Μεγιστη καταναλωση 12λ ?? Παραειναι λιγο, αν ισχυει...!

Θα ελεγα μαλιστα πως αξιζει να το πηγαινεις ταπα και να χαιρεσαι τη ζωη σου αμα ειναι μονο τετοιο το κοστος. χαχαχα

Ο χρήστης vargas έγραψε:
το civic 1.5 vtec (μοντελο 99) με 115 ατια του μπαρμπα μου , ειναι εκπληκτικα οικονομικο , το οδηγω πολυ συχνα. Εκπληκτικα αξιοπιστο , ειναι αληθεια πως δεν εχει πολλα χλμ (150 χιλ χλμ) αλλα επειδη το χει γραμμενο ....δεν του χει κανει ποτε ρυθμιση βαλβιδων κ σερβις κανει σε τοπικο φτηνιαρικο συνεργειο κ παρολαυτα ειναι μια χαρα δεν εχει βγαλει ουτε μια ζημια .

Ενδιαφερων.. Παει καθολου αυτο? Δηλαδη ειναι οντως 115 αλογακια στο δρομο ή ετσι κ ετσι? Δεν το λεω προσβλητικα ε

τι προσβλητικα σιγα καλε .. συμπαθητικα παει ελαφρυ ειναι απλα θελει στροφαρισμα για να πας σχετικα γρηγορα , γυρω στις 7200 ειναι ο κοφτης .Μην το συγκρινεις ομως με το 1.6 αλλη φαση το 1600αρι. Ειναι ομως ΠΟΛΥΥΥΥ οικονομικο

Ο χρήστης coupeas έγραψε:

Γιατί αν πάρει δηλ το Σιβικ δεν θα έχει αξιοπιστία ;;

Θα έχει.Η διαφορά είναι, ότι σε σχέση με την εκδοση 110 ίππων ενος g6 η διάρκεια ζωής του vti θα είναι μικρότερη.Ο λόγος,ευστροφία .Για μένα σοβαρος παραγοντας για την διαρκεια ζωής ενός κινητηρα.

Καλύτερα 800.000km με vtec παρά 1.500.000km χωρίς

Αλλος κανεις που να ξερει για την καταναλωση ενος VTI κινητηρα...??
Απλα για περισσοτερες γνωμες.

Επισης απο συντηρρηση κλπ σχετικα εξοδα, ποιο απο τα δυο θα προτεινατε...?? Ποιο ειναι πιο οικονομικο στη συντηρρηση, ανταλλακτικα, σερβις, κλπ...??

Τελικα ο φιλος που ειχε ανοιξει το θεμα, τι απ'τα δυο πηρε?! (αν πηρε)