-
Στην ΛΑΜΔΑ μας τα μασάγανε, δεν μας έλεγαν καν τι έγινε και χρειάστηκε να μείνει τόσες μέρες λέγοντάς μας συνέχεια 'προβλέπόμενες διαδικασίες, προβλεπόμενες συσφίξεις κτλ' δεν βλέπανε κάτι, και μας παρέπεμψαν στα κεντρικά.
Ενδιάμεσα πήγα και σε άλλο συνεργείο, όπου μου είπαν να μου αλλάξουν κρεμαργιέρα και top mount ρουλεμάν εντός εγγύησης για να το κάνουν όπως πριν, αλλά μόλις έμαθαν ότι εκκρεμεί ραντεβού στα κεντρικά δεν προχώρησαν...
Στα κεντρικά πλήρες αδιέξοδο και ταλαιπωρία τόσους μήνες μέχρι να λήξει η εγγύηση.
Και από τη στιγμή που επισκέφτηκα τα κεντρικά κανένα άλλο συνεργείο δεν είχε πια δικαίωμα να επέμβει ή να επισκευάσει οτιδήποτε εντός εγγύησης...
Όσο για εξωτερικό συνεργείο, επισκέφθηκα κάποιο στο Γέρακα το οποίο μου πρότεινε να βάλουμε δοκιμαστικά μια άλλη μεταχειρισμένη κρεμαργιέρα μήπως φταίει αυτό, και μετά να πάμε σε κολόνα που κάνει και 2.300 ευρώ. Αλλά δεν μου ακούστηκε καθόλου καλό να αλλάζουμε συνέχεια ανταλλακτικά και να κάνουμε πειράματα βάλε-βγάλε δοκιμαστικά σε καινούριο αμάξι.... Πρέπει να υπάρχει και κάποιος πιο σίγουρος τρόπος να εντοπιστεί και να επισκευαστεί η βλάβη, με καινούριο εννοείται ανταλλακτικό και χωρίς πειράματα....
-
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Δεν είσαι ο μόνος...έχω ανάλογη εμπειρία από συγγενικό πρόσωπο με i10. H ζημιά είναι μια γνωστή ελαττωματική πλακέτα στο τιμόνι του i10 την οποία οι μάγκες της συγκεκριμένης ΛΑΜΔΑ ήθελαν να αντικαταστήσουν παρέα με κάποια αχρειάστα περιφερειακά και να χρεώσουν 500€ καθώς το αμάξι ήταν εκτός εγγύησης. Λύση δόθηκε μετά από επικοινωνία με τα κεντρικά και παραδοχή του εκεί υπευθύνου για το γνωστό πρόβλημα το οποίο και αποκαταστάθηκε εν τέλει με 100€. Το χειρότερο της υπόθεσης όμως είναι ότι μετά την επισκευή δεν είχε μονταριστεί σωστά η κολόνα του τιμονιού με αποτέλεσμα να μην λειτουργεί η αυτόματη απενεργοποίηση των φλας με την επαναφορά του τιμονιού.Από τους ίδιους έχω κι εγώ κακή εμπειρία απ' όταν στεγάζονταν εκεί η αντιπροσωπεία της Alfa και είχαν αρνηθεί να μου πουλήσουν φίλτρο βενζίνης και αέρος ως ανταλλακτικά για να τα αντικαταστήσω μόνος μου.
Κάναν γνωστό θα εξυπηρετήσανε, του βάλαν την καλή δική σου πλακέτα και σε σένα την μάπα...
Για να καταλάβω, η πλακέτα που λέμε βρίσκεται κάπου μαζί με το μοτέρ του ηλεκτρικού τιμονιού στην κολόνα ή καμία σχέση? Είναι ξεχωριστό ανταλλακτικό ή πάει μαζί με την κολόνα πχ?
Από κόστος ξέρουμε πόσο περίπου πάει?
Μπορεί μια προβληματική πλακέτα να προκαλεί αυτό το πρόβλημα (βαρύ, σφιχτό τιμόνι, αργή επαναφορά) ?
Πως καταλαβαίνουμε αν η πλακέτα είναι ελαττωματική, μόνο από την συγκεκριμένη συμπεριφορά του τιμονιού ή θα έπρεπε να φαίνεται και στο διαγνωστικό πχ? (Αν και δεν αποκλείεται να μου το σβήσανε αν έβγαζε κάτι για να μην φαίνεται φυσικά....
