-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
η κακή εκκίνηση του Kimi καταδίκασε και με το καλημέρα τη στρατηγική του των δύο pit stop.Ακόμα και χωρίς το SC,αν τελικά την πραγματοποιούσε, θα ήταν οριακό το να μπει στη δεκάδα...........Alba γνωμη μου ειναι οτι αυτη η στατηγικη ηταν λαθος. Εχασε 16' σε 5 γυρους και θα επρεπε να κρατησει το τελευταιο set για αλλους 24. Ενα πιτ στοπ κοστιζει περιπου 25' και με το καλημερα ειχε χασει τα 16'. Στους 24 γυρους με ενα σετ θα επρεπε να τα προσεχει πολυ και κατα πασα πιθανοτητα στο τελος θα τα ειχε κανει φιτιλια, πιστευω λοιπον πως θα εχανε τουλαχιστον αλλα 20' και επομενως το αθροισμα της χασουρας θα θα ηταν 35'.
Αν ειναι να χανεις 1' αντε 1.5' το γυρο για 5 γυρους πες οτι τον κρατας εξω αλλα εδω εχανε εναν αιωνα καθε γυρο, δεν μπορω να καταλαβω τι σκεφτονταν παλι.
-
Eρχονται αναβαθμίσεις στην Ευρώπη. Πληροφορίες λένε ότι θα είναι ελαφριά όσο μερικές πετσέτες.
-
Ο νέος Γκροσγιάν λέγεται Mάγκνουσεν
-
Στο επομενο gp θα βαλω βαθρο Μασα και Μποτα! Διπατη.
-
Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:
Alba γνωμη μου ειναι οτι αυτη η στατηγικη ηταν λαθος. Εχασε 16' σε 5 γυρους και θα επρεπε να κρατησει το τελευταιο set για αλλους 24. Ενα πιτ στοπ κοστιζει περιπου 25' και με το καλημερα ειχε χασει τα 16'. Στους 24 γυρους με ενα σετ θα επρεπε να τα προσεχει πολυ και κατα πασα πιθανοτητα στο τελος θα τα ειχε κανει φιτιλια, πιστευω λοιπον πως θα εχανε τουλαχιστον αλλα 20' και επομενως το αθροισμα της χασουρας θα θα ηταν 35'.
Αν ειναι να χανεις 1' αντε 1.5' το γυρο για 5 γυρους πες οτι τον κρατας εξω αλλα εδω εχανε εναν αιωνα καθε γυρο, δεν μπορω να καταλαβω τι σκεφτονταν παλι.
Μα δεν έγινε κάτι διαφορετικό από ό,τι στη Μαλαισία και στην Αυστραλία.Το μεγαλύτερο πρόβλημα του Rai με αυτή τη ferrari είναι το πόσο λίγο κερδίζει έναντι του αντιπάλου του όταν έχει φρέσκα λάστιχα, σε σχέση με το πόσο πολύ χάνει όταν τα έχει ο αντίπαλος.2 και 3 δεύτερα στο γύρο έτρωγε στη Μαλαισία όταν ο Alonso έβαζε καινούργιο σετ .....τα ίδια περίπου έφαγε και σήμερα.
Το SC ωφέλησε σήμερα τις RBR που ενδεχομένως θα βρίσκονταν πίσω από τον Alo και έβλαψε τις Williams. -
Ματσάρα!
Φοβερές μάχες παντού καθόλη τη διάρκεια του αγώνα και οι περισσότερες μεταξύ teammates. Μπράβο στις ομάδες που τους άφησαν να μάχονται.Φοβερός Perez που κέρδισε στα ίσια τον Hulk και Hamilton που πήρε την ταυτότητα του Iceberg.
Στους κινητήρες τελικά έχουμε hardcore τσόντα. Τους πήρε και τα σώβρακα η Mercedes.
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Και η Μκλαρεν καλά τα πήγε βλέπω πάντως ριππερ.Συγχαρητήρια και στην McLaren που είναι η χειρότερη από τους μερσεντικούς. Τη μαγική εικόνα του πρώτου αγώνα δεν μπορώ να καταλάβω.
Ο Button πάντως χωρίς safety car πήγαινε για πέμπτος. Μετά το safety car πρέπει να είχε κάποιο πρόβλημα γιατί τον κατάπιαν μέχρι και κάτι κόκκινα πόνι.
Ο home alone μυρίζει παλτουδιά -
Βασικά μπορούσε και για βάθρο ο Button αλλά είχε πρόβλημα με τον συμπλέκτη.
-
Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Ότι και να κάνει ο Hamilton, η κοπέλα του πάντα έχει λιγότερα no1 hits στα pop charts από τον team mate του. So there!Σήμερα είδαμε τη διαφορά ενός πρωταθλητή από μια pop star. Aπλά πράγματα. Ούτε καύσιμα, ούτε λάστιχα, ούτε τίποτα. Εκεί που μετράει, κρατάς τη θέση σου με όποιον τρόπο υπάρχει και κάνεις τον άλλον να χωνέψει πως οτιδήποτε συμβεί θα είναι δικό του λάθος.
Μπα, απλά ο πίσω της παρέας ήταν πρωτοπόρος της βαθμολογίας και αρκετά έξυπνος για να σηκώσει όταν ο 'φίλος' του το τραβούσε από τα μαλλιά
-
Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Το θέμα είναι ότι αυτό που κυρίως δίνει το αβαντάζ στη Mercedes (ο κινητήρας) είναι.....παγωμένο, συνεπώς μειώνονται ακόμα περισσότερο οι πιθανότητες των άλλων να πλησιάσουν.Αν το πλεονέκτημα έχει να κάνει με δομικά στοιχεία ίσως. Αλλά μέχρι τώρα το μόνο σίγουρο είναι ότι οι άλλοι δυο δεν έχουν βάλει τα υβρίδια τους σε τάξη. Αν είναι αυτό σύντομα θα αλλάξει η εικόνα. Πάντως η πρόοδος της Renault είναι αλματώδης.
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Alba γνωμη μου ειναι οτι αυτη η στατηγικη ηταν λαθος. Εχασε 16' σε 5 γυρους και θα επρεπε να κρατησει το τελευταιο set για αλλους 24. Ενα πιτ στοπ κοστιζει περιπου 25' και με το καλημερα ειχε χασει τα 16'. Στους 24 γυρους με ενα σετ θα επρεπε να τα προσεχει πολυ και κατα πασα πιθανοτητα στο τελος θα τα ειχε κανει φιτιλια, πιστευω λοιπον πως θα εχανε τουλαχιστον αλλα 20' και επομενως το αθροισμα της χασουρας θα θα ηταν 35'.
Αν ειναι να χανεις 1' αντε 1.5' το γυρο για 5 γυρους πες οτι τον κρατας εξω αλλα εδω εχανε εναν αιωνα καθε γυρο, δεν μπορω να καταλαβω τι σκεφτονταν παλι.
Μα δεν έγινε κάτι διαφορετικό από ό,τι στη Μαλαισία και στην Αυστραλία.Το μεγαλύτερο πρόβλημα του Rai με αυτή τη ferrari είναι το πόσο λίγο κερδίζει έναντι του αντιπάλου του όταν έχει φρέσκα λάστιχα, σε σχέση με το πόσο πολύ χάνει όταν τα έχει ο αντίπαλος.2 και 3 δεύτερα στο γύρο έτρωγε στη Μαλαισία όταν ο Alonso έβαζε καινούργιο σετ .....τα ίδια περίπου έφαγε και σήμερα.
Το SC ωφέλησε σήμερα τις RBR που ενδεχομένως θα βρίσκονταν πίσω από τον Alo και έβλαψε τις Williams.Ειναι κριμα να λεμε οτι εχανε αδικαιολογητο χρονο λογω ανικανοτητας, τα λαστιχα ηταν τελειωμενα ηδη απο την 28ο γυρο οταν και μπηκε ευλογα ο Αλονσο για το 2ο πιτ και τον Κιμι τον εβαλαν μεσα στον 33ο... Σε ολο τον αγωνα τον ιδιο ρυθμο ειχαν οταν τα λαστιχα ηταν συγκρισιμα, δεν μπορουμε να λεμε οτι δεν επρεπε να χανει τοσο χρονο. Αν ο Αλονσο εμενε εξω αναλογη χασουρα θα ειχε πανω κατω. Δεν μπορεις να συγκρινεις το ποσο χανει ο Κιμι οταν εχει λαστιχα που εχουν χρησιμοποιηθει για 15 γυρους περισσοτερο απο του Αλονσο σε σχεση με το ποσο κερδιζει οταν τα λαστιχα του ειναι 5 γυρους νεοτερα. Αλλο 15 και αλλο 5 ενω μην ξεχναμε οτι οταν τα λαστιχα 'τελειωσουν' η αποδοση πεφτει ραγδαια ακομα πιο πολυ αν δεν τα αλλαξεις εγκαιρα.
Οι δικαιες σημερινες συγκρισες ειναι μεχρι να μπει ο Αλονσο για 2ο πιτ, που η διαφορα ηταν 4' και τα 2' τα πηρε επειδη μπηκε ενα γυρο νωριτερα στο 1ο πιτ. Κατοπιν η επομενη δικαιη συγκριση ειναι μετα το safety car και αφου περασαν τον Μπατον. Η διαφορα τους ηταν 2'+ και επεσε περιπου στο 1'μεχρι το τελος του αγωνα, ενω ποτε δεν ανεβηκε, ακομα και οταν ο Αλονσο ηταν σε τετοια αποσταση απο τις Williams που δεν μπορουμε να θεωρησουμε οτι τον καθυστερουσαν.
Το συμπερασμα ειναι οτι ο Κιμι σε χρονους σημερα ηταν παρα πολυ κοντα στον Αλονσο σχεδον ταυτοσιμοι, απλα ο Ισπανος εχει το κατι παραπανω στις λεπτομερειες, βλεπε εκκινηση... Δεν εχει ομως καμια ευθυνη για το ποσο χρονο εχασε με τα πεθαμενα λαστιχα, πιστευω οτι ακομα και ο Greo που ειναι μεγας φαν του Αλονσο συμφωνει με αυτο.
-
Ο χρήστης Gilles_27 έγραψε:
Το θέμα είναι ότι αυτό που κυρίως δίνει το αβαντάζ στη Mercedes (ο κινητήρας) είναι.....παγωμένο, συνεπώς μειώνονται ακόμα περισσότερο οι πιθανότητες των άλλων να πλησιάσουν.
Παγωμένο μοτέρ = η καταστροφή της φετινής σεζον (και να δούμε...). Και εννοω απο αποψη ανταγωνισμού, όχι για τη Φερραρι.
Ακριβώς αυτό.
Όσο για τη Ferrari, ο Montizemolo έχει αρχίσει και μου θυμίζει κλασικό ελληναρά πρόεδρα επαρχιακής ομάδας
Τέλος, συμφωνώ απόλυτα με κάτι που έγραψε ο cavallino, στη RedBull πρέπει να έχουν φτιάξει απίστευτα καλό μονοθέσιο....
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Το θέμα είναι ότι αυτό που κυρίως δίνει το αβαντάζ στη Mercedes (ο κινητήρας) είναι.....παγωμένο, συνεπώς μειώνονται ακόμα περισσότερο οι πιθανότητες των άλλων να πλησιάσουν.
Αν το πλεονέκτημα έχει να κάνει με δομικά στοιχεία ίσως. Αλλά μέχρι τώρα το μόνο σίγουρο είναι ότι οι άλλοι δυο δεν έχουν βάλει τα υβρίδια τους σε τάξη. Αν είναι αυτό σύντομα θα αλλάξει η εικόνα. Πάντως η πρόοδος της Renault είναι αλματώδης.
Δεκτόν, όμως το 'βαζω τα υβρίδια σε τάξη' πλέον μπορεί να σημαίνει μόνο αλλαγές λογισμικού - όχι δυνατότητα μερικού επανασχεδιασμού κάποιων τμημάτων.
-
Ο χρήστης ripper έγραψε:
Φοβερός Perez που κέρδισε στα ίσια τον HulkΠως μπορείς να πεις φοβερό κάποιον που κόντεψε να τινάξει στον αέρα την ομάδα όταν οι δυο τους ακολουθούσαν τις ευάλωτες Williams. Εκεί πρώτα αφήνεις τον άλλο να περάσει και να σου ανοίξει δρόμο άκοπα, να δέσει η ομάδα το 3-4 και μετά βγάλε τα μάτια σου για το βάθρο. Κρετίνος.
-
Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Δεκτόν, όμως το 'βαζω τα υβρίδια σε τάξη' πλέον μπορεί να σημαίνει μόνο αλλαγές λογισμικού - όχι δυνατότητα μερικού επανασχεδιασμού κάποιων τμημάτων.Τουλάχιστον για τη Renault η πρόοδος της δείχνει ότι μιλάμε για αυτό. Η Ferrari είναι ερωτηματικό κυρίως γιατί πετάγονται σπόντες για το βάρος. Αν αυτό είναι το πρόβλημα προφανώς μιλάμε για πιο δύσκολο δρόμο. Αλλά προσωπικά σκοτίστηκα αν αυτός που θα παίζει με την Μερκ για την νίκη είναι κόκκινος, μπλε, μαύρος ή πορτοκαλί. Αρκεί να υπάρχει.
