Ο χρήστης onthelimit έγραψε:
Στην τελευταια ειδικη ακουγα απο το world rally radio τις δηλωσεις των οδηγων στο τερματισμο. Ο Latvala δεν εκοψε, δεν θα μπορουσε να κοψει ετσι και αλλιως αφου ξεκιναγε πρωτος και δεν ηξερε τους χρονους των αλλων. Ο Loeb δηλωσε οτι ειχε σκοπο να μην κοψει πουθενα και να παει στο οριο μεχρι το τερματισμο. Ο Ogier ηταν νευριασμενος και δε μιλησε.
Αρα μαλλον το σχεδιο της Citroen ηταν ο Loeb να ξεκινησει πρωτος αυριο με τη μεγαλη διαφορα που θα εκανε στη τελευταια ειδικη και ο Ogier να εκοβε για να ξεκινουσε ο Latvala δευτερος. Και ο Ogier τα σκατωσε και εκανε δωρο στη Ford, αλλα τον εχω ικανο τον Wilson να πει στο Jari να μην επιτεθει αυριο και να τερματισει για να φερει βαθμους για το πρωταθλημα κατασκευαστων.

Μετά το λάθος του Ogier να μην κόψει αρκετά για να αφήσει τον JML να καθαρίζει και αύριο, ο Loeb δεν είχε άλλη επιλογή από το να συνεχίσει flat out για να κάνει όσο μεγαλύτερη διαφορά μπορεί...Ο Petter, αν έκοβε ο Loeb, θα μπορούσε να διεκδικήσει ακόμα και τη νίκη αύριο με την καλή σειρά εκκίνησης, και τα ίδια θα ίσχυαν και για τον Sordo. Τώρα θα παλέψουν μεταξύ τους για την 4η θέση, εκτός αν έχουμε δράματα στην κορυφή...
Είναι αρκετά τα χιλιόμετρα αύριο και ο Latvala μπορεί να διεκδικήσει τη νίκη, αν δεν έχει διαφορετικές εντολές.

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:

Στην τελευταια ειδικη ακουγα απο το world rally radio τις δηλωσεις των οδηγων στο τερματισμο. Ο Latvala δεν εκοψε, δεν θα μπορουσε να κοψει ετσι και αλλιως αφου ξεκιναγε πρωτος και δεν ηξερε τους χρονους των αλλων. Ο Loeb δηλωσε οτι ειχε σκοπο να μην κοψει πουθενα και να παει στο οριο μεχρι το τερματισμο. Ο Ogier ηταν νευριασμενος και δε μιλησε.
Αρα μαλλον το σχεδιο της Citroen ηταν ο Loeb να ξεκινησει πρωτος αυριο με τη μεγαλη διαφορα που θα εκανε στη τελευταια ειδικη και ο Ogier να εκοβε για να ξεκινουσε ο Latvala δευτερος. Και ο Ogier τα σκατωσε και εκανε δωρο στη Ford, αλλα τον εχω ικανο τον Wilson να πει στο Jari να μην επιτεθει αυριο και να τερματισει για να φερει βαθμους για το πρωταθλημα κατασκευαστων.

Μετά το λάθος του Ogier να μην κόψει αρκετά για να αφήσει τον JML να καθαρίζει και αύριο, ο Loeb δεν είχε άλλη επιλογή από το να συνεχίσει flat out για να κάνει όσο μεγαλύτερη διαφορά μπορεί...Ο Petter, αν έκοβε ο Loeb, θα μπορούσε να διεκδικήσει ακόμα και τη νίκη αύριο με την καλή σειρά εκκίνησης, και τα ίδια θα ίσχυαν και για τον Sordo. Τώρα θα παλέψουν μεταξύ τους για την 4η θέση, εκτός αν έχουμε δράματα στην κορυφή...
Είναι αρκετά τα χιλιόμετρα αύριο και ο Latvala μπορεί να διεκδικήσει τη νίκη, αν δεν έχει διαφορετικές εντολές.

