Μετά από την πρώτη ημέρα που έδειχνε ότι θα έχουμε ένα ενδιαφέρον ράλι, ήρθε η δεύτερη για να μας προσγειώσει.
Δυστυχώς οι διαφορές έχουν ανοίξει αρκετά.

Ο Solberg είναι σε δικό του αγώνα, ο Loeb δεν καταλαβαίνει γιατί χάνει χρόνο και πιο πολύ βλέπει πίσω του (Martin) παρά μπροστά του, ο Martin παλεύει με τις σημειώσεις αλλά τα καταφέρνει καλά, ο Gronholm καταλαβαίνει γιατί χάνει χρόνο (μια τα φρένα, μια το κιβώτιο), ο Sainz να δείτε που πάλι θα ανέβει στο podium τελικά, ο Duval καλοβλέπει την 5η θέση, o Hirvonen δείχνει και είναι αργός, ενώ ο Rovis...(τα κιβώτια τον αγαπάνε πάρα πολύ)

OMAΛΑ ΕΞΕΛΙΧΘΗΚΕ Ο ΑΓΩΝΑΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΜΕΡΑ ΚΑΙ Ο SOLBERG ΠΗΡΕ ΜΙΑ ΕΥΚΟΛΗ ΝΙΚΗ.
ΜΑΧΗ ΔΟΘΗΚΕ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΗΝ 4Η ΘΕΣΗ ΜΕΤΑΞΥ GRONHOLM ΚΑΙ SAINZ, ΣΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΝΙΚΗΤΗΣ ΑΝΑΔΕΙΧΤΗΚΕ Ο ΦΙΝΛΑΝΔΟΣ.
ΣΤΑ ΑΞΙΟΣΗΜΕΙΩΤΑ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ Η ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ ΤΟΥ DUVAL ΑΠΟ ΕΞΟΔΟ ΚΑΙ ΤΑ ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΟΥ HIRVONEN ΠΟΥ ΤΟΥ ΣΤΟΙΧΗΣΑΝ.
ΩΡΑΙΑ ΚΑΙ Η ΜΟΝΟΜΑΧΙΑ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ 8ΑΔΑΣ ΜΕ ΤΟΝ WARMBOLD ΝΑ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙ ΣΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΕΙΔΙΚΗ ΤΟΥ ΤΟΠΙΚΟΥ ARAI!

Ευκολη νικη για τον Solberg που εσπασε με τον καλυτερο τροπο το σερι των 3 εγκαταλειψεων.
Νικητης και ο Loeb που αν και δε κερδισε αυξησε την διαφορα του απο την 2η θεση και εχει σπασει ολα τα ρεκορ των στατιστικων.
Αγνωριστη για μια ακομη φορα η Peugeot.Η εποχη Gronholm ανηκει πια στα παρελθον.

O Solberg και η Subaru κέρδισαν πανάξια αυτό τον αγώνα.

Ο Loeb αν και 2ος, για ακόμα μια φορά δείχνει πολύ καλά στοιχεία σαν οδηγός καθότι είναι και αρκετά σταθερός και πολύ καλά εξοικειωμένος με το Xsara.

Πάντως, όντως η Peugeot σίγουρα προβληματίζει με τα συχνά προβλήματα αξιοπιστίας που παρουσιάζει το 307.

Τι θα γινόταν αν παρακολουθούσα των αγώνα όπως τους τρεις προηγούμενους?
Λίγοι ξέρουν

O ΑΓΩΝΑΣ ΠΕΤΥΧΕ ΑΠΟΛΥΤΑ ΑΠΟ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ ΑΛΛΑ ΗΤΑΝ ΜΑΛΛΟΝ ΑΔΙΑΦΟΡΟΣ ΑΠΟ ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΜΟ ΕΙΔΙΚΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΜΙΣΟ ΤΗΣ 2ΗΣ ΜΕΡΑΣ. 8 ΟΔΗΓΟΙ ΟΛΟΙ ΚΙ ΟΛΟΙ, ΚΑΜΙΑ ΜΑΧΗ ΓΙΑ ΚΑΜΙΑ ΘΕΣΗ, ΕΝΩ ΤΟ APRC KAI OI ΤΟΠΙΚΟΙ ΜΕ ΤΑ Ν ΔΕΝ ΕΙΧΑΝ ΚΑΝΕΝΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ.
Ο SOLBERG ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΝΑ ΧΑΣΕΙ ΑΠΟ ΚΑΝΕΝΑΝ ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΓΙΝΟΤΑΝ, Ο LOEB ΠΗΡΕ ΓΙΑ ΑΚΟΜΗ ΕΝΑΝ ΑΓΩΝΑ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΗΘΕΛΕ ΕΝΩ ΤΟΝ GRONHOLM ΓΙΑ ΑΚΟΜΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΤΟΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕ ΚΑΤΙ. Ή ΚΙΒΩΤΙΟ ΘΑ ΗΤΑΝ ΑΥΤΟ Ή ΕΞΟΔΟΣ. ΑΥΤΗ ΤΗ ΦΟΡΑ ΗΤΑΝ ΚΙΒΩΤΙΟ.
ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΟΙ ΟΙ ΧΡΟΝΟΙ ΓΙΑ ΤΑ 2 FORD, ANAMENOMENOI OI ΧΡΟΝΟΙ ΤΟΥ ROVANPERA ΕΝΩ ΤΟ ΚΑΛΟ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΟ, ΠΟΥ ΕΧΑΣΕ ΣΤΟ ΑΣΦΑΛΤΙΝΟ ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ, ΜΑΣ ΕΔΕΙΞΕ Ο HIRVONEN.
ΔΕΝ ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΗΣΩ ΟΤΙ ΗΤΑΝ ΑΡΓΟΣ. ΕΓΡΑΨΕ ΣΕ ΠΟΛΛΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΧΡΟΝΟΥΣ ΚΑΛΥΤΕΡΟΥΣ ΑΠΟ DUVAL ΚΑΙ ROVANPERA KAI ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΗΤΑΝ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΤΟΝ ΕΡΙΞΑΝ ΠΙΣΩ.
ΑΝ Η SUBARU ΔΕΝ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΙ ΣΤΗ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΗ ΤΟΥ DUVAL, Ο ΦΙΝΛΑΝΔΟΣ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΤΟ 2ο BUCKET ΤΟΥ IMPREZA KAI ΓΙΑ ΤΟ 2005.

ΚΑΤΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕ Η ΜΟΝΟΜΑΧΙΑ ΤΩΝ 2 IGNIS ME ANDERSSON KAI ATKINSON (ΑΝΗΚΕΙ ΣΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΤΟΥ TOMMI MAKINEN KAI ANAMENETAI NA ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΕΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΣΤΟ PCWRC)
AΛΛΑ ΕΛΗΞΕ ΑΔΟΞΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΥ.