Timo Glock

'I was on dry tyres at the end of the race when it was raining quite badly and it was just impossible on the last lap. I was fighting as hard as I could but it was so difficult to just keep the car on the track and I lost positions right at the end of the lap. Finishing in the top six is a decent result for me because I'd been struggling with the car earlier in the weekend but we were very close to fourth place so I am a bit disappointed.'

'It's the end of my first season with Toyota and I'm happy with it as a whole. It was not easy for me early on but we improved the car a lot and I also improved myself during the year. Since Hockenheim it's been positive for me; beating my target of 20 points and finishing on the podium as well is a good achievement. Now we have to work even harder for next year to make another step forward.'

Ο χρήστης fender έγραψε:

Κατ' αρχην, αν μιλούσαν στον ασύαρματο, σήμερα θα το ήξερε ολος ο κόσμος, καθώς οι συνομιλίες είναι 'ανοιχτες' στους αγωνοδίκες... Το πως και **αν **έγινε συνεννόηση, φοβάμαι οτι δεν θα το μάθουμε ποτέ... Ισως αν μάθουμε στοιχεία από την τηλεμετρία της Τογιότα, τότε να έχουμε μια πιο ξεκάθαρη εικονα... αλλά μέχρι τότε, και με αυτά που ειδαν τα μάτια μας, φαίνεται ξεκάθαρα οτι ο Γκλοκ έκοψε ανευ λόγου και αιτιας....

Δηλαδή ακόμα και αν έγιναν έτσι τα πράγματα όπως τα υποψιάζεσαι .... εσένα θα σε έκανε ευτυχισμένο σαν υποστηρικτή της Ferrari,το να κερδίσει το πρωτάθλημα οδηγών στο παραπέντε,μόνο και μόνο λόγω απίστευτων συγκυριών, ανικανότητας του Hamilton και της τραγικής του εμφάνισης στον τελευταίο αγώνα,όταν κατά τη διάρκεια όλης της χρονιάς είχε παρουσιάσει μια συνολικά οπερετική εικόνα ως ομάδα;
Αν ήταν στοιχειωδώς σοβαρή,θα είχε καθαρίσει τα πράγματα πολύ νωρίτερα,απέναντι μάλιστα σε έναν ανταγωνισμό σαν τον φετινό,που ήταν μάλλον ισχνός.

Δυστυχώς δεν φταις εσύ που σκέφτεσαι έτσι.... αλλά η FIA,που από πέρυσι έδωσε σε όλους τη βεβαιότητα ότι τα πάντα είναι προκατασκευασμένα και κατευθυνόμενα πλέον στην F1.Γι αυτό είπα, ότι αφού δεν είχε τη δυνατότητα να φτάσει το μαχαίρι ως το κόκκαλο ξεσκεπάζοντας το περυσινό σκάνδαλο,αλλά αρκέστηκε σε γελοίες πολιτικάντικες λύσεις,καλύτερα θα ήταν να τα είχε κουκουλώσει όλα.

Ο χρήστης Thanix έγραψε:
Timo Glock

'I was on dry tyres at the end of the race when it was raining quite badly and it was just impossible on the last lap. I was fighting as hard as I could but it was so difficult to just keep the car on the track and I lost positions right at the end of the lap. Finishing in the top six is a decent result for me because I'd been struggling with the car earlier in the weekend but we were very close to fourth place so I am a bit disappointed.'

'It's the end of my first season with Toyota and I'm happy with it as a whole. It was not easy for me early on but we improved the car a lot and I also improved myself during the year. Since Hockenheim it's been positive for me; beating my target of 20 points and finishing on the podium as well is a good achievement. Now we have to work even harder for next year to make another step forward.'

Αν πιεζε οσο μπορούσε, τοτε θα βλέπαμε έστω και ένα γλίστρημα... μάταια όμως...

