Κατ'αρχάς ευχαριστώ τους φίλους για τις απαντήσεις και επισημάνσεις τους.
Έπεται συνέχεια.
1.Επίσκεψη σε εξουσιοδοτ.συνεργείο της peugeot για τον εντοπισμό του μεταλλικού ήχου εμπρός δεξιά.Ελέγχονται οι βάσεις αμορτισέρ(top mount)
και οι δύο.ΟΚ.Γίνεται αμορτισερομέτρηση.ΟΚ.Έλεγχος όλης της ανάρτησης με μηχάνημα και οπτικά.ΟΚ.Μέχρι και τις κουμπωτές βίδες της ποδιάς άλλαξαν με βιδωτές, αλλά τίποτα,ο μεταλ.ηχος παραμένει.Τέλος,φεύγοντας, με συμβούλεψαν ν'αλλάξω τα αμορτισέρ.
2.Επίσκεψη την επομένη σε άλλο συνεργείο,ΜΗ εξουσιοδοτ.peugeot.
Αφαιρείται κατ'ευθείαν το δεξί αμορτισέρ,ελέγχεται top mount και ελατήριο
και το αμορτισέρ από κοντά χωρίς να υπάρχει κανένα ψεγάδι.Τοποθετείται το παλιό,μανίσιο,αμορτισέρ(που ευτυχώς δεν πέταξα) και ώ του θαύματος ο μεταλλ.ήχος-ξύσιμο σταμάτησε!
Εδώ και δύο μέρες κυκλοφορώ έτσι,χωρίς να ακούγεται το παραμικρό.
Υπ'όψιν ότι αυτό το αμορτισέρ αλλάχθηκε προ 20ημέρου μαζί με την βάση(τοπ μαουντ) διότι είχε ''ξεράσει''(εγγύηση bilstein).
Τώρα υπάρχει το εξής δίλημμα:να ζητήσω νέο αμορτισέρ από τη bilstein,και με τι δικαιολογία;Οπτικά φαίνεται καθαρό.Να τους πω ότι παρουσιάζει θόρυβο;O μηχανικός,πάντως, που έκανε την αντικατάσταση δεν είναι καθόλου σίγουρος ότι φταίει το αμορτισέρ,μπορεί,λέει,η σκληρότητα του bilstein να προκαλεί τριγμούς στο αμάξωμα...
Εδώ φίλοι μου χρειάζομαι τη γνώμη και συμβουλή σας.
Ευχαριστώ

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:

Η αλλαγή γίνεται σε εξουσιοδοτ.service της peugeot αλλά για εγγύηση του
τοπ-μάουντ, ουδεμία, διότι, λέει,φόρεσα αμορτισέρ που δεν τα αναγνωρίζει-εγγυάται η Peugeot.

Αν είναι ελάττωμα που προήλθε από κακή-απρόσεκτη τοποθέτηση τότε καλύπτεσαι από την εγγύηση ευθύνης του συνεργείου που σου παρείχε την υπηρεσία που πλήρωσες. Το αν θα αναγνωρίσει την ευθύνη είναι όντως πρόβλημα που το έχουμε συναντήσει οι περισσότεροι.
Ζήτημα εργοστασιακής εγγύησης όντως δεν τίθεται εφόσον η ζημιά προέρχεται από λάθος ή ελαττωματικό after-market ελατήριο ή αμορτισέρ.

Ευθυγράμμιση έγινε μετά την τοποθέτηση; Όταν αλλάζουμε ελατήρια-αμορτισέρ κανονικά χρειάζονται δύο ευθυγραμμίσεις. Μία άμεσα και μία μετά από 500χλμ που θα έχει 'κάτσει' λίγο ακόμη η ανάρτηση. Η πρώτη είναι απαραίτητη. Εάν δεν γίνει και το αυτοκίνητο δεν επανέλθει 'ευθεία' τότε μπορεί να προκληθεί από πρόωρη φθορά ελαστικών έως και φθορά σε μηχανικό εξάρτημα. Η δεύτερη ευθυγράμμιση δεν είναι απαραίτητη αλλά παραμένει χρήσιμη.

Ευθυγράμμιση δεν έγινε,ακόμα.Όταν το πήγα και άκουσε αυτό τον μεταλλικό τριγμό μου είπε πως δεν γίνεται ευθυγράμμιση ενώ υπάρχει αυτό το πρόβλημα.

Ο χρήστης 307__ έγραψε:
Φιλαρακο σιγουρα τα αμορτισερ ειναι sprint ?δηλαδη χοντρομπουκαλα και κοντα μονο για χαμηλωμα? Μου φαινεται παραξενο γιατι και εγω στο 307 φορουσα sprint και οχι με hr 3,5 ποντων αλλα με apex 5,5 ποντων ποιο σκληρα και δεν ειχα κανενα προβλημα ποτε. Τσεκαρε κωδικους και ελατηριων και αμορτισερ και αν ειναι ιδια δεξια αριστερα

Είναι όντως sprint,χοντρομπούκαλα και ο κωδικός που έδωσα στη Bilstein επιβεβαιώθηκε.