Νομιζω οτι ειναι υποχρεωτικο....

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:

Πως πάει αυτό με τον πιλότο ? Αυτός κάνεις όλους τους χειρισμούς αλλά ο καπετάνιος έχει την ευθύνη παρόλα αυτά ?

Σε όλες τις προσεγγισεις και σε πλοήγηση σε στενά, κανάλια κτλ παίρνεις πιλότο. Απο τη στιγμή που έχεις πάνω πιλότο αυτός έχει το γενικό πρόσταγμα και ο καπετάνιος απλά παρακολουθεί. Σε περίπτωση που γίνει η στραβη ο πιλότος δεν φέρει καμία ευθύνη εκτός απο το κανάλι του παναμα.
Φυσικά δεν ισχύει το παραπάνω για τα επιβατικά της γραμμής. Αν και ανκονα πχ ίσως έχετε προσέξει να έρχεται η πιλοτινα.

Αν όμως ενας καπετάνιος έχει μπει 20 φορές σε ένα λιμάνι, και ταυτόχρονα (προφανώς) γνωρίζει απ' έξω κι ανακατωτά τις δυνατότητες του βαποριού του, δεν είναι καταλληλότερος από έναν πιλότο;

οχι γιατι ο πιλοτος εχει μπει και εχει βγει εκατονταδες φορες στο ιδιο λιμανι-στενο.

Ναι αλλά δε μπορεί να γνωρίζει τις ιδιαιτερότητες του πλοίου, έτσι δεν είναι;

δλδ?

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Εννοώ ότι ο καπετάνιος ενός πλοίου δε γνωρίζει καλύτερα το πως συμπεριφέρεται το βαπόρι; Πόσο γρήγορα γυρίζει, πόσο καλά ακούει στο πηδάλιο και τις μηχανές, πόσο το παρασέρνει ο άνεμος, κλπ;

δεν κανει τις κινησεις στο τιμονι ο πιλοτος.Το πληρωμα τις κανει,εντολες δινει ο πιλοτος.
Σε καραβι που δουλευε ο πατερας μου,για να μπουμε Χαλκιδα ειχε ερθει πιλοτος,ημουν στη γεφυρα και αυτο ειδα.

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Εννοώ ότι ο καπετάνιος ενός πλοίου δε γνωρίζει καλύτερα το πως συμπεριφέρεται το βαπόρι; Πόσο γρήγορα γυρίζει, πόσο καλά ακούει στο πηδάλιο και τις μηχανές, πόσο το παρασέρνει ο άνεμος, κλπ;

Υπαρχει το λεγομενο pilot card στην γεφυρα που το δινεις και το μελεταει ο πιλοτος οταν ανεβαινει στην γεφυρα. Απο εκει και περα διστυχως ναι μεν ο πιλοτος εχει το προσταγμα αλλα ο καπετανιος την ευθυνη. Υποτιθεται οτι σου λενε οτι αμα δει ο καπετανιος οτι παει να γινει κατι λαθος μπορει να ακυρωσει τον πιλοτο και να παρει το προσταγμα αλλα διστυχως αυτο μπορει να επιφερει αλλα προβληματα και να μην μπορει να καλυφθεις αν γινει το κακκο σε περιπτωση που φτασει σε δικαστηρια.

Οπως ειπε και καποιος πιο πανω ειναι υποχρεωτικο πλεον, οπως πλεον εχει γινει υποχρεωτικο και η χρηση 2 τουλαχιστον ρυμουλκων και πανω (αναλογα με το μεγεθος του πλοιου).
Κοινως τα λιμανιατικα ολο και αυξανονται και δεν πα να εχεις να εχεις μεσα το καλυτερο πληρωμα και να δεσεις σε μια προβλητα η οποια ειναι αδεια και ευκολη στην προσβαση....

