-
αυτος ο mach1 τι ειναι ? τον πηρα αλλα δεν εχει λεει το 909
-
επισης μιας και ειναι ημισυνθετικο χρησιμοποιούμε μεγαλυτερη αναλογία βενζινης λαδιου ?θελω να το δοκιμασω, κατεβασα τις ιδιοιτητες του σε Pdf και ειναι πολυ καλυτερες του X
-
Καταγραφή - Βαθμολογία - Αγωνιστικών ομάδων μετά τα 3 πρώτα αγωνιστικά Σαββατοκύριακα:
http://www.e-kart.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=383:2011-04-07-16-17-00&catid=1:latest-news&Itemid=63 -
Η ιστορία του Ελληνικού Καρτ
Η πρώτη καταγραφή εξελίξεων και προσώπων που έγινε ποτέ!
-
Έ, ε έφτασε!!!
Αύριο πρωί-πρωί στη πίστα για το στρώσιμοοοο
-
δεν εχουν αγώνες ? δεν κανουν δοκιμές ?
-
Κυριακη ειναι ο αγωνας. Σαββατο μπορεις να κανεις προπονηση κανονικα
-
δεν γινεται χαμος απο κοσμο ??? για εμας τους χομπιστες δεν μπορουμε να προκαλεσουμε ατυχημα? επισης ξερετε τι θα ηταν ωραιο αν καποιος μπορει να φτιαξει απλα σε ενα paint ? την πιστα π.χ. των αφιδνων και που μπορούν να γινουν προσπερασεις...
-
Το Σαββατο ειναι η πιο καλη μερα για προπονηση, η πιστα μαζευει γομα και ειναι τελεια. Μπαινουν ανα κατηγοριες με προγραμμα και ολα ειναι ΟΚ. Ατυχημα δεν προκαλει καποιος που μπορει να ειναι σχετικα λιγο πιο αργος, αλλα ξερει να κινειται με γραμμες, ατυχημα μπορει να προκαλεσει οποιος μπερδευει το καρτ με το drift, και πηγαινει με το πλαι οπως συνηθως τις Κυριακες αρκετοι γκαμπαγκουμπιδες.
Αν καποιος δεν μπορει να καταλαβει ΠΟΤΕ και ΠΟΥ μπορει να γινει προσπεραση γρηγορα και με ασφαλεια, να παει να κανει ποδηλατο στο παρκο. -
Ο χρήστης Jean-Paul έγραψε:
δεν γινεται χαμος απο κοσμο ??? για εμας τους χομπιστες δεν μπορουμε να προκαλεσουμε ατυχημα? επισης ξερετε τι θα ηταν ωραιο αν καποιος μπορει να φτιαξει απλα σε ενα paint ? την πιστα π.χ. των αφιδνων και που μπορούν να γινουν προσπερασεις...Αν και απαντήθηκε και με κάλυψαν οι προηγούμενοι...το Σάββατο είναι η καλύτερη μέρα, γιατί τότε μαθαίνεις καρτ. Έχει γόμα, έχει κόσμο και μαζεύεις εμπειρία και ώρες επάνω σε αυτή.
Εμείς οι χομπίστες έχουμε κατηγορία που μπαίνουμε, με τους άλλους χομπίστες . Έχεις πάει ποτέ Σάββατο να δεις?
Δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος εφόσον κρατάς τη γραμμή σου και ρίχνεις λίγο και μια ματιά πίσω όταν βγαίνεις από τη μεγάλη ευθεία και όταν βγαίνεις από το πέταλο.
Δε χρειάζεται κανένα paint, σχετικά με τα σημεία προσπεράσματος. Είναι στη μεγάλη ευθεία, κάτω, στη φουρκέτα (μπορείς να βουτήξεις στην εσωτερική), και ίσως και στη Κ1 υπό συνθήκες.
Προτείνω να κατεβαίνεις Σάββατο για να κάνεις καρτ και όχι drift γιατί καθημερινές κάνεις drift
-
προσοχη θελει μονο οταν εισαι στην πιστα με αγωνιζομενους,ΔΕΝ κανεις ποτε στην ακρη για να περασουν συνεχιζεις κανονικα στη γραμμη σου και αυτοι θα βρουνε σημειο να περασουν αλλιως τους μπερδευεις χειροτερα.
-
Πήγα σήμερα στην πίστα και οι αγωνιστικές ομάδες ήταν ήδη εκεί! Αρκετός κόσμος, οπότε υπήρχε και αρκετή γόμα (οι γρήγοροι γυρνούσαν στο 44+)
Είχα κάτι σκασίματα τα οποία οφείλονταν στην μπαταρία. Ήρθε η ώρα να αλλαχτεί σιγά σιγά (άμεσα δηλαδή!)
