Μ' αυτά που διαβάζω μάλλον τελικά μ'έκλεψε γνωστός μου 'μπαταριάς' που μου είχε βάλει κλειστή μπαταρία με 100 ευρώ (μάρκα δεν θυμάμαι, θα κοιτάξω).

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Με το σπρώξιμο περνάει άκαυτη βενζίνη και υπερθερμαίνει τον καταλύτη.

Αν δεν δουλευει η τρομπα βενζινης (λογω μπαταριας) τοτε δεν κυκλοφορει και βενζινη,νομιζω δηλαδη.

Και τότε πως παίρνει μπροστά ο κινητήρας?
Πάντως σε μάνουαλ από starlet θυμάμαι πως πρότεινε να μην βάζουμε εμπρός με σπρώξιμο.
Κάποιος πιο ειδικός να μας λύσει την απορία??

Κάπιο ρεύμα θα υπάρχει στην μπαταρία έτσι κι αλλοιώς. Όχι αρκετό για να γυρίσει την μίζα βέβαια.
Επιπλέον όταν σπρώξεις και αφήσεις συμπλέκτη, η περιστροφή του κινητήρα γυρίζει και το δυναμό οπότε παράγεται το ρεύμα που απαιτείται (ανάφλεξη, έλεγχος μπεκ κ.λ.π.)!
Αν χρειαστεί μερικά μέτρα μέχρι να πάρει μπρος ο κινητήρας τότε μπορεί να έχει περάσει μίγμα απο τους κυλίνδρους χωρίς να καεί και να έχει φτάσει στον καταλύτη. Όταν το αυτοκίνητο πάρει μπρος και ο καταλύτης αρχίσει να ζεσταίνεται, το μίγμα αυτό θα καεί μέσα στον καταλύτη, με άσχημες συνέπειες.