τη Μερσεντε επρεπε να τιμωρήσουν

Ο χρήστης greo έγραψε:
Διαφωνεί κανεις ότι για τα καμποϊλίκια που βλέπουμε όλο και συχνότερα σε κάθε κατηγορία ο Σουμης είναι ο ηθικός αυτουργός, με τα ήθη που λάνσαρε στους αγώνες;

Εν αρχή ην ο Senna ο θείος ο μακαρίτης.

Από αρχές δεκαετίας '90 τα μονοθέσια έγιναν σημαντικά πιο ασφαλή σε σχέση με το παρελθόν όπου χοντρή στούκα σήμαινε θάνατο ή βαρύ τραυματισμό.
Και η περίοδος αυτή συνέπεσε με το φοβερό ντεφορμάρισμα της McLaren που δεν μπόρεσε να σηκώσει ο Senna και ως εκ τούτου να τον περνάνε κάτι νούμπηδες με Benetton και κάτι λιμοκοντόροι με Ferrari.
Έτσι είχαμε την πρώτη εισαγωγή στην επιστήμη του chopping εκ του ρήματος chop ήτοι κόβω, κόβω το δρόμο του άλλου.
Μόνο που το κόβω δεν προέρχεται από το cut αλλά από το chop και άρα είναι απότομο, βίαιο και συχνά οδηγεί σε ατύχημα.

Μεγάλος σπουδαστής και ακαδημαϊκός της επιστήμης αυτής ήταν φυσικά και ο MS ο οποίος κάπως έτσι τσίμπησε τον πρώτο του τίτλο το '94 επειδή ο Hill ήταν λίγο ανυποψίαστος και δεν πήρε χαμπάρι ότι το chop δεν είναι εικονικό.

Με λίγα λόγια chop= ή θα μείνεις πίσω μου ή θα εγκαταλείψουμε παρεούλα.

Πάντως το σημερινό ήταν θέμα γηρατειών και όχι υπερβολικά επιθετικής οδήγησης όπως ήταν οι περιπτώσεις Γκρογιαν και Μαλντονάντου.

Πάλι έβρεξε μωρέ;

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
...Εξηγηστε μου σας παρακαλώ γιατί εγώ ΔΕΝ μπορώ να καταλάβω...

Δεν μπορείς να καταλάβεις ότι η ποινές ήταν είναι και θα είναι Αλέν ντελόν (αλλ' αντ' αλλων);
Δεν είσαι χθεσινός. Απλά έχεις πάθει μία ψύχωση με τον serial killer.

7/12 εκκινήσεις είχε ο μεγαλογιαννάκης. Από το σκορ του στους υπόλοιπους 7 θα καταλάβουμε αν λειτούργησε ή όχι η ποινή.

In other news: Δεν ήξεραν λένε οι εγκαταλειψάκηδες για το κιβώτιο πριν τον αγώνα. http://www.autosport.com/news/report.php/id/102824

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

Ο Μπρουνου θαυμαζε μικρος τον Μασσα και ειπε να τον κανει αφισα για να τον βαλει στο γραφειο του, διπλα σε αυτη του Θειου;;;

χαλκομανία

Πάντως ο Massa έκανε καλό αγώνα την Κυριακή. Το Σάββατο όμως και πάλι ήταν στα χαμένα. Έχουμε δεδομένο ότι ο Alonso οδηγεί το μονοθέσιο στο όριο και ότι ο Massa θα είναι πάντα μισό δευτερόλεπτο πίσω. Φανταστείτε ο Massa να ήταν μισό δευτερόλεπτο μπροστά απ' τον Alonso (να έβρισκε δηλαδή ένα ολόκληρο sec). Θα κυνηγούσε το Σάββατο την pole.

Πάντως ο αγώνας με αυτά και με τα άλλα ήταν πολύ βαρετός.
Με πήρε ο ύπνος σε μία φάση κι έχασα και την εγκατάλειψη του Λούη. Ούτε ζεστό γάλα να έπινα.