Ο χρήστης fender έγραψε:

Timo Glock

'I was on dry tyres at the end of the race when it was raining quite badly and it was just impossible on the last lap. I was fighting as hard as I could but it was so difficult to just keep the car on the track and I lost positions right at the end of the lap. Finishing in the top six is a decent result for me because I'd been struggling with the car earlier in the weekend but we were very close to fourth place so I am a bit disappointed.'

'It's the end of my first season with Toyota and I'm happy with it as a whole. It was not easy for me early on but we improved the car a lot and I also improved myself during the year. Since Hockenheim it's been positive for me; beating my target of 20 points and finishing on the podium as well is a good achievement. Now we have to work even harder for next year to make another step forward.'

Αν πιεζε οσο μπορούσε, τοτε θα βλέπαμε έστω και ένα γλίστρημα... μάταια όμως...

Δες πριν τον περασουν και μετα που το χανει στην ευθεια...

Ο χρήστης Thanix έγραψε:
Timo Glock

'I was on dry tyres at the end of the race when it was raining quite badly and it was just impossible on the last lap. I was fighting as hard as I could but it was so difficult to just keep the car on the track and I lost positions right at the end of the lap. Finishing in the top six is a decent result for me because I'd been struggling with the car earlier in the weekend but we were very close to fourth place so I am a bit disappointed.'

'It's the end of my first season with Toyota and I'm happy with it as a whole. It was not easy for me early on but we improved the car a lot and I also improved myself during the year. Since Hockenheim it's been positive for me; beating my target of 20 points and finishing on the podium as well is a good achievement. Now we have to work even harder for next year to make another step forward.'

Τι περίμενες να πει όμως από την άλλη...'ναι έκανα άκρη να περάσει?'

Κάτι άλλο. Είδα τώρα το live timing εκεί που τελείωσε, στον τελευταίο γύρο. Δε θέλω να πω κάτι...απλά προσπαθώ να καταλάβω κι εγώ τι έχει γίνει.

Ενώ οι top 10 γύρισαν στον τελευταίο γύρο στο 1:25-1:28, ο Glock & o Trulli (MONO) γύρισαν στο 1:44.8 ΚΑΙ ΟΙ δύο! Από ΟΛΟ το field, το τελευταίο sector τους ήταν 25 δευτ για Glock και 23 για Trulli, ενώ ΟΛΟΙ οι άλλοι στο 18-19 δευτ.

Τώρα απομένει να δούμε τι γύρο έκαναν οι Glock-Trulli στο προηγούμενο και προ-προηγούμενο γύρο.

Δηλαδή ακόμα και αν έγιναν έτσι τα πράγματα όπως τα υποψιάζεσαι .... εσένα θα σε έκανε ευτυχισμένο σαν υποστηρικτή της Ferrari,το να κερδίσει το πρωτάθλημα οδηγών στο παραπέντε,μόνο και μόνο λόγω απίστευτων συγκυριών, ανικανότητας του Hamilton και της τραγικής του εμφάνισης στον τελευταίο αγώνα,όταν κατά τη διάρκεια όλης της χρονιάς είχε παρουσιάσει μια συνολικά οπερετική εικόνα ως ομάδα;
Αν ήταν στοιχειωδώς σοβαρή,θα είχε καθαρίσει τα πράγματα πολύ νωρίτερα,απέναντι μάλιστα σε έναν ανταγωνισμό σαν τον φετινό,που ήταν μάλλον ισχνός.

Εσυ δηλαδή, εισαι χαρούμενος που ο νεος ΠΠ στο κρισιμότερο αγώνα της ζωής του, κατάφερε να τερματίσει οριακά 5ος, και να αμφισβητείται τόσο έντονα ο κατάκτηση του τίτλου ? Ποια ομάδα, και ποιος οδηγός τα έκανε πιο σκατά ολη τη σεζον? Ξαναλεω, ούτε ο Μασα άξιζε τον τιτλο... βασικα, κανενας απο αυτους τους οδηγους δε θα κέρδιζε τίτλο, αν υπήρχαν στην πίστα οδηγοί όπως ο Σουμάχερ ή ο Χάκκινεν... Αλλά, από τους δύο, ο Μασσα είχε πιο 'στρωτά' αποτελέσματα...

Δυστυχώς δεν φταις εσύ που σκέφτεσαι έτσι.... αλλά η FIA,που από πέρυσι έδωσε σε όλους τη βεβαιότητα ότι τα πάντα είναι προκατασκευασμένα και κατευθυνόμενα πλέον στην F1.Γι αυτό είπα, ότι αφού δεν είχε τη δυνατότητα να φτάσει το μαχαίρι ως το κόκκαλο ξεσκεπάζοντας το περυσινό σκάνδαλο,αλλά αρκέστηκε σε γελοίες πολιτικάντικες λύσεις,καλύτερα θα ήταν να τα είχε κουκουλώσει όλα.

Αναφέρεσαι στο σκάνδαλο με τη ΜακΛαρεν ? Το λαθος της ΦΙΑ ήταν οτι δέχτηκε τη συγγνώμη της ΜακΛαρεν και δεν την απέβαλλε απο το πρωτάθλημα... εφ' οσον αποφάσισε - δικαίως - να τη σκίσει με τα πρόστιμα και την αφαίρεση του τίτλου κατασκευαστών, έπρεπε να συνεχίσει μέχρι τέλους...

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Δηλαδή πρώτο δικαιολογεί το τελευταίο?

Το πιο σωστό το είπε ο Brawn. Λάθος στρατηγική είπε έκανε η McLaren...έπρεπε να πάνε για 1η θέση στα qualifying να καθαρίσει. Μόνος του έφτασε εκεί που έφτασε, να κρέμεται δηλαδή η νίκη του πρωταθλήματος από μια κλωστή.

Αν ζητάς την άποψή μου, και η στρατηγική της ΜακΛάρεν ήταν λάθος και η προσέγγιση του Χάμιλτον. Αλλά αναιρεί αυτό το δικαιολογημένο του άγχος στον αγώνα; Επίσης εκ των υστέρων όλα φαντάζουν εύκολα

Απορώ πάντως πως ένα οπαδός της McLaren (σαν κι σένα) δε παρακολούθησε το φετινό πρωτάθλημα και αρκέστηκες να διαβάζεις τα νέα μόνο από το νετ.

Δεν με ελκύει πια το άθλημα σε τέτοιο βαθμό ώστε να στηθώ στην τηλεόραση κάθε 2η Κυριακή. Προτιμώ να κάνω άλλα πράγματα εκείνα τα 2ωρα.

Ο Σούμι είχε ήδη κατακτήσει κάααμποσους τίτλους πριν τον περάσει ο Μοντόγια, ενώ ο Χάμιλτον τώρα θα πρέπει να αποδείξει αυτό που είναι.

Ένα προσπέρασμα, σε έναν αγώνα λέει ελάχιστα, 2 σεζόν λένε πολλά περισσότερα.

Δε λέω, έχει δείξει ότι γενικά το έχει στη βροχή όταν είναι χαλαρός (βλέπε Μόνζα), αλλά κάτω από πίεση τι κάνει? Εκεί νομίζω ότι κρίνονται όλα.

Εννοείς υπό πίεση τίτλου; Αν ναι, χωλαίνει (μικρός είναι ακόμα, θα μάθει). Υπό πίεση γενικώς όμως μια χαρά τα πάει από τα λίγα που έχω δει

Για τον Μάσσα όμως δε λες. Ήταν μπροστά, ήταν 1ος, έβρεχε...και μάλιστα με την αποδεδειγμένη κουλαμάρα του στη βροχή κατάφερε με ΠΙΕΣΗ να το κρατήσει και να τερματίσει πρώτος. Έκανε δηλαδή αυτό ακριβώς που έπρεπε και με το παραπάνω.

Ναι, έκανε το αυτονόητο. Είναι παλιά καραβάνα συγκριτικά με τον Χάμιλτον (και όχι μόνο). Και του έκατσε και μια χαρά ο αγώνας, όταν φεύγει μπροστά πάει σφαίρα και αυτό έκανε και χτες.

Ο Λιούις δηλαδή τι έκανε φέτος και αξίζει το πρωτάθλημα με ΜΙΑ νίκη λιγότερη από το Μάσσα και τα χθεσινά ρεζίλια από τον Φέττελ?

Αυτό χρήζει σοβαρής απάντησης (δεν νομίζω).

Αν το παμε βαση συνομοσιολογιας τοτε και η συμπεριφορα Toro rosso και BMW ηταν υποπτη!

Αν ξεκινησουμε κουβεντα για ομαδες στο αρμα μεγαλυτερων ομαδων θα τραβηξει πολυ!

Thanix οι σχετικες δηλωσεις του Glock ειναι αυτες:
Glock admitted he had no idea he was in a position to decide the championship.

'No, I was concentrating on my race. I didn't know that I was the magic rule in the championship and in the end, I didn't look for that,' Glock told reporters after the race. 'I just tried to do my best, and in the end it was a poker game.'

Με λιγα λογια ο ανθρωπος που για 15 ολοκληρους γυρους ηταν 7ος (και προφανως σε εκεινο το σημειο ηξερε καλα την καταταξη), αποφασισε να μη βαλει λαστιχα γνωριζοντας οτι θα κερδισει θεσεις και τελικα για 5 γυρους δεν μπηκε στον πειρασμο να ρωτησει/δεν του ειπαν απο την ομαδα/δε φανταστηκε οτι εχει φτασει σε τετοια θεση που επιρεαζει το πρωταθλημα. Σορι αλλα αυτο το βρισκω τουλαχιστον για γελια.

Ο χρήστης Thanix έγραψε:
Timo Glock

'I was on dry tyres at the end of the race when it was raining quite badly and it was just impossible on the last lap. I was fighting as hard as I could but it was so difficult to just keep the car on the track and I lost positions right at the end of the lap. Finishing in the top six is a decent result for me because I'd been struggling with the car earlier in the weekend but we were very close to fourth place so I am a bit disappointed.'

'It's the end of my first season with Toyota and I'm happy with it as a whole. It was not easy for me early on but we improved the car a lot and I also improved myself during the year. Since Hockenheim it's been positive for me; beating my target of 20 points and finishing on the podium as well is a good achievement. Now we have to work even harder for next year to make another step forward.'

Ωραία ανακοίνωση. Να μας πει ο Glock πιο δικηγορικό γραφείο του τη συνέταξε γιατί μπορεί να το χρειαστούμε. Αν ήταν στα Ελληνικά θα εκοβα ο μουστάκι μου ότι ήταν Λυκουρέζος ή Κούγιας...

Οπως ξαναείπα όταν τον προσπερνούν αεροπορία οι άλλοι δύο ούτε φαίνεται να το έχει χάσει ούτε να παλεύει με το τιμόνι ούτε με την προσφυση ούτε τίποτα. Απλά έκανε δεξιά και είτε φρέναρε είτε απλά σήκωσε το πόδι από το γκαζι. Τα πράγματα είναι απλά για μένα. Το 'έδωσε'. Είτε με δόλο είτε χωρίς έκανε στην άκρη...

Ο χρήστης Professeur έγραψε:

Timo Glock

'I was on dry tyres at the end of the race when it was raining quite badly and it was just impossible on the last lap. I was fighting as hard as I could but it was so difficult to just keep the car on the track and I lost positions right at the end of the lap. Finishing in the top six is a decent result for me because I'd been struggling with the car earlier in the weekend but we were very close to fourth place so I am a bit disappointed.'

'It's the end of my first season with Toyota and I'm happy with it as a whole. It was not easy for me early on but we improved the car a lot and I also improved myself during the year. Since Hockenheim it's been positive for me; beating my target of 20 points and finishing on the podium as well is a good achievement. Now we have to work even harder for next year to make another step forward.'

Ωραία ανακοίνωση. Να μας πει ο Glock πιο δικηγορικό γραφείο του τη συνέταξε γιατί μπορεί να το χρειαστούμε. Αν ήταν στα Ελληνικά θα εκοβα ο μουστάκι μου ότι ήταν Λυκουρέζος ή Κούγιας...

Οπως ξαναείπα όταν τον προσπερνούν αεροπορία οι άλλοι δύο ούτε φαίνεται να το έχει χάσει ούτε να παλεύει με το τιμόνι ούτε με την προσφυση ούτε τίποτα. Απλά έκανε δεξιά και είτε φρέναρε είτε απλά σήκωσε το πόδι από το γκαζι. Τα πράγματα είναι απλά για μένα. Το 'έδωσε'. Είτε με δόλο είτε χωρίς έκανε στην άκρη...

ΔΕΣ ΠΟΥ ΤΟ ΧΑΝΕΙ ΣΤΗΝ ΕΥΘΕΙΑ!!!
ελεος πια οτι μας συμφερει βλεπουμε!

βλεπω το βιντεο του αγωνα.... 3 γυρους πριν το φινάλε, και ενώ η κατάταξη ειναι 1. Μασα 2 Αλονσο 3 Ραικονεν 4 Γκλοκ 5 Χαμιλτον 6 Φετελ 7 Τρουλι 8 Κοβαλαινεν, ο Σ.Χ που φυσικα εχει πρόσβαση στα γυρολόγια των οδηγών, ακούγεται να λέει :

Παντως ο Γκλοκ γυρναει γρηγορα, δηλαδη, δεν φαινεται να εχει προβλημα, δηλαδη δεν νομιζω οτι ο Χαμιλτον μπορει να πλησιάσει. Ο κινδυνος λοιπον ειναι οπως πολυ σωστα εχουμε πει ο Φετελ, ο Φετελ θα κρίνει τον τιτλο

Ολα αυτα, 3 γυρους πριν το τέλος, και ενω έχουν πεσει οι πρώτες σταγόνες βροχής...

επίσης, ο Κουμπιτσα, πρώτα πέρασε τον Φετελ ανετα, και μετά τον Χάμιλτον, οντας ενα γυρο πίσω... Οσοι έχετε κατεβάσει το ολοκληρο τον αγώνα, δειτε από το 1h 29m και μετά με μεγαλη προσοχή και με μάτια ορθάνοιχτα χωρις παροπίδες...

Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Αν ζητάς την άποψή μου, και η στρατηγική της ΜακΛάρεν ήταν λάθος και η προσέγγιση του Χάμιλτον. Αλλά αναιρεί αυτό το δικαιολογημένο του άγχος στον αγώνα; Επίσης εκ των υστέρων όλα φαντάζουν εύκολα

Άγχος όλοι έχουν...το θέμα είναι το αποτέλεσμα πιο είναι? Εκεί δε κρινόμαστε όλοι? Εκ των υστέρων όμως δε μελετάμε, κρίνουμε και κάνουμε evaluate το κάθε πράγμα?

Δεν με ελκύει πια το άθλημα σε τέτοιο βαθμό ώστε να στηθώ στην τηλεόραση κάθε 2η Κυριακή. Προτιμώ να κάνω άλλα πράγματα εκείνα τα 2ωρα.

Μάλιστα...άρα δεν είσαι πλέον οπαδός της F1, McLaren κλπ. Σταμάτησες να παρακολουθείς το άθλημα.

Ένα προσπέρασμα, σε έναν αγώνα λέει ελάχιστα, 2 σεζόν λένε πολλά περισσότερα.

Σε σχέση με τι? Με τον Φέττελ εννοείς?

Εννοείς υπό πίεση τίτλου; Αν ναι, χωλαίνει (μικρός είναι ακόμα, θα μάθει). Υπό πίεση γενικώς όμως μια χαρά τα πάει από τα λίγα που έχω δει

Εχθές πάντως (και πέρσι βασικά) δεν έδειξε κάτι τέτοιο. Όλα είναι σημαντικά και ΚΥΡΙΩΣ οι επιδόσεις υπό πίεση τίτλου στον τελευταίο αγώνα. Γενικά πιο χαλαρό είδα τον Μάσσα που είχε να κάνει ΠΟΛΥ χειρότερη δουλειά από τον Χάμιλτον και τελικά παραλίγο να το πάρει!

και κατι ακομα, το οποιο χριζει διερεύνησης... ο Κουμπιτσα, που πέρασε για πλακα Χαμιλτον και Φέτελ, δεν ειχε αλλάξει λάστιχα.. ετσι ακουστηκε στη μετάδοση... αυτο πρεπει να το μαθουμε asap.. γιατι αν όντως ήταν με στεγνά 2 γυρους πριν το φινάλε, τοτε ενισχύεται ακομα περισσότερο η άποψη οτι ο Γκλοκ απλά έδωσε τον τίτλο... θα το ψάξω και θα σας πω..

Εγώ ξαναθυμίζω πάντως το ότι ο Glock ενώ ήταν πίσω από τον Hamilton και τον έφτανε μπήκε και τίγκαρε το μονοθέσιο με καύσιμα πέφτωντας πολύ πίσω. Με ποιά λογική έγινε αυτό; Κάτι τέτοιο μπορεί να κάνει κάποιος όταν βλέπει ότι δεν είναι ανταγωνιστικός και πάει με αλχημείες να κερδίσει κάτι. Όμως εδώ ο Glock έφτανε τον LH... γιατί να κάνει κάτι τέτοιο;
Προσωπικά δεν ασχολούμαι με αυτό το θέμα. Καλέστε τους ποδοσφαιρόφιλους να ξεψαχνίσουν το παραγκοθέμα. Αν και σπάστηκα για το σαδιστικό παιχνίδι που έπαιξε η τύχη στον Massa μπορώ να πω ότι απόλαυσα τον αγώνα με όλες τις εναλλαγές, απόλαυσα τον Vettel και τον Massa και πλέον κοιτάμε 2009 τώρα.

Ο χρήστης fender έγραψε:
και κατι ακομα, το οποιο χριζει διερεύνησης... ο Κουμπιτσα, που πέρασε για πλακα Χαμιλτον και Φέτελ, δεν ειχε αλλάξει λάστιχα.. ετσι ακουστηκε στη μετάδοση... αυτο πρεπει να το μαθουμε asap.. γιατι αν όντως ήταν με στεγνά 2 γυρους πριν το φινάλε, τοτε ενισχύεται ακομα περισσότερο η άποψη οτι ο Γκλοκ απλά έδωσε τον τίτλο... θα το ψάξω και θα σας πω..

Και ο Κουμπιτσα και ο Μπουρντε ειχαν μπει στα πιτς, αυτο ειναι καθαρο απο το γυρολογιο του Autosport.

Ο χρήστης Thanix έγραψε:

Timo Glock

'I was on dry tyres at the end of the race when it was raining quite badly and it was just impossible on the last lap. I was fighting as hard as I could but it was so difficult to just keep the car on the track and I lost positions right at the end of the lap. Finishing in the top six is a decent result for me because I'd been struggling with the car earlier in the weekend but we were very close to fourth place so I am a bit disappointed.'

'It's the end of my first season with Toyota and I'm happy with it as a whole. It was not easy for me early on but we improved the car a lot and I also improved myself during the year. Since Hockenheim it's been positive for me; beating my target of 20 points and finishing on the podium as well is a good achievement. Now we have to work even harder for next year to make another step forward.'

Ωραία ανακοίνωση. Να μας πει ο Glock πιο δικηγορικό γραφείο του τη συνέταξε γιατί μπορεί να το χρειαστούμε. Αν ήταν στα Ελληνικά θα εκοβα ο μουστάκι μου ότι ήταν Λυκουρέζος ή Κούγιας...

