Τον ίδιο θόρυβο έκανε και το Accent toy 2001 που έχω απο τότε που το άφησα για παραπάνω απο 20.000 ΧΩΡΙΣ ΛΑΔΙΑ.... εγκληματική αμέλεια, όταν τα άλλαξα βγήκε περίπου μισό λιτρο.
δυστυχώς το έχω ξανακανει
τελικα στα 137.000 άλλαξα ιμαντα εκκεντροφόρου και τερμα τα τακα τούκα. γουργουρίζει.
Δειτε και την ΕΛΠΑ της Γερμανίας, στο http://www.adac.de εχει τεστ διάφορες διαστάσεις λαστιχα.
http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/default.asp?ComponentID=4795&SourcePageID=8762
τους θεωρώ αξιόπιστους... θελει όμως μεταφραση απο Γερμανικα ή babelfish
Πηγα να αλλαξω λάστιχα προσφατα (185/60 - 14) και ενω παλιά ειχα ξαναβάλει Pirelli P6 (τα ειχε βγάλει πρώτα το site, το ειχα δει 1 χρόνο αφότου τα αγόρασα) τωρα μου πασαραν τα cinturato P6 που ειναι και καλα οικονομικά.... ρωτησα και ειχαν απο τα παλια τα κανονικα P6, τα έβαλα....
και τωρα βλεπω πως ενω περυσι πρόπερσι έβγαζαν κορυφαία τα P6, τώρα τα Cinturato τα εβγαλαν απο το τεστ γιατι ήταν αναξιόπιστα... ΕΥΤΥΧΩΣ που δεν την πατησα!
Υπάρχει λύση νομίζω, εχω ένα Accent που αγοράστηκε ΙΑΝ 2001, 1500cc και είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με κλίσεις στις στροφές, γενικοτερα βαρκοειδή συμπεριφορά κλπ.
Αυτο που θελω να τονισω ειναι οτι το αυτοκίνητο ΔΕΝ ειναι επικίνδυνο (τηρουμενων των αναλογιών και των νομων της φυσικης και συγκρινόμενο με όμοιου κόστους και φιλοσοφίας και όχι με Type-R κλπ) αλλα σίγουρα ειναι ΠΟΛΥ φοβιστικο για τον οδηγο και ακόμα χειρότερα για τους επιβάτες.
Σημαντικά μελανό του σημειο ήταν η συμπεριφορά σε ανοιχτες καμπες με κυματοειδές οδόστρωμα (πχ Εθνικη Αθηνων-Κορίνθου παρατεταμενη ανοιχτή δεξια λιγο πριν φτασεις σε κομβο για Λουτράκι) το πισω μερος εκανε ότι ήθελε, απόσβεση ΜΗΔΕΝ (απο την άλλη μεριά, ας μην πήγαινα με 160).
Τελος πάντων στο θεμα:
Με αφορμή ένα στραβωμενο ψαλίδι τον ΦΕΒ 2007, και έρευνα στο internet, αγοράστηκαν και τοποθετήθηκαν αμορτισερ ΚYB και ελατήρια Eibach.
Ειχα δει οτι η KYB εχει στον κατάλογο αμορτισέρ για το δικο μου μοντέλο (LC, δες την άδειά σου, τα παλιότερα απο το δικό μου νομίζω ειναι τα X3) και ο συνεργειάς ΤΣΑΚΙΣΤΟΣ σε στενακι στην Συγρού κοντά στην Πάντειο, προτεινε τα ελατήρια Εibach λεγοντας οτι τα άλλα (δεν θυμαμαι τωρα πια ποια ήταν, Hi κάτι) θα το κανουν κούτσουρο. Οντας 6 ετίας ήδη στο αυτοκίνητο ακούγονταν τριγμοί και δεν ηθελα να το επιδεινώσω.
Ο συγκεκριμένος συνδυασμός το χαμήλωσε κατα 1-1,5 εκατοστά.
Αποτέλεσμα:
Μολις το πήρα, νομιζα πως μου δώσανε λαθος αυτοκίνητο...
Σιγουρα έφταιγε και η ευθυγραμμιση κλπ αλλα ήταν σφιχτό, στις λακούβες έκανε άλλο θόρυβο και απο κλισεις τίποτα σχεδον, μιλάμε για μεγάλη διαφορά. Θετική αιθηση (παλι μην το συγχέουμε με racing αυτοκινητα, έτσι?) καλη συμπεριφορά, έστριβε, καταλαβαινες που πήγεινε κλπ....
Το καταλαβε και ενας φιλος αρκετά εμπειρος, στη διαδρομη απο αεροδρόμιο προς Αμπελόκηπους, στα στροφιδια της περιφερειακής Υμηττού πηγαινα μπροστά, (αισιόδοξος και χωρις τρόμο πλέον) και ακολουθώντας με το δικό του εβλεπε οτι η συμπεριφορά ειχε άλλαξει και εξωτερικα. Εφτασα στο σημειο να βριζω τον εαυτό μου που δεν το έκανα νωρίτερα.
Κόστος δεν θυμάμαι, αλλα δεν πεινασα κιόλας. Καντο αν μπορεις.