μια χαρη μπορεις να μαθεις???

Ο χρήστης αντωνης13 έγραψε:
μια χαρη μπορεις να μαθεις???

Πάρε τον άνθρωπο που το έχει αγγελία να τον ρωτήσεις:
Α. Αν υπάρχει ακόμα
Β. Αν έχει κάποιο πρόβλημα
Γ. Πόσο κοστίζει να φτιαχτεί

Νομίζω ο Γιάννης Ξιφαράς (με τα Gillard) το έχει και είναι σε καλή κατάσταση, όμως δε ξέρω αν υπάρχει ακόμα.

υπαρχει επειδι στειλαμε καποια e-mail.....

http://www.car.gr/classifieds/gokarts/photos/1817012/

το car.gr καπως φτιαχνει εχει προοδο..κοιταξτε ειναι σχεδον καινουργιο το καρτ.....και με 1500 στο χερι ειναι δικο σου πιστευο...

Ο χρήστης αντωνης13 έγραψε:
http://www.e-kart.gr/index.php?option=com_annonces&view=annonce&id=23&Itemid=132

κατελειξα εδω γνωμες???PCR πιστευω ενα καλο σασι τελειο για εμενα εφοσον κανω με ενοικιαρικα που που ειναι τελειως μετριοτητες μοτερ ROTAX ιδανικο για ξεκινημα...καθε 30 ωρες μπιστονι και κα8ε 45 με 50 ωρες service...αγωνες οχι μονο προπονησεις και περιπου κοστος ενα 1000 το χρονο....8α παρω χοριγιες απο εταιριες και μαγαζια....και ειμαι μπαμ....εσεις τι λετε????

Δεν ξερω οι αλλοι τι θα σου πουν,το Rotax-PCR ειναι καλο για ξεκινημα ομως εγω δεν θα το διαλεγα μονο κ μονο για να αποφυγω τον αντιπροσωπο της PCR.Εκτος κ αν υπαρχει καποιος αλλος οπου θα μπορεις να βρεις ανταλακτικα για το πλαισιο σου.
Επισης δεν ειναι τοσο ευκολο να βρεις χορηγους αφου ξεκινας τωρα,ποσο μαλλον να τρεξεις κ σε αγωνες.Πρεπει να φας πολλες τετραδες λαστιχα για να πεις οτι εμαθες και εισαι ετοιμος για αγωνες,περα απο το οικονομικο κοστος που μπορει να μη σε νοιαζει.

χαρηγους εχω βρει απο τωρα...ο αντιπροσωπος της pcr στην ελλαδα τι εχει????Της rotax ειναι καλος τον ξερω....

Ο χρήστης αντωνης13 έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/gokarts/photos/1817012/

το car.gr καπως φτιαχνει εχει προοδο..κοιταξτε ειναι σχεδον καινουργιο το καρτ.....και με 1500 στο χερι ειναι δικο σου πιστευο...

Οποιος το παρει ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ !!! Το εργαλειο ειναι '''ΔΙΑΜΑΝΤΙ''' !!!

Ο χρήστης tuners έγραψε:

http://www.car.gr/classifieds/gokarts/photos/1817012/

το car.gr καπως φτιαχνει εχει προοδο..κοιταξτε ειναι σχεδον καινουργιο το καρτ.....και με 1500 στο χερι ειναι δικο σου πιστευο...

Οποιος το παρει ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ !!! Το εργαλειο ειναι '''ΔΙΑΜΑΝΤΙ''' !!!

του κουτιου φαινεται
τι εννοει 'σκαστο' το μοτερ?
κ γιατι να εχουν αλλαξει ολα τα πλαστικα?
ρε σεις, την κυριακη θα βρεχει
http://www.meteo.gr/cf.asp?city_id=231

Ο χρήστης αντωνης13 έγραψε:
χαρηγους εχω βρει απο τωρα...ο αντιπροσωπος της pcr στην ελλαδα τι εχει????Της rotax ειναι καλος τον ξερω....

Αν εχεις βρει χορηγους απο τωρα, ας σε βοηθησουν να παρεις καλο και φρεσκο καρτ.