Κάνω πρόβλεψη και λέω ότι φέτος θα το σηκώσει ο FA. Του το χρωστάει (εν μέρει) από το 2010.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Δεν καταλαβαίνω τη διαφορά. Οδηγικές ανοησίες ήταν και δυο και αν μη τι άλλο ο Σουμάχερ όφειλε λόγω εμπειρίας να ξέρει καλύτερα. Ποιο είναι το ελαφρυντικό του δηλαδή, ότι δεν έβγαλε διεκδικητή του πρωταθλήματος έξω; Ότι το έπαθε πρώτη φορά; Ότι δεν πέρασε και από πάνω τον Vergne; Εξηγηστε μου σας παρακαλώ γιατί εγώ ΔΕΝ μπορώ να καταλάβω τι ακριβώς βελτίωσε η τιμωρία του Σπα. Στους δυο επόμενους αγώνες είδαμε δυο έμπειρους πρωταγωνιστές να κάνουν χοντράδες και όχι μόνο αυτό, τη βγάζουν συγκριτικά λάδι. Αν χάσαμε κάτι σαν θεατές είναι ότι σήμερα τόσο ο Maldonado όσο και ο Grosjean οδήγησαν σαν ευνουχισμένοι. Γιούπι. Πάω να βάλω μια κασέτα με αγώνες του Heidfeld γιατί ενθουσιάστηκα.

Τα ειπαν και αλλοι παραπανω. Δεν ειναι καθολου το ιδιο. Ο Γκροζαν ειχε μισο στρεμα αριστερα του και επελεξε να πεταξει τον Λουη εκτος πιστας, για να του κοψει το δρομο και να κερδισει μια θεση. Ο παππους εκανε μαλακια, οχι ταρζανια. Δηλ. δεν χωθηκε (καρφωθηκε) εκει για να περασει, αλλα λογω πρεσβυωπιας.
Επισης οι συνεπειες, οσο κι αν δεν ειναι σωστο, παιζουν ρολο. Ο Γκροζαν πεταξε εξω τρεις και κατεστρεψε τον αγωνα κανα δυο ακομα, και μαλιστα με τον Αλονσο να κινδυνευει για τα χειροτερα.
Αν ο Μασσα το 'εχανε' στις πιρουετες και γινοταν τελικα χαλκομανια στου ντουβαρ', σιγουρα ο Μπρουνου Σ. θα την τσιμπουσε την ποινουλα του.

Παραδειγμα συνετισμου στις τιμωριες ειναι κατα τη γνωμη μου ο Χαμιλτον. Εχει ωριμασει και ειναι πιο προσεκτικος, παραμενοντας ομως ταχυς και επιθετικος. Κατα τη γνωμη μου οι Γκροζαν και Μαλντοναντο ειναι και οι 2 πολυ ταλαντουχοι, αλλα το συμμαζεμα το χρειαζονταν. Χθες ηταν ευνουχισμενοι, αυριο θα βρουν τη χρυση τομη. Λεγεται εμπειρια και μαθηση. Βλεπε περιστατικα ανωριμοτητας με τον Αλονσο, τον Φετελ, τον Λουη κλπ οταν ηταν νεοτεροι.

Και κατι ακομα: Οσο κι αν δεν μας αρεσει, και η βαθμολογια παιζει το ρολο της. Αν ο Παστορας ειχε χθες πισω του το Γκροζαν και τον Μασσα, πιθανως να μην εχανε τη δευτερη θεση στην εκκινηση. Δεν θα ηθελα ομως με τιποτα να τον δω να πεταει εξω τον Λουη ή τον Φετελ στην πρωτη στροφη, για να μη χασει μια θεση. Οι αλλοι παιζουν το πρωταθλημα.

Και κατι ακομα. Ελπιζω ο Ρος να εξηγησει στον παππου (γιατι προφανως ο ιδιος δεν το βλεπει) ποσο θλιβερο ειναι να τον βλεπουμε να τον συγχωρει ο Βερν για ενα τοσο γελοιο ατυχημα (και ειναι τουλαχιστον η τριτη φορα που κανει το ιδιο).
Ας φυγει τωρα, να προλαβει και την καταργηση του εφαπαξ, να χαρει τα παιδακια του πριν γινει παππους, να ανοιξει μια καλη θεση, να αρχισουν να ξεκαθαριζουν οι μετεγγραφες και να μην θρηνησουμε και κανενα θυμα.

Μιχαελ, βαθρο πηρες, pole (σχεδον) πηρες, πιστεψε με , ΕΙΝΑΙ ΠΕΤΥΧΗΜΕΝΗ Η ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΟΥ , ακου εμας τους φιλους σου και ΦΥΓΕ ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΕΙΣΑΙ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ.

