-
κουκλες ... Επιασα κουβεντα με τα παιδια ....Πολυ Φιλικοι....
και ηρθαν και στην εκκινηση!
-
καινουριο οχημα μολις το πηρα πηρε μπροστα με την πρωτη αφου το ασταρωσα και δοκιμασα δεν παιρνει με τιποτα μια βοηθεια και σχολια γενικοτερα! ειναι χωρις χαρτια το πηρα απο ενα παλιαντζη τι μπορει να γινει?
-
Ωραιο βεσπακι!
Με καποιο χαρτι ή τιμολογιο μπορεις να βγαλεις ιστορικες αν το βαψεις καποιο εργοστασιακο χρωμα.
Αλλιως την πατησες.Αν δεν παιρνει μπρος κοιτα
- αν κατεβαινει βενζινα απο το ρεζεβουαρ, μπορει να εχει βουλωσει το ρουμπινετο.
- αν καει το πισω φως του φρενου δεν παιρνει μπρος. αλλαξε το.
- Πολλαπλασιαστης-πλατινες?
- μπουζι?
-
Οπως στα είπε ο ronnie απλα εμένα μια φορά είχε κολήσει και το σβηστήρι από τον διακόπτη!
Σπάνιο αλλά τσεκαρε τα όλα! -
επειδη πρωτη φορα πιανομαι με vespa θελω να μου πειτε που ειναι οι πλατινες που ειναι ο πολλαπλασιαστης και που ειναι και η ταπα για να βαζω λαδι στο μοτερ ευχαρσιτω πολυ για την βοηθεια
-
Οι πλατινες ειναι λιγο δυσκολες στην αλλαγη επειδη πρεπει να βγει το βολαν για να τις αλλαξεις.
Ο πολλαπλασιαστης ειναι ενα μπλε συνηθως βαρελακι στο πισω μερος του χωρου του κινητηρα, απο το οποιο ξεκιναει το καλωδιο που παει στο μπουζι.
Δεν υπαρχει ξεχωριστο δοχειο για το διχρονολαδο. Το προσθετεις εσυ καθε φορα που βαζεις βενζινη, με ενα ειδικο κανατακι. Η μιξη ειναι 2%.
-
λαδι κυνητηρα απο που παιρνει αυτο ψανχω να βρω λογικα την βιδα που βγαινει τηνβρηκα αλλα την ταπα που παιρνει! και τις ταχυτητες πως τις ρυθμιζω βρηκα που καταληγουν οι ντιζες κατω απο το μοτερ αλλα πως θα ρυθμιστουν παιρνει μονο 3η και 4η και ο λεβιες κανει ολοκληρη περιστροφη
-
Το λαδι το ριχνεις στο ρεζερβουαρ μαζι με την βενζινη, καθε φορα που το γεμιζεις. Δεν υπαρχει ξεχωριστο δοχειο.
Οι ντιζες ειναι πληρως ρυθμιζομενες κατω απο το μοτερ. θελει υπομονη για να ρυθμιστουν σωστα. Αφου κανει πληρη περιστροφη κατι εχεις κανει λαθος. Οι ντιζες ειναι 2 ετσι?
-
2 ντιζες ειναι ναι και εχουν ξεσφυχτει πως ομως θα τις τεντοσω τερμα πρεπει να βαλω το λεβιε καπου στην μεση? μαλλον δεν εχω καταλαβει καλα συγνωμη που ρωταω παλι αλλα εγω λεω για λαδι κινητηρα οχι για λαδι βενζινης!
-
Ο χρήστης gabyy7 έγραψε:
λαδι κυνητηρα απο που παιρνει αυτο ψανχω να βρω λογικα την βιδα που βγαινει τηνβρηκα αλλα την ταπα που παιρνει!Είναι δίχρονο το μοτερ!
