Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Για να μπορέσω να καταλάβω, και να σιγουρευτώ για αυτά που θα γράψω, θέλω!.
Α) κωδικό σασί
Β) ποσά χιλιόμετρα στο καντράν, και ποσά σέρβις έχει κάνει, και εάν οι συνάδελφοι είχαν tester, με δικαίωμα ενεργοποιήσεις ενδιάμεσων τμημάτων?!!.
Γ) τι άλλες αμαρτίες από πλευράς λαμαρίνας έχει το αυτοκίνητο?!.
Δ) πηγαίνει για κυνήγι, ανώμαλος δρόμος στο χωριό της πεθεράς μας?!.
Ε) το αυτοκίνητο πλένετε με πίεση στο βενζινάδικο?.
Όταν μάθω αυτά, έστω και όχι όλα, θα σας πω.
Καλό σας απόγευμα.
Antonis-team.

Α δε ξερω πρεπει να κοιταξω τι σημασια εχει;
Β 90.000, σερβις καθε 15.000 στη τογιοτα, τα υπολοιπα δε τα πιασα
Γ πισω τρακα ενω ηταν παρκαρισμενο
Δ οχι σπανια
Ε δε ξερω
Μπορεις να εξηγησεις τι σημασια εχουν ολα αυτα;

Ο χρήστης GeZ έγραψε:

Εγώ με Yaris MY2000 έφαγα με καμιά 60km/h την δεξιά πλευρά της μούρης, κοντά σε σημείο που το manual γράφει οτι υπάρχει αισθητήρας για τους αερόσακους και δεν άνοιξαν!
Βέβαια ο τρισμέγιστος μλκς δε φορούσα ζώνη!

Παιδια δεν νομίζω να υπάρχουν αισθητήρες αερόσακων το μόνο που υπάρχει είναι ο (ή οι) εγκεφαλος(οι) αεροσακων που νομίζω πως προκειται για εξελιγμένο ηλεκτρονικο διακόπτη αδρανειας πολλαπλών σημείων γι'αυτο και παντα προσεχεις το πως θα τοποθετηθουν σε σχεση με το αμάξωμα σε περιπτωση λυσίματος δεσίματος (κοινως 90 μοιρες λαθος και αντι να σκασουν οι μπροστινοι σε τρακάρισμα σκανε οι πλευρικοι ) και σε όσα αυτοκίνητα έχω δει τουλαχιστον είναι πάντα μεσα στην καμπίνα στο κεντρο. Στη δική σου περίπτωση μάλλον ηθελημενα να μην έσκασαν γιατι δεν φόραγες ζώνη

Φοραγα ζωνη αλλιως θα ειχα χτυπησει περισσοτερο. Δηλαδη ελεγχει ο αεροσακος αν φορας ζωνη;

Ο χρήστης G60 έγραψε:

Η γώμη μου είναι αυτή.
Και δεν είναι θέμα toyota ή lada,έτσι δουλεύουν οι αερόσακοι σε όλα τα αμάξια.
Από κει και πέρα ακόμα κι αν είχες δίκιο ξέρεις πως δουλεύει το σύστημα στο ελλάντα και οι εμπειρογνόμωνες πως βγάζουν συμπεράσματα ειδικά όταν από πίσω βρίσκονται εισαγωγικές εταιρίες κολλοσοί
Να μιλούσαμε για Γερμανία και ADAC εκεί άλλαζε το θέμα

Σωστα αντε να βρεις το δικιο σου στο ελλαδισταν...

Ο χρήστης iliasp έγραψε:

Ακριβώς, δε νομίζω ότι έαν κινηθείς δικαστικά θα σε βγάλει κάπου, μόνο μείον στο ταμείο θα καταλήξεις! Εγώ με Yaris MY2000 έφαγα με καμιά 60km/h την δεξιά πλευρά της μούρης, κοντά σε σημείο που το manual γράφει οτι υπάρχει αισθητήρας για τους αερόσακους και δεν άνοιξαν!
Βέβαια ο τρισμέγιστος μλκς δε φορούσα ζώνη!

