Δε μιλάμε για να σου πετάει κώλους για πλάκα και να φοβάσαι...

Φιλε onyx τοση ωρα μεχρι να απαντησεις, διαβαζα καποιες απο τις συζητησεις του forum αφιερωμενες στην αναρτηση και το χαμηλωμα. Οσο περισσοτερο διαβαζω λοιπον, καταλαβαινω πως το πιο σωστο ειναι να πας σε ετοιμες δοκιμασμενες λυσεις του κατασκευαστη. Ειναι πολυ βαθια τα νερα της επιστημης του αυτοκινητου για να κανεις σωστη επιλογη σε τετοια θεματα με aftermarket προιοντα. Ή τουλαχιστον να ξερεις την επιλογη, το αποτελεσμα και τις συνεπειες αυτου. Ομολογω πως το κεφαλι μου εγεινε σαλατα με ολες τις γωνιες καμπερ, καστερ, το κεντρο βαρους και το κεντρο περιστροφης κ.α που μεταβαλλονται αμα αλλαξεις αναρτηση, ελατηρια, αντιστεπτικες κλπ. Αν αποφασισω να κανω τελικα αυτο που εχω στο μυαλο μου, θα φροντισω να εχω το κεφαλι μου ησυχο με την stadar επιλογη. Αλλα μου γενναται και η εξης απορια : Γινεται παντα οι κατασκευαστες να κανουν την πιο σωστη επιλογη σε θεμα αναρτησης, ελαστικων κτλ. ;
Επειδη οπως ειπες και εσυ η οδηγηση παιζει μεγαλο ρολο πιστευω πως ειναι ωρα να αρχισουμε να περναμε περισσοτερη ωρα στον δρομο παρα μπροστα στην οθονη του υπολογιστη.

Σχετικά με την υποστροφή μπορεί να φταίει το αυτοκίνητο που είναι έτσι στημένο...

Κατα αρχας onyx ευχαριστω για την απαντηση.
Οσο αναφορα την οδικη συμπεριφορα, με τα τωρινα δεδομενα πιστευω πως το αμαξι ειναι στημενο καπως ετσι. Στο λεω αυτο γιατι οσα video εχω δει, που αναφερονται σε test drive του συγκεκριμενου μοντελου, ολοι εχουν να πουν κατι για την υποστροφη... Σιγουρα δεν ειμαι προετοιμασμενος για υπερστροφη, ουτε για διορθωματα και αναποδα τιμονια σε δημοσιους δρομους. Δεν ξερω κατα ποσο μπορεις να βελτιωσεις το οδηγικο σου στυλ και να το εναρμονισεις καταλληλα με το αυτοκινητο που εχεις. Ειναι μια προκληση. Αλλωστε, οπως λενε, ο οδηγος κανει το αυτοκινητο και οχι το αυτοκινητο τον οδηγο. Αλλα αυτο ειναι μια αλλη κουβεντα.
Οσο αναφορα την επιλογη ελαστικων, πιστευω πως το 195/50/r15 ειναι υπερβολη και δεδομενου οτι πρωτα θα αλλαξω ζαντολαστιχα και μετα αναρτηση, διαβασα σε ενα αρθρο του forum, πως η αλλαγη διαστασης του ελαστικου μπορει να αλλαξει την λειτουργια της αναρτησης.Δεν ξερω αν οντως κρινεται τετοιο θεμα! Η 14αρα με το 185 μου ακουγεται πολλη λογικη λυση.
Για την αναρτηση τωρα το πιο φρονιμο θα ηταν να προβω σε δοκιμασμενες λυσεις οπως ειπες απο μια πιο σπορ εκδοση(ελατηρια + αντιστρεοτικες)
Συνοψιζοντας λοιπον, εχω να πω οτι αν το συγκεκριμενο αυτοκινητο σκοπευεις να το κρατησεις για αρκετα χρονια ακομα, πιστευω πως αξιζει μια αναβαθμιση τουλαχιστον στον τομεα οδικη συμπεριφορα, παντα πολυ πολυ προσεκτικα και διστακτικα με σχεδον μηδενικες αντιπαραθεσεις απο αυτες του κατασκευαστη.Αν οχι, προσωπικα δεν θα ξοδευα ουτε φραγκο και θα αγοραζα ενα μπλε suzuki swift sport!