-
Ο χρήστης eimaiospiros έγραψε:
Πήγα σήμερα στην πίστα και οι αγωνιστικές ομάδες ήταν ήδη εκεί! Αρκετός κόσμος, οπότε υπήρχε και αρκετή γόμα (οι γρήγοροι γυρνούσαν στο 44+)Είχα κάτι σκασίματα τα οποία οφείλονταν στην μπαταρία. Ήρθε η ώρα να αλλαχτεί σιγά σιγά (άμεσα δηλαδή!)
Μπαταρία?
Μήπως ήταν φτωχό?
-
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Μπαταρία?
Μήπως ήταν φτωχό?
Η μπαταρία ήταν γιατί μου έκανε σκασίματα με 162 ζιγκλέρ. Μετά τη φόρτισα και έβαλα 160 ζιγκλέρ και τα σκασίματα σταμάτησαν (την είχα φορτίσει από το σπίτι αλλά είναι στα τελευταία της και σε 40 γύρους είχε ''πεθάνει'' .
Σκέφτομαι να μην βάλω την αυθεντική Rotax. Τι λέτε; (Η Rotax μου είπαν ότι κάνει διπλάσια σχεδόν τιμή από άλλες μη Rοtax)
-
Θα δεις μεγάλη διαφορά με μπαταρία Rotax και φουλ φορτισμένη. Το κόστος της βέβαια είναι τσιμπημένο...
-
Ο χρήστης eimaiospiros έγραψε:
Μπαταρία?
Μήπως ήταν φτωχό?
Η μπαταρία ήταν γιατί μου έκανε σκασίματα με 162 ζιγκλέρ. Μετά τη φόρτισα και έβαλα 160 ζιγκλέρ και τα σκασίματα σταμάτησαν (την είχα φορτίσει από το σπίτι αλλά είναι στα τελευταία της και σε 40 γύρους είχε ''πεθάνει'' .
Σκέφτομαι να μην βάλω την αυθεντική Rotax. Τι λέτε; (Η Rotax μου είπαν ότι κάνει διπλάσια σχεδόν τιμή από άλλες μη Rοtax)
Η μπαταρία είναι όντως ένα θέμα με τα rotax...πρέπει να είναι πάντα φορτισμένη και να είναι καλής ποιότητας.
Εγώ την είχα πάρει 70-80 ευρώ θυμάμαι. Είχα βάλει αρχικά μια μπαταρία από το Γερμανό και δεν είχε δύναμη το μοτέρ και όταν την άλλαξα και έβαλα τη δική του, τότε έφτιαξε.
Οπότε...μάλλον πρέπει να τα σκάσεις.
Θα έρθεις για προπόνηση?
Φεύγω σε 20'
-
Το πήρα και εγώ το καρτάκι λοιπόν...
Είναι ένα CRG Road Lebel 05 με Rotax 07
Το έκανα δοκιμή σε γλυστερή πίστα της Λάρισας και με τελειωμένα λάστιχα. Σπίνιαρε συνεχώς και δεν μπόρεσα να καταλάβω πολλά πράγματα. Σήμερα θα πάω για την πρώτη προπόνηση για να το νιώσω λίγο.
Επειδή είναι το πρώτο μου καρτ θέλω συμβουλές για την συντήρηση του κυρίως
Πόσο λάδι και ποιο λάδι?
Η αλυσίδα θέλει γράσο ή και το σπρέυ γράσου κάνει? που αλλού θέλει γρασάρισμα?
Όταν το σηκώνω όρθιο πρέπει να αδειάσω το καρμπιρατέρ ή δεν έχει πρόβλημα?
Τί άλλο να πάρω μαζί μου στην προπόνηση εκτός απο ένα σετ εργαλεία? -
Ο χρήστης giorgakismx5 έγραψε:
Το πήρα και εγώ το καρτάκι λοιπόν...Είναι ένα CRG Road Lebel 05 με Rotax 07
Το έκανα δοκιμή σε γλυστερή πίστα της Λάρισας και με τελειωμένα λάστιχα. Σπίνιαρε συνεχώς και δεν μπόρεσα να καταλάβω πολλά πράγματα. Σήμερα θα πάω για την πρώτη προπόνηση για να το νιώσω λίγο.
Επειδή είναι το πρώτο μου καρτ θέλω συμβουλές για την συντήρηση του κυρίως
Πόσο λάδι και ποιο λάδι?
Η αλυσίδα θέλει γράσο ή και το σπρέυ γράσου κάνει? που αλλού θέλει γρασάρισμα?
Όταν το σηκώνω όρθιο πρέπει να αδειάσω το καρμπιρατέρ ή δεν έχει πρόβλημα?
