-
Ο χρήστης nilafzr έγραψε:
Με 3 ομάδες - 6 αυτοκίνητα ίσως η Subaru το 2009.
Six Subarus in the WRC next year?
'The Subaru World Rally Team is considering doubling the number of cars it runs on WRC rallies next season to allow two new drivers to join next year’s confirmed line-up of Petter Solberg and Chris Atkinson.
The extra cars are in addition to the two SWRT-supported cars to be run by the Norwegian Adapta team, raising the possibility that three times the present number of Impreza World Rally Cars will compete in 2009.
In an interview with wrc.com Subaru World Rally Team managing director Richard Taylor said he would like to see ‘five or six’ Subaru World Rally Cars in the Championship next year and was talking to a number of drivers, including Brice Tirabassi and Guy Wilks, about possible seats within an expanded SWRT or ‘in-house’ M2 team...'
Taylor said he expected the situation to become clearer in the next few weeks.Βέβαια όσα και να βάλουν αν δεν βελτιωθούν δεν θα έχει και πολλή σημασία...!!!!
+1
-
Ο χρήστης nilafzr έγραψε:
Βέβαια όσα και να βάλουν αν δεν βελτιωθούν δεν θα έχει και πολλή σημασία...!!!!Σημασία για ποιόν ? Για τον Richards (ακολουθεί το παράδειγμα του πρώτου διδάξαντα Wilson) Μ2 = $$$ οπότε έχει και παραέχει σημασία...
-
Urmo Aava is hopeful he can raise the budget to stay with the PH-Sport team next year in the WRC. According to Autosport he is currently finalising his budget at the moment.
Aaron Burkart is also being linked to a possible seat in a Citroen C4 WRC next year. Burkart will of course drive a Citroen Sport C4 on a round of the WRC next year as a prize for winning the Citroen C2 Junior Experience competition (Burkart also finished 2nd overall in the JWRC behind Ogier).
Conrad Rautenbach, on the other hand, may be in another WRCar rather than a Citroen next year as apparently he has yet to decide which car he will use, but he has stated he will be competing in the 2009 WRC.
Citroen is looking at the possibility of running one or two M2 teams for 2009 in addition to perhaps running a third factory car.
-
http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... e_id=15581
*
Ο Duval σκέφτεται να αποσυρθεί!Ο Francois Duval εξέφρασε μία σειρά από σκέψεις του στα βελγικά μέσα ενημέρωσης, υποστηρίζοντας ότι δεν είναι απίθανο στο τέλος της χρονιάς να αποσυρθεί από την ενεργό δράση.
Ο Duval, υποστήριξε ότι μετά το ατύχημα του Patrick, σκέφτηκε πιο καθαρά αναφορικά με την καριέρα του, υποστηρίζοντας ότι δεν βρίσκει πλέον λόγο να ρισκάρει κάποιος την ζωή του χωρίς να έχει τίποτα να κερδίσει, αναφορικά με χρήματα, αλλά ακόμα και μία καλή ασφάλεια.*
Νομίζω πως δίνει μια καλή εικόνα της παρακμής του θεσμού.
