Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Καλό κουράγιο.

Σβηστη την μηχανη,σωστα;

Quadra Ευχαριστω πολυ!! Θα το προσπαθησω!
Η μηχανη σβηστη?? Με το σερβοφρενο τι θα γινει??
Ακομα, το παλιο υγρο δεν θα ανακατευθει με το νεο??

Σβυστή η μηχανή, το σερβόφρενο βοηθάει στο να υπάρχει μεγάλη πίεση στο κύκλωμα χωρίς να την εφαρμόζει με το πόδι του ο οδηγός, στην εξαέρωση δεν χρειαζόμαστε δύναμη για να σφίξουν τα τακάκια στο δίσκο ή οι σιαγόνες στα ταμπούρα, απλά με το πρεσάρισμα ανεβάζουμε λίγη πίεση στο κύκλωμα, τόση όσο είναι απαραίτητη για να διώξουμε τον αέρα από το κύκλωμα.

Όχι, τα υγρά δεν ανακατεύονται τόσο ώστε να είναι πρόβλημα, το κλειστό κύκλωμα και η πίεση δεν επιτρέπουν την ανάμιξη τους, το καινούργιο σπρώχνει το παληό, μια μικρή ανάμιξη άνευ ουσίας γίνεται την ώρα που ανοίγει ο εξαερωτήρας και κατεβαίνει το πεντάλ, αλλά είναι αμελητέα για να την αναφέρουμε, για να γίνει αλλιώς χρειάζεται ειδική τάπα στο δοχείο των υγρών, να ανοίξουν όλοι οι εξαερωτήρες και να πρεσσάρουμε αέρα με χαμηλή πίεση 1-2 bar που θα φυσήξει έξω όλα τα υγρά, και έτσι γίνεται αν έχεις τα εργαλεία.

Mη προσπαθήσετε να ανοίξετε τους εξαερωτήρες με Γαλλικό ή Γερμανικό κλειδί γιατί θα τους καταστρέψετε, εκεί μόνο πολύγωνο, 8άρι είναι νομίζω σε όλα τα αυτοκίνητα, τουλάχιστον στα δικά μου είναι 8ρια.