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Αυτός ο Ricciardo αρχίζει και μου κεντρίζει το ενδιαφέρον
Aυτός;Υugo δεν καταλαβαίνω που μπλέχτηκα Ότι είχα να πω το είπα την ώρα του αγωνα. Και BTW είμαι Φερραρι φαν, όχι Αλόνσο φαν. Και προφανώς όταν από την πρωτη στιγμή διέγνωσα πως είναι ο πληρέστερος και ότι κοντύτερο σε Σούμι stuff υπήρχε, τον ήθελα στη Φερράρι και τον στηρίζω τώρα. Όμως εδώ και 2 χρόνια γράφω ότι καλώς ή κακώς το τρένο Alonso πέρασε άτιτλο και έπρεπε να απολυθούν όλοι και να έρθει ο Φετελ και η παρέα του. Δεν ήρθε, γεια σας.
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Πως μπορείς να πεις φοβερό κάποιον που κόντεψε να τινάξει στον αέρα την ομάδα όταν οι δυο τους ακολουθούσαν τις ευάλωτες Williams. Εκεί πρώτα αφήνεις τον άλλο να περάσει και να σου ανοίξει δρόμο άκοπα, να δέσει η ομάδα το 3-4 και μετά βγάλε τα μάτια σου για το βάθρο. Κρετίνος.Όταν μπορείς να περάσεις, περνάς. Σιγά μην περιμένει τον Hulk.
Θα είχε ξανά την ευκαιρία να περάσει; Τον κέρδισε στα δοκιμαστικά, τον κέρδισε και στον αγώνα και πήρε το απολύτως καλύτερο.Μπα, απλά ο πίσω της παρέας ήταν πρωτοπόρος της βαθμολογίας και αρκετά έξυπνος για να σηκώσει όταν ο 'φίλος' του το τραβούσε από τα μαλλιά
Ακόμα δεν ξεπέρασες την εμπάθεια σου προς τον MBE;
Μεταξύ τους παίζεται το πρωτάθλημα και υπονοείς ότι έκατσε πίσω; Αυτό δεν είναι εξυπνάδα, βλακεία είναι.
Αν και πιο γρήγορος, του πήρε ο άλλος την νίκη και 2-0. Πρωτοπόρος my ass.
Πιο πολύ τον συνέφερε να τρακάρουν, πάρα να χάσει. -
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Δεκτόν, όμως το 'βαζω τα υβρίδια σε τάξη' πλέον μπορεί να σημαίνει μόνο αλλαγές λογισμικού - όχι δυνατότητα μερικού επανασχεδιασμού κάποιων τμημάτων.
Τουλάχιστον για τη Renault η πρόοδος της δείχνει ότι μιλάμε για αυτό. Η Ferrari είναι ερωτηματικό κυρίως γιατί πετάγονται σπόντες για το βάρος. Αν αυτό είναι το πρόβλημα προφανώς μιλάμε για πιο δύσκολο δρόμο. Αλλά προσωπικά σκοτίστηκα αν αυτός που θα παίζει με την Μερκ για την νίκη είναι κόκκινος, μπλε, μαύρος ή πορτοκαλί. Αρκεί να υπάρχει.
Η πρόοδος ομως της Renault ίσα-ισα που θα τη φέρει κοντά στη Ferrari. Όπως και να 'χει, πιστεύω δε θα διαφωνήσεις ότι με το engine freeze σε ισχύ οι πιθανότητες που έχει ο οποισδήποτε να φτάσει κοντά στις Mercedes είναι σημαντικά λιγότερες.
-
Ο χρήστης GranTurismoOmologato έγραψε:
Καλά ακόμα με την κιμιάδα ασχολήστε??3-0 ήδη.
Το θέμα είναι ότι όπως είπε ο alba ευτυχώς τον ήπιε η Ferrari για να ξυπνήσουν και οι τελευταίοι εκεί στην ομάδα,και να αρχίσουν να φεύγουν λεωφωρεία από το Maranello.....Θεωρώ απίθανο να μην υπάρξουν εξελίξεις μετά τη σημερινή εμφάνιση.....αλλά δεν ξέρω σε τι βάθος θα φτάσουν ή αν θα είναι επιφανειακές και θα την πληρώσουν πάλι κάποιοι 'περιφερειακοί'.