O OGIER, ΠΑΡΑΔΕΧΤΗΚΕ ΟΤΙ Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΟΜΑΔΟΣ ΗΤΑΝ ΝΑ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙ ΣΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΟΣΟ,ΩΣΤΕ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΔΕΥΤΕΡΟΣ Ο JML. ΠΛΗΝ ΟΜΩΣ Η ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠOΣΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙ,ΕΦΤΑΣΕ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ (ΛΟΓΩ ΚΑΚΩΝ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ) ΜΟΛΙΣ 4 ΔΕΥΤΕΡΑ ΑΦΟΥ ΕΙΧΕ ΠΕΡΑΣΕΙ ΤΟ FLYING.
ΓΙ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΗΤΑΝ ΕΚΝΕΥΡΙΣΜΕΝΟΣ ΣΤΟΝ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=wrc-news-article&race_id=731&article_id=17826

Ο χρήστης og2002gr έγραψε:
για την νίκη ο Loeb δεν το χάνει, έστω και αν ανοίγει δρόμο για 4 ειδικές.

Ακριβως αυτο εγινε
Δεν ειχε κανενα προβλημα σημερα με την σειρα εκκινησης μαλιστα πηρε και τεσσερις ειδικες

Θεατρο Σκιων... και μαλιστα κακοπαιγμένο... Κριμα...
Ας ελπίζουμε οτι ο Todt θα πάρει την κατάσταση στα χερια του

Ο χρήστης citrovag έγραψε:

για την νίκη ο Loeb δεν το χάνει, έστω και αν ανοίγει δρόμο για 4 ειδικές.

Ακριβως αυτο εγινε
Δεν ειχε κανενα προβλημα σημερα με την σειρα εκκινησης μαλιστα πηρε και τεσσερις ειδικες

Δεν ανοιγε ομως τον δρομο...

Τους πήρε τα σώβρακα πάλι ο κοντός.......

Ο χρήστης pavlos έγραψε:
Θεατρο Σκιων... και μαλιστα κακοπαιγμένο... Κριμα...
Ας ελπίζουμε οτι ο Todt θα πάρει την κατάσταση στα χερια του

βαρεμαρα ατελειωτη αυτο το πρωταθλημα.νισαφι

Ο χρήστης theo13 έγραψε:

Θεατρο Σκιων... και μαλιστα κακοπαιγμένο... Κριμα...
Ας ελπίζουμε οτι ο Todt θα πάρει την κατάσταση στα χερια του

βαρεμαρα ατελειωτη αυτο το πρωταθλημα.νισαφι

Bαρεμαρα απο ποια αποψη

Αν εννοεις οτι επειδη παλι νικησε ο loeb και τετοια κατα την γνωμη μου δεν ειναι σωστο γιατι το ραλλυ ιορδανιας ειχε καποια μαχη ,οταν εκλεισε η πρωτη μερα ο γαλλος ηταν στην τριτη θεση με 30 δευτερα διαφορα απο τον λατβαλα και ο πεμπτος 50 δευτερα απο τον πρωτο και συνεχεια η πενταδα αλλαζε θεσης

Κατι παρομοιο εγινε και στο μεξικο

Και τι να κάνει ο Τοντ;

Να βάλει όριο ταχύτητας στις ss;

Να θεσμοθετήσει ό,τι ο προπορευόμενος στην βαθμολογία θα ξεκινά τον επόμενο αγώνα με κανά πεντάλεπτο συν στο χρόνο του;

Να βάλει παραπάνω βάρος στο αυτοκίνητο του προπορευόμενου στην βαθμολογία;
Τι άλλο να κάνει;

Και τι σόι ραλλυ θα είναι αυτά πια;

Συμφωνώ με την βαρεμάρα. Και εδώ και πολλά χρόνια πια...

Εγω λεω να επιτραπει σε καθε ομαδα να εχει εναν οδηγο που δεν θα μαζευει βαθμους να καθαριζει τον δρομο πριν τα WRC τους, γιατι ο κακομοιρος ο Ogier δεν τους φταιει σε τιποτα.

