Λοιπον αλλαχτηκε και 2ος MAP και η βλαβη εξακολουθει να αναβει μετα απο μια μικρη διαδρομη... μου ειπε ο μηχανικος να το παει σε εναν ηλεκτρολογο να το δει. Απλα η υποψια του ειναι πως κατι παιζει με τον εγκεφαλο. Τι να κανω ;

Παιδια καλησπερα ! Εχω ενα θεματακι και θα ηθελα τα φωτα σας. Το αμαξι ειναι Citroen Xsara 1.4 Coupe 2002 με κωδικο μοτερ KFW.
Εδω και λιγο καιρο μου εμφανισε το αμαξι βλαβη στον εγκεφαλο με κωδικο P0105 (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit). Πηγα και πηρα εναν map τον εβαλα πανω και η βλαβη δεν ξανααναψε αλλα εμφανιστηκε αλλη τωρα η P0110(Intake Air Temperature Circuit) η οποια αποτι καταλαβα παλι στο ιδιο αναφερεται μιας και ο αισθητηρας θερμοκρασιας εισαγωγης ειναι παλι πανω στον MAP.... Επεσα σε σκαρτο MAP παλι ;

Αυτος που πηρα ηταν πανω σε citroen xsara του 2002 επισης απλα δεν ειναι ο ιδιος με αυτον που ειχε πανω το αμαξι μου.. εδωσα τον μαμα που ειχε πανω στο μηχανικο να μου βρει ενα αλλο. Εχω βρει σε μαγαζια οπως maxxparts κτλπ καινουριο map με 36 - 40€ να παρω εναν αποκει λετε ; η να βρω τον ιδιο καλυτερα ;

P.S Ο μηχανικος μου ελεγξε και τη καλωδιωση ειναι οκ.

Παιδια καλησπερα ! Εχω ενα θεματακι και θα ηθελα τα φωτα σας. Το αμαξι ειναι Citroen Xsara 1.4 Coupe 2002 με κωδικο μοτερ KFW.
Εδω και λιγο καιρο μου εμφανισε το αμαξι βλαβη στον εγκεφαλο με κωδικο P0105 (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit). Πηγα και πηρα εναν map τον εβαλα πανω και η βλαβη δεν ξανααναψε αλλα εμφανιστηκε αλλη τωρα η P0110(Intake Air Temperature Circuit) η οποια αποτι καταλαβα παλι στο ιδιο αναφερεται μιας και ο αισθητηρας θερμοκρασιας εισαγωγης ειναι παλι πανω στον MAP.... Επεσα σε σκαρτο MAP παλι ;

Αυτος που πηρα ηταν πανω σε citroen xsara του 2002 επισης απλα δεν ειναι ο ιδιος με αυτον που ειχε πανω το αμαξι μου.. εδωσα τον μαμα που ειχε πανω στο μηχανικο να μου βρει ενα αλλο. Εχω βρει σε μαγαζια οπως maxxparts κτλπ καινουριο map με 36 - 40€ να παρω εναν αποκει λετε ; η να βρω τον ιδιο καλυτερα ;

P.S Ο μηχανικος μου ελεγξε και τη καλωδιωση ειναι οκ.

ευχαριστω για τις απαντησεις θα του πω να το κοιταξει..

Δεν ειμαι μηχανικος για να ξερω τι προβλημα εχει ακριβως. Απλα το θεμα ειναι αν ειναι επικινδυνο να το παθει και εν κινησει αυτο Γενικα ποσο κοστιζει η επισκευη του ;