Και κατι ευθυμο σχετικα με πιλοτο και πιλοτινα.....
Οταν ο γιυος μου επρεπε κανει το εκπαιδευτικο του ταξειδι,του ετυχε ενα αυτοκινηταδικο που εκανε το ταξειδι Κοπερ- Νοβοροσισκ...Περνωντας τα Δαρδανελια ακουμπισμενοι στη κουπαστη αυτος και ενας συμφοιτητης του,οπως μου τα διηγηθηκε αργοτερα, αγναντευαν τα παραλια οταν τους πλευρισε ενα μικρο πλοιαριο και ενας απο κατω τους κουνουσε το χερι κρατωντας κατι....Του ανταπεδωσαν τον χαιρετισμο αλλα αυτος εξακολουθουσε να τους χαιρετα.....Μετα απο επαναληψεις του αμοιβαιου χαιρετισμου ανεφεραν το γεγονος στον καπετανιο και αυτος γελωντας τους εξηγησε οτι ηταν ο πιλοτος που γυρευε να του πεταξουν μια κουτα τσιγαρα προκειμενου να ανεβει επανω.....

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Και κατι ευθυμο σχετικα με πιλοτο και πιλοτινα.....
Οταν ο γιυος μου επρεπε κανει το εκπαιδευτικο του ταξειδι,του ετυχε ενα αυτοκινηταδικο που εκανε το ταξειδι Κοπερ- Νοβοροσισκ...Περνωντας τα Δαρδανελια ακουμπισμενοι στη κουπαστη αυτος και ενας συμφοιτητης του,οπως μου τα διηγηθηκε αργοτερα, αγναντευαν τα παραλια οταν τους πλευρισε ενα μικρο πλοιαριο και ενας απο κατω τους κουνουσε το χερι κρατωντας κατι....Του ανταπεδωσαν τον χαιρετισμο αλλα αυτος εξακολουθουσε να τους χαιρετα.....Μετα απο επαναληψεις του αμοιβαιου χαιρετισμου ανεφεραν το γεγονος στον καπετανιο και αυτος γελωντας τους εξηγησε οτι ηταν ο πιλοτος που γυρευε να του πεταξουν μια κουτα τσιγαρα προκειμενου να ανεβει επανω.....

Old time classic.....
Και Δαρδανελια και Σουεζ το ιδιο σκηνικο παιζει. Πολλες φορες ζηταει και ο καπετανιος της πιλοτινας. Και ο πιλοτος φευγει με μια τσαντα γεματη τσιγαρα. Εμεις συνηθως διναμε Ασσος Ιντερνατιοναλ ή Καρελια κασετινα (δεν ξερω αν εχουν ακομα τετοια στα καραβια πλεον) και ουισκακι.

Το πιο κουλο σκηνικο που μου εχει τυχει παντως φευγοντας απο επισκευη στο Μαυροβουνιο, ο πιλοτος φευγοντας επεσε στην θαλασσα γιατι δεν υπολογισε καλα τον κυμματισμο την ωρα που πατησε πανω στην πιλοτινα. Απο την μια μου κοπηκε το αιμα μην τον τραβηξει καμμια προπελα, απο την αλλη μολις ανενηκε στην πιλοτινα μας φωαναξε στον ασυρματο οτι ολα καλα και οτι θα κραταγε το life buoy για σουβενιρ και εκανε χαβαλε σκασαμε στα γελια....

Αυτά είναι ευτράπελα, παληά όταν περνάγαμε στο Σουέζ, στο Πόρτ Σαϊντ ερχότανε μπροστά η λάτζα να τους πετάξουμε τον κάβο να τον δώσουν στο ρυμουλκό, φώναζε ο λατζέρης με άπταιστα Ελληνικά, αμόλα καλούμπα, αμόλα καλούμπα, αν ο υποπλοίρχος ήτανε άπειρος μπορούσαν έτσι να του πάρουν όλο τον κάβο, τον έκοβαν με το τσεκούρι και άντε βρές τους.

