Aν κραταμε την σωστη ροπη τοτε ειναι λιγακι δυσκολο να γινει αυτο που λες,τιποτα ομως δεν αποκλειεται,το οτι στο δυναμοκλειδο μπηκε η ονομαστικη τιμη δεν λεει τιποτα.Ειχα πει και παλιοτερα σε ενα θεμα για δυναμοκλειδα οτι αυτα ειναι εργαλεια ακριβειας και αναλογα πρεπει να τα αντιμετωπιζουμε.Τα δυναμοκλειδα πρεπει να ελεγχονται στο χρονικο διαστημα που οριζει ο κατασκευαστης τους,αν αυτο δεν εχει γινει τοτε λογικο ειναι το δυναμοκλειδο να παρουσιαζει προβληματα,αλλη ροπη ρυθμιζουμε και αλλη ροπη μας βγαζει αυτο.Αυτη ειναι η μια πλευρα του προβληματος,η αλλα ειναι οτι η αλλαγη και το σφιξιμο των μπουζι πρεπει να γινονται με κρυα κυλινροκεφαλη και οχι ζεστη.Επισης κανενας δεν σου εγγυαται οτι το προηγουμενο μπουζι ειχε σφιχτει σωστα,δηλαδη μπορει τα παλια μπουζι να ειχαν σφιχτει με μια μεγαλη ροπη η οποια να προκαλεσε μονιμες βλαβες στα σπειρωματα και οταν εγινε η επομενη τοποθετηση με την σωστη ροπη εξαιτιας της βλαβης που ειχαν τα σπειρωματα να μην αντεξαν και να εσπασαν.Δυναμοκλειδα εχουμε των 50 ευρω αλλα και τον 500 ευρω,διαλεγουμε και παιρνουμε.

Ο χρήστης ___ έγραψε:

Aν κραταμε την σωστη ροπη τοτε ειναι λιγακι δυσκολο να γινει αυτο που λες,τιποτα ομως δεν αποκλειεται,το οτι στο δυναμοκλειδο μπηκε η ονομαστικη τιμη δεν λεει τιποτα.Ειχα πει και παλιοτερα σε ενα θεμα για δυναμοκλειδα οτι αυτα ειναι εργαλεια ακριβειας και αναλογα πρεπει να τα αντιμετωπιζουμε.Τα δυναμοκλειδα πρεπει να ελεγχονται στο χρονικο διαστημα που οριζει ο κατασκευαστης τους,αν αυτο δεν εχει γινει τοτε λογικο ειναι το δυναμοκλειδο να παρουσιαζει προβληματα,αλλη ροπη ρυθμιζουμε και αλλη ροπη μας βγαζει αυτο.Αυτη ειναι η μια πλευρα του προβληματος,η αλλα ειναι οτι η αλλαγη και το σφιξιμο των μπουζι πρεπει να γινονται με κρυα κυλινροκεφαλη και οχι ζεστη.Επισης κανενας δεν σου εγγυαται οτι το προηγουμενο μπουζι ειχε σφιχτει σωστα,δηλαδη μπορει τα παλια μπουζι να ειχαν σφιχτει με μια μεγαλη ροπη η οποια να προκαλεσε μονιμες βλαβες στα σπειρωματα και οταν εγινε η επομενη τοποθετηση με την σωστη ροπη εξαιτιας της βλαβης που ειχαν τα σπειρωματα να μην αντεξαν και να εσπασαν.Δυναμοκλειδα εχουμε των 50 ευρω αλλα και τον 500 ευρω,διαλεγουμε και παιρνουμε.

Μαλιστα...
Τι να το κανω εγω τωρα;

14χρονια που αλλαζω μπουζι την ιδια οδηγια που γραφει στο μπουζι(champion-ngk) ακολουθω σφιξιμο με το χερι και 1/2στροφη με το μπουζοκλειδο,εκτος και αν μιλησουμε για κινεζικο αυτοκινητο εκει σηκωνω ψηλα τα χερια....τι κραμα αλουμινιου θα εχει η κεφαλη

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Οταν λεμε με το χέρι, εννοούμε οσο παει με τα δαχτυλα πχ
και μετα μιση στροφη? Κατάλαβα καλα?

Eξαρτάται αν έχουν ροδέλα ή κωνική έδραση. Αν είναι με ροδέλα, σφίξιμο με το χέρι και μετά 1/4 στροφής με το κλειδί.

Σε τι αμάξι κάνει το φίλτρο 40 ευρώ;

Έλα, μην ντρέπεσαι

Εντύπωση μου κάνει πάντως, το δικό μου πχ κάνει 11 ευρώ

Mε εξαίρεση αν έχεις κανένα περίεργο μοντέλο σε φάση Passat W8, μάλλον πρέπει να ψάξεις καλύτερα .