Οπως ξαναείπα όταν τον προσπερνούν αεροπορία οι άλλοι δύο ούτε φαίνεται να το έχει χάσει ούτε να παλεύει με το τιμόνι ούτε με την προσφυση ούτε τίποτα. Απλά έκανε δεξιά και είτε φρέναρε είτε απλά σήκωσε το πόδι από το γκαζι. Τα πράγματα είναι απλά για μένα. Το 'έδωσε'. Είτε με δόλο είτε χωρίς έκανε στην άκρη...

ΔΕΣ ΠΟΥ ΤΟ ΧΑΝΕΙ ΣΤΗΝ ΕΥΘΕΙΑ!!!
ελεος πια οτι μας συμφερει βλεπουμε!

Αν εννοείες γλίστρημα, την στραβοτιμονια, η οποια δεν ακολουθήθηκε απο γλίστρημα, ανάποδο τιμονι κλπ κλπ, που έκανε ο Γκλοκ, οταν τον ειχαν περάσει και οι δύο, και τον περνούσε και μια Γουίλιαμς, τοτε τι να πω.. πραγματικα βλέπουμε οτι μας συμφέρει...

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

και κατι ακομα, το οποιο χριζει διερεύνησης... ο Κουμπιτσα, που πέρασε για πλακα Χαμιλτον και Φέτελ, δεν ειχε αλλάξει λάστιχα.. ετσι ακουστηκε στη μετάδοση... αυτο πρεπει να το μαθουμε asap.. γιατι αν όντως ήταν με στεγνά 2 γυρους πριν το φινάλε, τοτε ενισχύεται ακομα περισσότερο η άποψη οτι ο Γκλοκ απλά έδωσε τον τίτλο... θα το ψάξω και θα σας πω..

Και ο Κουμπιτσα και ο Μπουρντε ειχαν μπει στα πιτς, αυτο ειναι καθαρο απο το γυρολογιο του Autosport.

εχεις καποιο url να μου δωσεις να ριξω μια ματια πλιζ?

Μα τοση ωρα προσπαθεις να ανακαλυψεις γεγονοτα για να αποδειξεις ΤΙ????
Εδω μιλησες για κουμπιτσα που εκανε αγωνα υπερ της φεραρι ...

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Άγχος όλοι έχουν...το θέμα είναι το αποτέλεσμα πιο είναι? Εκεί δε κρινόμαστε όλοι? Εκ των υστέρων όμως δε μελετάμε, κρίνουμε και κάνουμε evaluate το κάθε πράγμα?

Δεν έχουν το ίδιο άγχος όλοι. Κατά κανόνα οι έμπειροι έχουν λιγότερο και οι άπειροι περισσότερο. Εμείς ναι, αυτοί που επιλέγουν τι στρατηγική θα ακολουθήσουν, όχι!

Μάλιστα...άρα δεν είσαι πλέον οπαδός της F1, McLaren κλπ. Σταμάτησες να παρακολουθείς το άθλημα.

Είναι κακό! Να έρθω αύριο με τον κηδεμόνα μου;
(το άθλημα το παρακολουθώ, στο βαθμό που καθορίζω εγώ)

Σε σχέση με τι? Με τον Φέττελ εννοείς?

Σε σχέση με την οδηγική ικανότητα των εμπλεκομένων.

Εχθές πάντως (και πέρσι βασικά) δεν έδειξε κάτι τέτοιο.

Μόνο εγώ δλδ τον θυμάμαι σε πολλούς αγώνες να πιέζει και να πιέζεται χωρίς να μασάει (μάλλον έχω επιλεκτική μνήμη )

Όλα είναι σημαντικά και ΚΥΡΙΩΣ οι επιδόσεις υπό πίεση τίτλου στον τελευταίο αγώνα. Γενικά πιο χαλαρό είδα τον Μάσσα που είχε να κάνει ΠΟΛΥ χειρότερη δουλειά από τον Χάμιλτον και τελικά παραλίγο να το πάρει!

Ο Μάσα κοντεύει να πάρει σύνταξη στην Φ1, αυτό έλειπε να μην είναι γενικώς πιο χαλαρός!