Στις Ινδίες ανεβαίνοντας το ποτάμι για καλκούτα με 10-12 μίλια την ώρα ερχόντουσαν με βάρκες δίπλα και πετάγανε γάτζους και σκαρφαλώνανε σαν τις μαΙμούδες, ανέβαιναν στην κουβέρτα και ότι ξύλο ή ότι άλλο εύρισκαν που να πλέει, σκοινιά κλπ το άρπαζαν αστραπιαία και το πέταγαν στο ποτάμι, όρμούσαμε επάνω τους και τελευταία στιγμή βουτάγανε στο ποτάμι και χανόντουσαν. Έχω ζήσει άπειρες τέτοιες ομορφιές σε εκείνα τα κατσιρούμπικα μέρη.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Αυτά είναι ευτράπελα, παληά όταν περνάγαμε στο Σουέζ, στο Πόρτ Σαϊντ ερχότανε μπροστά η λάτζα να τους πετάξουμε τον κάβο να τον δώσουν στο ρυμουλκό, φώναζε ο λατζέρης με άπταιστα Ελληνικά, αμόλα καλούμπα, αμόλα καλούμπα, αν ο υποπλοίρχος ήτανε άπειρος μπορούσαν έτσι να του πάρουν όλο τον κάβο, τον έκοβαν με το τσεκούρι και άντε βρές τους.

Στις Ινδίες ανεβαίνοντας το ποτάμι για καλκούτα με 10-12 μίλια την ώρα ερχόντουσαν με βάρκες δίπλα και πετάγανε γάτζους και σκαρφαλώνανε σαν τις μαΙμούδες, ανέβαιναν στην κουβέρτα και ότι ξύλο ή ότι άλλο εύρισκαν που να πλέει, σκοινιά κλπ το άρπαζαν αστραπιαία και το πέταγαν στο ποτάμι, όρμούσαμε επάνω τους και τελευταία στιγμή βουτάγανε στο ποτάμι και χανόντουσαν. Έχω ζήσει άπειρες τέτοιες ομορφιές σε εκείνα τα κατσιρούμπικα μέρη.

Γιατι τα μαγαζακια αριστερα και δεξια απο τις πορτεσ του ακκομοδεσιου που στεινανε παζαρια ολοκληρα στα αγκυροβολια η στα λιμανια σε κατι Ταιλανδες και Κινες?
Η μηπως στην ραδα της Brazilia που πριν προλαβεις να ριξεις αγκυρα τα κοριτσια ειχανε ανεβει απο την πιλοτοσκαλα....

Αχ τι μου θυμησες τωρα.... Μου φαινεται θα πω στους δικους εδω, να παω κανα ταξιδι με καποιο απο τα σαπακια τους just for old times sake σε κανα Far East.

Να πας και προς Αμερικα μερια (Καναδα συμπεριλαμβανομενου) να θυμηθεις τα τροκια.....

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Να πας και προς Αμερικα μερια (Καναδα συμπεριλαμβανομενου) να θυμηθεις τα τροκια.....

Τα τροκια τα ειχα μαθει Νεα Ορλεανη (καπου το 98-99) απο τον αντζεντη εκει... Μαζι με τα steakια.....
Αυτο παντως το πολυωρο standby που αλλαζες 3 διαφορετικους πιλοτους στο Mississippi River δεν παλευοτανε με τιποτα στην πλωρη χειμωνιατικα.

Άντε να περάσουμε το μαλάκα στρέϊτ να πάμε Σιγκαπούρη να έρθουν οι κόκα - κόλες επάνω.

Παω για τη βιβλιοθηκη...Ενας Αντωνης Σουρουνης κατεστη επικαιρος.....

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Άντε να περάσουμε το μαλάκα στρέϊτ να πάμε Σιγκαπούρη να έρθουν οι κόκα - κόλες επάνω.

http://www.youtube.com/watch?v=yfN9ywdI ... -hot-vrecs

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Άντε να περάσουμε το μαλάκα στρέϊτ να πάμε Σιγκαπούρη να έρθουν οι κόκα - κόλες επάνω.

τι ειναι αυτα ρε παιδια?

τα τροκια?

Ο χρήστης dim8 έγραψε:

τι ειναι αυτα ρε παιδια?

τα τροκια?

Καποιες λεπτεπιλεπτες υπαρξεις με εκτοπισμα 120 κιλα τουλαχιστον που υποδεχονταν τον νταβραντισμενο ναυτικο στα λιμανια του Κολπου και οχι μονον.......

Ο χρήστης DAP έγραψε:

τι ειναι αυτα ρε παιδια?

τα τροκια?

Καποιες λεπτεπιλεπτες υπαρξεις με εκτοπισμα 120 κιλα τουλαχιστον που υποδεχονταν τον νταβραντισμενο ναυτικο στα λιμανια του Κολπου και οχι μονον.......

εσυ που τα ξερεις?