Kανένα λινκ έχουμε; Αυτό θέλει γραμμή λαδιού στην καμπίνα ή έχει τον αισθητήρα στο μηχανοστάσιο; Το probe πού μπήκε ακριβώς;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Αυτό θέλει γραμμή λαδιού στην καμπίνα (?)

Αυτό είναι **τραγική **υλοποίηση! Υπάρχουν όργανα που δουλεύουν έτσι;

Ναι, παλιότερα είχα δει ένα τέτοιο.

Ο χρήστης zorz έγραψε:

Αυτό θέλει γραμμή λαδιού στην καμπίνα (?)

Αυτό είναι **τραγική **υλοποίηση! Υπάρχουν όργανα που δουλεύουν έτσι;

Άπειρα Μερτσέντες.

(για πίεση λαδιού)

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ναι, παλιότερα είχα δει ένα τέτοιο.

Άπειρα Μερτσέντες.

Πέφτω από τα σύννεφα! Να υποθέσω ότι και από ρελέ ούτε λόγος; Το ρεύμα της μίζας περνάει από το διακόπτη;

Θα μπορούσαν να έχουν ένα αισθητήρα στον κινητήρα και ηλεκτρικό δείκτη στον πίνακα οργάνων αλλά προτίμησαν τον εξαιρετικό δείκτη με απευθείας ένδειξη της πίεσης λαδιού. Ο καλύτερος δείκτης που έχω δει, στο ρελαντί έχει την ευαισθησία που έχει το στροφόμετρο.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Θα μπορούσαν να έχουν ένα αισθητήρα στον κινητήρα και ηλεκτρικό δείκτη στον πίνακα οργάνων αλλά προτίμησαν τον εξαιρετικό δείκτη με απευθείας ένδειξη της πίεσης λαδιού. Ο καλύτερος δείκτης που έχω δει, στο ρελαντί έχει την ευαισθησία που έχει το στροφόμετρο.

Δεν υπάρχει τίποτα που να εμποδίζει να μπει ένας τέτοιος δείκτης με ανάλογη αναλυτικότητα (ΟΚ, τότε -W108 είναι?- μπορεί να μην υπήρχε). Έτσι όμως εισάγεις ένα σωρό τρόπους αστοχίας στο σύστημα, κάνοντας πολύ πιο πολύπλοκο (και βαρύ και ακριβό) απ'ότι θα μπορούσε να είναι. Φαντάσου να αρχίσει να σου πιτσιλάει λάδια στο κασμίρ παντελόνι...

Μπορεί να είναι ακριβός και πολύπλοκος ο δείκτης αλλά μιλάμε για παλιά Μερσεντές - ΔΕΝ ΧΑΛΑΝΕ.

Αντίστοιχο κατασκευαστικά στις παλιές Mercedes είναι και το θερμόμετρο νερού με σωληνάκι με υδράργυρο (ή κάτι τέτοιο)! Λειτουργεί και αφού βγάλεις το κλειδί.
Πώς το έμαθα ότι είναι έτσι? Ηλίθιος μαστοράκος το έκοψε για να βγάλει τον κινητήρα νομίζοντας ότι είναι απλό καλώδιο και θα το ένωνε μετά... μου το χρέωσε εμένα φυσικά!! Εξειδικευμένα συνεργεία σου λέει...