Συγνωμη που δεν καταλαβαινω την βαρεμαρα που λετε ας μου εξηγησει καποιος

Αν εβγαινε πρωτος συνεχεια ο σολμπεργκ ή ο χιρβονεν θα ηταν καλυτερα

56 ΝΙΚΗ ΓΙΑ τον θεό!!!!Και μην λησμονούμε έχουμε και 4 ασφαλτικούς Για ακόμα μια φορά αποκάλυψη ο Seb ο νεότερος .....Άντε και καλή Ανάσταση!!!

Ο χρήστης citrovag έγραψε:
Συγνωμη που δεν καταλαβαινω την βαρεμαρα που λετε ας μου εξηγησει καποιος

Αν εβγαινε πρωτος συνεχεια ο σολμπεργκ ή ο χιρβονεν θα ηταν καλυτερα

Δηλαδή το γεγονός ό,τι ξέρουμε πριν από τον κάθε (σχεδόν) αγώνα ό,τι ο Λέμπ θα είναι νικητής και ό,τι θα έχει ρίξει στους υπόλοιπους κάμποση ώρα, το θεωρείς συναρπαστικό;

Drivers call for WRC qualifying

http://www.autosport.com/news/report.php/id/82678

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Και τι να κάνει ο Τοντ;

Να βάλει όριο ταχύτητας στις ss;

Να θεσμοθετήσει ό,τι ο προπορευόμενος στην βαθμολογία θα ξεκινά τον επόμενο αγώνα με κανά πεντάλεπτο συν στο χρόνο του;

Να βάλει παραπάνω βάρος στο αυτοκίνητο του προπορευόμενου στην βαθμολογία;
Τι άλλο να κάνει;

Και τι σόι ραλλυ θα είναι αυτά πια;

Συμφωνώ με την βαρεμάρα. Και εδώ και πολλά χρόνια πια...

ΒΡΕ ΘΟΔΩΡΗ,

Ο ΠΑΥΛΟΣ ΑΝΑΦΕΡΘΗΚΕ ΣΤΑ ΟΡΓΙΑ ΠΟΥ ΕΓΙΝΑΝ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ ΠΡΩΙ,ΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΠΡΟΠΟΡΕΙΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΠΕΛΑ.
ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΟΙ ΟΜΑΔΕΣ ΤΑ ΕΚΑΝΑΝ ΜΠΟΥΡ@@@ΛΟ. ΑΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ Ο ΚΟΝΤΟΣ (ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ) , ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ ΜΟΝΟΣ ΤΟΥ.
ΑΝ ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΗΤΑΝ Ο PETER,ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΘΥΣΙΑΖΟΤΑΝ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟΥ ΑΝΟΙΓΕΙ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ?

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:

Συγνωμη που δεν καταλαβαινω την βαρεμαρα που λετε ας μου εξηγησει καποιος

Αν εβγαινε πρωτος συνεχεια ο σολμπεργκ ή ο χιρβονεν θα ηταν καλυτερα

Δηλαδή το γεγονός ό,τι ξέρουμε πριν από τον κάθε (σχεδόν) αγώνα ό,τι ο Λέμπ θα είναι νικητής και ό,τι θα έχει ρίξει στους υπόλοιπους κάμποση ώρα, το θεωρείς συναρπαστικό;

Eγω ναι αλλα παντα σε ενα ραλλυ δεν κοιταω μονο αυτον που κερδιζει κοιταω ολο τον αγωνα και πιστευω πως ηταν συναρπαστικος

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Και τι να κάνει ο Τοντ;

Να βάλει όριο ταχύτητας στις ss;

Να θεσμοθετήσει ό,τι ο προπορευόμενος στην βαθμολογία θα ξεκινά τον επόμενο αγώνα με κανά πεντάλεπτο συν στο χρόνο του;

Να βάλει παραπάνω βάρος στο αυτοκίνητο του προπορευόμενου στην βαθμολογία;
Τι άλλο να κάνει;

Και τι σόι ραλλυ θα είναι αυτά πια;

Συμφωνώ με την βαρεμάρα. Και εδώ και πολλά χρόνια πια...