-
ακομη και τωρα πας σε ενα αλλο εξουσιοδοτημενο και λες οτι μολις χαλασε,σου βρισκουν την βλαβη και καπακι τους πετας την χαρτουρα με τα παλια τραχαματα στη λαμδα...........θελει να ασχοληθεις,παροπλιζοντας το δεν κανεις τιποτα εκτος απο το να χαλιεσαι......
-
Γιατί δε σηκώνεις τους μπροστά τροχούς στον αέρα, να γυρίσεις το τιμόνι (με σβηστό μοτερ) και να δεις αν γυρίζει με την αναμενόμενη ευκολία; Ώστε να ξεχωρίσεις αν είναι θέμα ηλεκτρικής υποβοήθησης ή αν κάτι είναι πολύ σφιγμένο και 'μαγκώνει'...
-
Ο χρήστης harlek έγραψε:
Γιατί δε σηκώνεις τους μπροστά τροχούς στον αέρα, να γυρίσεις το τιμόνι (με σβηστό μοτερ) και να δεις αν γυρίζει με την αναμενόμενη ευκολία; Ώστε να ξεχωρίσεις αν είναι θέμα ηλεκτρικής υποβοήθησης ή αν κάτι είναι πολύ σφιγμένο και 'μαγκώνει'...Με 'σβηστο μοτέρ' εννοείς με σβηστή μηχανή, οπότε και το τιμόνι είναι κούτσουρο δεν μπορείς να κρίνεις από εκεί κάτι....
Με ανοιχτό μοτέρ το θέμα είναι ότι το τιμόνι είναι περίπου σαν το μηχανικό τιμόνι του corolla που είχα 21 χρόνια (αν όχι και λίγο χειρότερο στις στροφές και στο παρκάρισμα)...
-
φανταζομαι εννοει να δουλευουν τα ηλεκτρικα μονο..στη β σκαλα του κλειδιου
-
Ο χρήστης DxL έγραψε:
Γιατί δε σηκώνεις τους μπροστά τροχούς στον αέρα, να γυρίσεις το τιμόνι (με σβηστό μοτερ) και να δεις αν γυρίζει με την αναμενόμενη ευκολία; Ώστε να ξεχωρίσεις αν είναι θέμα ηλεκτρικής υποβοήθησης ή αν κάτι είναι πολύ σφιγμένο και 'μαγκώνει'...
Με 'σβηστο μοτέρ' εννοείς με σβηστή μηχανή, οπότε και το τιμόνι είναι κούτσουρο δεν μπορείς να κρίνεις από εκεί κάτι....
Με ανοιχτό μοτέρ το θέμα είναι ότι το τιμόνι είναι περίπου σαν το μηχανικό τιμόνι του corolla που είχα 21 χρόνια (αν όχι και λίγο χειρότερο στις στροφές και στο παρκάρισμα)...
Οταν οι μπροστα ροδες ειναι στον αερα γυρναει το τιμονι.
φανταζομαι εννοει να δουλευουν τα ηλεκτρικα μονο..στη β σκαλα του κλειδιου
Η υποβοηθηση λειτουργει μονο οταν λειτουργει και ο κινητηρας.
-
Ε ναι, όταν είναι στον αέρα γυρίζουν πολύ εύκολα και χωρίς υποβοήθηση. Αν γυρίζουν λοιπόν εύκολα σε σένα, σημαίνει ότι δεν είναι κάτι 'σφιγμένο' αλλά απλά δεν λειτουργεί σωστά η υποβοήθηση. Αν δεν γυρίζουν εύκολα (στον αέρα), κάτι 'μαγκώνει'. Αυτό λέει η λογική...
-
Ευχαριστώ παιδιά θα το δοκιμάσω...
Σχετικά με την πλακέτα που ρώτησα πριν ξέρει κανείς τι παίζει?
-
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
ακομη και τωρα πας σε ενα αλλο εξουσιοδοτημενο και λες οτι μολις χαλασε,σου βρισκουν την βλαβη και καπακι τους πετας την χαρτουρα με τα παλια τραχαματα στη λαμδα...........θελει να ασχοληθεις,παροπλιζοντας το δεν κανεις τιποτα εκτος απο το να χαλιεσαι......Με το που θα ανοίξουν καρτέλα με πινακίδα-πλαίσιο κτλ...δεν θα υπάρχει και θα δουν το ιστορικό του? Κάτι μου λέει πως ναι. Κι έχει πει ότι είχε πέσει σήμα από τα κεντρικά να μην αλλαχτεί τίποτα, ούτε εντός εγγύησης. Μπερδεμένη περίπτωση πολύ, θέλει τρέξιμο.
