Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
νοτιοι και οι 2 , χαμηλο υψομετρο και κοντα στη θαλασσα για να δουλευουν καλυτερα οι τουρμπινες μας

χεχε! βέβαια θα πρέπει να προσέχετε τα underbody γιατί σκουριάζετε εκεί κάτου!

πείτε μου με π.μ. πότε θα είναι το meet...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
δεν ειμαστε αλφα για να σκουριασουμε
ας πει και ο καβουρης ποτε τον βολευει και το κανονιζουμε..
εγω μονο παρασκευη εχω πολλη δουλεια

σωστά!

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
αυριο θα χωθουν τακακια και με τα καινουρια λαστιχα

τα αμορτισερ μου ειναι καλα ακομα

εγώ από την άλλη πήγα για ευθυγράμμιση στον 'δικό μου' μετά την τοποθέτηση των αμρτισέρ και ήμουν ευχαριστημένος αφού δεν χρειάστηκε καν! Όλα ήταν εντάξη...

άλλαξα όμως την γωνία σύγκλισης των μπροστινών τροχών (άνοιξαν) μήπως και δω διαφορά...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
εγω δεν ειχα σφυριγμα με τα μαμα , μονο οταν τα ζοριζα τρομερα ακουγα εναν ηχο σαν γδαρσιμο, ποτε σφυριγμα.

το επομενα σφυριζαν απο την αρχη , σφυριζαν και στο σταματα ξεκινα της κινησης και αμα τα πιεζες το σφυριγμα ακουγοταν 5 τετραγωνα μακρια
τωρα που τελειωναν και ζεσταινονταν πιο ευκολα σφυριζαν με το παραμικρο

το σφυριγμα δε με ενοχλει (αφου στην πραξη δεν αλλαζει κατι , αν και εκνευριζει) , να σταματουν θελω..καμια 20αρια χλμ που τα εκανα παντως τα καινουρια ειναι μια χαρα απο αποψη σφυριγματος.στα 200+ θα αρχισω παλι να τρεχω σαν ανθρωπος

πολύ σφύριγμα πέφτει και θα σου σφυρίξει καμία κ δεν θα τα'κούσεις

ακόμη χειρότερα θα σε σφυρίξει κανας πολισμάνος!

το σφύριγμα δεν είναι καλό, υποδεικνύει πράγματα...

καλό είναι να προσέχεις και να πατάς ευλαβικά το φρένο τα πρώτα 50 χιλιόμετρα... προς θεού όχι κι 300!!!! Θα το νιώσεις να σφίγγει και να σταματάει γρηγορότερα αλλά πιο απότομα.

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
2 φορες μου χουν παρει το διπλωμα, μη με γρουσουζευεις...

σχεδον 50 χλμ εχω κανει ηδη , αλλα θα κανω λιγο παρανω, δε θα παθει τιποτα.

και τα λαστιχα τα πηγαινα χαλαρα στα πρωτα χλμ

προς θεού, δεν θέλω να σε

τα λάστιχα θέλουν καμιά τετρακοσοπενηντάρα...

Εγώ πάω αύριο για να κάνω επέκταση εγγύησης... για 2 έτη. Είτε το κρατήσω είτε το πουλήσω καλό είναι να υπάρχει. Ποτέ δεν ξέρεις.

βέβαια και στο προηγούμενο που τα έχωσα δεν έπαθε κάτι πριν το δώσω οπότε χαμένα πήγαν τα 450ευρουδάκια μου...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
εμενα μεχρι στιγμης τα 450 ευρουδακια μου εχουν πιασει τοπο για 4 πολλαπλασιαστες και ειλικρινα δε θελω να πιασουν για τιποτε αλλο..

επισης προσεχε να σου ερθει το συμβολαιο γιατι εμενα καπου χαθηκαν τα λεφτα μου αν θυμασαι και ετρεχα ευτυχως ειχα κρατησει την αποδειξη της αντιπροσωπειας...

και κατι αλλο..το αυτοκινητο σου ειναι βελτιωμενο, απότι θυμαμαι η allianz δε σε καλυπτει αν εισαι βελτιωμενος , ψαξτο μη σε αφησουν ξεκρεμαστο αν παθεις κατι..
(εκτος και αν η αντιπροσωπεια σου φροντισει να μην αναφερει αυτη τη λεπτομερεια σε περιπτωση βλαβης )

θα το ξεβελτιώσω...

το αυτοκίνητο, περίπου μετά μιας εβδομάδας χρήσης, έκατσε καλά...