Τί άλλο να πάρω μαζί μου στην προπόνηση εκτός απο ένα σετ εργαλεία?ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ !!!!!!!!!!!!!! ΚΑΛΟΓΚΑΖΩΤΟ !!!!!!!!!!!!!Θελει 2/100 φουλ συνθετικο, καρτολαδο, και πολυ καλη ποιοτητα φυσικα. Η αλυσιδα επισης θελει καθε φορα που βγαινεις εξω γρασαρισμα με σπρευ γρασο ειδηκα για καρτ και οχι κοινο του εμποριου, το καρπιρατερ να το αδειαζεις παντα και να φυσας αναποδα την βενζινη για να φευγει απο παντου.
Τωρα για αρχη τα βασικα κλειδια που θελει για τις διαφορες βιδες, αργοτερα σιγα σιγα μαθαινοντας αρχιζεις και βλεπεις τι σου λειπει. Ενα πραγμα να εχεις στο νου σου ΛΕΠΤΟΜΕΡΩΣ ΤΣΕΚΑΡΙΣΜΑ παντου και παντα προλαβαινεις τις ζημιες πριν βγουνε.
Αλλος ενας ...CRG...ακιας στο φορουμ. Αρχιζουμαι να λεμε ΑΥΞΑΝΕΣΤΑΙ και ΜΑΥΡΙΖΕΤΑΙ -
Καλορίζικο!!
Ο χρήστης giorgakismx5 έγραψε:
Πόσο λάδι και ποιο λάδι?
Η αλυσίδα θέλει γράσο ή και το σπρέυ γράσου κάνει? που αλλού θέλει γρασάρισμα?
Όταν το σηκώνω όρθιο πρέπει να αδειάσω το καρμπιρατέρ ή δεν έχει πρόβλημα?
Τί άλλο να πάρω μαζί μου στην προπόνηση εκτός απο ένα σετ εργαλεία?Λάδι χρειάζεται 2% (εκτός αν στρώνεις τον κινητήρα οπότε τότε χρειάζεται 3%). Το λάδι πρέπει να είναι πλήρως συνθετικό. Εγώ χρησιμοποιώ το Shell Advance X. Φυσικά υπάρχουν και άλλα λάδια όπως το XPS Kart-Tec 2-stroke motor oil που πρέπει να είναι και το επίσημο λάδι για το ROTAX MAX Challenge και άλλα (Castrol, Elf κτλ).
Συνήθως μετά από κάθε σκέλος (και πριν μπεις για πρώτη φορά) βάζεις σπρέυ στην αλυσίδα. Έχω δει να χρησιμοποιείται πολύ αυτό το σπρέυ. Και εδώ όπως είναι λογικό υπάρχουν και άλλα.
Για να το έχεις σε κάθετη θέση το καρτ πρέπει να έχεις αδειάσει το καύσιμο από το καρμπυρατέρ.
Πάρε μαζί σου τον προστατευτικό σου εξοπλισμό (κράνος , γάντια, φόρμα, παπούτσια, προστατευτικό πλευρών αν χρειάζεσαι , κολάρο αν χρειάζεσαι) βενζίνη-λάδι, μετρητή πίεσης ελαστικών, σπρέυ για την αλυσίδα. Έχε την μπαταρία πλήρως φορτισμένη, και όταν γυρίσεις από την προπόνηση φόρτισέ την.
Κάποια από αυτά μπορεί να τα βρεις στην πίστα ή να στα δανείσει κάποιος άλλος εκεί (πχ μετρητή πίεσης ελαστικών).
Επίσης, αν έχεις τη δυνατότητα βάλε το κατάλληλο ζιγκλέρ στο καρμπυρατέρ.
Edit: Με πρόλαβε ο Tuners.
-
Ο χρήστης eimaiospiros έγραψε:
Πήγα σήμερα στην πίστα και οι αγωνιστικές ομάδες ήταν ήδη εκεί! Αρκετός κόσμος, οπότε υπήρχε και αρκετή γόμα (οι γρήγοροι γυρνούσαν στο 44+)Είχα κάτι σκασίματα τα οποία οφείλονταν στην μπαταρία. Ήρθε η ώρα να αλλαχτεί σιγά σιγά (άμεσα δηλαδή!)
Εγω που είχα προλήματα με την μπαταρία και δεν ήθελα να σκασω 70-80€ για την γνήσια, μετά απο πολύ ψάξιμο κατέληξα
στην Varta YT7B-BS η οποία είναι η αντίστοιχη με την Yuasa YT7B-BS που έδiνε παλιά η Rotax. Δεν έχω κανένα πρόβλημα και
είμαι πολύ ευχαριστημένος με λιγότερα λεφτά η μπαταρία έχει 35-40€. Όπου κι αν έψαξα στο εμπόριο δεν την είχε κανείς,
έτσι αναγκάστηκα και πηρα τηλέφωνο στην αντιπροσωπία και την αγόρασα απο εκεί.http://www.varta-automotive.com/index.php?id=291
http://www.varta-automotive.com/index.php
KARTING :-)))....... ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