Sent from my Neo V using Tapatalk
-
To γεγονός ότι έληξε η εγγύηση δεν σημαίνει απολύτως τίποτα, απορώ γιατί ακόμα το συζητάμε. Το αμάξι πρέπει να πάει στα κεντρικά και να μην παραληφθεί αν δεν φτιαχτεί.
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
To γεγονός ότι έληξε η εγγύηση δεν σημαίνει απολύτως τίποτα, απορώ γιατί ακόμα το συζητάμε. Το αμάξι πρέπει να πάει στα κεντρικά και να μην παραληφθεί αν δεν φτιαχτεί.σωστο και αυτο,αλλωστε δεν χρησιμοποιειται στην καθημερινοτητα........
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
To γεγονός ότι έληξε η εγγύηση δεν σημαίνει απολύτως τίποτα, απορώ γιατί ακόμα το συζητάμε. Το αμάξι πρέπει να πάει στα κεντρικά και να μην παραληφθεί αν δεν φτιαχτεί.Εγώ συμφωνώ μαζί σου, αυτοί εκεί όμως αν το κρατήσουν παραπάνω από 1 ώρα θα το χαλάσουν ακόμα περισσότερο. Γενικά δεν ξαναπάω κεντρικά ούτε με σφαίρες οι άνθρωποι εκεί ή είναι άσχετοι (μιας και δεν δέχονται πελάτες λιανικής παρά μόνο όσα τους στέλνουν οι αντιπροσωπείες) ή έχουν πάρει γραμμή να μην αλλάζουν τίποτα σε εγγύηση επειδή έχει βουλιάξει η εταιρία...
Μάλιστα μετά το SERVICE και αφού είχα ήδη πάει μια φορά εκεί και φυσικά δεν βρήκανε τίποτα, μου είπανε να κάνω 3.000 - 4.000 για να χαλαρώσει η κρεμαργιέρα. Τα έκανα χωρίς καμία αλλαγή.
Όταν πήγα να τσεκάρω σε ένα κεντρικό βουλκανιζατέρ να τσεκάρω τι παίζει και να κάνω εμπρός-πίσω τα λάστιχα, από την δεξιά μεριά είχαν ήδη γίνει εμπρός-πίσω στο SERVICE από λάθος. ΜΟΝΟ από τη δεξιά μεριά. Επίσης η κάστερ στην ευθυγράμμιση ήταν ελαφρώς εκτός ορίων, και δεν ρυθμίζεται στο αυτοκίνητό μου.
Στα κεντρικά ο προίστάμενος του συνεργείου μου είπε έλα να σου την ρυθμίσουμε, ρυθμίζεται στην ευθυγράμμιση. Το πήγα πάλι εκεί, το πασπατεύανε 2 ώρες, και τελικά τζίφος!! Μετά μου πετάγανε κάτι περίεργα ότι θέλουν άλλες 3 ώρες, ότι δεν συνηθίζεται να το κάνουν αυτό στα αυτοκίνητα, και να αλλάξω λάστιχα....
Τελικά αφού έγινε χαμός μου αλλάξανε ψαλίδια με τα πολλά, επειδή όντως δεν ρυθμίζεται η κάστερ.
Παρ' όλα αυτά, το πρόβλημα στο τιμόνι δεν άλλαξε καθόλου γιατί δεν είχε καμία σχέση με τα ψαλίδια....
-
Ο χρήστης Alxnks έγραψε:
ακομη και τωρα πας σε ενα αλλο εξουσιοδοτημενο και λες οτι μολις χαλασε,σου βρισκουν την βλαβη και καπακι τους πετας την χαρτουρα με τα παλια τραχαματα στη λαμδα...........θελει να ασχοληθεις,παροπλιζοντας το δεν κανεις τιποτα εκτος απο το να χαλιεσαι......
Με το που θα ανοίξουν καρτέλα με πινακίδα-πλαίσιο κτλ...δεν θα υπάρχει και θα δουν το ιστορικό του? Κάτι μου λέει πως ναι. Κι έχει πει ότι είχε πέσει σήμα από τα κεντρικά να μην αλλαχτεί τίποτα, ούτε εντός εγγύησης. Μπερδεμένη περίπτωση πολύ, θέλει τρέξιμο.
Sent from my Neo V using Tapatalk
Έτσι ακριβώς...
Μου στερήσανε την εγγύηση 1 χρόνο πριν τελειώσει. Αν δεν είχα πάει στα κεντρικά θα το είχα λύσει το θέμα, αφού στον Τσάπαλο ήταν έτοιμοι να παραγγείλουν κρεμαργιέρα και top mount ρουλεμάν. Μάλιστα μου είχαν βγάλει και φωτοτυπία την άδεια του αυτοκινήτου. Αλλά μόλις τους είπα ότι με περιμένουν στα κεντρικά, το ακύρωσαν και μου είπανε να πάω εκεί να το λύσουν...
Επίσης μετά το πλήρες αδιέξοδο στα κεντρικά, και την απίστευτη κοροϊδία (μου λέγανε ότι ρυθμίζεται η κάστερ και παλεύανε επί 2 ώρες να την ρυθμίσουν ενώ δεν ρυθμίζεται παρά μόνο αν στραβώσεις ή αλλάξεις τα ψαλίδια, μετατρέπανε τις μοίρες σε λεπτά για να γίνει πράσινη η κάστερ, μετά πειράζανε τα αλφάδια από τα πέδιλα της ευθυγράμμισης για να φέρουν την κάστερ και να την τυπώσουν εντός ορίων, δεν λειτουργούσε καθόλου ή υπολειτουργούσε συνεχώς το μηχάνημα ευθυγράμμισης τους το οποίο όταν δούλευε συνέχεια πάγωνε τις μετρήσεις και φτού από την αρχή, μέχρι που αναγκάστηκαν να το πάνε σε εξωτερικό βουλκανιζατέρ (ΧΥΤΑΣ CENTER στην Ελευσίνα) χωρίς την έγκρισή μου, με αποτέλεσμα να μου γδάρθουν τις ζάντες από τις 10 ευθυγραμμίσεις και να σκάσω και 200 ευρώ στο Chips Away για να τις βάψω....... Και το αποκορύφωμα, στο τέλος που παρέλαβα το αμάξι μας έλεγε ο προϊστάμενος του κεντρικού συνεργείου κ. Σαραντόπουλος ότι ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΛΥΘΗΚΕ (!!!!) ΚΑΙ ΟΤΙ ΕΦΤΑΙΓΕ Η ΚΑΣΤΕΡ (από 5'15 την πήγανε 5'07 με τα καινούρια ψαλίδια ενώ το όριο είναι 4'26±0'30, δηλαδή ανώτατο όριο 4'56), ΕΝΩ ΜΕΧΡΙ ΤΟΤΕ ΔΕΝ ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΑΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ. ΟΥΤΕ ΦΥΣΙΚΑ ΛΥΘΗΚΕ ΤΙΠΟΤΑ, ΑΦΟΥ Η ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΔΕΝ ΑΛΛΑΞΕ ΚΑΘΟΛΟΥ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΤΩΝ ΨΑΛΙΔΙΩΝ....
Και αυτά είναι μόνο λίγα από όσα έγιναν.... Μόλις ανεβάσω την επιστολή με την αναλυτική περιγραφή, καθώς και την απάντησή τους στο εξώδικό μου θα γελάσει και το παρδαλό κατσίκι....
Υ.Γ: Και το εξωτερικό βουλκανιζατέρ ΧΥΤΑΣ CENTER που το πήγανε δεν πήρε καν μέτρηση κάστερ (κενά τα πεδία), όπως επιβεβαίωσαν και οι ίδιοι οι τεχνικοί του, ενώ στην hyundai μου λέγανε ότι πήρανε απλά δεν τις έχουν τυπώσει. Μέχρι που πήγα εκεί ο ίδιος και ρώτησα και μου είπανε την αλήθεια οι άνθρωποι....
Επίσης το XYTAS CENTER είχε λάθος δεδομένα στην πίσω Camber: 1'54±0'30 αντί για 1'09±0'30 με αποτέλεσμα να γίνει κι εκεί λάθος στην ευθυγράμμιση χωρίς να το πάρουν καν πρέφα. Όταν βέβαια τους έδειξα μετά τα χαρτιά, το παραδέχτηκαν και μου είπαν να μου κάνουν δωρεάν άλλη μια ευθυγράμμιση στο δικό τους μηχάνημα...
Το αμάξι συνεχίζει να είναι ερείπιο, και το τιμόνι του λίγο χειρότερο από το μηχανικό τιμόνι του Corolla μας που έχει κλείσει τα 21 χρόνια ζωής....
-
Να επικοινωνήσεις με τα κεντρικά στην Κορέα, η έστω αν υπάρχει κάποιο κεντρικό στην Ευρώπη επιχειρησες?
Με τόσα χαρτια-αποδειξεις που έχεις λογικά θα δημιουργηθεί θέμα και θα τους τριξουν τα δόντια. Δεν χάνεις τίποτα να το δοκιμάσεις, απλά θα χρειαστεί να κάνεις υπερωρίες στη μετάφραση των χαρτιών που έχεις και να τους περιγράψεις αναλυτικά όλο το ιστορικό με ημερομηνίες, επισκέψεις σε συνεργεία, εργασίες που έγιναν και δεν έγιναν ενώ έπρεπε να γίνουν κτλ.
