Ο χρήστης S.Loeb έγραψε:
Μια ερώτηση να κάνω, και ο Loeb πολλές φορές έχει εκκινήσει από πρώτος δεν έχω ακούσει να διαμαρτύρεται και τόσο! Μπας και ο μικρός δεν έχει την απαιτουμένη εμπειρία?

Φιλικά
S.Loeb

O κανονισμός ξαναάλλαξε φέτος Seb, και την δεύτερη και τρίτη ημέρα καθαρίζει το δρόμο ο επικεφαλής. Συνήθως η δεύτερη ημέρα είναι η μεγαλύτερη του αγώνα κι εκεί χάνει τον περισσότερο χρόνο αυτός που 'καθαρίζει'. Ο Seb δεν βρέθηκε πολλές φορές στην καριέρα του σε αυτή τη θέση...

Συμφωνώ με τον Ορέστη ότι όλοι έχουμε τις συμπάθειες μας σε οδηγούς και ομάδες, φανατισμοί όμως δεν χωράνε αφού όλοι χαιρόμαστε όταν υπάρχει συναγωνισμός και πολυφωνία. Ούτε εσύ φαντάζομαι παρακολουθείς τους αγώνες με το ίδιο ενδιαφέρον όταν ο καλύτερος οδηγός της τελευταίας πενταετίας ταξιδεύει προς τη νίκη από την πρώτη ημέρα...

Στα ράλλυ υπάρχουν και οι blue boys της Subaru, υπάρχει και η Suzuki με τη νέα προσπάθεια που κάνει φέτος, υπάρχει και ο Wilson που στηρίζει το πρωτάθλημα με 8 και πλέον wrcars σε κάθε αγώνα. Δεν είναι όλα κόκκινα...

Δεν είναι όλα κόκκινα...

+100000000000000

+10000000000000000000000000000000000000000000000000
@harriswrc

οχι κλωτσοσκουφι στο wrc...

Ακυρώθηκε η SS 18?

λογω πολλων θεατων.

Στα ράλλυ υπάρχουν και οι blue boys της Subaru, υπάρχει και η Suzuki με τη νέα προσπάθεια που κάνει φέτος, υπάρχει και ο Wilson που στηρίζει το πρωτάθλημα με 8 και πλέον wrcars σε κάθε αγώνα. Δεν είναι όλα κόκκινα...[/quote]

Φίλε og2002gr και Χάρη, σεβαστή η άποψη σας,κάι χαίρομαι ειλικρινά να υπάρχει πολυφωνία .
Όμως αυτό το παραπάνω κάνει σαφώς και πιο μεγάλη την νίκη σου Loeb, παλεύει σε κάθε αγώνα με 8 Focus, και σαφώς μικρότερο budget..Kai φανταστείτε τι αντιμετώπισε από την αρχή, προβληματικό κινητήρα, όλα όσα διαδραματιστήκαν στο shakedown και μετά, αβεβαιότητα σε σχέση με το μέλλον του στον αγώνα, έξοδο του team mate toy, και καταφέρνει να τα γυρίσει όλα τούμπα!! Αυτό τον κάνει ξεχωριστό..και καταφέρνει να δίνει κύρος στο χώρο..Φανταστείτε το wrc σε αυτή την φάση χωρίς το αστέρι του Γάλλου..

Sunday’s Superspecial LIVE on wrc.com
Coverage begins at 1134hrs (local time) or 1730hrs (GMT)

ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΕΙΤΑΙ ΠΑΙΔΙΑ.................

Τα Ford έχουν βάλει το γκάζι στο πάτωμα. Ο Μικο πέρασε 3ος 2,5δ και μένει μόνο η SSS.

Άτυχος ο μεγάλος soleberg, λάστιχο στα τελευταία 4 χιλιόμετρα της ειδικής και αντίο 4 θέση!!!

Τέλος του ράλι mexico kai μια πολλή μεγάλη νίκη όπως εξελιχτήκαν τα πράγματα για τον μεγάλο Γάλλο( 39η)!! Μεγάλη επιτυχία η 2η θέση του attkinson !!
Τέλος εκπληκτική εμφάνιση για τον Sebastien Ogier, kαι πρώτη νίκη στο θεσμό. Φέτος δείχνει ότι δύσκολα θα έχει αντίπαλο!!

Ο χρήστης S.Loeb έγραψε:

Όμως αυτό το παραπάνω κάνει σαφώς και πιο μεγάλη την νίκη σου Loeb, παλεύει σε κάθε αγώνα με 8 Focus, και σαφώς μικρότερο budget..Kai φανταστείτε τι αντιμετώπισε από την αρχή, προβληματικό κινητήρα, όλα όσα διαδραματιστήκαν στο shakedown και μετά, αβεβαιότητα σε σχέση με το μέλλον του στον αγώνα, έξοδο του team mate toy, και καταφέρνει να τα γυρίσει όλα τούμπα!! Αυτό τον κάνει ξεχωριστό..και καταφέρνει να δίνει κύρος στο χώρο..Φανταστείτε το wrc σε αυτή την φάση χωρίς το αστέρι του Γάλλου..

Η άλλη όψη του ίδιου νομίσματος λέει:
Ο Loeb είναι 4 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής.
Ο Loeb είναι ο νικητής των 2 προηγούμενων αγώνων στο Mexico...(Πλέον ο νικητής και του φετινού)
Ο Loeb γλίτωσε την 5λεπτη ποινή στον αγώνα αν και άλλαξε τον κινητήρα του στο shakedown, τον ξαναάλλαξε στη συνέχεια και ότι ακολούθησε...
Η Citroen είχε και έχει (?) το μεγαλύτερο budget από όλες τις ομάδες.
Ο μεγάλος αντίπαλος του Loeb για τον τίτλο αποχώρησε στο τέλος του 2007, και κάποιοι προέβλεψαν πως ο Γάλλος θα πάρει τον τίτλο με 15 νίκες.
Όλα τα παραπάνω κάνουν την νίκη του λιγότερο ξεχωριστή τελικά...

Χωρίς αυτό να σημαίνει πως δεν είναι ξεχωριστός οδηγός, ένας από τους καλύτερους όλων των εποχών.

Το σημαντικότερο για μένα δεν είναι η νίκη του Loeb στο Μεξικό. Το σημαντικότερο είναι πως ο Latvala δείχνει έτοιμος να τον ανταγωνιστεί στην πρώτη του χρονιά στην πρώτη ομάδα της Ford.
Άνθρωπος του αγώνα στον αγώνα ο Atkinson που έκανε καταπληκτικό αγώνα και κατάφερε το καλύτερο του αποτέλεσμα στο wrc, ενώ απογοήτευση ο Hirvonen παρά τα ελαφρυντικά των κλαταρισμάτων και της θέσης εκκίνησης την 1η μέρα...Θα πρέπει να ανεβάσει ρυθμό στη συνέχεια αν θέλει να είναι αυτός τελικά που θα διεκδικήσει τον τίτλο από τον Loeb.

Αποκάλυψη επίσης ο Ogier στον πρώτο του αγώνα στο wrc. Βαδίζει στα βήματα του μεγάλου Sebastien, δημιουργώντας διαφορά στο πρώτο σκέλος και ελέγχοντας με μαεστρία στη συνέχεια. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε αν θα τα καταφέρει και στη συνέχεια απέναντι σε Prokop και Sandell.

Αυτά και πάμε για Αργεντινή! Ας ελπίσουμε πως θα έχουμε κι εκεί μάχη, μακάρι ως το τέλος!

Ο χρήστης S.Loeb έγραψε:
Τέλος του ράλι mexico kai μια πολλή μεγάλη νίκη όπως εξελιχτήκαν τα πράγματα για τον μεγάλο Γάλλο( 39η)!!

38η βρε Seb... H 39η θα είναι στην Αργεντινή...

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:

Τέλος του ράλι mexico kai μια πολλή μεγάλη νίκη όπως εξελιχτήκαν τα πράγματα για τον μεγάλο Γάλλο( 39η)!!

38η βρε Seb... H 39η θα είναι στην Αργεντινή...

Καλησπέρα Χάρη, στα περισσότερα με βρίσκεις σύμφωνο εν μέρη, στο budget θα διαφωνήσω καθέτως!! Καλό βράδυ και ραντεβού που αλλού Argentina !!

Μεγάλη εμφάνιση για τους 3 του πόντιουμ!
Οι διαφορες στην κορυφη ευτυχως ειναι το ιδιο σφιχτές με περυσι παρα την αποχωρηση του μεγαλου Gronholm.
Ο Latvala εχει ντυθει Gronholm φετος, ενω ο Hirvonen παραμενει...Hirvonen.
Ο Αtkinson βρισκεται σε ανοδο απο περυσι και με λιγο τυχη μπορει να κανει και αυτος την πρωτη του νικη. Πλεον μπορει και κινειται οχι μονο γρηγορα αλλα και αξιοπιστα.

Κριμα που δεν μπορεσαμε να δουμε τα προβληματικα Suzuki,κριμα και για τον Sordo, που στην 3η του χρονια συνεχιζει να αφηνει νωρις την μαχη.

