Ο χρήστης IKE έγραψε:
Η ερώτηση ήταν αν έπρεπε να ανοίξει ο αερόσακος στο ατύχημα. Με βάση όσα λέει ΔΕΝ έπρεπε να ανοίξει. Καλώς ή κακώς (κακώς δηλαδή) όπως φαίνεται από τις 27 σελίδες του τόπικ αυτού επικρατεί γενικά η λάθος αυτή άποψη, πως σε κάθε τρακάρισμα πρέπει να ανοίγουν οι αερόσακοι, κάτι που δεν ισχύει.

Άρα σε κάποια που τράκαρε, όλοι ξέρουμε τι ταλαιπωρία αυτό επιφέρει και έχει τη συγκεκριμένη αγωνία, ενώ απαντήσαμε στην απορία της έρχεσαι εσύ να εμφυσήσεις ΖΙΖΑΝΙΑ όπως λες προτείνοντας της να κάνει έλεγχο του αερόσακου.

Οπότε είτε από αφέλεια, είτε από ίδιον όφελος, είτε από αφηρημάδα πάς να μπερδέψεις κάποια που έχει ήδη ταλαιπωρηθεί και να την παρακινήσεις έμμεσα να μπλεχτεί σε μία ιστορία με μόνο αποτέλεσμα την ταλαιπωρία της.

Εσύ να προσέχεις λοιπόν.

ΥΓ. Είμαι τόσο ανώνυμος όσο χρειάζεται ώστε ακόμα και ένας ΜΠΟΥΦΟΣ να μπορεί να βρει το όνομά μου πανεύκολα.

Δεν ήθελα να σας υποβάλω σε αυτήν την ταλαιπωρία και την διαμάχη! μια απάντηση ήθελα και την πήρα, όπως και να έχει το ζήτημα είναι περίπλοκο και απασχολεί πολλούς από ότι κατάλαβα.....

Ο χρήστης piii έγραψε:

Θα το εφτιαχνα αλλά είχα την απορία γιατί δεν άνοιξαν; πρέπει να το ψάξω ή δεν αξίζει ο κόπος να μπλεχτώ με την εταιρεία;

Προφανώς ο εγκέφαλος, έκρινε βάσει των δεδομένων από τα επιταχυνσιόμετρα ότι δεν πρέπει να ανοίξουν οι αερόσακοι. Δεν ανοίγουν πάντα σε ένα τρακάρισμα, αλλά μόνο όταν πρέπει.

Είναι αυτό που σου λέει ο REALZEUS.
Παίζει μεγάλο ρόλο οι ταχύτητες, το πως πέφτεις πάνω σε κάποιο αντικείμενο, γωνίες και δεν συμμαζεύεται.
Εγώ απο την πλευρά μου θα σου πω την εξής ιστοριούλα.
Πριν περίπου 5-6 χρόνια κινούμενος στον περιφερειακό της Θεσσαλονίκης στο ρεύμα προς ανατολικά, με περίπου 100-110χλμ την ώρα στην δεξιά λωρίδα(ΟΚ ήμουν μέγας μ@λ@κ@ς γιατί δεν αναρωτήθηκα τον λόγο που δεν υπάρχει κανένας στην δεξιά-γλίτσα), χρειάστηκε να φρενάρω σε μια ελαφριά αριστερή στροφή που έχει, με αποτέλεσμα να πλαγιάσει το αμάξι και να πέσω με την μούρη μου στην κολώνα του τύπου που κινιόταν στην μεσαία λωρίδα. Το χτύπημα αν το έβλεπες απο μπροστά ήταν στο δόξα πατρί!!! Ο αερόσακκος δεν άνοιξε και το βρήκα λογικό μιας και τα 100-110 γίνανε 60-70χλμ και πλάγια ουσιαστικά πρόσκρουση(μικρή επιβράδυνση).
Δεν έπαθα το παραμικρό ευτυχώς.
Αρα να το θέσω διαφορετικά απο την στιγμή που είσαι σώος και ασφαλής δεν έχει νόημα.....

Και εγώ αυτό πιστεύω, πολλοί έχουν βρεθεί σε παρόμοια κατάσταση αλλά σημασία έχει το πως βγαίνεις από εκεί.
Και από ότι καταλαβαίνω δεν πρόκειται πότε κανείς να βγάλει άκρη με τις εταιρείες.

ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΑΣ. ΟΣΟ ΓΙΑ ΣΕΝΑ 'ΕΞΥΠΝΕ 'ΙΚΕ ΔΕΝ ΡΩΤΑΩ ΓΙΑΤΙ ΕΙΜΑΙ ΑΣΧΕ4ΤΗ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΡΩ ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΣΕ ΠΑΡΟΜΟΙΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΟΣΟ ΑΝΑΦΟΡΑ ΤΟ ΝΟΜΙΚΟ ΚΟΜΜΑΤΙ...

Θα το εφτιαχνα αλλά είχα την απορία γιατί δεν άνοιξαν; πρέπει να το ψάξω ή δεν αξίζει ο κόπος να μπλεχτώ με την εταιρεία;

Ευτυχώς όχι! η ζωνη σώζει ζωές.

καλημέρα!
την προηγούμενη εβδομάδα είχα ένα ατύχημα με το αυτοκίνητο. πετάχτηκε ένας σκύλος μπροστά μου και έκανα το λάθος να τον αποφύγω. Το αυτοκίνητο χτύπησε από την μεριά του οδηγού σε κάτι δέντρα και αμέσως μετά τούμπαρε και σύρθηκε με τον ουρανό περίπου 20μ. Θέλει αλλαγή την κώλωνα του συνοδηγού και την πόρτα, αλλαγή τον ουρανό, τζαμιά και η πλευρά του οδηγού σφυρηλάτισμα.
η ταχύτητα μου ήταν περιπου 70χλμ και δεν ανοιξε κανένας απο τους πλευρικούς αερόσακους! το αυτοκίνητο είναι seat ibiza 2008
έπρεπε ή οχι να ανοιξούν;