Μήπως κάποιος που έχει το HRV μπορεί να πεί κάποιες ενδεικτικές τιμές για τα τακτικά service του αυτοκινήτου σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο και επισης αν έχει εμπειρία απο κόστη ανταλλακτικών?

Κάθε 10000χλμ με αλλαγή λαδιών, φίλτρο λαδιού και αέρα, περίπου 80-100€ ανάλογα τα λάδια και κάθε 20000 αλλάγή και μπουζί +10€. Περισσότερα δεν ξέρω γιατί έχει κάνει 34000χλμ. στα 60000 αλλάζει ο ιμάντας χρονισμού και βαλβολίνες. Πάντως δεν έχει παρουσιάσει το παραμικρό μέχρι στιγμής. Α και υπάρχει εμφανής διαφορά στην απόδοση του κινητήρα όταν χρησιμοποιούμε 95άρα βενζίνη. Η εταιρεία προτείνει από 95RON, αλλά στην αντιπροσωπεία μας είπαν να βάζουμε μόνο 98+ και μάλλον είχαν δίκιο γιατί το αυτοκίνητο πάει καλύτερα.

Σ ευχαριστώ γαι την απάντηση και θα θελα την γνώμη σου γιατί είμαι στο τσάκ να το παραγείλω και να πουλήσω ένα Avensis τριετίας που έχω και μπορώ να πώ ότι οδηγικά δεν λέει και τίποτε - είναι βάρκα και ογκώδες.
Θεωρείς γενικά ότι είναι σχετικά ήσυχο 4x4 για ταξίδια και οτι θα με καλύψουν οι χώροι του για μια τριμελής οικογένεια?Οδηγικά σε ικανοποιεί απο πλευράς ενδιάμεσων επιταχύνσεων και αίσθησης?

Είναι πάρα πολύ ήσυχο στο ταξίδι, με ταχύτητες 120 - 140 είσαι και μιλάς άνετα, και η ηχομόνωσή του ειναι πάρα πολύ καλή. Χαρακτηριστικό του ότι δεν ακούγεται καθόλου ο κινητήρας κάτω από 1000 - 1200 σαλ! Στο ρελαντί νομίζεις ότι είναι σβηστός! Ούτε ο παραμικρός θόρυβος, ούτε το παραμικρό τρίξιμο, ούτε τρεμούλιασμα. Έχει πάρα πολύ ομαλή λειτουργία. Οι χώροι του είναι πάρα πολύ καλοί για τετραμελή οικογένεια (5Θ) με μεγάλους χώρους, εμπρός και πίσω, ψηλό ταβάνι (ο αδερφός μου είναι 1.97 και πίσω δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα!). Ο χώρος αποσκευών αν και σχετικά μικρός για την κατηγορία (285 λτ) θα σε ικανοποιήσει γιατί είναι εντελώς επίπεδος και επιπλέον βγαίνει μια τάβλα από κάτω εκεί που είναι η ρεζέρβα (ανάγκης) και υπάρχει εκεί αρκετός χώρος για πυροσβεστήρα, τρίγωνο, και λοιπά ώστε να μην πιάνουν χώρο στο κύριο μέρος. Επιπλέον στα πίσω καθίσματα ρυθμίζεται και η πλάτη τους μπρός-πίσω με μια μικρή αλλά σημαντική αυξομείωση του χώρου αποσκευών. Φυσικά είναι διαιρούμενα 50/50 και πέφτουν τελείως. Τώρα για τις ρεπρίζ...
δεν είναι πύραυλος αλλά VTEC, 125PS, κόφτης στις 6900 και το σχετικά κοντό κιβώτιο με ικανοποιούν απόλυτα καθώς είναι ίδιες ή και καλύτερες από οικογενειακά 1600άρια. Σε καμία προσπέραση δεν αισθάνθηκα ανασφαλής και δεν ήρθα σε δύσκολη θέση. Η ενεργητική του ασφάλεια είναι πάρα πολύ καλή. Το μείον του είναι ότι ζυγίζει 1360 κιλά.

Σ ευχαριστώ πολύ για την ιδιαίτερα πειστική απάντηση αν και μου πες αυτά που δεν έπρεπε ν ακούσω....
Για να πω την αλήθεια είναι το μόνο αμάξι στον δρόμο που θεωρώ διαφορετικό και άξιο κοιτάγματος μέσα στον συνονθύλευμα sedan liftback και γενικά συνηθισμένων σχημάτων και απόψεων .Ίσως είναι ένα απο τα καλύτερα Ηonda απο σχεδιαστικής πλευράς.
Αντε τώρα να πουλάω το Avensis.....

α. Τι δεν ήθελες να ακούσεις; (ρωτώ από περιέργεια)

β. Δεν νοιμίζω ότι είναι συνηθισμένο όχημα με συνηθισμένες απόψεις......

Με τα λόγια που το περιέγραψες μ έπεισες ότι είναι αυτό το τόσο καλό που φανταζόμουν...οπότε κι επειδή ήμουν στο τσάκ να πουλήσω το Avensis, τώρα πείστηκα....

Oπότε αυτα τα καλά δεν έπρεπε ν ακούσω....γιατι με βάζουν σε ευχάριστες μεν αλλα οικονομικά δυσκολες περιπέτειες...

Σε καταλαβαίνω... Φέλω να πουλήσω το 206 1.4 που έχω για να πάρω το RC.... αλλά μάλλον θα καταλήξω στο GTi λόγω έλλειψης €πουλων.....