Sent from my iPhone 4 using Tapatalk

1ο δν θελω για αρχη εγω ενα τελειο σε ποιοτιτα καρτ...και 2ο δν θελω εστω το πρωτο 6μηνο να συμετεχω σε αγωνες που αυτο σιμαινει οτι δν μπορω να παρω χορηγια.....

Ο χρήστης αντωνης13 έγραψε:
1ο δν θελω για αρχη εγω ενα τελειο σε ποιοτιτα καρτ...και 2ο δν θελω εστω το πρωτο 6μηνο να συμετεχω σε αγωνες που αυτο σιμαινει οτι δν μπορω να παρω χορηγια.....

Άσε τις χορηγίες για μετά.

Ξεκίνα να κάνεις καρτ και να μαζεύεις ΩΡΕΣ...ΠΟΛΛΕΣ ώρες.

Ο χρήστης chemic έγραψε:

τι εννοει 'σκαστο' το μοτερ?

Σκαστό εννοεί ότι δεν έχει συμπλέκτη αλλά ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία με σπρώξιμο. Δεν έχει μπαταρία, μίζα φυγοκεντρικό. Στην αρχή νόμιζα ότι είναι ΑΥΤΟΣ ο κινητήρας . Βλέπω όμως ότι στην αγγελία αναφέρεται ότι είναι 125cc ενώ αυτός του link που έβαλα είναι 100.

Εκτός βέβαια αν είναι ΑΥΤΟΣ αλλά προορίζεται μόνο για την αγορά της Νότιας Αμερικής. Ίσως να είναι κάποιος κινητήρας που δεν γνωρίζω.

Nουμπάδικη ερώτηση, αφορά ένα πρότζεκτ που ανέλαβα:

τα πλαΪνά crash bars πόσο συνεισφέρουν στην ακαμψία του πλαισίου; Εξαρτάται και από το σασί φαντάζομαι, έτσι;

http://www.car.gr/classifieds/gokarts/photos/1106956/
Αυτο ΤΟΝΥ-ROK, κοιταζοντας μονο απο της φωτο ειναι του 2006,
http://img40.imageshack.us/img40/8526/c ... icture.jpg
Αυτο http://www.car.gr/classifieds/gokarts/view/1817012/
το ΤΟΝΥ- ΙΑΜΕ αν περασει απο την κεντρικη λαχαναγορα του Ρεντη, θα τελιωσουν ολες οι μπανανες της Αθηνας.
Και δεν θελη τις γνωσεις του Γ, Πολυχρονιδη, μονο 4 λεπτομεριες
Α)τα βαρελακια τις τρομπας που λειπουν απο τον πιθικο.
Β)τα χοντρα ακρα μπροστα, τα ακρα μαγνησιου πισω που δεν εχει ο πιθηκος.
Γ) το χρωμα στο σασι που το ενα ειναι πρασινο, και ο πιθηκος κυπαρισσι.
Δ)το τιμονι που δεν ειναι απο ΤΟΝΥ.
Αυτα τα λιγα.!!!

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Nουμπάδικη ερώτηση, αφορά ένα πρότζεκτ που ανέλαβα:

τα πλαΪνά crash bars πόσο συνεισφέρουν στην ακαμψία του πλαισίου; Εξαρτάται και από το σασί φαντάζομαι, έτσι;

Τα πιο παλια σασι δεν ειχαν ελατηρια για να κρατουν το Π με τα πλαστικα, ηταν πιο ακαμπτα που ηταν με βιδες ενωμενα, τα τωρινα που εχουν τα ελατηρια να τα συγκρατουν τα Π με το σασι δουλευουν καλυτερα .!!!
Το ΤΟΝΥ του 2006 που ειχα, κανονικα ειχε βιδες, και ο Γ. Πολυχρονιδης τις ειχε βγαλει και τα συγκρατουσε με μια πλαστικη μουφα και τυλιγμενο με μονωτικη ταινια. Παντως ειναι μια λεπτομερια, στο ολο πακετο, που λεγεται στην γλωσσα του καρτ, ποσο, που, και πως δουλευει το σασι.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Nουμπάδικη ερώτηση, αφορά ένα πρότζεκτ που ανέλαβα:

τα πλαΪνά crash bars πόσο συνεισφέρουν στην ακαμψία του πλαισίου; Εξαρτάται και από το σασί φαντάζομαι, έτσι;

ΚΑΘΟΛΟΥ.

