ ΝΑ ΟΔΗΓΕΙ? ΔΕΝ ΒΟΛΕΥΕΤΑΙ ΣΤΗΝ PEUGEOT ΟΠΩΣ ΤΟΣΟΙ ΚΑΙ ΤΟΣΟΙ? ΕΧΕΙ ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ? ΠΑΤΗΣΕ ΣΤΟ ΠΑΧΥΛΟ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ???ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΩ...

To μόνο σίγουρο είναι ότι δεν ξέχασε να οδηγάει! Αυτό το έχεις μέσα σου δεν χάνεται έτσι εύκολα! Για μένα 2 πράγματα μπορεί να συμβαίνουν:
**1.**Υπάρχει περίπτωση να μην τον βολεύει το 307.
**2.**Υπάρχει περίπτωση να επιρεάζεται πολύ από το κλίμα στην ομάδα. Είχε μάθει 2 χρονιές να είναι no 1 στην ομάδα και φέτος μπορεί να του την έχει σπάσει που πρέπει να παίζει το ρόλο του καλού δεύτερου. Πιστεύω πως αν γύριζε στην Ford θα ήταν ο παλιός καλός Martin με το καλημέρα.

Σημειωτέον πως ο Kresta εγκατέλειψε την 3η ημέρα για ιατρικούς λόγους: έπεσε λιπόθυμος (θερμοπληξία ? εξάντληση ?) στο media zone του Service Park (ευτυχώς η κινητοποίηση ήταν άμεση) και ο γιατρός του αγώνα και ο γιατρός της Ford απαγόρευσαν τη συνέχιση της προσπάθειάς του.