-
Ο χρήστης kon5 έγραψε:
Από τα λίγα που έχω δει στον κόσμο των σκούτερ, έχοντας τέτοιο από το 2005 (honda pantheon 150cc 4t) και νιώθοντας απόλυτα δικαιωμένος για την επιλογή μου να κάνω αυτό το βήμα, για τους ίδιους λόγους με σένα, πιστεύω πως έκανες άριστη επιλογή.Καλοτάξιδο!
Δυστυχώς έφυγε η εποχή που φουλάραμε με 7 ευρώ
Όπως και να έχει θα δεις λεφτά στην τσέπη σου και ηρεμία στην ψυχή σου
Thanks man!
-
Ραπόρτο κατανάλωσης PCX.
92km - 2.7l -> 2.93l/100km
2 άτομα (δλδ 3) αρκετά πιεσμένο χωρίς το start-stop. -
Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Ραπόρτο κατανάλωσης PCX.
92km - 2.7l -> 2.93l/100km
2 άτομα (δλδ 3) αρκετά πιεσμένο χωρίς το start-stop.πως το καταφερνει η χοντα κ εχει τόσο μικρή κατανάλωση?
-
Κοίτα στο δικό μου (honda pantheon 150 4t) έχω 3,3.
Αν ο φίλος d jet ενεργοποιήσει και το start stop θα δει χαμηλότερες καταναλώσειςΠαιδιά πώς πάει το μηχανάκι σε πορεία? Δώστε καμια αναφορά.
-
Ο χρήστης kon5 έγραψε:
Κοίτα στο δικό μου (honda pantheon 150 4t) έχω 3,3.
Αν ο φίλος d jet ενεργοποιήσει και το start stop θα δει χαμηλότερες καταναλώσειςΠαιδιά πώς πάει το μηχανάκι σε πορεία? Δώστε καμια αναφορά.
Τα ρελέ είναι φίλοι μας και με πονάει .... άσε που λόγω ελάχιστης χρήσης θα θέλω μπαταρία κάθε εξάμηνο...
Σε πορεία πάει καλά αλλά από αναρτήσεις είναι λίγο κούτσοροειδές σε σχέση με το δικό σου (το είχε φίλος ενώ είχα το αντίστοιχο NES@150, το οποίο και θεωρώ το καλύτερο σκούτερ). Φρένα, ούτε κρύο ούτε ζέστη αλλά γενικά από ποιότητα κύλισης και αίσθηση κάτι του λείπει σε σχέση με το δικό σου...
Πάντως, αν αγόραζα τώρα κάτι μάλλον θα έπαιρνα το ίδιο (ή το αντίστοιχο του SH με τα 13άρια... δε θυμάμαι πως το λένε...). -
-
Καλησπέρα και πάλι.
Έπειτα από 570 χιλιόμετρα έχω μετρήσει 2,8l στα 100, με ενεργοποιημένο το idle stop, αλλά πολύ δικάβαλο και διαδρομή μέσα στη πόλη.
Δεν έχω άλλη εμπειρία από μηχανάκια, αλλά μέχρι στιγμής η εμπειρία πάνω στο pcx μου αρέσει. Μέχρι τα 70 που πάω λόγω στρωσίματος, τα πιάνει πολύ άνετα χωρίς να ζορίζεται. Τα φρένα του μου φαίνονται νορμάλ, δεν μου έχουν δημιουργήσει κάποιο πρόβλημα αν και 4-5 φορές κάποιοι επιχείρησαν να με σκοτώσουν βγαίνοντας χωρίς να κοιτάνε από τα κλασσικά στενά.Ενώ είμαι αρκετά ψηλός, η θέση οδήγησης είναι ιδανική, το τιμόνι εξίσου. Θα ήθελα λίγο ψηλότερους καθρέφτες ωστόσο. Καλός χώρος για τα γόνατα επίσης.
Άνετο δικάβαλο, έχω κάνει συνεχόμενη πορεία 35 χιλιομέτρων με 2 άτομα και δεν πολύ καταλάβαμε, αντιθέτως το διασκεδάσαμε
Προβλήματα ακόμα δεν έβγαλε αλλά είναι και νωρίς. Θα μιλήσουμε ξανά μετά το πρώτο Service και τα 1000 χιλιόμετρα!
-
Μια χαρά όλα λοιπόν. Ωραίος!...
Με το κρανάκι τι έκανες; Βρήκες; Όλα Ok;
-
Κρανάκι βρήκα μέσω e-bay και US. Ευτυχώς έκατσε κουτί και πλήρωσα 3 ευρώ για τελωνείο
Στα 1350 χιλιόμετρα και πρώτο service, συνεχίζει απροβλημάτιστο αν και το περιμένω κάτι να βγάλει γιατί το έχουν σκίσει αυτές οι κολο λακούβες.
Το χω κάνει και λίγο on off, για μπάνιο τώρα, Χαλκιδική κτλΜια χαρά γενικότερα. Απλά πρέπει να σημειωθεί κάτι που το ξέρουμε όλοι φυσικά, πως το μηχανάκι είναι πόλης.
Σε πορεία με 2 άτομα πάνω μετά τα 80 ζορίζεται να πιάσει τα 105 που είναι και η τελική που έχω δει με νορμάλ άνεμο και ευθεία. Στις καλές ανηφόρες με τέρμα το γκάζι στα 70 και γενικώς, είναι για να είσαι δεξιά και να έχεις υπομονή.
Μέσα στην πόλη όμως, πραγματικά έχει όλη την επιτάχυνση που μπορεί να χρειαστείς και το λέω εγώ δεν είμαι και.. ο πιο ελαφρύς οδηγός! -
Οπότε όλα ok! Να το χαρείς και σιδεροκέφαλος!...
Το δίλημμα: Kymco Agility - και η κατάληξη: Honda PCX 125!