-
Το έχω πεί άπειρες φορές ότι τα Renault 21 Quadra, R21Turbo και R21TXI δεν έχουν τα φρένα που πρέπει, έχουν αδύνατους δίσκους, μόλις 21mm πάχος και τακάκι με μικρή επιφάνεια, άλλο ένα μείον είναι ότι δεν υπάρχουν πια τακάκια με καλύτερες πάστες που να αντέχουν στις θερμοκρασίες, το αποτέλεσμα είναι να σπάνε οι δίσκοι από τις θερμοκρασίες αφού τα φρένα πιέζονται πολύ και τα τακάκια παθαίνουν συνέχεια fade. Ήρθε η ώρα λοιπόν να κάνω μια δοκιμή πριν περάσω σε τετραπίστονες λύσεις με δίσκους μεγάλου πάχους. Πήρα 2 παληούς φαγωμένους δίσκους που είχα από το Clio 172 που έχουν διαστάσεις 280Χ24 και τους τορνίρισα στα 21 mm που είναι του Quadra, για να μπεί φαρδύτερος δίσκος χρειάζεται άλλη δαγκάνα και άλλη βάση για τα τακάκια, ο σκοπός μου ήταν να προσαρμόσω τα τακάκια του Clio 172 στο Qudara για να έχω την επιλογή καλύτερων τακακιών, επί τη ευκαιρία και αφού το Clio είναι τετραμπούλονο και το Quadra πενταμπούλωνο είπα να φτιάξω και αλουμινένιες καμπάνες για να βοηθάνε λίγο στην ψύξη των δίσκων αλλά και να μη στραβώνουν εύκολα. Επίσης οι καμπάνες στο σημείο που πατάνε οι ζάντες είναι παχύτερες κατά 4.5mm οπότε είναι τώρα φαρδύτερο εμπρός, εκτός από την ποιότητα των φρένων μένει να παρατηρήσω και την διαφορά, αν υπάρχει, της οδικής συμπεριφοράς. Τα τακάκια είναι καινούργια σειρά της Ferodo η Thermoquiet με πάστα ανάμεσα στο DS 2000 και DS 2500 και έχουν 102€, δεν είναι καθόλου φτηνά. Εδώ είναι οι φωτό του εγχειρήματος, μόλις πατήσουν τα τακάκια θα γράψω τις εντυπώσεις μου και το επόμενο βήμα που θα κάνω.
-
Το έχω πεί άπειρες φορές ότι τα Renault 21 Quadra, R21Turbo και R21TXI δεν έχουν τα φρένα που πρέπει, έχουν αδύνατους δίσκους, μόλις 21mm πάχος και τακάκι με μικρή επιφάνεια, άλλο ένα μείον είναι ότι δεν υπάρχουν πια τακάκια με καλύτερες πάστες που να αντέχουν στις θερμοκρασίες, το αποτέλεσμα είναι να σπάνε οι δίσκοι από τις θερμοκρασίες αφού τα φρένα πιέζονται πολύ και τα τακάκια παθαίνουν συνέχεια fade. Ήρθε η ώρα λοιπόν να κάνω μια δοκιμή πριν περάσω σε τετραπίστονες λύσεις με δίσκους μεγάλου πάχους. Πήρα 2 παληούς φαγωμένους δίσκους που είχα από το Clio 172 που έχουν διαστάσεις 280Χ24 και τους τορνίρισα στα 21 mm που είναι του Quadra, για να μπεί φαρδύτερος δίσκος χρειάζεται άλλη δαγκάνα και άλλη βάση για τα τακάκια, ο σκοπός μου ήταν να προσαρμόσω τα τακάκια του Clio 172 στο Qudara για να έχω την επιλογή καλύτερων τακακιών, επί τη ευκαιρία και αφού το Clio είναι τετραμπούλονο και το Quadra πενταμπούλωνο είπα να φτιάξω και αλουμινένιες καμπάνες για να βοηθάνε λίγο στην ψύξη των δίσκων αλλά και να μη στραβώνουν εύκολα. Επίσης οι καμπάνες στο σημείο που πατάνε οι ζάντες είναι παχύτερες κατά 4.5mm οπότε είναι τώρα φαρδύτερο εμπρός, εκτός από την ποιότητα των φρένων μένει να παρατηρήσω και την διαφορά, αν υπάρχει, της οδικής συμπεριφοράς. Τα τακάκια είναι καινούργια σειρά της Ferodo η Thermoquiet με πάστα ανάμεσα στο DS 2000 και DS 2500 και έχουν 102€, δεν είναι καθόλου φτηνά. Εδώ είναι οι φωτό του εγχειρήματος, μόλις πατήσουν τα τακάκια θα γράψω τις εντυπώσεις μου και το επόμενο βήμα που θα κάνω.