Ενα φιλαρακι αγορασε τη προηγουμενη βδομαδα ενα fiat punto 1.2 μοντελο του 2001 με 155000 χιλιομετρα. Επειδη ειναι και νεος οδηγος πηγα μαζι του μια βολτα, και εκει που παρκαρε σε μια στιγμη μου λεει δεν δουλευει το τιμονι. Ηταν πολυ βαρυ σαν μηχανικο. Του ειπα σβησε τη μηχανη και ξανα αναψε τη και το τιμονι εφτιαξε, αλλα μετα απο λιγο το ξανα εκανε. Αυτο εγινε οταν πατησε το City που ελαφραινει το τιμονι. Γενικα δε το χρησιμοποιει,γιατι του ειπαν και στο συνεργειο οτι ταλαιπωρει πολυ το αμαξι. Δεν ξερω βεβαια αν εχει ηλεκτρικο η υδραυλικο τιμονι. Εχω διαβασει οτι μπορει ναναι μπαταρια, το μοτερ του τιμονιου, η και γενικα ολο το συστημα υποβοηθησης του τιμονιου. Ποιο ειναι το θεμα τωρα.Επειδη δεν τον βλεπω να το πηγαινει συντομα σε συνεργειο ( τι να τον κανω...) αυτο το πραγμα μπορει να το παθει και με το αμαξι εν κινησει ; ειναι επικινδυνο ; στο συνεργειο που το πηγε πριν το αγορασει το μονο προβλημα που βρηκαν στο αυτοκινητο ηταν στη κρεμαργιερα και του ειπαν οταν χαλασει εντελως να το παει να την αλλαξουν. Αν καποιος ειχε παρομοια εμπειρια θα βοηθησει πολυ. Και γενικα αυτο που παρατηρησα οτι το τιμονι του γενικα ειναι λιγο σκληρο. Απλα εμενα μου φαινεται περιεργο γιατι στο c3 μου γυρναω το τιμονι σχεδον με το δαχτυλο μονο.

Ενα φιλαρακι αγορασε τη προηγουμενη βδομαδα ενα fiat punto 1.2 μοντελο του 2001 με 155000 χιλιομετρα. Επειδη ειναι και νεος οδηγος πηγα μαζι του μια βολτα, και εκει που παρκαρε σε μια στιγμη μου λεει δεν δουλευει το τιμονι. Ηταν πολυ βαρυ σαν μηχανικο. Του ειπα σβησε τη μηχανη και ξανα αναψε τη και το τιμονι εφτιαξε, αλλα μετα απο λιγο το ξανα εκανε. Αυτο εγινε οταν πατησε το City που ελαφραινει το τιμονι. Γενικα δε το χρησιμοποιει,γιατι του ειπαν και στο συνεργειο οτι ταλαιπωρει πολυ το αμαξι. Δεν ξερω βεβαια αν εχει ηλεκτρικο η υδραυλικο τιμονι. Εχω διαβασει οτι μπορει ναναι μπαταρια, το μοτερ του τιμονιου, η και γενικα ολο το συστημα υποβοηθησης του τιμονιου. Ποιο ειναι το θεμα τωρα.Επειδη δεν τον βλεπω να το πηγαινει συντομα σε συνεργειο ( τι να τον κανω...) αυτο το πραγμα μπορει να το παθει και με το αμαξι εν κινησει ; ειναι επικινδυνο ; στο συνεργειο που το πηγε πριν το αγορασει το μονο προβλημα που βρηκαν στο αυτοκινητο ηταν στη κρεμαργιερα και του ειπαν οταν χαλασει εντελως να το παει να την αλλαξουν. Αν καποιος ειχε παρομοια εμπειρια θα βοηθησει πολυ. Και γενικα αυτο που παρατηρησα οτι το τιμονι του γενικα ειναι λιγο σκληρο. Απλα εμενα μου φαινεται περιεργο γιατι στο c3 μου γυρναω το τιμονι σχεδον με το δαχτυλο μονο.

εννοειται οτι δεν περιμενω τις καταναλωσεις που λεει το εργοστασιο.

απλα ολα αυτα τα λεω με προφαση οτι και ο πατερας μου το ειχε πει οτι πιο παλια η καταναλωση ηταν 7 - 7,5 λιτρα μεσα στη πολη (παλι μετρημενο με γεμισμα).
Τωρα για ολα αυτα που μου αναφερατε ποσο θα κοστησει περιπου για να τα ελεγξουν ; (δεν βαζω μεσα καθαρισμα η αντικατασταση αν χρειαστει). εχετε να μου προτεινετε καποιο καλο συνεργειο ; (κατα προτιμηση δυτικα προαστια) γιατι νταξι στην αντιπροσωπεια η τιμη πιστευω θα ειναι λιγο απαγορευτικη..

το σωλινακη φτιαχτηκε επιτοπου μολις το ειδε ο μηχανικος .
Τωρα για το σερβις δε ξερω ακριβως τα αναλαμβανει ο πατερας μου, παντως το αμαξι εχει πολυ λιγα χιλιομετρα.Αγορασμενο το 2005 και εχει σημερα 75200 χιλιομετρα.παντως ολα τα σερβις ηταν στην ωρα τους.

1.Η μετρηση καταναλωσης και στη βενζινη και στο υγραεριο εχουν γινει με γεμισμα....
2.Το τελευταιο σερβις εγινε πριν 2 χρονια.