Είχε μεγάλη κίνηση στη διαδρομή προς την πίστα και άργησα να φτάσω, όπως και όσοι είχαν σκοπό να φτάσουν στις 4.00, έτσι μας έμεινε λίγος χρόνος. Δεν πειράζει όμως, το κέφι μας το κάναμε.

Το μεγάλο κέρδος για μένα είναι ότι κατάφερα και έβαλα την Κουλίτσα στην πίστα στη θέση του οδηγού. Κουλίτσα είναι η γυναίκα μου, η οποία γενικά κινείται 'σβέλτα' & προσεκτικά στο δρόμο - αρκετά καλύτερα από το μέσο όρο των γυναικών οδηγών.
Προσπαθούσα αρκετό καιρό να την πείσω να κάνει λίγους γύρους, αλλά δίσταζε. Σήμερα την κατάφερα, αν και είχε πολλούς ενδοιασμούς - κυρίως να μην ενοχλήσει τους άλλους μια που σαν 1η φορά θα πήγαινε αρκετά αργά, αλλά και όπως ήταν φυσικό ντρεπότανε αφού δεν υπήρχαν άλλες γυναίκες.
Το σημαντικό όμως ήταν πως ενώ μπήκε με δυσκολίες απλά για να κάνει 1-2 γύρους, στο τέλος έκανε 5-6 και όταν βγήκαμε μου είπε : τελικά ωραία ήταν, να ξανάρθουμε, έχοντας ένα χαμόγελο μέχρι τ' αυτιά ...

Ελπίζω να μην ενοχλήσαμε ιδιαίτερα τον theoM5 και τα άλλα παιδιά στους τελευταίους γύρους.

Λίγος ο χρόνος, δεν μπόρεσα να σας γνωρίσω όλους - χάρηκα όμως με όσους γνώρισα, όπως και τη βόλτα με το καινούριο μωρό του Νίκου.
Ωραία η μπέμπα σου φίλε μου, σου εύχομαι να την ευχαριστηθείς.
Άντε και με το μπλοκέ να μην σου κάνει τα δικά της η Κ9.

μπραβο στη κοπελα!

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
μπραβο στη κοπελα!

+άπειρο...

Πώς την έπεισες να έρθει καταρχήν μαζί σου; Θέλω και εγώ να κάνω το ίδιο με την δικιά μου.

Δυστυχώς έπρεπε να φύγω νωρίς και δεν μπόρεσα να μπω στην πίστα.
Ελπίζω την επόμενη φορά.

Χάρηκα που γνώρισα τα παιδιά που ήταν στη βόλτα για τον καφέ.

Να κανονίσουμε για την επόμενη σιγά-σιγά...

Ο χρήστης drdino έγραψε:

μπραβο στη κοπελα!

+άπειρο...

Πώς την έπεισες να έρθει καταρχήν μαζί σου; Θέλω και εγώ να κάνω το ίδιο με την δικιά μου.

A, εγώ δεν προσπαθώ ιδιαίτερα... Γουστάρει κιόλας!

Κωλόφαρδος, το ξέρω...

Ο χρήστης taurus έγραψε:

μπραβο στη κοπελα!

+άπειρο...

Πώς την έπεισες να έρθει καταρχήν μαζί σου; Θέλω και εγώ να κάνω το ίδιο με την δικιά μου.

A, εγώ δεν προσπαθώ ιδιαίτερα... Γουστάρει κιόλας!

Το ίδιο θα έλεγα και εγώ.
Κατά βάθος γουστάρει ...
Αφού της αρέσει η οδήγηση και όταν οδηγάει σε ορεινές διαδρομές, αφοσιώνεται σε αυτό που κάνει, πάει σβέλτα και το απολαμβάνει, είναι λογικό ότι θα την ενθουσίαζε η οδήγηση στην πίστα. Απλά δεν το ήξερε.
Νομίζω ότι όλη η ιστορία είναι να ξεπεράσει μια κοπέλα τις τυπικές αναστολές για να μπει την πρώτη φορά. Μετά θα είναι εύκολα τα πράγματα ...

Σαν διαδικασία, της μίλησα για την πρακτική χρησιμότητα της εξάσκησης στην πίστα, για την ευχαρίστηση που προσφέρει, κλπ.
Σε 2η φάση την πήρα μαζί σε κάποιους αγώνες Alfa Trofeo που συμμετείχαν φίλοι μας και έτσι μπήκε στο κλίμα.
Σε 3η φάση μπήκε δίπλα μου σαν συνοδηγός, της έδειξα τις γραμμές κλπ.
Στο τέλος την ενθάρρυνα - πίεσα λίγο να κάνει την 1η αναγνωριστική βόλτα.
Μετά ... δεν ήθελε να βγει.

Ο χρήστης Thanassis έγραψε:
Ελπίζω να μην ενοχλήσαμε ιδιαίτερα τον theoM5 και τα άλλα παιδιά στους τελευταίους γύρους.

Κάθε άλλο! Ίσα ίσα που πολλές φορές προσπαθούσα να μην μπαίνω στη μέση κάποιων παιδιών που πήγαιναν για χρόνο, την ώρα που άπλωνα αφειδώς εγώ λάστιχο στην πίστα!

Thanassis, βασικά θέλω να μαζέψω λίγα ακόμα χιλιόμετρα...γιατί το μοτέρ δεν έχει ανοίξει ακόμα 100% (στα 2700κμ είμαι ακόμα) και θέλω να βρω τίποτα διαλυμένα λάστιχα από κανέναν λαστιχά να δω τι μπορεί να κάνει...γιατί συνέχεια σπίνιαρε ο πίσω αριστερός τροχός...και δε μπορούσα να driftάρω. Το πήγαμε και με τον Τεό...και τα λάστιχα είναι ολοκαίνουρια...και δεν έδιωχνε με τίποτα το πίσω μέρος...σπίνιαρε...έστριβε ΟΚ (δεν έφευγε εκτός)...πέταγε λίγο κώλο ελεγχόμενα δηλαδή...αλλά drift με τίποτα. Αν είχε μπλοκέ...θα ήμασταν ΟΚ. Σίγουρα λοιπόν το μπλοκέ είναι στο budget του 2008. Βέβαια...για χρόνους αυτό είναι ότι πρέπει...γιατί δε χάνεις χρόνο...αλλά δε μπορείς να driftάρεις. Είδες ότι ήταν κολλημένα και τα 2 μέρη του αυτοκινήτου (ήμασταν και σύνολο 3 άτομα μέσα)...με μπλοκέ δε ξέρω τι θα έκανε και αν θα έκανε καλύτερους χρόνους.

Πάντως μου έκανε εντύπωση Θανάση η διαφορά οδήγησης μεταξύ πισωκίνητου και μπροστοκίνητου...πρώτη μου βόλτα με πισωκίνητο σε πίστα (και γιαυτό βασικά επέμενα να το βάλω...θέλω να μάθω το αυτοκίνητο μου) και είδα αρκετές διαφορές. Μετά από κάποιο σημείο όμως το λυπάσαι...και σταματάς γιατί είναι καινούριο

Πάντως...3 αυτοκίνητα έσπασαν χτες...και τα 3 ήταν Γαλλικά...τυχαίο???

Η αγαπημένη μου στροφή??? Η Κ8 (πριν τη Κ9 που βγήκαμε, σωστά?)! Είδες πως έμπαινα εκεί...με όλα...και δεν έκανε κιχ...και βασικά ίσως εκεί να είναι το λάθος μου...γιατί ερχόμενος από τη κορυφή της Κ8...βουτάω στη κορυφή της Κ9...με αποτέλεσμα να με πετάει στο τέλος έξω. Εκεί πρέπει βασικά να αλλάξω λίγο τη γραμμή μου.

Επίσης μου αρέσει η Κ3 (2 στροφές πριν τη μεγάλη ευθεία) που μπαίνω με 3η ψιλό άνετα...και κρατάει παραδειγματικά.

Συγχαρητήρια στη γυναίκα σου!!! Μπράβο!!! Λίγες γυναίκες οδηγάνε σε πίστα...και λίγες θέλουν να μάθουν. 1000 μπράβο!!!

Επίσης...ευχαριστώ τον Τεό που μου έμαθε πως να βγαίνω εκτός πίστας σωστά...και πως να ξαναμπαίνω πάλι πίσω από το gravel trap.

Άντε...πάμε πάλι???

Ένα μεγάλο ευχαριστώ κι από μέρους μου στον Θεολόγο για τη βόλτα-εμπειρία ζωής! Δεν είναι τυχαίο ότι ήμουν ζαλισμένος για ώρα μετά την έξοδο από την ευτραφή γερμανίδα ! Χαίρομαι που βλέπω ότι ο τυχερός της κάτοχος απολαμβάνει ιδιαίτερα τα κάλλη της, τη χρησιμοποιεί όπως της αρμόζει, χωρίς να φείδεται εξόδων (ναι, για τα ελαστικά ο λόγος). Μπορεί να επιταχύνεις λίγο τη φθορά αυτού του πλανήτη, αλλά τουλάχιστον το κάνεις προσφέροντας χαμόγελα στους γύρω σου. Επισυνάπτω μία φωτογραφία κι ένα κάκιστο βίντεο. Δε θα καταλάβετε και πολλά... σκεφτείτε μόνο τι πλάκα είχα πάθει που όλο το ταμπλό τράβαγα ...
Θεολόγε, μου έδωσες και κατάλαβα...