Εγώ θα το είχα κανει προ πολλού αυτό αν από εδώ μου έρχονταν έτσι.Sent from my Neo V using Tapatalk
-
Έχω επικοινωνήσει με την Hyundai Motor Company Europe, όπου τους έγραψα όσο πιο αναλυτικά μπορούσα το θέμα, επικοινώνησαν αυτοί με εδώ και τους είπαν ότι και σε εμένα πάνω-κάτω, ότι δηλαδή έχω εξυπηρετηθεί και ότι εκκρεμεί μόνο μια ευθυγράμμιση.
Ξαναέστειλα και μου απάντησαν ότι πρέπει να απευθύνομαι στην Hyundai Hellas για το πρόβλημα.
Ξαναέστειλα και ζήτησα να πάω το αμάξι στην Γερμανία όπου βρίσκονται τα κεντρικά της Hyundai Motor Company Europe, αλλά δεν μου ξανααπάντησαν.
Πρόσφατα έστειλα και στο worldwide.hyundai.com επειδή όταν είχα δοκιμάσει δεν λειτουργούσε το verify στο e-mail αλλά τώρα που το φτιάξανε τους έστειλα κι εκεί αλλά δεν έχω λάβει καμία απάντηση ακόμα, παρά μόνο ένα μήνυμα επιβεβαίωσης ότι το λάβανε και σύντομα θα μου απαντήσουν....
Κάλεσα και στην πρεσβεία της Δημοκρατίας της Κορέας και ζήτησα να με φέρουν σε επαφή με την Hyundai στην Κορέα αλλά δεν με έχουν καλέσει ακόμα πίσω... Μάλλον πρέπει να ξαναδοκιμάσω....
-
-
βλεπω στον ορίζοντα διπλωματικό επεισόδιο με την Νοτιο Κορεα...
-
Ο χρήστης corsair έγραψε:
βλεπω στον ορίζοντα διπλωματικό επεισόδιο με την Νοτιο Κορεα...Και με την Βόρεια Κορέα μη σου πω....
Η συνέχεια είναι γνωστή μετά τα παραπάνω.... Με ενημέρωσαν από την ΛΑΜΔΑ ότι έχουν στείλει σε όλα τα συνεργεία ενημέρωση να μην αλλάζουν τίποτα στην εγγύηση αν δεν ενημερωθούν τα κεντρικά... Αλλά στην ΛΑΜΔΑ μου είπανε ότι μπορεί να είναι και καλό αυτό για να σας το εγκρίνουν πιο εύκολα και να σας προσέξουν....
Όταν κάλεσα τον Τεχνικό Διευθυντή στα κεντρικά κ. Ταχματζίδη, ξαφνιάστηκε που το έμαθα τόσο άμεσα, αλλά μου είπε ότι και καλά δεν τρέχει τίποτα και ότι πάντα ενημερώνονται σε θέματα που έχουν αναλάβει στα κεντρικά..
Και ξαφνικά ώ του θαύματος, στο εξουσιοδοτημένο του Μητρόπουλου δεν θέλουν να εμπλακούν από τη στιγμή που έχουν αναλάβει τα κεντρικά. Ούτε μπορούν να βάλουν τίποτα στην εγγύηση.... Το ίδιο και στην ΛΑΜΔΑ...
Τους λέω: ΟΚ, σε λίγες μέρες τελειώνει η εγγύηση, και μετά θα πληρώσω εγώ για να αποκαταστήσουμε την ζημιά (αλλαγή κρεμαργιέρας, κολόνας και top mount ρουλεμάν). Όχι μου λένε το θέμα δεν είναι να πληρώσεις, σου τα κάνουμε και εμείς δώρο άμα είναι....
Τελειώνει η εγγύηση, και πάλι δεν μου το φτιάχνουν ούτε με δικά μου έξοδα, με δικαιολογία ότι έχουν εμπλακεί τα κεντρικά και δεν θέλουν ούτε τους επιτρέπουν να εμπλακούν...
-
ετσι οπως τα λες,σκοπος τους ειναι να μην φτιαξεις το αυτοκινητο σου;;;;;
το μονο που μπορω να σκεφτω ειναι ο φοβος τους μην ανακαλυψεις την πιθανη λαδια τους.......αλλα και παλι πολυ τραβηγμενο σεναριο
Βαρύ τιμόνι, με αργή επαναφορά μετά το Service στη ΛΑΜΔΑ!