-
Νομιζω οτι ο μεσιε Φρανσουα τα'πε αυτα κανοντας την αναγκη φιλοτιμια.Καθε χρονο αφ'ενος παλευει για να βρει χρηματα και τιμονι και αφεδυο ειναι και ολιγον τι ζημιαρης
-
ολίγον τι; ολίγον τι;
Μόνο;_
-
Τελείωσε και το δεύτερο σκέλος του Rallye du Var τελευταίου γύρου του γαλλικού πρωταθλήματος. Μεγάλη μάχη έχουμε στην κορυφή μεταξύ BRUNSON, και SNOBECK με την μεταξύ τους διαφορά να κυμαίνεται μόλις στα 8 δεύτερα .Ο μεγάλος Guest star του αγώνα Sebastian Loeb Έχει καταφέρει να εισχωρήσει στην τέταρτη θέση, μπροστά από S-2000.Αναλυτικα μετά το τέλος του 2ου σκέλους η κατάταξη έχει έως εξής:
1 2 BRUNSON Eric
Subaru Impreza WRC 1:49:03:42 3 SNOBECK Dany
Peugeot 307 WRC +0:08:8
+0:08:8
3 8 VIGION Jean-Sébastien
Peugeot 207 Super 2000 +2:48:5+2:39:7
4 1 LOEB Sébastien
Citroën C2 Super 1600 +3:22:5
+0:34:0
5 7 CANIVENQ Guillaume
Peugeot 207 Super 2000 +4:01:7
+0:39:2
6 44 GUIGOU Emmanuel
Renault Clio R3 +4:55:9
+0:54:2 7 -
Τελείωσε πριν από λίγες ώρες το φημισμένο 54 Rally du Var, τελευταίος αγώνα του Γαλλικού Πρωταθλήματος με τελικό νικητή και πρωταθλητή τον SNOBECK Dany με Peugeot 307WRC. Στην Τρίτη θέση τερμάτισε τελικά το ζεύγος Loeb, ενώ στην 42η ο Daniel Elena. Αναλυτικά τα αποτελέσματα έχουν έως εξής:
1 SNOBECK Dany
MONDESIR Gilles Peugeot 307 WRC 2:33:09:2
2 VIGION Jean-Sébastien
YVERNAULT Eric Peugeot 207 Super 2000 2:36:35:1 +3:25:9
3 LOEB Sébastien
LOEB Séverine Citroën C2 Super 1600 2:37:29:4 +4:20:2
4 CANIVENQ Guillaume
GRIMAL Sébastien Peugeot 207 Super 2000 2:38:03:2 +4:54:0
5 ROCHE Pierre
ROCHE Martine Subaru Impreza WRC 2:40:32:1 +7:22:9
6 SALANON David
MAGAT Laurent Peugeot 306 Maxi 2:41:38:2 +8:29:0
7 BOETTI Michel
NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi 2:42:54:5 +9:45:3
8 ROBERT Cédric
LOUAT Eric Renault Clio R3 2:43:23:2 +10:14:0 -
3η θεση με c2 s-1600?
Tελικα ειναι με-γαλος ο γαλος....
-
Ο χρήστης citrovag έγραψε:
3η θεση με c2 s-1600?Tελικα ειναι με-γαλος ο γαλος....
Φαντάσου φίλε citrovag να μην είχε και βροχή..Ίσως με το λιλιπούτειο C2 να έπαιζε και για κορυφή..
-
ΔΥΣΤΥΧΩΣ, ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ ΣΕ ΑΓΩΝΑ ΣΤΗΝ ΤΣΕΧΙΑ,Ο ΓΝΩΣΤΟΣ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΤΟΥ ΣΕ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ,ΠΟΛΩΝΟΣ KUZAI ΕΙΧΕ ΜΙΑ ΕΞΟΔΟ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΤΟΝ ΘΑΝΑΤΟ ΔΥΟ ΘΕΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΟΝ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ ΜΙΑΣ ΜΑΝΑΣ ΜΕ ΤΟ ΠΑΙΔΑΚΙ ΤΗΣ.
ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
-
Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΔΥΣΤΥΧΩΣ, ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ ΣΕ ΑΓΩΝΑ ΣΤΗΝ ΤΣΕΧΙΑ,Ο ΓΝΩΣΤΟΣ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΤΟΥ ΣΕ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ,ΠΟΛΩΝΟΣ KUZAI ΕΙΧΕ ΜΙΑ ΕΞΟΔΟ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΤΟΝ ΘΑΝΑΤΟ ΔΥΟ ΘΕΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΟΝ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ ΜΙΑΣ ΜΑΝΑΣ ΜΕ ΤΟ ΠΑΙΔΑΚΙ ΤΗΣ.ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
-
Ο χρήστης rallycards έγραψε:
ΔΥΣΤΥΧΩΣ, ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ ΣΕ ΑΓΩΝΑ ΣΤΗΝ ΤΣΕΧΙΑ,Ο ΓΝΩΣΤΟΣ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΤΟΥ ΣΕ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ,ΠΟΛΩΝΟΣ KUZAI ΕΙΧΕ ΜΙΑ ΕΞΟΔΟ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΤΟΝ ΘΑΝΑΤΟ ΔΥΟ ΘΕΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΟΝ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ ΜΙΑΣ ΜΑΝΑΣ ΜΕ ΤΟ ΠΑΙΔΑΚΙ ΤΗΣ.
ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
Οι οποίοι θεατές ήταν γνωστοί του που ήρθαν από την Πολωνία να τον δουν.....
-
πω ρε π...στη
είχε λάθος στα γραπτα? αλλιώς δεν 'εξηγείται'.
κάτι με τον συνοδηγό πρεπει να έγινε τελοσπάντων.
αλλά ρε γμτ... ... σε εκεινο το σημείο που βλεπεις τα αμαξια να κατεβαινουν με μεγάλες ταχύτητες καθεται ο κοσμάκης?!...
κριμα κριμα κριμα.
-
Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
πω ρε π...στηείχε λάθος στα γραπτα? αλλιώς δεν 'εξηγείται'.
κάτι με τον συνοδηγό πρεπει να έγινε τελοσπάντων.
αλλά ρε γμτ... ... σε εκεινο το σημείο που βλεπεις τα αμαξια να κατεβαινουν με μεγάλες ταχύτητες καθεται ο κοσμάκης?!...
κριμα κριμα κριμα.
Το σημείο ήταν 500-600 μέτρα από την εκκίνηση (κρύα λάστιχα) και οι θεατές καθόταν σε απαγορευμένη ζώνη!
Πραγματικά τραγικό...
-
Κρίμα ρε γμτ...
_
-
Το autosport λεει οτι το μελλον του WRC περιλαμβανει κανονισμους μονο S2000. Ουτε κομπρεσορες, ουτε Ν4. Οποτε καλωσοριστε την Abarth και χαιρετιστε τον Loeb.
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Το autosport λεει οτι το μελλον του WRC περιλαμβανει κανονισμους μονο S2000. Ουτε κομπρεσορες, ουτε Ν4. Οποτε καλωσοριστε την Abarth και χαιρετιστε τον Loeb.Θα καλωσορίσουμε και τον ΗΧΟ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!
_
-
S2000 = N/4
Το 'ούτε κομπρέσορες' ίσως να έχει κάποια βάση. Βασικά η τρέχουσα πρόταση για την S2000+ λέει για ενιαίο για όλους Turbo με κινητήρα βασισμένο στον S2000 κινητήρα (εννοείται με αλλαγές σχεδόν στα πάντα, πχ. συμπίεση, εκκεντροφόροι) ο οποίος θα είναι εναλλάξιμος με τον αρχικό S2000 κινητήρα χωρίς άλλες αλλαγές σε άλλα μέρη όπως το σύστημα μετάδοσης, δηλ. αυτοκίνητο S2000 + κινητήρας S2000+ = αυτοκίνητο S2000+
Το 'ούτε Ν/4' πιθανότατα δεν έχει βάση, η FIA ψάχνει τρόπους να γεφυρωθεί η διαφορά απόδοσης των 'κανονικών' N/4 με τα 'γιαλαντζί' Ν/4 (S2000), πχ. με αύξηση της διαμέτρου του περιοριστή του Turbo. Οπως και να έχει, για ποιό λόγο να πεταχτούν έξω 2 'έτοιμοι' κατασκευαστές ?
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
S2000 = N/4Η ειρωνιας της ολης ιστοριας ειναι οτι στο WTCC εχει βουηξει ο τοπος οτι οι κανονισμοι του S2000 θα περασουν απο τα υπαρχοντα μοτερ, σε κομπρεσορατα μικροτερο κυβισμου βενζινης ή ντιζελ. Τωρα το ανα αυτο θα γινει και αν θα παρει μαζι του το WRC κανεις δε το ξερει.
Διάφορα Νέα από το WRC
