Πώς λέγεται φίλε μ κέντρο μένω

Τελικά κάπου από ιμάντα ακούγεται σήμερα το πρόσεξα.στο γκάτζο το πάω Λιοσίων δε ξέρω κανένα άλλο

Εμένα με απασχολεί μη πάθει κάτι το αμάξι με κάνα ιμάντα και τρέχω αν και τους έχω αλλάξει πριν 10000κμ

Δέκα χιλιάδες.γενικα το προσέχω αρκετά.και ξέρεις άμα πάω σε μηχανικό πιστεύω Θα μ πει άλλαξε αυτό κ δε θα γίνει τπτ

Τι θόρυβος μπορεί να είναι?

έχω ανεβάσει βιντεο δε μπορώ να καταλάβω από ειναι

petsas21 wrote:

Youtube Video

Τι μπορεί να κάνει έτσι Καλημέρα!!

Εξαρτάται τι σφύριγμα. Ρίξε μια ματιά στην αντλία νερού για ρουλεμάν. Δες αν έχει υγρασία εκεί γύρω. Ο θόρυβος που παράγει βέβαια δεν τον λες και σφύριγμα, περισσότερα σαν σύρσιμο ακούγεται.Στην περίπτωση της αντλίας δες αν θέλει συμπλήρωμα παραφλου. Μια ματιά και δυναμό ιμάντα. Ανοίγεις καπώ.και βλέπεις από που παράγεται αυτό.

Αν λείπει παραφλου πάει να πεις πως είναι η αντλια?την έχω αλλάξει μαζί με όλο το σετ ιμαντων

Youtube Video

Τι μπορεί να κάνει έτσι Καλημέρα!!

petsas21 wrote:

Έχετε δίκιο όλοι στη κίνηση ανεβάζει κάνει κάτι σε μπουκοματακια αλλά ανεβάζει. Πάντως σε ένα πλαστικό μαύρο καπακι ψηλά παρατήρησα διαρροή λαδιού.δε ξεκίνησε το αμάξι πολύ καλά. Εντωμεταξύ μ έκανε σέρβις αλλά το service δεν έσβησε.ενω μ αρέσει πολύ σαν αμάξι π ειναι λιτό απλό μ φαινετε θα έχει θέματα.

Αν το αμάξι είναι εισαγωγής από έμπορο, πρόσθεσε (κατά 99%) 100-200.000 Km στο νούμερο του χιλιομετρητή σου και θα καταλάβεις γιατί συμβαίνουν αυτά. Επίσης το σέρβις των μαντράδων στην καλύτερη περίπτωση αρχίζει και τελειώνει με αλλαγή λαδιών (άντε και φίλτρου λαδιού αν είναι κιμπάρης).

Οπότε καλύτερα πήγαινε μια βόλτα από ένα εξουσιοδοτημένο Skoda, όπου θα μπορέσεις να έχεις μια πιο σωστή εικόνα του αυτοκινήτου σου και των προβλημάτων που σου παρουσιάζει.

Σήμερα αλλάζω ιμάντες όλο το σετ και μ είπαν θέλει αλλαγή το καπακι ψευτοκαπακο η καπακι βαλβίδων κάπως έτσι μετά θα το πάω στη skoda να το δουν έχει 116.000 χιλιόμετρα δεν είναι εισαγωγής και το πήρα 5.5χιλιαρικα Όχι λίγα για μένα.εχει Κάπιος να μ προτείνει μάστορα για diesel Αθηνά μόνο το γκάτζο  ξέρω κοντά μ π να πιάνει diesel.εφερα μηχανικό να το δει πριν το πάρω δεν έχω πολύ εμπιστοσύνη στα μαστοριά είχα ένα punto 8v 1200 και μόνο ένας ήταν πολύ καλός και έφτιαξα το αμαξι.αλλα κάνει μόνο alpha romeo klp ιταλικά

Fabia του 2013 αποκλείεται να έχει 1.4 TDi !

Ή τον 1.6 TDi θα έχει, που είναι μια χαρά κινητήρας και ταιριάζει τέλεια στο ελαφρύ αμάξωμα του Fabia ή τον 1.2 TDi, ο οποίος είναι ένας παρωχημένος τρικύλινδρος που συνδυάζει όλα τα παλιά παραδοσιακά χαρακτηριστικά του diesel (τα οποία έχουν σε ικανοποιητικό βαθμό ξεπεράσει οι τελευταίες γενιές) : θορυβεί, κροταλίζει, έχει κραδασμούς, είναι αργόστροφος, είναι αδύναμος, έχει πολύ περιορισμένο ωφέλιμο εύρος στροφών, αλλά είναι και πολύ οικονομικός.

Τον 1.2 έχω απλά ξεκίνησε λίγο στραβά.με χάλασε αυτή διαρροή λαδιού σε αυτό το πλαστικό καπάκι πάντως σαν αμαξι μ αρέσει αρκετα

Εννοείται ότι δεν είναι και η καλύτερη ενός μοτέρ να στροφάρει 'κούφια', όμως αυτές οι δικλείδες ασφαλείας εφαρμόστηκαν κυρίως για να προστατέψουν τη μετάδοση από βάρβαρες εκκινήσεις από στάση με το μοτέρ στον κόφτη.

Έχετε δίκιο όλοι στη κίνηση ανεβάζει κάνει κάτι σε μπουκοματακια αλλά ανεβάζει. Πάντως σε ένα πλαστικό μαύρο καπακι ψηλά παρατήρησα διαρροή λαδιού.δε ξεκίνησε το αμάξι πολύ καλά. Εντωμεταξύ μ έκανε σέρβις αλλά το service δεν έσβησε.ενω μ αρέσει πολύ σαν αμάξι π ειναι λιτό απλό μ φαινετε θα έχει θέματα.