Ο χρήστης theo13 έγραψε:

Δεν είναι όλα κόκκινα...

+100000000000000

Αν είναι εύκολο, αυτό ας το πει κάποιος και στον κύριο που γράφει στο rally.gr.

Αυτο που ειδα εγω (αν και καθισμενος στο καναπε του σπιτιου μου) ειναι οτι τα κλαταρισματα παιζουν,μιας και λειπει πια το μους,πρωτευοντα ρολλο.
Οσοι 'πιεσαν' εμειναν πισω,οσοι πηγαν πιο μυαλωμενα,πηραν καλυτερες θεσεις.
Περιμενω την Αργεντινη για να κανω προβλεψεις για το δικο μας.

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Αυτο που ειδα εγω (αν και καθισμενος στο καναπε του σπιτιου μου) ειναι οτι τα κλαταρισματα παιζουν,μιας και λειπει πια το μους,πρωτευοντα ρολλο.
Οσοι 'πιεσαν' εμειναν πισω,οσοι πηγαν πιο μυαλωμενα,πηραν καλυτερες θεσεις.
Περιμενω την Αργεντινη για να κανω προβλεψεις για το δικο μας.

Στο δικό μας προβλέπω ψιλοχαμό με τα κλαταρίσματα. Η στρατηγική θα παίξει μεγάλο ρόλο αυτή την σεζόν σε σχέση με τις προηγούμενες στα 'σκληρά' ράλυ.

+1000 @ kleisj

εχει να γινει στη 40αρα το ελα να μαζεψεις

Για αυτό το λόγο και δεν θα έχει 50άρα το φετινό Ακρόπολις

Ο χρήστης dim8 έγραψε:
+1000 @ kleisj

εχει να γινει στη 40αρα το ελα να μαζεψεις

ΠΡΩΤΑ ΑΠ'ΟΛΑ ΔΕΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΣΑΡΑΝΤΑΡΑ ΑΛΛΑ ΤΡΙΑΝΤΑΤΡΙΑΡΑ.
ΔΕΥΤΕΡΟΝ,Η ΑΠΟΨΕΙΣ ΣΑΣ ΣΥΜΠΙΠΤΟΥΝ ΑΠΟΛΥΤΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΔΩ ΚΑΙ ΚΑΙΡΟ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΜΟΥ,ΟΤΙ ΔΗΛΑΔΗ ΤΑ ΚΛΑΤΑΡΙΣΜΑΤΑ ΘΑ ΚΡΙΝΟΥΝ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΣΤΟΝ ΕΘΝΙΚΟ ΜΑΣ ΑΓΩΝΑ.
ΠΙΣΤΕΥΩ ΑΚΡΑΔΑΝΤΑ,ΟΤΙ ΑΝ ΟΠΟΙΟΣΔΗΠΟΤΕ ΣΥΜΜΕΤΕΧΕΙ ΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ ΚΟΡΥΦΑΙΑΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ,ΕΧΕΙ ΕΝΑΝ ΣΒΕΛΤΟ ΡΥΘΜΟ ΚΑΙ ΚΑΤΟΡΘΩΣΕΙ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΙ ΤΑ ΚΛΑΤΑΡΙΣΜΑΤΑ,ΕΥΚΟΛΑ ΘΑ ΜΠΟΡΕΣΕΙ ΝΑ ΤΕΡΜΑΤΙΣΕΙ ΣΤΗΝ ΕΞΑΔΑ.
ΕΙΜΑΙ 100% ΒΕΒΑΙΟΣ ΟΤΙ ΣΕ ΚΑΘΕ Ε.Δ. ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΘΑ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟ ΚΛΑΤΑΡΙΣΜΕΝΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ.
Η ΠΕΡΥΣΙΝΗ ΜΟΥ ΕΜΠΕΙΡΙΑ,ΟΠΟΥ ΑΠΟ ΤΙΣ 19 Ε.Δ. ΜΟΝΟ ΣΕ Μ Ι Α ΔΕΝ ΕΙΧΑΜΕ ΣΚΑΣΜΕΝΟ ΛΑΣΤΙΧΟ (ΜΗΝ ΞΕΧΝΑΜΕ ΟΤΙ ΕΙΧΑΜΕ ΤΑ ΜΟΥΣ ΠΕΡΥΣΙ) ,ΜΕ ΒΕΒΑΙΩΝΕΙ ΟΤΙ ΤΑ ΠΙΟ ΠΑΝΩ ΔΕΝ ΘΑ ΑΠΕΧΟΥΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'