Ο χρήστης heras έγραψε:
Απο την εκδοση challenge δεν ειναι μια καλη λυση για αναβαθμιση της αναρτησης? Για να μην μπλεξεις με κατι αγνωστο και μη δοκιμασμενο...

Οταν εννοεις challenge εννοεις μια σπορ εκδοση του micra προφανως ; Υπαρχει το micra με υπερτροφοδοτουμρνο μοτερ στα 97ps (Dig-s) αλλα δεν μπορω να βρω τα specification του για να δω τι παιζει με την αναρτηση και τους τροχους εκει.

Χμμμ... Με εβαλες σε σκεψεις. Ευχαριστω για την απαντηση παντως!

Καλησπέρα παιδιά, πρωτο θεμα που ανεβαζω στο forum, καθως ειμαι φρεσκος ακομα. Θελω τα φωτα σας σχετικα με το παρακατω πλανο που εχω στα σχαριά. Εχω ενα Nissan Micra (k13) και κανεις δεν μπορει να αμφισβητησει το τζιπωδες look που το διακρινει (προσωπικα δεν μου αρέσει) . Οδηγικα εχω παρατηρησει εντονες τασεις υποστροφης και κλισεις του αυτοκινητου στις στροφες. Σκεφτομαι λοιπον για ευνοητους λογους να βελτιωσω τον τομεα οδικη συμπεριφορα. Αρχιζοντας με τα ελαστικα φοραω 165/70/r14 και σκεφτομαι να προβω σε μια αλλαγη 185/60/r15 (την προτεινει ο κατασκευαστης). ΕΡΩΤΗΣΗ Θα εχω διαφορά στην καταναλωση ; . Στο θέμα αναρτηση,
σκεφτομαι να εμπιστευτώ την blistein b8 sprint σε συνδιασμό με ελατηρια H&R sport spring (μαυρα) για χαμηλωμα 3cm.Πιστευω πως δεν ειναι κατι υπερβολικο γιατι το αμαξι ειναι ηδη υπερυψωμενο.
Υ.Γ Μηπως η επιλογη 195/50/r16 ειναι καλυτερη ή θα θυσιασω την καταναλωση για μια ελαχιστη βελτιωση στα κρατηματα.
Περιμενω απαντησεις. Οποιαδηποτε συμβουλη, παρατηρηση ή ενδεχομενως κραξιμο καλοδεχουμενα.[/color]

Καλησπέρα παιδιά, πρωτο θεμα που ανεβαζω στο forum, καθως ειμαι φρεσκος ακομα. Θελω τα φωτα σας σχετικα με το παρακατω πλανο που εχω στα σχαριά. Εχω ενα Nissan Micra (k13) και κανεις δεν μπορει να αμφισβητησει το τζιπωδες look που το διακρινει (προσωπικα δεν μου αρέσει) . Οδηγικα εχω παρατηρησει εντονες τασεις υποστροφης και κλισεις του αυτοκινητου στις στροφες. Σκεφτομαι λοιπον για ευνοητους λογους να βελτιωσω τον τομεα οδικη συμπεριφορα. Αρχιζοντας με τα ελαστικα φοραω 165/70/r14 και σκεφτομαι να προβω σε μια αλλαγη 185/60/r15 (την προτεινει ο κατασκευαστης). ΕΡΩΤΗΣΗ Θα εχω διαφορά στην καταναλωση ; . Στο θέμα αναρτηση,
σκεφτομαι να εμπιστευτώ την blistein b8 sprint σε συνδιασμό με ελατηρια H&R sport spring (μαυρα) για χαμηλωμα 3cm.Πιστευω πως δεν ειναι κατι υπερβολικο γιατι το αμαξι ειναι ηδη υπερυψωμενο.
Υ.Γ Μηπως η επιλογη 195/50/r16 ειναι καλυτερη ή θα θυσιασω την καταναλωση για μια ελαχιστη βελτιωση στα κρατηματα.
Περιμενω απαντησεις. Οποιαδηποτε συμβουλη, παρατηρηση ή ενδεχομενως κραξιμο καλοδεχουμενα.[/color]