Πχ: http://www.ebay.co.uk/itm/Air-Filter-Volkswagen-Golf-Mk6-1-4-07-Opt-1-4-/310394515017?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4844f46e49

ειμαι περιεργος, για ποιο μοντελο μιλαμε...
δες και εδω, http://www.oscaro.com

Ο χρήστης ___ έγραψε:
Καλα, καλα, Dacia Sandero.......

παλιογερμανοι 40 ευρω το φιλτρο

με 8Ε σε MANN-FILTER - Κωδ.: C 2672/1 καλα ειναι;
εχεις και καβατζα για πολλους καφεδες

Δεν μιλάει για Dacia προφανώς, δες το τελευταίο link που έβαλε.

Ο Oscaro τα έχει γύρω στο 20αρικο απο αρχική τιμή στα 40 ευρώ

LADA NIVA. ΦΑ μήκος 213,πλατος 213, ύψος 58.
Λιανική μετά φόρου 12,63
Το παλιότερο, λιανική μετά φόρου 7,54.
30 δεν κάνουν και τα τρία ΦΑ ΦΒ ΦΛ……
Και αυτή η τιμή είναι σε SOFINA το δεύτερο, και το πρώτο σε BOSCH.
A.

Δεν ξέρω τι μεταφορικά χρεώνει για Ελλάδα αλλά ρίχτου μια ματια
http://www.mister-auto.gr/el/philtr-a-ra/mercedes-benz-classe-c-w203-c-180-kompressor-143ch_v16714_g8.html
Tα Bolk είναι η δική του ετικέττα.
Αντώνη δεν έχει Lada Niva ο άνθρωπος.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
LADA NIVA. ΦΑ μήκος 213,πλατος 213, ύψος 58.
Λιανική μετά φόρου 12,63
Το παλιότερο, λιανική μετά φόρου 7,54.
30 δεν κάνουν και τα τρία ΦΑ ΦΒ ΦΛ……
Και αυτή η τιμή είναι σε SOFINA το δεύτερο, και το πρώτο σε BOSCH.
A.

Αυτό διάβασα και έγραψα:
» 04/05/12 2:11
drdino έγραψε:Σε τι αμάξι κάνει το φίλτρο 40 ευρώ;

Lada niva..........NOT!!!

Δεν πρόσεξα το NOT!!!!... και λόγο του ότι συνήθως δεν ευφυολογώ…..
Α.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Αυτό διάβασα και έγραψα:
» 04/05/12 2:11
drdino έγραψε:Σε τι αμάξι κάνει το φίλτρο 40 ευρώ;

Lada niva..........NOT!!!

Δεν πρόσεξα το NOT!!!!... και λόγο του ότι συνήθως δεν ευφυολογώ…..
Α.

Ο χρήστης ___ έγραψε:
Καλα, καλα, Dacia Sandero.......

παλιογερμανοι 40 ευρω το φιλτρο

Όταν ζητάς κάτι, και δεν βάζεις για ποιο αυτοκίνητο το θέλεις, μπορεί να σου απαντήσω 3ε για τοn εξαεριστήρα του σπιτιού!!!....
Πάμε Dacia Sandero.
Ποιο?. DAF732?. K7J714-710?. K7M800-710?.
Το τελευταίο έχει ανωτάτη λιανική μετά φόρου 10,18ε .
Α.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Καλα, καλα, Dacia Sandero.......

παλιογερμανοι 40 ευρω το φιλτρο

---

Όταν ζητάς κάτι, και δεν βάζεις για ποιο αυτοκίνητο το θέλεις, μπορεί να σου απαντήσω 3ε για τοn εξαεριστήρα του σπιτιού!!!....
Πάμε Dacia Sandero.
Ποιο?. DAF732?. K7J714-710?. K7M800-710?.
Το τελευταίο έχει ανωτάτη λιανική μετά φόρου 10,18ε .
Α.

Ψαχνει το http://www.ebay.de/itm/MERCEDES-C-KLASS ... 972wt_1003

Ο χρήστης ___ έγραψε:
Ζητω συγνωμη για το μπερδρεμα, αστειευόμουν. Αυτο που ψανω ειναι για Merc C200k ! Στο επισημο δικτυο το συγκεκριμενο φιλτρο εχει 40.75€. Στο τελευταιο σερβις εβαλα hengst (hengst ειναι και το μαμα), με κοστος κανα 35 - 38αρι....

Από τον δικό μου προμηθευτή σε KNEHT, ανωτάτη μετά φόρου 28,91.
Α.

Το μαμά είναι MAHLE.
A.