Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:

Σε όλα τα άλλα συμφωνώ μόνο σε αυτό έχω άλλη πληροφόρηση. Δεν ξέρω αν κάνω λάθος αλλά όσο ποιο «χοντρή» είναι η βαλβολίνη τόσο ποιο δύσκολες δεν είναι οι κρύες αλλαγές ταχύτητας; Για αυτό το λόγο ιδίως σε παλιότερα κιβώτια ταχυτήτων κολλούσαν στην αρχή οι ταχύτητες κατά την επιλογή τους και ήθελαν έως και διπλοπεταλιά ενώ μετά που ζεσταινόταν λίγο το λιπαντικό ήταν όλα οκ; Αν δεν έκανες λάθος κατά την πληκτρολόγηση εξήγησε μου γιατί συμβαίνει αυτό μια και η εμπειρία μου το αναιρεί.

Το ίδιο πράγμα λέμε, μπορεί η διατύπωσή μου να μην είναι πολύ σαφής. Αν αλλάζουν οι ταχύτητες το πρωί ικανοποιητικά με 90άρα, η γνώμη μου είναι ότι δεν υπάρχει κανένας λόγος να χρησιμοποιείς 80άρα.

Τώρα κατάλαβα τι εννοούσες. Ίδια πράγματα με άλλα λόγια. Σωστός!!!

Επί της ευκαιρίας να ρωτήσω για κάποιο πρόσθετο που δεν μπορώ να θυμηθώ πως λέγετε έχει και δύσκολο όνομα. Είναι σε σκόνη και μπαίνει κάθε φορά μαζί με την νέα βαλβολίνη και μειώνει το θόρυβο όταν έχουμε βουητό από ψωριασμένο ρουλεμάν ή μέταλλο ή κάτι παρεμφερές. Ξέρει κανείς όνομα και που θα το βρω. Το αγροτικό του πατέρα το χρειάζεται σίγουρα μέχρι να δούμε τι θα το κάνουμε.

Δεν μιλάω φυσικά για μεγάλες φθορές που δεν συμμαζεύονται παρά μόνο με πριονίδι!!!

Κάτι σε slik νομίζω είναι....
Ή είναι για λάδι μηχανής?

Έχει δει κανείς τα redline στην Ελλάδα?

Ο χρήστης EVO2 έγραψε:
εχω βρει MT90 μονο,οχι MTL. Αν μαθεις τιμη λιτρου θα πεσεις ΞΕΡΟΣ :-
40 ΕΥΡΩ!!!!!!!!!
Οταν ειχα 5GT εβαζα ELF 75-80W.ΠΙΣΤΕΥΩ οτι θα κανεις δουλεια μ αυτην
και πρεπει ναχει η RENAULT.

Αν είναι δυνατόν!
Άκου το καλύτερο!
Τιμή αμερικής 8$ και στο αντίστοιχο http://www.redlineoil.co.uk 18 λίρες!!!!
Ελλάδα 40 ευρώ? Καλα..δεν αλλάζω σασμάν καλύτερα...

Εσύ τι έχεις ακούσει για τις ΜΤ90?

Σε ποιο μαγαζί τις βρίκες?

Με μπέρδεψε η redline

Ακούστε απάντηση

*The MTL and MT90 are GL-4 gear oils. This type is not recommended by Citroen
for your transaxle.

Best wishes,

Gavin Scott*

Δηλαδή στο δικό μου που έχει σασμάν τεχνολογίας του 60 δεν κάνει να βάλω GL 4?????
Αφού του είπα το αυτοκίνητο!

Έχω ακούσει πάρα πολλά και έχω μπερδευτεί….
Άλλος είπε ότι μπορώ να βάλω GL5 και μάλιστα θα είναι καλύτερο αφού είναι πιο σύγχρονη τεχνολογία.(αρκεί να μην περιέχουν ουσίες που θα χαλάσουν το σασμάν)
Άλλος ότι αφού είναι παλιό ΠΡΕΠΕΙ να μπούνε GL4 μόνο...
Heeeeeelp!

Το θέμα είναι ότι είναι σίγουρο ότι βάζοντας GL5 σε αυτοκίνητο που θέλει GL4 χαλάει???
Άλλος λέει ναι άλλος λέει ότι το GL5 είναι απλά καλύτερο οπότε γιατί να βάλεις GL4?

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Οι προδιαγραφές στις βαλβολίνες που αναφέρει ο κατασκευαστής πρέπει να τηρούνται ευλαβικά διότι αν το κιβώτιο χρειάζεται GL4 και βάλεις GL5, πιο καινούριες προδιαγραφές που περιέχουν και ένα πρόσθετο για καλύτερη λίπανση κάτω από υψηλές πιέσεις, ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΕΙ τα μέταλλα που έχουν κίτρινο χρώμα στο παλαιό κιβώτιο (ψωριάζουν, ξεφτάνε).
http://www.millersoils.net/pdf_download ... r_Oils.pdf

Λίγο μπερδεμένο..

Λέει : Semi Synthetic transmission oils (API GL5)
Miller’s unique range of semi synthetic transmission oils bring all the advances of modern additive technology
to the classic car enthusiast. The latest additive systems can be safely used in both synchromesh gearboxes (which
require API GL4 performance) and hypoid axles (which require API GL5 protection). Synthetic base stocks further
increase the performance and life of the oil.