Για το τελευταίο που γράφεις δε μένει παρά να δοκιμάσεις

Τραυματιστηκες;

Ο χρήστης G60 έγραψε:

To θέμα δεν είναι τι θα ισχυριστεί η εταιρία,εγώ δε θα σου πω αν έχεις δίκιο ή άδικο,απλά η εταιρία δεν παίζει να χάσει σε τέτοια περίπτωση.
Πρακτικά τώρα και επί του θέματος ανεξάστητα από διαδικαστικές διαμάχες,αν οι αισθητήρες δεν αντιληφθουν απότομη επιβράδυνση ανεξάρτητα με την ταχυτήτα πρόσκρουσης δεν θα ανοίξουν.
Πχ πας με 140km/h φεύγεις έξω απ το δρόμο ξυρίζεις 4 κολωνάκια και 60m φρεναριστός χτυπάς πλάγια σε δέντρο.
Δε θα ανοίξουν οι αερόσακοι,ΠΙΘΑΝΟΝ να ανοίξει μόνο ο πλαινός

Πας με 50km/h και χτυπάς σε τοίχο,έχει γίνει το αμάξι αερόστατο.

Μαλιστα οποτε να κατσω στα αυγα μου και να μη χαλασω και λεφτα σε δικηγορους...

Ο χρήστης G60 έγραψε:

Οι αισθητήρες επιβράδυνση δεν μετράνε?

Ακριβώς,κι επειδή μετράνε επιβράδυνση στη συγκεκριμένη περίπτωση απ ότι βλέπω στη φωτό την έφαγε ακρβώς γωνία στο φτερό κι όχι στο σασί κόντρα που σημαίνει ότι η επιβράδυνση σε συνδιασμό με τη μικρή ταχύτητα πρόσκρουσης δεν ήταν ακαριαία,οπότε και λογικά δεν άνοιξε ο αερόσακος

Ειναι δηλαδη περιπτωση που μπορει να ισχυριστει η εταιρια οτι καλως δεν ανοιξε ο αεροσακος και δεν τιθεται ζητημα αποζημιωσης; Και αν ειχα χτυπησει στο ιδιο σημειο με μεγαλυτερη ταχυτητα παλι δεν θα ανοιγε;

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Να ευχηθώ και εγώ περαστικά.

Στο δεξί χέρι πως τραυματίστηκες; Δεν φορούσες ζώνη;

Φορουσα με το τρανταγμα που πιασε το τιμονι ενα δακτυλο και το σπασε...

Ο χρήστης htanso21 έγραψε:
Πρώτα απο όλα περαστικά!

Με πόσα χιλιόμετρα έπεσες πάνω;

Ευχαριστω δε πρεπει να ηταν πανω απο 50-60 χλμ/ω

Γεια σας μολις γραφτηκα στο φορουμ σας χαιρετω και εχω να ρωτησω κατι.Τη περασμενη βδομαδα ειχα ενα ατυχημα με ενα γιαρις μοντελο 2004, χτυπησα σε κολωνα οπως φαινεται και απ το παρακατω λινκ και τραυματιστηκα στο δεξι χερι. Η ερωτηση μου ειναι η εξης: Με αυτο το χτυπημα επρεπε να ανοιξει ο αεροσακος; Και αν ναι υπαρχουν πιθανοτητες αποζημιωσης αν κινηθω νομικα κατα της Toyota ; (αν ναι τυχον συμβουλες ειναι ευπροσδεκτες)
Ευχαριστώ

Φωτο απτο ατυχημα
http://img16.imageshack.us/img16/7079/1802200926311.jpg

Γεια σας μολις γραφτηκα στο φορουμ σας χαιρετω και εχω να ρωτησω κατι.Τη περασμενη βδομαδα ειχα ενα ατυχημα με ενα γιαρις μοντελο 2004, χτυπησα σε κολωνα οπως φαινεται και απ το παρακατω λινκ και τραυματιστηκα στο δεξι χερι. Η ερωτηση μου ειναι η εξης: Με αυτο το χτυπημα επρεπε να ανοιξει ο αεροσακος; Και αν ναι υπαρχουν πιθανοτητες αποζημιωσης αν κινηθω νομικα κατα της Toyota ; (αν ναι τυχον συμβουλες ειναι ευπροσδεκτες)
Ευχαριστώ

Φωτο απτο ατυχημα
http://img16.imageshack.us/img16/7079/1802200926311.jpg