-
Το έχω πεί άπειρες φορές ότι τα Renault 21 Quadra, R21Turbo και R21TXI δεν έχουν τα φρένα που πρέπει, έχουν αδύνατους δίσκους, μόλις 21mm πάχος και τακάκι με μικρή επιφάνεια, άλλο ένα μείον είναι ότι δεν υπάρχουν πια τακάκια με καλύτερες πάστες που να αντέχουν στις θερμοκρασίες, το αποτέλεσμα είναι να σπάνε οι δίσκοι από τις θερμοκρασίες αφού τα φρένα πιέζονται πολύ και τα τακάκια παθαίνουν συνέχεια fade.
Ήρθε η ώρα λοιπόν να κάνω μια δοκιμή πριν περάσω σε τετραπίστονες λύσεις με δίσκους μεγάλου πάχους.
Πήρα 2 παληούς φαγωμένους δίσκους που είχα από το Clio 172 που έχουν διαστάσεις 280Χ24 και τους τορνίρισα στα 21 mm που είναι του Quadra, για να μπεί φαρδύτερος δίσκος χρειάζεται άλλη δαγκάνα και άλλη βάση για τα τακάκια, ο σκοπός μου ήταν να προσαρμόσω τα τακάκια του Clio 172 στο Qudara για να έχω την επιλογή καλύτερων τακακιών, επί τη ευκαιρία και αφού το Clio είναι τετραμπούλονο και το Quadra πενταμπούλωνο είπα να φτιάξω και αλουμινένιες καμπάνες για να βοηθάνε λίγο στην ψύξη των δίσκων αλλά και να μη στραβώνουν εύκολα.Επίσης οι καμπάνες στο σημείο που πατάνε οι ζάντες είναι παχύτερες κατά 4.5mm οπότε είναι τώρα φαρδύτερο εμπρός, εκτός από την ποιότητα των φρένων μένει να παρατηρήσω και την διαφορά, αν υπάρχει, της οδικής συμπεριφοράς.
Τα τακάκια είναι καινούργια σειρά της Ferodo η Thermoquiet με πάστα ανάμεσα στο DS 2000 και DS 2500 και έχουν 102€, δεν είναι καθόλου φτηνά.
Εδώ είναι οι φωτό του εγχειρήματος, μόλις πατήσουν τα τακάκια θα γράψω τις εντυπώσεις μου και το επόμενο βήμα που θα κάνω.
-
Εντάξει, ok ... RESPECT!
-
Είναι ωραίο που έχεις τις γνώσεις και τις δυνατότητες να ψαχτείς με τέτοιο τρόπο!
Όμως δεν πειράζει που έφαγες το δίσκο κατά κάμποσα χιλιοστά, σίγουρα περισσότερο από το μέγιστο προβλεπόμενο σημείο φθοράς;; Ή το έκανες μόνο δοκιμαστικά οπότε δε σε νοιάζει; -
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Είναι ωραίο που έχεις τις γνώσεις και τις δυνατότητες να ψαχτείς με τέτοιο τρόπο!
Όμως δεν πειράζει που έφαγες το δίσκο κατά κάμποσα χιλιοστά, σίγουρα περισσότερο από το μέγιστο προβλεπόμενο σημείο φθοράς;; Ή το έκανες μόνο δοκιμαστικά οπότε δε σε νοιάζει;Κατ΄αρχή είναι δοκιμή όπως είπα και είπες, δεύτερον, το κατέβασμα περισσότερο από το εποτρεπόμενο όριο έχει να κάνει με τη διαδρομή του εμβόλου της συγκεκριμένης δαγκάνας, τη διαδρομή δηλαδή της δαγκάνας για τον 24άρι δίσκο με όριο τα 22mm, εγώ το έκανα 21mm με όριο τα 19mm που είναι η διαδρομή του εμβόλου της δαγκάνας μου, δεν έχω δαγκάνα για 24άρι δίσκο και να κινδυνεύω να ξεκουμπώσει το έμβολο.
Από την άλλη, το υλικό που έμεινε έχει το ίδιο πάχος με τους δίσκους των 21mm, 3 τμήματα από 7mm, τα 2 για τά τμήματα που αποτελούν το δίσκο, και το μεσαίο για τη βάνα που είναι ο αερισμός του δίσκου.