ΥΓ. Είσαι τελικά άνθρωπος της δημοσιότητας. Θέλεις την καμερούλα σου για να αποδώσεις!

Youtube Video

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Η αγαπημένη μου στροφή??? Η Κ8 (πριν τη Κ9 που βγήκαμε, σωστά?)! Είδες πως έμπαινα εκεί...με όλα...και δεν έκανε κιχ...και βασικά ίσως εκεί να είναι το λάθος μου...γιατί ερχόμενος από τη κορυφή της Κ8...βουτάω στη κορυφή της Κ9...με αποτέλεσμα να με πετάει στο τέλος έξω. Εκεί πρέπει βασικά να αλλάξω λίγο τη γραμμή μου.

Στην Κ8 έμπαινες πολύ καλά.
Στην Κ9, έχω τη γνώμη ότι θα πρέπει να πουλήσεις περισσότερο την είσοδο, μένοντας εντελώς αριστερά μετά την Κ8.
Με αυτό τον τρόπο θα μπορέσεις να έχεις τη μεγαλύτερη δυνατή ακτίνα στην καμπή σου, ώστε να περάσεις με την μεγαλύτερη δυνατή ταχύτητα την κορυφή της και να κάνεις τον καλύτερο χρόνο.

Thanassis, βασικά θέλω να μαζέψω λίγα ακόμα χιλιόμετρα...γιατί το μοτέρ δεν έχει ανοίξει ακόμα 100% (στα 2700κμ είμαι ακόμα) και θέλω να βρω τίποτα διαλυμένα λάστιχα από κανέναν λαστιχά να δω τι μπορεί να κάνει...γιατί συνέχεια σπίνιαρε ο πίσω αριστερός τροχός...και δε μπορούσα να driftάρω. Το πήγαμε και με τον Τεό...και τα λάστιχα είναι ολοκαίνουρια...και δεν έδιωχνε με τίποτα το πίσω μέρος...σπίνιαρε...έστριβε ΟΚ (δεν έφευγε εκτός)...πέταγε λίγο κώλο ελεγχόμενα δηλαδή...αλλά drift με τίποτα. Αν είχε μπλοκέ...θα ήμασταν ΟΚ. Σίγουρα λοιπόν το μπλοκέ είναι στο budget του 2008. Βέβαια...για χρόνους αυτό είναι ότι πρέπει...γιατί δε χάνεις χρόνο...αλλά δε μπορείς να driftάρεις. Είδες ότι ήταν κολλημένα και τα 2 μέρη του αυτοκινήτου (ήμασταν και σύνολο 3 άτομα μέσα)...με μπλοκέ δε ξέρω τι θα έκανε και αν θα έκανε καλύτερους χρόνους.

Αν καταλαβαίνω καλά τι εννοείς (ότι με το μπλοκέ θα χάνεις χρόνο), νομίζω ότι κάνεις λάθος.
Με το μπλοκέ θα κάνεις ΚΑΙ καλύτερους χρόνους ΚΑΙ θα μπορείς να ντριφτάρεις κατά βούληση.
Το μπλοκέ θα σου δώσει καλύτερους χρόνους, γιατί θα μπορέσεις να βάλεις κάτω περισσότερη τη δύναμη χωρίς χαζοσπινιαρίσματα. Φυσικά θα πρέπει να ελέγχεις καλά το δεξί σου πόδι, ώστε να κρατάς τη μεταφορά της δύναμης, λίγο πριν από το σπινιάρισμα και των 2 τροχών (που θα σε περάσει σε ντριφτ και χάσιμο χρόνου).

