kostasVatsos έγραψε:

Αφού δέν έχεις πρόβλημα τί ψάχνεσαι?
Είναι σάν νά είσαι καλά καί νά τρέχεις σέ γιατρούς γιά νά σού τό βεβαιώσουν.
Εάν τό κάνεις γιά εσένα ,έ τότε κάνε το καί γιά τό αυτοκίνητό σου.

@kostasVatsos:
....και **ΠΩΣ **μπορώ να ξέρω αν το μίγμα μου είναι ρυθμισμένο σωστά?
ΟΤΑΝ ΠΑΘΩ τη ζημία μετά από πολλά χλμ?

Εγώ θα ήθελα να ξέρω **προκαταβολικά **το πως είναι ρυθμισμένο.
Γι'αυτό ρώτησα, και γι αυτό εξακολουθώ να ρωτώ.

Γνωρίζει κανείς κάποιο συνεργείο που να μπορεί να δει αν είναι ΣΩΣΤΑ ρυθμισμένο το LOVATΟ σύστημά μου?
Ευχαριστώ.

Καλησπέρα σας,

Θα ηθελα να ρωτήσω, γνωρίζει κανείς κάποιον ΣΟΒΑΡΟ τεχνικό που να ασχολείται με συστήματα LOVATO στη Θεσσαλονίκη?

Μετά από τόσα που έχω ακούσει και διαβάσει στο forum αυτό, ομολογώ ότι έχω θορυβηθεί από το ενδεχόμενο το σύστημα EASYFAST που φοράει το αυτοκίνητό μου να μην είναι ρυθμισμένο με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.
Δεν έχω κάποιο σημάδι κακής ρύθμισης (λ.χ λαμπάκι check engine, ρεταρίσματα, σβησίματα, μυρωδιές) αλλά θα ήθελα να γνωρίζω εάν έγινε σωστή ρύθμιση πλούσιου/φτωχού μίγματος κλπ. κλπ. με σκοπό να αποφύγω -το δυνατόν- ταλαιπωρίες στο μέλλον.......

Θελω απλά να γινει ενας έλεγχος σωστής ρύθμισης-λειτουργίας στο σύστημά μου.

Κάθε βοήθεια θα ήταν ευπρόσδεκτη, και εαν δεν θέλετε να θεωρηθεί διαφήμιση, παρακαλώ στείλτε μου pm.

Ευχαριστώ.

Καλησπέρα σε όλους τους φίλους,
Έχω την εξής απορία,
Αν είναι να μένει το όχημα ακίνητο για μέρες και θέλω να αφαιρώ το καλώδιο από τον ένα πόλο της μπαταρίας, γίνεται, ΔΙΧΩΣ να δημιουργήσω πρόβλημα στο κιτ υγραεριοκίνησης?
Μένουν οι ρυθμίσεις 'γραμμένες' μόνιμα κάπου ή θα έχω ανάγκη καποιου επαναπρογραμματισμού?

@ asteris έχεις pm

Ευχαριστώ για την απάντηση asteris....
..κ αν είναι όντως έτσι, ΠΩΣ διορθώνεται αυτό ρε παιδιά?

ΠΩΣ θα το διορθώσει αν είναι θέμα συστολής - διαστολής.....................

δηλαδή αποτελεί ζημιά στο αμάξι?
.........

...να το οδηγήσω το αμάξι ή θα γίνουμε πυροτέχνημα να μας γράψουν και οι εφημερίδες?

Γειά σας,
Είμαι εντελώς νέος στο χώρο της υγραεριοκίνησης και έχω την εξής απορία:
Τοποθέτησα σύστημα με πνεύμονα σε ένα τετράλιτρο cherokee xj.
To αυτοκίνητο δείχνει να πηγαίνει καλά με το υγραέριο, χωρίς κομπιάσματα, περίεργους θορύβους, κλπ.
Έχει όντως αυξημένη κατανάλωση (σε λίτρα) στο υγραέριο (γύρω στο 20-25%) και παρατηρώ μια ελάχιστη μείωση στην ισχύ του κινητήρα.
Με όσα έχω διαβάσει στις συζητήσεις σας, θεωρω όλα τα ανωτέρω φυσιολογικά.
Το θέμα μου είναι όμως ότι όταν κάνω την πρώτη εκκίνηση της ημέρας με ΚΡΥΟ κινητήρα, και 'περνάω' στο υγραέριο για ΠΡΩΤΗ φορά, έχω μυρωδιά υγραερίου που προέρχεται από το χώρο του κινητήρα.
Το τσέκαρα ανοίγοντας το καπώ.
Προφανώς υπάρχει κάποια διαρροή στο χώρο του κινητήρα όταν -επαναλαμβάνω- ζεσταίνεται και 'γυρνάει' το αμάξι απο βενζίνη σε υγραέριο.
Μόλις ανέβει η θερμοκρασία και άλλο, σταματά η μυρωδιά.
Όταν είναι ήδη ζεστό και βάλω μπρος και γυρίσει στο άεριο, ΔΕΝ παρατηρώ τέτοιο φαινόμενο.
Η μυρωδια διαρκεί συνήθως 1-1,5 λεπτό (προφανώς μέχρι να ανεβάσει το αμάξι καλά θερμοκρασία) και έπειτα σταματάει.
Τι να κοιτάξω?
Έχει να κανει μήπως η μυρωδιά με πλούσιο μίγμα που απαιτεί ο εγκέφαλος του αμαξιού λόγω του κρύου -ακόμη- κινητήρα? (οπότε να μυρίζει όπως η 'ακαυτη' βενζίνη στο πολύπλούσιο μίγμα) ή
Έχει να κανει με τυχόν συστολές (στο κρύο) όπου οι διαστολές (στο ζεστό) παύουν τη διαροή?
Που να προσπαθήσω να εντοπίσω τη διαρροή?
Σημειωτέον ότι ο εγκαταστάτης μου είπε ότι 'αποκλείεται' να συμβαίνει κάτι τέτοιο.......