-
Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:
Τί να πω. Με την επιλογή στο 1 έκανα PB με 1.15.312 ενώ με τις επιλογές στο 2 ή 3 θα έκανα παραπλήσιο χρόνο. Πάντως με το steer off δεν έχω πρόβλημα, παλιά μου τέχνη κόσκινο
Για το Steering Help Functionality οι επιλογές 1 ,2, 3 που λες?
Ναι αυτό.
-
Τελικά το .plr αρχείο δείχνει να έχει αρκετά «καλούδια». Δε το είχα προσέξει ποτέ αλλά ευτυχώς βρέθηκε κάποιος να το παρατηρήσει.
Δοκίμασα λοιπόν με τη σειρά μου βάζοντας τη τιμή «3». Παρατήρησα λοιπόν ότι η διαφορά με τη default ρύθμιση είναι ότι στη τιμή «3» το μονοθέσιο διορθώνει μόνο του το πέρασμα από τις στροφές και πάντα βρίσκει τη σωστή γραμμή στη είσοδο των στροφών. Ο χρόνος που πέτυχα ήταν .400 πιο αργός από τον απόλυτο χρόνο μου…. Αυτό μάλλον οφείλεται στο ότι δεν έχω συνηθίσει αυτό το … «νέο» στυλ οδήγησης. Άρα σίγουρα μπορώ να φτάσω τον απόλυτο χρόνο μου.
Η πρότασή μου είναι η εξής: «Πάγωμα» του αγώνα που έχουμε τη Δευτέρα τοποθετώντας τον μια εβδομάδα αργότερα και κατάργηση του steering assistance από τον server. Τη 1 βδομάδα καθυστέρηση τη ζητάω εγώ διότι θέλω λίγο χρόνο να εξοικειωθώ αλλά αν το σύνολο επιθυμεί το αντίθετο (δηλ. να γίνει ο αγώνας κανονικά αυτή τη Δευτέρα) τότε προφανώς δε μπορώ να κάνω διαφορετικά.
-
-
Πάντως έχει δίκιο ο Theo που λέει ότι έκανε παραπλήσιο χρόνο άρα δεν είναι σημαντική αλλαγή. Βασικά κάνεις λιγότερα λάθη ας πούμε.. ωστόσο πχ η διόρθωση που κάνει στο τελευταίο S συγκριτικά με το τρόπο που περνάω εγώ είναι καταστροφική. Ναι μεν σε κρατάει αλλά χάνεις περισσότερο χρόνο. Από την άλλη είναι πιο σταθερό. Τέλος πάντων ας δούμε τι λένε και τα άλλα παιδιά και βλέπουμε.
-
Κανένα πρόβλημα για την ημερομηνία διεξαγωγής του αγώνα όπως συμφωνώ με την κατάργση του steer αφού δεν ελέγχεται.
-
Ο χρήστης Theofaman έγραψε:
Κανένα πρόβλημα για την ημερομηνία διεξαγωγής του αγώνα όπως συμφωνώ με την κατάργση του steer αφού δεν ελέγχεται.4 μέχρι στιγμής συμφωνούμε με τη κατάργηση του steering assistance
-
Εγώ πάντως να δω τί θα κάνω με τα πλήκτρα
-
-
Δεν κάνει κανείς σέρβερ χωρίς το βοήθημα να δείτε πως τα πάτε κι έτσι;
Αν το κάνετε τώρα θα έρθω. -
-
Καλε ωραιο συστημα αυτο, πας 'αραχτος και λαϊτ'
Λοιπον για steering assistance off ψηφιζω λευκο αλλα επειδη μαλλον δεν μπορω να κουμανταρω το αμαξι δε θα συμμετασχω.
Προτεινω να σταματησουμε να παιζουμε ενα κακο σε online mode παιχνιδι που εχει ανυποφορα κολληματα, δεν εχει επιλογη collision off, επιτρεπει να κοβεις σε στροφες, να πειραζεις τα αρχεια κτλ. και αμα ειναι να βρουμε τιποτα πιο σοβαρο.
Αλλιως ok υπαρχει και το pc για αντιπαλος που δεν ειναι καλη παρεα αλλα δεν παρουσιαζει τετοια προβληματα
-
Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Καλε ωραιο συστημα αυτο, πας 'αραχτος και λαϊτ'Λοιπον για steering assistance off ψηφιζω λευκο αλλα επειδη μαλλον δεν μπορω να κουμανταρω το αμαξι δε θα συμμετασχω.