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Ένα μεγάλο ευχαριστώ κι από μέρους μου στον Θεολόγο για τη βόλτα-εμπειρία ζωής! Δεν είναι τυχαίο ότι ήμουν ζαλισμένος για ώρα μετά την έξοδο από την ευτραφή γερμανίδα ! Χαίρομαι που βλέπω ότι ο τυχερός της κάτοχος απολαμβάνει ιδιαίτερα τα κάλλη της, τη χρησιμοποιεί όπως της αρμόζει, χωρίς να φείδεται εξόδων (ναι, για τα ελαστικά ο λόγος). Μπορεί να επιταχύνεις λίγο τη φθορά αυτού του πλανήτη, αλλά τουλάχιστον το κάνεις προσφέροντας χαμόγελα στους γύρω σου. Επισυνάπτω μία φωτογραφία κι ένα κάκιστο βίντεο. Δε θα καταλάβετε και πολλά... σκεφτείτε μόνο τι πλάκα είχα πάθει που όλο το ταμπλό τράβαγα ...
Θεολόγε, μου έδωσες και κατάλαβα...

ΥΓ. Είσαι τελικά άνθρωπος της δημοσιότητας. Θέλεις την καμερούλα σου για να αποδώσεις!

Youtube Video

Και η κάμερα πισωκίνητη είναι; Γύριζε περισσότερο από την Μ5

Θηρίο η M5,μικρά τα Μέγαρα γι'αυτήν.

Ο χρήστης Thanassis έγραψε:

Η αγαπημένη μου στροφή??? Η Κ8 (πριν τη Κ9 που βγήκαμε, σωστά?)! Είδες πως έμπαινα εκεί...με όλα...και δεν έκανε κιχ...και βασικά ίσως εκεί να είναι το λάθος μου...γιατί ερχόμενος από τη κορυφή της Κ8...βουτάω στη κορυφή της Κ9...με αποτέλεσμα να με πετάει στο τέλος έξω. Εκεί πρέπει βασικά να αλλάξω λίγο τη γραμμή μου.

Στην Κ8 έμπαινες πολύ καλά.
Στην Κ9, έχω τη γνώμη ότι θα πρέπει να πουλήσεις περισσότερο την είσοδο, μένοντας εντελώς αριστερά μετά την Κ8.
Με αυτό τον τρόπο θα μπορέσεις να έχεις τη μεγαλύτερη δυνατή ακτίνα στην καμπή σου, ώστε να περάσεις με την μεγαλύτερη δυνατή ταχύτητα την κορυφή της και να κάνεις τον καλύτερο χρόνο.

Thanassis, βασικά θέλω να μαζέψω λίγα ακόμα χιλιόμετρα...γιατί το μοτέρ δεν έχει ανοίξει ακόμα 100% (στα 2700κμ είμαι ακόμα) και θέλω να βρω τίποτα διαλυμένα λάστιχα από κανέναν λαστιχά να δω τι μπορεί να κάνει...γιατί συνέχεια σπίνιαρε ο πίσω αριστερός τροχός...και δε μπορούσα να driftάρω. Το πήγαμε και με τον Τεό...και τα λάστιχα είναι ολοκαίνουρια...και δεν έδιωχνε με τίποτα το πίσω μέρος...σπίνιαρε...έστριβε ΟΚ (δεν έφευγε εκτός)...πέταγε λίγο κώλο ελεγχόμενα δηλαδή...αλλά drift με τίποτα. Αν είχε μπλοκέ...θα ήμασταν ΟΚ. Σίγουρα λοιπόν το μπλοκέ είναι στο budget του 2008. Βέβαια...για χρόνους αυτό είναι ότι πρέπει...γιατί δε χάνεις χρόνο...αλλά δε μπορείς να driftάρεις. Είδες ότι ήταν κολλημένα και τα 2 μέρη του αυτοκινήτου (ήμασταν και σύνολο 3 άτομα μέσα)...με μπλοκέ δε ξέρω τι θα έκανε και αν θα έκανε καλύτερους χρόνους.

Αν καταλαβαίνω καλά τι εννοείς (ότι με το μπλοκέ θα χάνεις χρόνο), νομίζω ότι κάνεις λάθος.
Με το μπλοκέ θα κάνεις ΚΑΙ καλύτερους χρόνους ΚΑΙ θα μπορείς να ντριφτάρεις κατά βούληση.
Το μπλοκέ θα σου δώσει καλύτερους χρόνους, γιατί θα μπορέσεις να βάλεις κάτω περισσότερη τη δύναμη χωρίς χαζοσπινιαρίσματα. Φυσικά θα πρέπει να ελέγχεις καλά το δεξί σου πόδι, ώστε να κρατάς τη μεταφορά της δύναμης, λίγο πριν από το σπινιάρισμα και των 2 τροχών (που θα σε περάσει σε ντριφτ και χάσιμο χρόνου).

Ευχαριστώ Θανάση. Αυτό θα κάνω...θα ανοίγομαι περισσότερο πριν μπω στη Κ9.

ΟΚ...μπλοκέ it is then!!!