Σαν να εννοεί ότι βάζεις GL5 ακόμα και σε σασμάν για GL4 αφού καλό θα κάνει και όχι κακό....

Τελικά GL4 βάζει κάποιος επειδή απλά είναι πιο φτηνό ή επειδή πρέπει?

Έχω ακούσει και τις 2 εκδόσεις!

Σωστό...αν και σε τέτοιες περιπτώσεις ίσως είναι καλύτερα να ακολουθείς αρκετούς που έχουν βάλει τα redline σε 2cv και έμειναν ενθουσιασμένοι.
Θα δω....
Αλλά και 40 ευρώ από Ελλάδα δεν δίνω!

Ο χρήστης Demetriades έγραψε:
@ sirgus : Ψάξε για το castrol ΕP-80/90 συστίνεται απο την εταιρία μόνο για παλία διαφορικά και κιβώτια. Το χρησιμοποιώ εδώ και χρόνια στο δικό μου(Rover του 70).

Thanks!
Θα το ψάξω!

http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=6030442

Λες?

Ο χρήστης Demetriades έγραψε:

http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=73000022&contentId=6030442

Λες?

Αυτό ειναι . Αυτό που πέρνω είναι αγγλική συσκευασία (απλά αυτό βρίσκω δεν έχω κατι με τα ελληνικά)
και στο πίσω μέρος γράφει ότι συνιστάται για παλιού τύπου κιβώτια και διαφορικά.

Ευχαριστώ!

Είδες διαφορά σε σχέση με άλλες??

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Οι προδιαγραφές στις βαλβολίνες που αναφέρει ο κατασκευαστής πρέπει να τηρούνται ευλαβικά διότι αν το κιβώτιο χρειάζεται GL4 και βάλεις GL5, πιο καινούριες προδιαγραφές που περιέχουν και ένα πρόσθετο για καλύτερη λίπανση κάτω από υψηλές πιέσεις, ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΕΙ τα μέταλλα που έχουν κίτρινο χρώμα στο παλαιό κιβώτιο (ψωριάζουν, ξεφτάνε).
http://www.millersoils.net/pdf_download ... r_Oils.pdf

Τα νούμερα στις βαλβολίνες χρησιμοποιούν διαφορετική μέτρηση από τα λάδια, δηλαδή μια 75W90 βαλβολίνη έχει παρόμοιο ιξώδες με ένα λάδι 10W30. Αν ο κατασκευαστής δεν αναφέρει ρητά ότι μπορεί να χρησιμοποιήσεις λάδι κινητήρα στο κιβώτιο, η χρήση του θα κάνει τα συγχρονιζέ σου να φαίνονται φθαρμένα. Οι βαλβολίνες περιέχουν πρόσθετα που αυξάνουν τη τριβή για να δουλεύουν σωστά τα συγχρονιζέ. Επίσης αν βάλεις συνθετικές και παρουσιαστεί το ίδιο πρόβλημα, γρήγορα πίσω στα ορυκτέλαια.

Από τα διάφορα ιξώδη που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου εγώ θα έβαζα το πιο χοντρό λάδι που επιτρέπει όμως εύκολες αλλαγές ταχυτήτων τα κρύα πρωινά του χειμώνα. Δοκίμασε.

Έχεις δει τα Millers στην Ελλάδα?

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Οι προδιαγραφές στις βαλβολίνες που αναφέρει ο κατασκευαστής πρέπει να τηρούνται ευλαβικά διότι αν το κιβώτιο χρειάζεται GL4 και βάλεις GL5, πιο καινούριες προδιαγραφές που περιέχουν και ένα πρόσθετο για καλύτερη λίπανση κάτω από υψηλές πιέσεις, ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΕΙ τα μέταλλα που έχουν κίτρινο χρώμα στο παλαιό κιβώτιο (ψωριάζουν, ξεφτάνε).
http://www.millersoils.net/pdf_download ... r_Oils.pdf

Τα νούμερα στις βαλβολίνες χρησιμοποιούν διαφορετική μέτρηση από τα λάδια, δηλαδή μια 75W90 βαλβολίνη έχει παρόμοιο ιξώδες με ένα λάδι 10W30. Αν ο κατασκευαστής δεν αναφέρει ρητά ότι μπορεί να χρησιμοποιήσεις λάδι κινητήρα στο κιβώτιο, η χρήση του θα κάνει τα συγχρονιζέ σου να φαίνονται φθαρμένα. Οι βαλβολίνες περιέχουν πρόσθετα που αυξάνουν τη τριβή για να δουλεύουν σωστά τα συγχρονιζέ. Επίσης αν βάλεις συνθετικές και παρουσιαστεί το ίδιο πρόβλημα, γρήγορα πίσω στα ορυκτέλαια.

Από τα διάφορα ιξώδη που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου εγώ θα έβαζα το πιο χοντρό λάδι που επιτρέπει όμως εύκολες αλλαγές ταχυτήτων τα κρύα πρωινά του χειμώνα. Δοκίμασε.

Βρήκαι και τον dealer στην Ελλάδα!
Τι λες??
Τι έχεις ακούσει για την Millers?