Προτεινω να σταματησουμε να παιζουμε ενα κακο σε online mode παιχνιδι που εχει ανυποφορα κολληματα, δεν εχει επιλογη collision off, επιτρεπει να κοβεις σε στροφες, να πειραζεις τα αρχεια κτλ. και αμα ειναι να βρουμε τιποτα πιο σοβαρο.
Αλλιως ok υπαρχει και το pc για αντιπαλος που δεν ειναι καλη παρεα αλλα δεν παρουσιαζει τετοια προβληματα
Δηλαδή τόσο είχες και εσυ steer on?!?!
Πάντως μην τα παρατάς τόσο εύκολα, εγώ τόσο καιρό είδες τί τραβάωΥΓ)Πάντως μετά την γεύση του steer μου την σπάει να τρέχω χωρίς αυτό και με πλήκτρα. Θα δω τί θα κάνω
-
Για κοπιάστε!!!
-
-
Εντυπώσεις:
Με το steer assist στο 0 (σβηστό) δεν έχει καμία διαφορά αν βάλεις το άλλο στο 0,1,2,3. Καμία.Με το steer assist στο 1 (low) έχει διαφορά, και μάλιστα αισθητή.
Αν την άλλη **ρύθμιση **την έχεις στο 1 (προφανώς είναι η default) σου δίνει όντως περισσότερο κράτημα, αλλά είναι πιο νευρικό-απόλυτο το μονοθέσιο. Για εμένα που δεν είμαι καλός στο παιχνίδι η επιπλέον αυτή πρόσφυση δημιουργεί προβλήματα, γιατί αφενός είναι πιο νευρικό στα κερμπ και αφετέρου τετακώνει πολύ πιο εύκολα στις εξόδους των αργών στροφών (πχ το σικέην πριν τον τερματισμό και η Τόσα στην πίστα αυτήν).Αν την **ρύθμιση **την έχεις στο 0 έχει μικρότερη πρόσφυση (αισθητό κυρίως στις σβέλτες διαρκείας), αλλά συνολικά είναι σαφώς πιο ευκολοοδήγητο, και μπορείς να είσαι περισσότερη ώρα με τέρμα γκάζι. Η συμπεριφορά του μονοθεσίου είναι πιο αναμενόμενη.
Αν την **ρύθμιση **την έχεις στο 2 είναι ίδιο με το μηδέν, αλλά το μονοθέσιο είναι μάλλον πιο νευρικό γενικώς.
Τέλος με τη **ρύθμιση στο 3 ** είναι νευρικό όπως στο 2, με την επιπλέον πρόσφυση του 1. Ο mschumacher είπε πως το μονοθέσιο έστριβε αυτόματα ( ), αλλά προσωπικά δεν είδα κάτι τέτοιο... Για μένα ήταν η απολύτως χειρότερη ρύθμιση...
Γενικά πιστεύω πως όποιος είναι σε θέση (λόγω εμπειρίας, σετάπ, ή κάτι άλλο) να ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΤΕΙ την παραπάνω πρόσφυση στις θέσεις 1 και 3 παρά τον πιο απόλυτο χαρακτήρα, κερδίζει. Όποιος δεν μπορεί, όπως εγώ, χάνει! Χαρακτηριστικό είναι πως με το ίδιο σεταπ και ίδιο ρυθμό ήμουν σχεδόν δευτερόλεπτο ταχύτερος!
Τέλος με το steer assist εντελώς σβηστό έκανα και τον καλύτερο χρόνο μου (ever) στην πίστα, που ήταν 1.20.5, και μάλιστα στο πρώτο σπλίτ είχα χάσει και 7 δέκατα! Δεν κατάφερα ΠΟΤΕ να το επαναλάβω, ούτε καν να κατέβω από το 1.21!
Με το βοήθημα σβηστό δεν μου τετάκωνε όπως στο 2002, αλλά έκοβε ΠΟΛΥ αποτομα το τιμόνι, με αποτέλεσμα ΟΠΟΙΑ στροφή την έπαιρνα λίγο κάτω από το όριο να κόβει μέσα και να κάνει 'μπούκα' όπως σε αγώνα ράλι! Μάλλον κέρδιζα έτσι, αλλά όποιος το δει θα πει πως κλέβεις δρόμο επίτηδες, ενώ γίνεται κατά λάθος...Γενικά μιας και δεν τρέχω εσείς πρέπει να αποφασίσετε. Και μάλιστα παμψηφεί. αν είναι να αλλάξει ο κανόνας.
Οι λύσεις είναι τρείς:
α) Μένει ως είχε μέχρι σήμερα και όποιος θέλει εκμεταλλεύεται το έξτρα που δίνει το παιχνίδι.
β) Απαγορεύεται και όποιος δεν το χρησιμοποιούσε μπορεί να είναι χαρούμενος πως οι άλλοι δεν τον κλέβουν. Όποιος το χρησιμοποιούσε ΜΕ το έξτρα κράτημα την πάτησε, και όποιος χρησιμοποιούσε το βοήθημα χωρίς το έξτρα κράτημα κάθεται στον άξονα z.
γ) Μένει ως έχει σήμερα το βοήθημα και γίνεται συμφωνία κυρίων πως όλοι όσοι έχουν το βοήθημα αναμμένο θα βάλουν να μην έχει έξτρα κράτημα. Φυσικά ΔΕΝ ελέγχεται, οπότε θα το τηρεί μόνο όποιος δε φοράει φουστάνια. -
Όπως έχουν τα πράγματα μέχρι στιγμής δεν μπορεί να βρεθεί τρόπος για να ελέγξουμε αν κάποιος χρησιμοποιεί κάποιες από τις επιλογές για το steering assistance.
Πάντως σε δοκιμές που έκανα, και χρησιμοποιώντας ίδιο setup πάντα, δε κατάφερα σε καμία περίπτωση να ισοφαρίσω τον απόλυτο χρόνο ο οποίος έχει επιτευχθεί με το default (1).
Αυτή η επιλογή δε μπορεί να θεωρηθεί «κλέψιμο» γιατί είναι από default στη θέση 1. Άρα όσοι χρησιμοποιούσαν (και χρησιμοποιούν) steering assistance την είχαν ενεργοποιημένη χωρίς να το γνωρίζουν προφανώς.
Το πρωτάθλημα συνεχίζεται κανονικά και εφόσον κάποιος το επιθυμεί μπορεί να το απενεργοποιήσει. Ωστόσο όπως είπα και στην αρχή… αυτό δε μπορεί να εξακριβωθεί.
Μη ξεχνάτε ότι ανέκαθεν κάποιοι χρησιμοποιούσαν βοηθήματα ενώ άλλοι όχι. Δεν αλλάζει τίποτα.
Οπότε προτείνω να συνεχιστεί το πρωτάθλημα όπως είναι με όλα τα aids ενεργοποιημένα.
-
Εγώ το μόνο που αποζητώ απο την χρήση του steer είναι το να με βοηθάει στο στρίψιμο(αφού δεν έχω τιμόνι) και όχι να με βοηθάει στο κράτημα. Οπότε προσωπικά το γυρίζω στην επιλογη '0'.
-
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Φυσικά ΔΕΝ ελέγχεται, οπότε θα το τηρεί μόνο όποιος δε φοράει φουστάνια.Πανω σε αυτο, οσοι εχετε γκομενα που γενικα δυσκολευεται με το παιχνιδι δωστε της την ρυθμιση 3, θα γουσταρει τρελά!!!
-
Readme for F1RST 2 2
Management for both tracks and mods, to stop people entering your race without the appropriate mod/track installed.
Automatic Track Download/Installation for racing on a track you dont yet have.
Automatic Installations of Addon Cars so you can effortly drive new cars you dont yet have.
Full vehicle 'Class' restrictions to only allow the appopriate cars into your races.
Enforced default Car and Track physics for clean racing.
Password protected room so you can race privately with your friends.
Full session information, so you can see the rules/aids allowed in a session before entering the game.
Optional Automatic Datarate Calculations for optimum connection settings.
'Closed' races. So once you have entered even a Practice session with others in your session, others will not be able to join.
User creatable chat rooms (password optional) for league/private group chats.
Personal Messaging system for 1-1 driver chat.
Customised physics settings such as All Vehicles Equal.
Driver Restrictions preventing Banned drivers and limited access to your room.
http://www.simracingworld.com/files?File=1165
Vassilli το 'εργαλείο' που σου έλεγα, 'cheat detector' και όχι μόνο όπως βλέπεις. Κατέβασέ το και το βράδυ το δοκιμάζουμε.
-
Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Φυσικά ΔΕΝ ελέγχεται, οπότε θα το τηρεί μόνο όποιος δε φοράει φουστάνια.
Πανω σε αυτο, οσοι εχετε γκομενα που γενικα δυσκολευεται με το παιχνιδι δωστε της την ρυθμιση 3, θα γουσταρει τρελά!!!
Πάντως το 3 για μένα ήταν το πιο δύσκολο!!
4os Αγώνας F1 Challenge 2004 mode San Marin ΔΕΥΤΕΡΑ 31/10/05