ΒΑΣΙΛΗΗΗΗΗ...που είσαι??? Μήπως να τα λέγαμε από κοντά???

Δυστυχως χθες εκλεισε σχετικα νωρις η πιστα παρολαυτα ειχε και αρκετο κοσμο και αρκετα ωραια αυτοκινητα!

Μερικες φωτογραφιες απο χθες εδω:

http://www.trackday-special.gr/forum/vi ... 0922#10922

Ο χρήστης Mythos_GR έγραψε:
Δυστυχως χθες εκλεισε σχετικα νωρις η πιστα παρολαυτα ειχε και αρκετο κοσμο και αρκετα ωραια αυτοκινητα!

Μερικες φωτογραφιες απο χθες εδω:

http://www.trackday-special.gr/forum/vi ... 0922#10922

Εκτιμώ ιδιαίτερα την πολύ ωραία φωτογραφία της BMW μου...μπράβο!

Εγώ δεν έβγαλα ούτε μια!!

Εγω νομιζα οτι ειχα βαλει τη καμερα να γραφει,αλλα τελικα δεν ειχε πατηθει...

Φωτογραφιες εβγαλα μολις 3 -βλεπετε θελαμε ολοι τοσο πολυ να μπουμε μεσα που δεν κρατιομαστε

Πρεπει να παμε απο το πρωι ενα Σαββατο ή Κυριακη για να διασκεδασουμε χωρις αγχος(καθοτι χθες μειναμε μολις 2 ωρες μεσα )

Κουκοοοοοοοο αντε ρεεεεεε.

Χαρηκα που γνωρισα αρκετα παιδια,την επομενη φορα θα ειμαστε ολοι πιο ανετοι μιας κ εσπασε ο παγος

Αυτό που παρατήρησες **Nikos120i **στην Κ9 το είχα νιώσει και εγώ όταν είχα πάει εκεί. Τελικά, όπως λέει και ο **Thanassis **για να σου βγεί καλά η Κ9 πρέπει να θυσιάσεις λίγο την έξοδο της Κ8 και να μπεις πιο αργά από όσο νομίζεις και στο κατάλληλο σημείο (τώρα ποια είναι η κορυφή στην Κ9 είναι συζητήσιμο) να είσαι εντελώς δεξιά ώστε χωρίς να προσπαθήσεις αφήνεσαι να γλυστράς μέσα στα όρια της ασφάλτου ενώ συγχρόνως επιταχύνεις! Αν δεν είσαι στο σωστό σημείο στραμπουλιέσαι και η μούρη φεύγει πολύ νωρίς προς τα έξω.

Bagus ακριβώς αυτό έπαθα...δε κατάφερα να βγάλω φωτογραφίες...πέρα από 2 που έβγαλα πριν μπούμε μέσα...μετά...απλά ήθελα να τρέξω

Έχει κάποιος φωτογραφίες από τα αυτοκίνητά μας???

Αν έχει ας τις ανεβάσει.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
... (τώρα ποια είναι η κορυφή στην Κ9 είναι συζητήσιμο)

Το apex σε μια δεδομένη στροφή είναι μοναδικό και δεν συζητείται αγαπητέ!

Απεναντίας, αυτό που ενδεχομένως τίθεται συζήτηση είναι το πώς κάθε αμάξι 'τοποθετείται' ώστε να περάσει από αυτό με τον καλύτερο για το setup του τρόπο!

Θα φροντίσω πάντως την επόμενη φορά να έχουμε ΚΑΙ κορίνες ώστε να μαθαίνουν οι νεότεροι τα braking point/area, τα turning point/area, και τα apex...

Καλά ντε μη βαράς..... είσαι και δυνατός αφού έχεις καμιά 350αριά άλογα πάνω από τους περισσότερους .....μια κορυφή θέλεις μία θα έχουμε..... φωνακλά, ε φωνακλά....
Αυτό που λες εσύ εννοούσα κι εγώ.... ότι το σωστό σημείο κλπ κλπ..... αν και μερικές στροφές δεν είναι απλές στροφές σταθερής ακτίνας οπότε έχουν πάνω από μία κορυφή κλπ κλπ.... Τέλος πάντων το σημείο που πρέπει να σκοπεύουμε στη συγκεκριμένη στροφή είναι φαινομενικά προς το τέλος της στροφής και τότε γκαζώνουμε και όχι πριν.

Κορίνες!!! Είσαι μεγάλος είσαι Θεός....ΤΕΛΟΣΣΣΣ!

(αναρωτιέμαι πώς να είναι ο πληθυντικός του apex....)