Έχεις κανά κορίτσι για παντριά και ρωτάς;

Απλά οι ασχολούμενοι με τις επισκευές δεν μπορούν να πάνε 'back to the drawing board' γιατί ποτέ δεν υπήρξε 'drawing board'. Αλλά κάποιος που σχεδιάζει αυτοκίνητα δεν έχει αυτούς τους περιορισμούς, για παράδειγμα μερικά καινούρια αυτοκίνητα σβήνουν τελείως τη μηχανή στα φανάρια (άμα το πρότεινα εγώ αυτό σε forum πριν από κάποια χρόνια θα έπεφτε η μισή μαστορο-συντεχνία να με φάει για τις ζημιές στη μίζα κλπ τραβώντας ανηλεώς τα βυζιά της). Από αυτό το feature μέχρι το αυτοκίνητο που σβήνει τελείως τη μηχανή στην κατηφόρα για μείωση φθορών ή για άλλους λόγους πόση άραγε είναι η απόσταση, τι άλλες τεχνολογίες φρένων υπάρχουν ή είναι υπό ανάπτυξη και θα τις δούμε προσεχώς ώστε να μην απαιτείται αναμμένη μηχανή στην κατηφόρα πχ και να κοντραλάρεται καλύτερα το αμάξι χωρίς τη μηχανή αναμμένη; Σίγουρα αυτό δεν είναι για τα μαστόρια να το απαντήσουν, είναι για αυτούς που σχεδιάζουν αυτοκίνητα, άλλος τρόπος σκέψης, πιο ακαδημαϊκός.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
πάρε μια Α-Β αυτοκινήτου να γλυτώσεις από εμάς και εμείς από εσένα.

Και ποιος σε υποχρέωσε να διαβάσεις τα γραπτά μας σε αυτό το τόπικ των αρχαρίων; Προφανώς τα ξέρεις πολύ καλύτερα από πολλούς εδώ μέσα. Αλλά άμα σε κουράζουν οι απορίες των αρχαρίων άστες και διάβασε κάτι άλλο για το επίπεδό σου.

OK θα το δοκιμάσω αυτό.

Άλλη ερώτηση για το δεύτερο κομμάτι του Greek: λέει όταν αδειάσει από βενζίνη το καρμπυρατέρ θα αργήσει να ξαναπάρει μπρος.

Είδα κάποτε ότι πετάει ένα πίδακα βενζίνης όταν πατιέται το γκάζι απότομα σε καρμπυρατέρ. Αυτό το τρομπάκι παίρνει βενζίνη απευθείας από το λαστιχάκι εισόδου της βενζίνης και όχι από το μπωλάκι. Άρα με 1-2 το πολύ 3 πατήματα η ζεστή μηχανή παίρνει μπρος κι ας άδειασε το μπωλάκι;

Άλλη μία ερώτηση: το χειρόφρενο αν το τραβήξεις δυνατά κάνει τη δουλειά του σερβόφρενου σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης;

Το έβαλα τώρα, κοίτα στο προηγούμενο μήνυμα.

Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Σε αυτοκίνητα με σέρβο αν η μηχανή γυρνάει για οποιοδήποτε λόγο (με βενζίνη η χωρίς) έχεις φρένα.

Στο Mitsubishi L200 μοντ. 1980 γιατί δεν ισχύει αυτό; Ή ισχύει και ο Greek έκανε λάθος εδώ:

Τι γίνεται αν μπει ηλεκτροβάνα ή κάτι παρόμοιο που να σταματάει τη βενζίνη (στην κατηφόρα);

Θα σβήσει ο κινητήρας αρα παπαλα φρένα

Είναι σαν να ρωτάς τον hacker 'πως θα γίνει να μη μπαίνει καθόλου ιός στο κομπιούτερ μου' κι αυτός σου πετάει φατσούλες να σου δείξει πόσο εξοργιστικά αδύνατο είναι αυτό που λες.

Αν το ρώταγες αυτό σε ένα forum μόνο για hackers όπου οι ερωτήσεις είναι όλες state of the art (που εδώ μάλλον δεν είναι), ακόμα και τότε έπρεπε να έχει την ευγένεια να σου πει ότι δε γίνεται, ακόμα καλύτερα να σου δώσει και το λόγο (πχ zero-day exploits), δεν έχεις καμία υποχρέωση να τα ξέρεις όλα.

Μάζεψε τις φατσούλες σου γιατί θα φέρω τον moderator.

Ωχ, ξέχασα, εσύ είσαι ο moderator. Πως λέει ο Λαζόπουλος, 'ένα γιατρόοοοοο' και βγάζει το Φικιώρη.

Η φαντασίωσή του πάντως ήταν σαφώς γαϊδουρίσια.

Και είναι και ΨΕΥΤΑΡΑΚΟΣ γιατί ενώ δήθεν έχει διαβάσει το τόπικ προσποιείται πως δεν κατάλαβε ότι θέλω να είμαι νόμιμος ή τουλάχιστον τεχνικώς ασφαλής. Γιατί όπως χιλιο-είπα η νομιμότητα στη χώρα των αργόσχολων δημοσίων υπαλλήλων δεν σημαίνει τίποτα και το ζητούμενο είναι η σωστή εργασία.

Οπότε morx μην δίνεις αξία στο τρολ ασχολούμενος μαζί του. Το τρολ έχει κάνει καριέρα στο να γαμάει τις συζητήσεις των άλλων και το δηλώνει κι όλας, αφού δεν το μάζεψαν ακόμα μην το ταίζεις.

Έχει δει κανείς τους χρόνους ανοικτού ψεκαστήρα στο διαγνωστικό την ώρα που πάει χωρίς γκάζι; Είναι 0 ή όχι;

Σε καινούριο αυτοκίνητο κάπου άκουσα ότι αν σου τελειώσει η βενζίνη ενώ πας με μεγάλη ταχύτητα και πατήσεις φρένο μερικές φορές δεν έχεις φρένα. Ισχύει;

Μήπως το 0.0 σημαίνει < 0.05 και γίνεται 0.0 λόγω στρογγυλοποίησης προς το πλησιέστερο δεκαδικό ψηφίο;