Στην αρχή είχε σηκωθεί δυο περίπου εκατοστά μπρος - πίσω αλλά σιγά σιγά, μέρα με την μέρα, ήρθε στα ίσια του. Την τέταρτη μέρα (καθημερινή χρήση) είχε κάτσει παράλληλα με το έδαφος και φαινόταν λίγο περίεργο, ειδικά μπροστά. Τελικά έκατσε και το μπροστά και τώρα δείχνει να κλίνει προς τα εμπρός, με εμφανώς επιθετική στάση και περίπου ένα πόντο ψηλότερα γύρω γύρω από ότι καθόταν με τα μαμά αμορτισέρ...

η απόσβεση παρότι πολύ σφικτή, υπάρχει και γενικότερα οι απόψεις των επιβαινόντων διίστανται αφού μερικοί ούτε που καταλαβαίνουν ότι κάτι άλλαξε... Όταν τους το αναφέρω τότε και μόνο τότε αρχίζουν να προσέχουν την διαφορετική αίσθηση της άνεσης. Κανείς όμως δεν είπε ότι δεν είναι αποδεκτό. Μάλιστα ενώ παρατηρήθηκε ένα πάνω-κάτω στις μικρές ανωμαλίες του δρόμου, το οποίο, μετά από σχολαστική προσωπική παρατήρηση, φαίνεται να προέρχεται από τα ελατήρια των καθισμάτων τα οποία δεν ηρεμούν αφού το αυτοκίνητο αποσβένει ακαριαία και συχνά τις ανωμαλίες του δρόμου. Και στους ελληνικούς δρόμους υπάρχουν πολλές και παντού!

Όσο για την γενικότερη συμπεριφορά, υπάρχει ειδοποιός βελτίωση και ειδικά στις απότομες αλλαγές πορείας, στις επιταχύνσεις - επιβραδύνσεις όπου δεν κάθεται ούτε και βυθίζει, στις κλειστές στροφές όπου φαίνεται να έγινε πιο ουδέτερο(λιγότερο υποστροφικό), στις ανοιχτές, γρήγορες καμπές όπου πια δεν έχει κανείς την αίσθηση της στροφής αλλά μίας ευθείας που χρειάζεται γωνία το τιμόνι...Στις εγκάρσιες λακούβες κτυπάει πιο άσχημα αλλά και πιο σύντομα. Στις μεγάλες λακκούβες(ήτοι υπονόμους, μπαλώματα κλπ) είναι καλύτερο από πριν αφού η κάθε ρόδα που πέφτει επανέρχεται αμέσως και δεν επηρεάζει το υπόλοιπο αυτοκίνητο άρα και μένει σταθερό στο ύψος του χωρίς να κάνει τραμπάλα (πράγμα το οποίο και έκανε έντονα με τα μαμά αμορτισέρ) Εάν πέσει ο ένας άξονας μόνο τότε κάνει ένα σύντομο λόξιγκα και ηρεμεί αμέσως μετά... καμιά φορά σε πολύ βαθιές και κοντές λακκούβες μπορεί ο ανυποψίαστος να χάσει την εισπνοή του! Πολύ αστείο! Τόσο σφικτό! Τέλος σε μεγάλες ταχύτητες (άνω των 70-80χλμ/ώρα) όλες οι μικρές ανωμαλίες ισοπεδώνονται και οι μεγάλες δεν προκαλούν παρά μια μόνο κάθετη κίνηση και επιστροφή στο ύψος σε ελάχιστο χρόνο. Δεν φαίνεται να υπάρχει κάτι στον δρόμο που δεν θα μπορέσει να χειριστεί... ελέγχει το βάρος του αυτοκινήτου υποδειγματικά και το αμάξωμα παραμένει πάντοτε στο ιδανικό στήσιμό του, περιμένοντας υπάκουα την επόμενη εντολή του οδηγού.

τυχόν απορίες more then welcome to answer!

Ο χρήστης iliasp έγραψε:
Ωραίος!
Σύντομα έρχεται η αλλαγή για τα δικά μου και λέω να πάω προς PSS9 μεριά...

μπράβο... μόνο προτείνω να πας προς PSS10 γιατί είναι σαφώς βελτιωμένη. Σου μιλάω εκ πείρας αφού, αν ψάξεις τα γραφόμενά μου, είχα PSS9 στο Α3. Είχα βρει και ιδανικές ρυθμίσεις σε βαθμό που με έπαιρναν τηλέφωνο από Θεσσαλονίκη και Αθήνα για να τους τα στήσω! Άσε...