Τι κρατάω και τι πετάω από τον αγώνα της Σιγκαπούρης

Δημήτρης Παπαδόπουλος στις 23.09.2012

Από την στιγμή που έπεσε η καρό σημαία υπήρχε μια κινητικότητα στους αγωνοδίκες. Καταρχάς υπήρχε το συμβάν του Schumacher που έπεσε πάνω στον Vergne και για το οποίο ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής τιμωρήθηκε με 10 θέσεις ποινή για το Ιαπωνικό GP. Υπήρχε και η παράβαση του Webber o οποίος προσπέρασε τον Kobayashi εκτός πίστας. Του επιβλήθηκε ποινή 20 δευτερολέπτων (διέλευση από τα πιτς) και έχασε την 10ηθέση, παίρνοντας την ο Perez. Δεν υπήρχε ποινή στο συμβάν ανάμεσα στον Vettel και Button στην φάση της επανεκκίνησης του αγώνα όταν ο Γερμανός πάτησε απότομα φρένο.
 
Ο Schumacher στις δηλώσεις που έκανε είπε ότι το μονοθέσιο δεν «υπάκουσε» στην δύναμη που άσκησε για την πέδηση και έπεσε πάνω στον Γάλλο οδηγό της Scuderia Toro Rosso. Οι κριτικές όμως ότι ίσως ήρθε η ώρα να κρεμάσει τα γάντια του έχουν αρχίσει και πληθαίνουν. Όλο και περισσότερο φαίνεται ότι δεν είναι ο οδηγός που θα βασιστεί πάνω η ομάδα το 2013. Το ενδιαφέρον της Mercedes προς τον Hamilton είναι δεδομένο.
 
Κρατάμε και την δήλωση του Alonso ότι περιμένει αντίδραση από την Ferrari για να μπορέσει να κρατήσει την διαφορά και να πολεμήσει για το πρωτάθλημα, κάτι το οποίο θα φέρει και πάλι πίεση στο Maranello. Παρόμοια δήλωση έκανε και ο Raikkonen ο οποίος περιμένει από την Lotus να αντιδράσει. Έχουν απομείνει 6 αγώνες και ο Alonso κρατάει μια διαφορά από τον δεύτερο πλέον Vettel.
 
Δεν μπορούμε να μην αναφερθούμε και πάλι στην McLaren η οποία από την αρχή της σαιζόν μπορούμε να πούμε με αρκετή σιγουριά ότι έχει το καλύτερο μονοθέσιο, αλλά και την καλύτερη πορεία ανάπτυξής του. Βελτίωσε πάρα πολύ τα προβληματικά πιτ στοπ, βρισκόταν συνέχεια μέσα στους πρώτους και εάν δεν είχε τις εγκαταλείψεις από μηχανικά προβλήματα και ατυχήματα, που δεν έφταιγε τουλάχιστον, τότε θα είχαμε μια διαφορετική εικόνα στην κορυφή.
 
Δεν θα περάσει απαρατήρητη και η εμφάνιση του Massa από τους επικεφαλείς της Ferrari. Είναι η εμφάνιση από οδηγό που θέλουν στην ομάδα. Μπορεί να μην έχουν ανακοινώσει ακόμα το ποιος θα οδηγεί δίπλα στον Alonso το 2013, αλλά όπως είπε και ο Ισπανός, εάν είναι να αντικατασταθεί ο Βραζιλιάνος, αυτός που θα έρθει θα πρέπει να είναι καλύτερός του. Δεν υπάρχουν πολλοί εκεί έξω … Πριν από την Ιαπωνία όμως δεν αναμένεται να έχουμε κάτι από την Ιταλία για το θέμα αυτό.

Η αλήθεια είναι ότι η Φερράρι έκανε ένα τεράστιο βήμα μπροστά στη Βαρκελώνη και εκτοτε τρέχει με εκείνη τη φόρα.

Αυτό που παρατηρώ τελευταία έιναι ότι πλέον δεν υπάρχουν ατυχήματα χαρακτηρισμένα ως αγωνιστικά συμβάντα. Με το που γίνεται το παραμικρό, ακολουθεί και μια τιμωρία. Πάντα θα φταίει κάποιος, πάντα θα γίνεται ένα λάθος. Κατά τη γνώμη μου είναι λάθος η τιμωρία με το παραμικρό.

Υ.Γ. άσχετο, αλλά τώρα θυμήθηκα τον Καρθιτέτοιο. Το μόνο που μπορούν να προσφέρουν τέτοιες ομάδες είναι να προκαλούν ατυχήματα και να βγαίνει το αυτοκίνητο ασφαλείας και να αλλάζει άρδην ο αγώνας εξ αιτίας τους. Αν είναι δυνατόν να συνεχίζουμε να επιτρέπουμε κάτι τέτοιο. Μέχρι πότε θα τους υπομένουμε;

Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:
Υ.Γ. άσχετο, αλλά τώρα θυμήθηκα τον Καρθιτέτοιο. Το μόνο που μπορούν να προσφέρουν τέτοιες ομάδες είναι να προκαλούν ατυχήματα και να βγαίνει το αυτοκίνητο ασφαλείας και να αλλάζει άρδην ο αγώνας εξ αιτίας τους. Αν είναι δυνατόν να συνεχίζουμε να επιτρέπουμε κάτι τέτοιο. Μέχρι πότε θα τους υπομένουμε;

Οχι μονο δεν πρεπει να τους διωξουμε, αλλα απεναντιας, ανοιγεις νεους δρομους. Αντι να στηνουν crashgates με τους υποτακτικους τυπου Νελσινιο, θα πληρωνουν τον Καρθιτετοιο να στουκαρει σε οποιον γυρο τους βολευει. Κανονικος πλειστηριασμος θα γινεται!

Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:
...
Κατά τη γνώμη μου είναι λάθος η τιμωρία με το παραμικρό.
...

Αντίθετα η κοινωνική εργασία είναι μια χαρά --> Μια ασυνήθιστη ποινή: http://www.msfree.gr/ms.php?id=28505

Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:
Υ.Γ. άσχετο, αλλά τώρα θυμήθηκα τον Καρθιτέτοιο. Το μόνο που μπορούν να προσφέρουν τέτοιες ομάδες είναι να προκαλούν ατυχήματα και να βγαίνει το αυτοκίνητο ασφαλείας και να αλλάζει άρδην ο αγώνας εξ αιτίας τους. Αν είναι δυνατόν να συνεχίζουμε να επιτρέπουμε κάτι τέτοιο. Μέχρι πότε θα τους υπομένουμε;

Oι σουπερλισανς θα πρέπει να γίνουν αυστηρότερες και που και που να ανακαλούνται.

Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:

Υ.Γ. άσχετο, αλλά τώρα θυμήθηκα τον Καρθιτέτοιο. Το μόνο που μπορούν να προσφέρουν τέτοιες ομάδες είναι να προκαλούν ατυχήματα και να βγαίνει το αυτοκίνητο ασφαλείας και να αλλάζει άρδην ο αγώνας εξ αιτίας τους. Αν είναι δυνατόν να συνεχίζουμε να επιτρέπουμε κάτι τέτοιο. Μέχρι πότε θα τους υπομένουμε;

το παρατηρησα και εγω αυτο

με τα μαντολατα, τους χονδρογιαννηδες και τους καρθιτετιους το σπορ δεν νομιζω πως παει μπροστα. Ο τελευταιος ειναι χειροτερος και απο παλτα (alex yoong πχ) και οι 2 πρωτοι μοιαζουν σαν να οδηγουν ωρες ωρες με δικους τους κανονισμους και οχι με αυτους της ΦΙΑ

Η απολυτη ανακουφιση οταν ο μαντολατος εγκατελειψε γιατι ειχα αγχος μην κανει καμμια λαλακια στον φερναντο και εχουμε αλλα τρεχαματα μετα. Αν ειναι δυνατον δηλαδη..

bonus vid τα καμωματα του yuji ide. Νομιζω η ΦΙΑ μετα τον αγωνα του πηρε πισω την super license

Youtube Video

Ο Χονδρογιαννης είχε ενα περιστατικό ευνουχισμού εντός αγώνα. Φυσικά περνάει στο ντουκου

Αυτό που αδυνατώ να καταλάβω ειναι γιατί για οδηγικό λάθος σαν αυτό του ΜΣ θα πρέπει να δοθεί ποινή.
Δε μιλάμε για τζατζάρισμα, κλείσιμο κτλ. Εκτίμησε λάθος, το παράκανε στα φρένα, έφυγε ευθεία και απλά έτυχε να ειναι ο άλλος ο άτυχος εκει. Αν δηλαδή εφευγε μόνος του εκεί, θα έπαιρνε και πάλι ποινή?

Γιατί εξαιτίας του χάλασε τον αγώνα συναθλητή του. Fair enough imo.

Οτι ευνουχισαν και στο Μασσα στη Μοντσα που σκίζατε καλσον

Δηλαδή αν κοπανούσε ο Μπατον στον Φετελ και ο Γκροζαν χτυπούσε βαθρο θα τον άφηναν μπροστά;

ΞΕΚΟΛΛΑ! Οι τακτικές της Φερράρι είναι σωστές. Το γέλιο το βγαζουν όσοι ισχυρίζονται ότι τα κάνει μόνο η Φερράρι και όχι οι αγγλικές παραδοσιακές ομάδες που μυρίζουν γράσο και τα μαστόρια πινουν μπίρα χλιαρή και μεζέ χοιρινό με μαρμελάδα.