Το σίγουρο είναι ότι έγινε πλέον συνείδηση ότι η συμβίωση Ferrari -Alonso πρέπει να τελειώσει το ταχύτερο δυνατόν για το καλό και των δύο (αν και αυτή που θα υποφέρει από την απώλεια, τουλάχιστον τον πρώτο καιρό, θα είναι η ferrari).O Μοntezemolo το τριήμερο που πέρασε υπέστη τρεις φοβερές ήττες.Και κερατάς και δαρμένος.Σήμερα ειδικά τον λυπήθηκα.Πρώτα τα ηχηρά χαστούκια που εισέπραξε από τον Todt στην διελκυστίνδα ομόνοια-μάχη για τους κανονισμούς...προϊδέαζαν ότι δεν θα είναι μια Κυριακή σαν όλες τις άλλες...έπειτα κατά τη διάρκεια του αγώνα ήταν πραγματικά απομονωμένος,περιστοιχιζόμενος όχι απο τη γνώριμη κουστωδία των υπευθύνων της FIA και των celebrities....αλλά από μια δράκα αράβων...στους οποίους προσπαθούσε ίσως να πουλήσει πανάκριβες custom made Ferrari.......Ποτέ δεν είδα ξανά έναν LCDM τόσο μόνο,να τριγυρνά τα box σαν ο οποιοσδήποτε τουρίστας,στην πραγματικότητα μια σκιά του παλιου του εαυτού,ένας άνθρωπος που δεν διοικεί πια...Το αποκορύφωμα ήταν η 'δραματική' του αποχώρηση κατά τη διάρκεια του SC με τη θλιβερή δήλωση 'ho male al cuore nel vedere una Ferrari cosi lenta e superata da tutti in rettilineo'...ενώ στην πραγματικότητα ήθελε να αποφύγει να αντικρύσει τα μούτρα του Alonso....
O LCDM βέβαια δεν έχει αποστολή να ευχαριστεί τους tifosi,αλλά να κερδίζει χρήματα για λογαριασμό της ferrari.Από την άποψη αυτή κανείς δεν μπορεί να του πει τίποτα.Από την άλλη όμως είναι υπεύθυνος για αυτό το νώθο καθεστώς της δυαρχίας που ουσιαστικά έχει δημιουργήσει στην gestione sportiva,καθώς έχει δώσει λευκή κάρτα σε άτομα που είναι κοντά στην ομάδα καθημερινά και γνωρίζουν τα προβλήματα.....αλλά δεν μπορούν να τα λύσουν (μιλώ για τον consigliere Dom,ο οποίος παίρνει κεφάλια και προσλαμβάνει κατά το δοκούν ,εξασφαλίζει ασυλία τόσα χρόνια στον Τομπάζη....για να μας πει σήμερα οτι υπάρχει πρόβλημα και στον τομέα των κινητήρων),από την άλλη όμως είναι ο Luca που λαμβάνει απόφασεις βαρύνουσας σημασίας (ήταν αυτός που φαγώθηκε να διώξουν το Rai με χρυσή αποζημίωση το 2009....όχι γιατί καιγόταν για τον Αlo.....αλλά για τη χορηγία του don Botin),των οποίων τις συνέπειες έχει την απαίτηση να εισπράξει ο Dom..... σε ρόλο αλεξικέραυνου....
Το ψάρι βρωμάει τελικά από το κεφάλι και αυτές οι μπάσταρδες καταστάσεις εξηγούν γιατί πλέον στη ferrari έχουν χάσει την επαφή με το σύγχρονο τρόπο προσέγγισης της f1 (τους λείπουν οι έξυπνες ιδέες,η επινοητικότητα, το ρίσκο και οι χρόνοι αντίδρασής τους έχουν βιβλικές διαστάσεις)και δουλεύουν με τη νοοτροπία της προηγούμενης δεκαετίας.
Φοβάμαι ότι η κατάσταση αυτή έχει τόσο βαθιές ρίζες που η ferrari κινδυνεύει να ξαναγυρίσει από πλευράς αποτελεσμάτων στη δεκαετία του 90....παρόλο που γι αυτήν του χρόνου θα οδηγούν κατά πάσα πιθανότητα δύο 27χρονοι γερμανοί. -
Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Η πρόοδος ομως της Renault ίσα-ισα που θα τη φέρει κοντά στη Ferrari. Όπως και να 'χει, πιστεύω δε θα διαφωνήσεις ότι με το engine freeze σε ισχύ οι πιθανότητες που έχει ο οποισδήποτε να φτάσει κοντά στις Mercedes είναι σημαντικά λιγότερες.H Renault είναι μάλλον μπροστά από τη Ferrari. Ή αν δεν είναι ακόμη θα είναι σύντομα, έτσι δείχνει. Θα δούμε πάντως. Άλλωστε φέτος υπάρχουν και τα in season test που είναι πάρα πολύ ευκαιρία να ανακάμψουν οι πληγωμένοι.
-
https://twitter.com/FakeRonDennis_/stat ... 9311678464
2014 - Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix