Τελείωσε πριν από λίγο το πρώτο σκέλος του Βarum rally που διεξάγεται αυτό το τριήμερο στην Τσεχία. Χαρακτηριστικό αυτού του πρώτου σκέλους (9 ειδικών διαδρομών), η επικράτηση κατά κράτος των Peugeot έναντι του συναγωνισμού ,και το man to man μεταξύ Loix-Voulioz. Είναι χαρακτηριστικό ότι μετά το πέρας του πρώτου σκέλους έχουν μια διάφορα της τάξης των 4’’. Αλλά αξιοσημείωτα του πρώτου σκέλους οι εγκαταλείψεις των Basso, Kresta. Τα αποτελέσματα έχουν έως εξής:

1. 4 LOIX-BUYSMANS Peugeot 207 N4 1h25'16'200 107.6 km/h 1 1
2. 1 VOUILLOZ-KLINGE Peugeot 207 N4 1h25'20'200 + 00'04'00 2 2
3. 15 BOUFFIER-PANSER Peugeot 207 N4 1h25'56'000 + 00'39'80 3 3
4. 14 GARCIA OJEDA-BA Peugeot 207 N4 1h27'02'800 + 01'46'60 4 4
5. 17 VALOUSEK-HRUZA Peugeot 207 N4 1h27'23'600 + 02'07'40 5 5
6. 20 TOTH-TAGAI Peugeot 207 N4 1h27'36'300 + 02'20'10 6 6
7. 5 TRAVAGLIA-GRANA Abarth Gran N4 1h27'46'000 + 02'29'80 7 7
8. 12 ROSSETTI-CHIARC Peugeot 207 N4 1h28'47'900 + 03'31'70 8 8
9. 24 SOLOWOW-BARAN Peugeot 207 N4 1h28'50'300 + 03'34'10 9 9
10. 21 CASIER-MICLOTTE Volkswagen N4 1h29'10'300 + 03'54'10 10 10

Παλι σαρωσε το 207. Κορυφαιο εργαλειο.

Που ειναι τα PUNTO?????????

Ενεα πεζω στιν πρωτη δεκαδα στο ραλλυ μπαρουμ στιν τσεχια νικητης Ο FREDY LOIX

Τέλος του φημισμένου rally barum που διεξήχθη αυτό το Σ.Κ στην Τσεχία. Μεγάλος νικητής ο Fast-Freddy που κέρδισε το δεύτερο IRC Event για φέτος. Τα αποτελέσματα αναλυτικά έχουν έως εξής:

1. Loix/Buysmans Peugeot 207 S2000 2h24m24.3s
2. Vouilloz/Klinger Peugeot 207 S2000 +59.9s
3. Bouffier/Panseri Peugeot 207 S2000 +1m09.6s
4. Valousek/Hruza Peugeot 207 S2000 +2m23.4s
5. Travaglia/Granai Abarth Grande Punto +2m26.2s
6. Toth/Tagai Peugeot 207 S2000 +3m13.9s
7. Rossetti/Chiarcossi Peugeot 207 S2000 +4m09.1s
8. Petak/Benesova Peugeot 207 S2000 +6m08.3s
9. Solowow/Baran Peugeot 207 S2000 +6m22.5s
10. Odlozilik/Odlozilik Peugeot 207 S2000 +6m45.7s

Πλέον η Peugeot με 103 βαθμούς μπορεί να χαρακτηριστεί πρωταθλήτρια από τώρα αφού η Fiat ακόλουθη με 50 πολύ μακριά πλέον…
Στους οδηγούς ο Vouilloz με 44 και Rossetti με 32 προηγούνται..

Ο χρήστης FUN έγραψε:
Που ειναι τα PUNTO?????????

4 σπασμένα κιβώτια (με κάτι τρύπες να με το συμπάθειο ) για Basso & Alen. Αλλά ο Travaglia 'κέρδισε' σε επίπεδο ERC (αν και 5ος γενικής).

Ο χρήστης nass έγραψε:

Που ειναι τα PUNTO?????????

4 σπασμένα κιβώτια (με κάτι τρύπες να με το συμπάθειο ) για Basso & Alen. Αλλά ο Travaglia 'κέρδισε' σε επίπεδο ERC (αν και 5ος γενικής).

πρεπει να εχουν προβλημα τα φιατ εκει..γιατι στο ελπα θυμαμε πως σε καθε σερβις την πρωτη μερα(ασφαλτο) αλλαζαν σαζμαν

Ο χρήστης sebastien loeb έγραψε:

Που ειναι τα PUNTO?????????

4 σπασμένα κιβώτια (με κάτι τρύπες να με το συμπάθειο ) για Basso & Alen. Αλλά ο Travaglia 'κέρδισε' σε επίπεδο ERC (αν και 5ος γενικής).

πρεπει να εχουν προβλημα τα φιατ εκει..γιατι στο ελπα θυμαμε πως σε καθε σερβις την πρωτη μερα(ασφαλτο) αλλαζαν σαζμαν

ΜΟΛΙΣ ΜΙΛΗΣΑ ΜΕ ΤΟΝ RENATO Ο ΟΠΟΙΟΣ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΧΟΥΝ ΕΝΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΚΙΒΩΤΙΟ (ΠΙΟ ΚΟΝΤΟ) ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΒΓΑΛΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ,ΑΝ ΚΑΙ Ο ΙΔΙΟΣ ΤΟ ΕΙΧΕ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΙ ΣΤΗΝ MADEIRA ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Μα δεν χρησιμοποιούν το ίδιο Sadev βάση κανονισμών ?

Ο χρήστης GF έγραψε:
Μα δεν χρησιμοποιούν το ίδιο Sadev βάση κανονισμών ?

Στην αρχή ναι αλλά πλέον έχουν επιτραπεί και άλλες μεταδόσεις στα S2000R. Το MG και το καινούργιο Fabia έχουν X-Trac -και προς τα εκεί μάλλον πάει και η Fiat μετά τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει τελευταία.

Kατάλαβα, πάει πάλι το concept 'χαμηλού κόστους' με την χρησιμοποίηση ενιαίων εξαρτημάτων.

Ετσι αρχίζουν κάθε φορά, και στο τέλος θα φτάσουν και αυτά να κοστίζουν όσο τα WRC σε λίγα χρόνια.

Ο χρήστης GF έγραψε:
Kατάλαβα, πάει πάλι το concept 'χαμηλού κόστους' με την χρησιμοποίηση ενιαίων εξαρτημάτων.

Ετσι αρχίζουν κάθε φορά, και στο τέλος θα φτάσουν και αυτά να κοστίζουν όσο τα WRC σε λίγα χρόνια.

Δεν είναι ακριβώς έτσι... Για να χρησιμοποιηθεί κάποιο κιβώτιο άλλου κατασκευαστή πρέπει πρώτα να πάρει σχετική homologation από τη FIA, όπου πρέπει να αποδείξει πως το κόστος του είναι κάτω από 30000 ευρώ κομπλέ με τα διαφορικά και πως το βάρος του είναι πάνω από 90 κιλά (δηλ. όχι εξωτικά υλικά).

Ο λόγος που έγινε αυτό ήταν επειδή κυρίως η Fiat δεν είναι καθόλου ευχαριστημένη από τη Sadev και έχει πολλά παράπονα από τον ποιοτικό της έλεγχο (τα κιβώτια που έσπασαν στο Barum ήταν καινούργια! βέβαια σίγουρα δεν μπορεί να φταίει μόνο η Sadev, στα Peugeot πως δουλεύουν ? ) και επειδή ο ανταγωνισμός (θεωρητικά) βελτιώνει το τελικό προϊόν και τις τιμές (οι οποίες έτσι και αλλιώς έχουν άνω φράγμα).

Ο χρήστης GF έγραψε:
Kατάλαβα, πάει πάλι το concept 'χαμηλού κόστους' με την χρησιμοποίηση ενιαίων εξαρτημάτων.

Ετσι αρχίζουν κάθε φορά, και στο τέλος θα φτάσουν και αυτά να κοστίζουν όσο τα WRC σε λίγα χρόνια.

Από την μια σωστό το παραπάνω , από την άλλη ας δώσουν μια δεύτερη ευκαιρία στην FIAT, γιατί με τα φετινά αποτελέσματα που έχουν τους βλέπω του χρόνου να τα παρατάνε.

Ο χρήστης S.Loeb έγραψε:

Kατάλαβα, πάει πάλι το concept 'χαμηλού κόστους' με την χρησιμοποίηση ενιαίων εξαρτημάτων.

Ετσι αρχίζουν κάθε φορά, και στο τέλος θα φτάσουν και αυτά να κοστίζουν όσο τα WRC σε λίγα χρόνια.

Από την μια σωστό το παραπάνω , από την άλλη ας δώσουν μια δεύτερη ευκαιρία στην FIAT, γιατί με τα φετινά αποτελέσματα που έχουν τους βλέπω του χρόνου να τα παρατάνε.

Μάλλον σαμποτάζ των Γάλλων (Sadev) προς τους Ιταλούς θα είναι, για να πάρουν το πρωτάθλημα οι άλλοι Γάλλοι (Peugeot).

Αιντε να το ανακοινώσουμε σιγά σιγά! 2ος αγώνας στο εξωτερικό για μένα φέτος θα είναι ο μεθεπόμενος του ΙRC και του Ιταλικού Πρωταθλήματος ράλλυ, το 50o Ραλλυ San Remo!!!

Kαι τι σκαρφίστηκαν οι Ιταλοί για την επέτειο....

50άρα βραδυνή ε.δ.!!! Αν είμαστε τυχεροί εκτός από τους γνωστούς πρωταγωνιστές του IRC και CIR θα δούμε και τον Kopecky με το Fabia S2000 σε ρόλο πλοηγού όπως στο Barum '0' !

Aρχικά σκεφτήκαμε το Catalunya αλλα τελικά η καρδιά μας είπε S2000 αντί για WRC!
Mας 'κάθονται' καλύτερα βρε παιδί μου σαν παρέα.

Μακάρι να δούμε και καναν Ελληνα αλλά δύσκολο. Εμείς πάντως την σημαία θα την έχουμε! Και σωστά αυτή τη φορά! Αν και να δούμε τι θα τους πούμε όταν μας ρωτήσουν για το Χαλκιδικής...με τους άχρηστους που μπλέξαμε εδώ πέρα.

Ο χρήστης rallycards έγραψε:
Μακάρι να δούμε και καναν Ελληνα αλλά δύσκολο. Εμείς πάντως την σημαία θα την έχουμε!

Σε άλλο thread βρήκα αυτό.

Να ευχηθούμε στο Δημήτρη και την Alice καλή επιτυχία στο Alpi Orientali που αρχίζει αύριο και να μας έρθει πίσω με μια δεύτερη πρωτιά για φέτος στο R1 CUP και με καλά νέα για τη συμμετοχή του στο φετινό SAN REMO με πραγματικό C2 R2!!!!!!!

Δημήτρη τι παίζεται εδώ? Ισχύει αυτό?

Ο χρήστης rallycards έγραψε:

Μακάρι να δούμε και καναν Ελληνα αλλά δύσκολο. Εμείς πάντως την σημαία θα την έχουμε!

Σε άλλο thread βρήκα αυτό.

Να ευχηθούμε στο Δημήτρη και την Alice καλή επιτυχία στο Alpi Orientali που αρχίζει αύριο και να μας έρθει πίσω με μια δεύτερη πρωτιά για φέτος στο R1 CUP και με καλά νέα για τη συμμετοχή του στο φετινό SAN REMO με πραγματικό C2 R2!!!!!!!

Δημήτρη τι παίζεται εδώ? Ισχύει αυτό?

Σε λίγο αρχίζει τον πόλεμο....Θα μιλήσω μαζί του και θα σας ενημερώσω για ό,τι νεο σχετικά..

E,nai....tha summetasxoume sto sanremo me ....r2max ...!

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
E,nai....tha summetasxoume sto sanremo me ....r2max ...!

Σουπερ! Απλά σούπερ. 2 αγώνας έξω για φέτος και πάλι στο Σαν Ρέμο με Ελληνική συμμετοχή!

Πάλι εμάς θα 'κοροιδεύουν' στα βουνά!

Δημήτρη ανυπομονώ να τα πούμε εκεί. Τετάρτη απόγευμα θα μαστε Σαν Ρέμο (6 άτομα θα ναι η παρέα-αν δεις 6 χαζοχαρούμενα με σημαία Ελληνική βάλε καμιά φωνή)!

Τρέμε JJ!!!!!!!!!!!!!!!