-
Ο χρήστης gabyy7 έγραψε:
2 ντιζες ειναι ναι και εχουν ξεσφυχτει πως ομως θα τις τεντοσω τερμα πρεπει να βαλω το λεβιε καπου στην μεση? μαλλον δεν εχω καταλαβει καλα συγνωμη που ρωταω παλι αλλα εγω λεω για λαδι κινητηρα οχι για λαδι βενζινης! -
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
λαδι κυνητηρα απο που παιρνει αυτο ψανχω να βρω λογικα την βιδα που βγαινει τηνβρηκα αλλα την ταπα που παιρνει!
Είναι δίχρονο το μοτερ!
Και τα δίχρονα χρειάζονται το λαδακι τους για λίπανση στροφάλου και σαζμαν...
-
Ο χρήστης 27 έγραψε:
λαδι κυνητηρα απο που παιρνει αυτο ψανχω να βρω λογικα την βιδα που βγαινει τηνβρηκα αλλα την ταπα που παιρνει!
Είναι δίχρονο το μοτερ!
Και τα δίχρονα χρειάζονται το λαδακι τους για λίπανση στροφάλου και σαζμαν...
Κινητήρα λέει όμως
-
Έχουνε και λάδι στο σαζμάν όμως, ( βαλβολίνες συνήθως, ο κατασκευαστής λέει τι και πόσο χρειάζεται ) τώρα να θέλουμε να ανακατασκευάσουμε ένα όχημα και να μην ξέρουμε αν είναι δίχρονο, και τι σημαίνει δίχρονο, εμένα μου
κάνει κάπως. -
Υπαρχει μονο μια βιδα-ταπα στο πισω μερος του μοτερ για συμπληρωση λαδιων για το σασμαν (βαλβολινες). Δεν εχει αλλο σημειο προσβασης το καρτερ. Δεν εχει ταπα απο κατω.
Με τα χαρτια τι εκανες. Αν δεν εχεις, ειναι σαν να ειναι κλεμενο. Προσεχε.
-
Ο χρήστης 27 έγραψε:
2 ντιζες ειναι ναι και εχουν ξεσφυχτει πως ομως θα τις τεντοσω τερμα πρεπει να βαλω το λεβιε καπου στην μεση? μαλλον δεν εχω καταλαβει καλα συγνωμη που ρωταω παλι αλλα εγω λεω για λαδι κινητηρα οχι για λαδι βενζινης!
αυτην την βιδα την βρηκα και εγω τι ειναι απο εκει αδιαζουν οι βαλβολινες? με τα χαρτια δεν εκανα κατι ακομα ψαχνω να βρω καποια αδεια αν πωλειται η αλλιως ενα χαρτι απο καποιο παλιαντζη.
-
Από την κάτω αδειάζουν, από την πάνω γεμίζουν. Όταν αδειάσουν δώσε 1-2 πεταλιές να φύγουν υπόλοιπα λαδιού πριν γεμίσεις.
Αν θέλεις να το ψειρίσεις με ξέπλυμα, βάλε μισή ή μία δόση λαδιού, δώσε μερικές πεταλιές, άδειασέ το, κλείσε κάτω τάπα και γέμισε. -
αλλαξα μπουζι και πηρε για λιγο και μετα παλι δεν παιρνει επισης παιρνει μονο οταν η ροδα ειναι στον αερα με 4η ταχυτητα με νεκρο η συμπλεκτη ειναι λες και δεν εχει συμπιεση και χανει και βενζινη απο το καρπυρατερ απο εκει που καταληγει το σωληνακι απο το ντεποζιτο!
-
Απο οτι φαινεται το βεσπακι ειναι χαλια. Θελει προσοχη σε ολα τα μηχανικα μερη. Παρε ενα βιβλιο, διαβασε μερικα αρθρα και ανακατασκευες στο ιντερνετ για να ξεστραβωθεις. Μετα πας το μηχανακι σε ενα μαστορα να στο φτιαξει.
Μονος σου χωρις παρεα απο καποιον που σκαμπαζει δυο-τρια πραγματα δεν νομιζω να τα καταφερεις.
Σου προτεινω αυτο το βιβλιο. Ειναι πολυ καλο και εξηγει ταπαντα.
http://www.amazon.com/Restore-Maintain- ... 0760306230
-
1963 Clark-Lotus 25-Vespa 50s
CLASSIC MOTO