ΒΡΕ ΘΟΔΩΡΗ,

Ο ΠΑΥΛΟΣ ΑΝΑΦΕΡΘΗΚΕ ΣΤΑ ΟΡΓΙΑ ΠΟΥ ΕΓΙΝΑΝ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ ΠΡΩΙ,ΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΠΡΟΠΟΡΕΙΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΠΕΛΑ.
ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΟΙ ΟΜΑΔΕΣ ΤΑ ΕΚΑΝΑΝ ΜΠΟΥΡ@@@ΛΟ. ΑΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ Ο ΚΟΝΤΟΣ (ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ) , ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ ΜΟΝΟΣ ΤΟΥ.
ΑΝ ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΗΤΑΝ Ο PETER,ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΘΥΣΙΑΖΟΤΑΝ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟΥ ΑΝΟΙΓΕΙ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ?

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ωραία Λώρη.
Ακόμα και έτσι πιστεύεις ό,τι υπάρχει οδηγός στο wrc που μπορεί να αμφισβητήσει σε διάρκεια τον Λεμπ;

Επίσης πως μπορείς να διακρίνεις αν ο λόγος που επικαλείται κάποιος για να 'καθυστερήσει' είναι πρόφαση ή πραγματικότητα;
Το νόμιμο βέβαια δεν είναι και ηθικό, αλλά εκτός του ό,τι μιλάμε για συμφέροντα εργοστασίων, δεν βλέπω πως μπορείς να βάλεις φρένο στα παιχνίδια τακτικής των ομάδων ραλλυ που πάντα υπήρχαν στο wrc και όχι μόνο και πάντα θα υπάρχουν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο.

Για θυμίσου τι γινόταν κάποτε για να κερδίσει ο Μπιαζιόν.

Άμα υπάρξει οδηγός-οδηγοί που να μπορούν να αμφισβητήσουν τον Λεμπ τα παιχνίδια τακτικής θα πάνε περίπατο. Μεχρι τότε οι υπόλοιποι θα προσπαθούν να κερδίσουν τον Λεμπ με την τακτική και κάποιες φορές θα τα καταφέρνουν

Ο χρήστης citrovag έγραψε:

Συγνωμη που δεν καταλαβαινω την βαρεμαρα που λετε ας μου εξηγησει καποιος

Αν εβγαινε πρωτος συνεχεια ο σολμπεργκ ή ο χιρβονεν θα ηταν καλυτερα

Δηλαδή το γεγονός ό,τι ξέρουμε πριν από τον κάθε (σχεδόν) αγώνα ό,τι ο Λέμπ θα είναι νικητής και ό,τι θα έχει ρίξει στους υπόλοιπους κάμποση ώρα, το θεωρείς συναρπαστικό;

Eγω ναι αλλα παντα σε ενα ραλλυ δεν κοιταω μονο αυτον που κερδιζει κοιταω ολο τον αγωνα και πιστευω πως ηταν συναρπαστικος

Και από αυτόν τον αγώνα εκτός από την νίκη του Λεμπ τι σε συνεπήρε;
Το πόκερ που παίζανε οι team managers;

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Και τι να κάνει ο Τοντ;

Να βάλει όριο ταχύτητας στις ss;

Να θεσμοθετήσει ό,τι ο προπορευόμενος στην βαθμολογία θα ξεκινά τον επόμενο αγώνα με κανά πεντάλεπτο συν στο χρόνο του;

Να βάλει παραπάνω βάρος στο αυτοκίνητο του προπορευόμενου στην βαθμολογία;

Μονο οταν οι ιδιοι οι οδηγοι αφαιρεσουν απο το μυαλο τους την φιλοχρηματια και προσθεσουν φιλοτιμο και μπεσα.....
Πραγμα μαλλον αδυνατον.