Πριν το κατέβασμα αυτός ο δίσκος είχε 8.5+8.5+7=24mm, το υλικό είναι το ίδιο, μαντέμι G2500, τα μαντέμια έχουν την ίδια σκληρότητα σε όλο τους το βάθος, δεν έχουν επιφανειακή βαφή όπως τα ατσάλια, επίσης οι απλοί δίσκοι του εμπορίου δεν έχουν θερμική επαναφορά που εξαλείφει τις τάσεις του μετάλλου από το χύσιμο του υλικού και την κατεργασία του, οι τιμές τους είναι 100-130€ σε αντίθεση με ένα επώνυμο aftermarket με θερμική επεξεργασία που κοστίζει το τριπλάσιο και είναι από μαντέμι G3000. Oι τιμές που αναφέρω είναι για δίσκους 280-290mm Ευρωπαϊκοί, υπάρχουν και κινέζικοι με τα μισά λεφτά ή και λιγότερο -
Παρ'ολο που το θεμα αφορα Renault (αρα δε θα επρεπε να με ενδιαφερει γιατι εχω Fiat ) για ακομα μια φορα το βρηκα εξαιρετικα ενδιαφερον.
Εχεις @@ ρε γμτ.
Θα ηθελα να διαβασω τις αποψεις και τις εμπειριες σου και σε αλλα τεχνικα θεματα πχ αναρτησεις, λαστιχα, βελτιωσεις κινητηρα κτλ
-
Ανησυχούσα μήπως έμεναν πολύ λεπτά τα εξωτερικά τμήματα, αυτά που έρχονται σε επαφή με τα τακάκια και σου επηρέαζαν την αξιοπιστία των αποτελεσμάτων σου. Με κάλυψες ωραιότατα.
-
Εχτές έκανα περίπου 1200 χλμ με το Quadra, πρώτη φορά που ένιωσα ασφάλεια με τα φρένα του και μάλιστα τα ευχαριστήθηκα κιόλας, από όσα χλμ και αν τα πατούσα αυτά ήταν εκεί να με σταματήσουν ακαριαία, πήγα Κατερίνη, Σέρρες, Καβάλα για διάφορες δουλειές, στο γυρισμό ήρθα από την κοπάνα της Ραψάνης.
( χωματόδρομος σχετικά καλός μήκους 15 χλμ με ταχύτητες 20-40 χλμ και σε 20' καθάρισες από τα Τέμπη, φτάνεις Τέμπη από Κατερίνη και στρίβεις δεξιά πρός Γυρτώνη ακριβώς μετά την ΕΚΟ που έχει εκεί απέναντι από τον σιδηροδρομικό σταθμό, στην αρχή είναι άσφαλτος για 2-3 χλμ, μετά μπαίνεις στο χωματόδρομο και σε 20' βγαίνεις στα παληά διόδια που είναι τα Goodies, ούτε Ελασσόνα, ούτε Αγιά, έκανα Καβάλα - Λαμία 3.45' νωρίς το βράδυ )
-
Quadra, χαιρόμαστε να σε διαβάζουμε .....
-
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
Quadra, χαιρόμαστε να σε διαβάζουμε .....Thanks !!
-
-
Φίλτατε Quadra, με υιοθετείς?
Τα συγχαρητήρια μου ΞΑΝΑ για το απύθμενο μεράκι σου!
-
Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Φίλτατε Quadra, με υιοθετείς?Τα συγχαρητήρια μου ΞΑΝΑ για το απύθμενο μεράκι σου!
Ευχαριστώ για τα λόγια σου, θα ανεβάσω φωτό της σούβλας ( μια και είναι και Πάσχα, κολλάει )
-
Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Φίλτατε Quadra, με υιοθετείς?Τα συγχαρητήρια μου ΞΑΝΑ για το απύθμενο μεράκι σου!
+1 Για την υιοθέτηση
Ειλικρινά Quadra είσαι από τους λίγους ανθρώπους εδώ μέσα που με το βλέπω ότι έγραψες είμαι σίγουρος πως θα διαβάσω κάτι ενδιαφέρον.
-
Thanks !
-
.
-
Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Thanks !εμείς ευχαριστούμε,
μπράβο! -
Τι έκανε εδώ ο γίγαντας πάλι,πήραν οι τόρνοι φωτιά.....
-
Εύγε στον μερακλή και γνώστη Quadra!
Δεν σκέφτηκα γμτ να σου έστελνα το παληό μας 21 για τροπέτο, να μην το φάει η ανακύκλωση! Πολύ αργά τώρα
Κάτι θα το 'κανες εσύ...
Ανακατασκευή φρένων και όχι μόνο Renault 21 Turbo Quadra