Φίλε μου ρώτησε τον πατέρα σου ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ αν έχει αλλάξει ιμάντα εκκεντροφόρου (δεν πιστεύω να μην βέβαια, αλλά...)
Μετά λάδια, φίλτρο λαδιού αέρα βενζίνης, μπουζί, να τσεκάρεις τους ιμάντες αν θέλουν κάποια αλλαγή. Καλό είναι να αλλάξεις και το αντιψυκτικό σου, ώστε τώρα που το έχεις στα χέρια σου, να ξέρεις πότε έχει αλλαχτεί και τί.
Εφόσον δεν έχεις ιδιαίτερες απαιτήσεις, ένα σετ kayaba θα σε καλύψουν και είναι και φτηνά.
Για λάστιχα θα σου πρότεινα Michelin Εnergy, μιας και είναι ένα καλό λάστιχο all around και βγάζει και χιλιόμετρα.

Χειμερινά είναι τα λάστιχα αυτά.

Απλά επειδή είπες για βροχές και όχι για χιόνια. Πού είσαι δλδ;

Έλα ρε Νισανάρες!!!

Καδένα έχει το εργαλείο, οπότε don't worry!

-Στον τομέα των ελαστικών, έχω εμπιστευτεί Bridge B250.Τίμιο λαστιχάκι,ανθεκτικό ως...Bridbestone στις κακουχίες των ελληνικών χαντακιών (αυτό με ενδιέφερε κυρίως) με ικανοποιητικό κράτημα.Τίποτα περισσότερο, τίποτα λιγότερο.

-Για λιπαντικό κινητήρα θα σου πρότεινα Amsoil AMO 10W-40 100% συνθετικά.
http://www.trade-wind.gr/index.php?co=p ... rod_id=687

Του τα βάζω τώρα 20000χλμ και ούτε το καίει ενώ ακούγεται υγιέστατα το μοτέρ!

-Για βαλβολίνες θα σου πρότινα Amsoil MTG 75W90 GL4.
http://www.trade-wind.gr/index.php?co=p ... rod_id=693

Πραγματικά θεική βαλβολίνη, κάνει το ήδη πανεύκολο στη χρήση του,κιβώτιο του Σάνι, ακόμα πιο ...'βούτηρο' στις αλλαγές ταχυτήτων.

-Όσον αφορά τα αμορτισέρ θα σου συνιστούσα τα Kyb Exchel G.Θα σου βγουν γύρω στα 280-300€ η τετράδα (320€ τα πήρα εγώ από Χανιά).
http://tpauto.gr/store/comersus_listCat ... curPage=83 και
http://tpauto.gr/store/comersus_listCat ... curPage=84

Από εκεί και πέρα θα σου συνιστούσα αλλαγή κολάρων του συστήματος ψύξης και** οπωσδήποτε** αλλαγή (προληπτική) του θερμοστάτη!Έχουν ευαίσθητη φλάντζα τα καημένα τα Ν14 και άμα σου κολλήσει ο θερμοστάτης,πας όχι μόνο για φλάντζα, αλλά πιθανότατα για αλλαγή καπακιού του κινητήρα, μιας και ραγίζει σχετικά εύκολα.

Ο χρήστης css03027 έγραψε:
Σ 'ευχαριστώ πολύ φίλε, να' σαι καλά Ένα τελευταίο που δεν ξέρω είναι πόση βαλβολίνη παίρνει το κιβώτιο για να παραγγείλω? Χρειάζονται και αλλαγή τα ελατήρια? Επίσης πρέπει να αλλαχτούν και οι δισκόπλακες?δε νομίζω να αλλάχτηκαν ποτέ

Το κιβώτιο του Sunny παίρνει περί τα 2,8-3 λίτρα βαλβολίνη.Σχετικά μεγάλη ποσότητα δηλαδή!
Οπότε αν τελικά επιλέξεις τις παραπάνω Amsoil MTG, λόγω του ότι εισάγονται σε αμερικάνικη συσκευασαί των 946ml (και όχι του 1 λίτρου) ,θα χρειαστεί να πάρεις 4 μπουκαλάκια των 946ml , για να σου βγει η επιθυμητή ποσότητα,που θες να βάλλεις στο κιβώτιο.Κόστος? Κάτω από 50€ τα 4 μπουκάλια.

Τα ελατήρια της ανάρτησης ? Αυτά δεν εννοείς?

Μπα εμένα έχουν ήδη 262000χλμ (όπως και όλο το αυτοκίνητο δηλαδή ) και δεν τα άλλαξα.
Βασικά δεν ήθελα να ταλαιπωρήσω ακόμα περισσότερο ένα πλαίσιο αυτό των χιλιομέτρων, χαμηλώνοντάς το.

Οι δισκόπλακες?Μπα όχι!

Βέβαια αυτό θα το ελέγξεις εσύ.Αν δηλαδή έχουν κάνει το λεγόμενο 'νυχάκι' στην άκρη τους.Σε αυτήν την περίπτωση θέλουν αλλαγή!
Τσέκαρε τουλάχιστον αν χρήζουν αλλαγής τα τακάκια!
Για την ιστορία οι δισκόπλακες στο Σάνι μου αλλάχτηκαν,όταν το οδόμετρο στόχευε στα ...220000χλμ και ήταν σε αξιοπρεπέστατη κατάσταση!

Χειμωνιάτικα λάστιχα δεν μπορείς να έχεις όλο το χρόνο.
Αν δεν πηγαίνεις σε χιονοδρομικά, δεν πιστεύω ότι αξίζει κάν να σκεφτείς για χειμερινά στα Γιάννενα, ούτε και σε δεύτερο σετ ζάντες.

Επίσης έλεγχος στα άφθονα σωληνάκια υποπιέσεων που έχει ο κινητήρας αυτός και μετά από χρόνια ξεραίνονται, κόβονται και θέλουν αλλαγή. Συχνά αυτό είναι το αίτιο αστάθειας στο ρελαντί.

ε ρίξε καμιά ματιά σε κανένα ebay για αρχή. Αλλιώς σε ανταλλακτικάδικο...

Ο χρήστης css03027 έγραψε:
Ένα τελευταίο ρε παιδιά. Είχαμε αλλάξει πίσω καπό πριν λίγο καιρό και αυτό που είχαμε βρει είχε διαφορετικό πλαίσιο για την πινακίδα, μία μ@λ@κι@ δηλαδή που δεν είναι καθόλου ωραίο και που δεν χωράει καλά καλά την πινακίδα.. πήγα στη NIssan και ρώτησα πόσο κάνει και μου είπαν 150€!!Είναι το πλαστικό που μπαίνει πάνω του η πινακίδα, το λένε διακοσμητικό πινακίδας μάλλον. Υπάρχει καμιά περίπτωση να το βρω πουθενά στο ίντερνετ αυτό?? καμιά ιδέα?

Για ποιο πλαίσιο πινακίδας μιλάς; Εννοείς ότι το κανονικό ήταν έτσι και αυτό που έχεις τώρα είναι κάπως έτσι; Σε ανταλλακτικά πιστεύω ότι δε θα το βρεις χώρια, θα πρέπει να πάρεις και την πόρτα μαζί. Πάντως αν είναι αυτό που παραθέτω στις φωτό τότε έλεος με τις εισαγωγές από την Ιαπωνία πια! Μέχρι και φανάρια φέρνουν, τα οποία είναι διαφορετικά από αυτά που υπάρχουν εδώ. Έχω στη γειτονιά μου στο Μαρούσι ένα Sunny με το ένα φανάρι ευρωπαϊκών προδιαγραφών και το άλλο γιαπωνέζικο, τελείως παράταιρα.

τι να τα κάνεις ρε παληκάρι μου τα παραπάνω άλογα...

Εχεις 87 άλογα σε σκάφος 950 κιλών, που πάει να πει ότι μπορείς να κάνεις καζούρες σε όλα τα σημερινά 14άρια και αρκετά 16άρια.

Έχω ρίξει γέλιο με το Sunny Του πατέρα μου...Πολύ βρωμόγελο με τον κάθε κάγκουρα,που πάει να το παίξει γρήγορος αυτός και η γερμανοντουλάπα του!

Αυτό που μπορείς να κάνει με σχετικά οικονομικό τίμημα είναι να βάλεις ένα ωραιότατο μεταχειρισμένο χταπόδι+ελεύθερο καταλύτη από τα μετέπειτα Almera N15,φτιαγμένα από την ελληνική Nissan Sporteam.Ίσως πάρει κάτι λίγα κυρίως στις υψηλές σαλ.

Από εκεί και πέρα στην εισαγωγή, μπορεί να πετάξεις το μαμά φιλτροκούτι,τοποθετώντας κάποιο βαρελάκι ή σκούπα.

Εγώ πάντως θα σου πρότινα να το αφήσεις όπως είναι.