Στην ακαμψία του πλαισίου (σασί) του καρτ και πως δουλεύει αυτό συνεισφέρει:
-Το πάχος και η ελαστικότητα του πίσω άξονα
-Το κάθισμα και η ακαμψία του (υπάρχουν 10 διαφορετικές σκληρότητες σε κάθισμα)
-Πόσα μπρατσάκια δένουν το κάθισμα στο σασί και ανάλογα τα λύνεις ή τα σφίγγεις
-Οι μπάρες που μπαίνουν εμπρός ή πίσω στο σασί.

Τα πλαϊνά barge boards υπάρχουν για να προστατεύουν καρτ, σασί, μοτέρ και οδηγό.

Edit και βεβαίως ξέχασα το κυριότερο, το πάχος του σωλήνα του σασί.

Συγκεκριμένα για τα CRG τα σασί της είναι ως εξής:

Road Rebel

To Road Rebel είναι το πιο δημοφιλές σασί της CRG. Είναι κατασκευασμένο από σωλήνα 32mm και προορίζεται για πίστες με γόμα καθώς είναι μαλακό σασί.

Bad Boy

Το Bad Boy είναι κατασκευασμένο από τρεις διαφορετικούς σωλήνες, προσφέροντας του τη καλύτερη δυνατή επίδοση σε πίστες με λίγη και πολύ γόμα. Συγκεκριμένα, το τόξο εμπρός είναι 30mm, η μπάρα κάτω από το κάθισμα είναι 34mm και όλο το υπόλοιπο 32mm.

Black Star

Το σκληρό σασί της CRG. Κατάλληλο για γλιστερές πίστες ή για αγώνες με βροχή. Είναι κατασκευασμένο από σωλήνα 30mm εκτός από το εμπρός τόξο που είναι 32mm.

KT 1

Το ΚΤ1 είναι ακόμα πιο σκληρό σασί καθώς είναι κατασκευασμένο από σωλήνα 30mm, παντού.

Kalifornia

To hobby σασί της CRG. Ιδανικό για νέους καρτίστες και κατασκευασμένο από σωλήνα 32mm.

ειναι μουφα το καρτακι???

tuners, Nikos!

Αν στην θέση των πλαϊνών μπαρών κολληθούν άλλες ώστε να δημιουργήσουν έναν συμπαγή χώρο για να φέρουν φορτία πιστεύετε πως θα αλλάξει δραματικά η συμπεριφορά του καρτ; Το σασί είναι ΓΤΠ, το πήραμε μτχ μόνο και μόνο για το project, θα ανεβάσω φωτό σε λίγο με το τι εννοώ ακριβώς.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
tuners, Nikos!

Αν στην θέση των πλαϊνών μπαρών κολληθούν άλλες ώστε να δημιουργήσουν έναν συμπαγή χώρο για να φέρουν φορτία πιστεύετε πως θα αλλάξει δραματικά η συμπεριφορά του καρτ; Το σασί είναι ΓΤΠ, το πήραμε μτχ μόνο και μόνο για το project, θα ανεβάσω φωτό σε λίγο με το τι εννοώ ακριβώς.

Ανέβασε βασικά φώτο για να τα καταλάβω, εκτός αν ο Θοδωρής το κατάλαβε.

Νομίζω ότι περισσότερα πράγματα θα αλλάξουν με έναν άλλον άξονα, με ρύθμιση camber/caster και άνοιγμα ή κλείσιμο μπρος/πίσω, παρά με αυτό που λες.

Αλλά δε ξέρω, θα μας πει ο Θοδωρής.

Βεβαίως αν το σασί έχει τελειώσει, δεν πρόκειται να κάνεις τίποτα...τελάρο θα μείνει.

Αν το σασί έχει τελειώσει;

Αν κατάλαβα καλά, δηλαδή μετά απο κάποια χιλιόμετρα, τα σασί βγαίνουν off λόγο της ¨κούρασης¨ τους;