Posts made by pasxalis21

Τα μπεκ δεν αλλάχθηκαν απλώς θα το πάω να μου τα καθαρίσουν.Εαν θέλει άνοιγμα ο κινητήρας και τελικά εκεί είναι το πρόβλημα δεν θα είχε θέμα και όταν θα ζεσταινόταν η μηχανή;;

Εάν είναι αυτό που λέμε το έχω αλλαξει ,έχει μία μικρή βελτίωση αλλά πάλι τα ίδια

H βαλβίδα ψυχρής εκκινησης είναι η φούσκα θερμοκρασίας που λέμε;;

Μετά την αλλαγή 2 πολλαπλασιαστών, των μπουζί, του αισθητήρα θερμοκρασίας, τον καθαρισμό της πεταλούδας (που η αλήθεια είναι οτι δεν κατάλαβα τι έγινε καθαρισμός σε αυτό το κομμάτι) το αυτοκίνητο έχει μία βελτίωση αλλά παρατήρησα ότι εάν το αφήσω να προθερμανθεί το πρωί το λαμπάκι ανάβει και μετά απο 1 με 2 μέρες σβήνει ενώ εάν δεν το αφήσω δεν ανάβει. Και στις δύο περιπτώσεις το αυτοκίνητο κατά την εκκίνηση μου κάνει διακοπές και είναι σαν να κολλάει και να ξεκολάει το γκάζι μέχρις ότου ξεκολήσει ο δείκτης της θερμοκρασίας από τον πάτο. Πήρα τηλέφωνο στο συνεργείο και μου είπε να το πάω να μου καθαρίσει τα μπεκ της βενζινης,αλλά δεν νομίζω να είναι εκεί το πρόβλημα γιατί όταν πιάσει θερμοκρασία το αυτοκίνητο στρώνει.
r200--> μετά από όλα αυτά η διάγνωση είναι πάλι η ίδια, δηλαδή βλάβη στον τρίτο και τέταρτο κύλινδρο

Μετά όταν ζεσταινόταν έστρωνε;;;

Καλημέρα και καλή εβδομάδα
Τελικά ήταν τα μπουζί βραχυκυκλωμένα και μου είπε οτι μου καθάρισε και τα μπεκ της πεταλούδας,(μπορεί κάποιος να μου το εξηγήσε αυτό γιατί δεν το πολύ κατάλαβα) αλλά και πάλι όταν είναι κρύο δεν δουλεύει σωστά.
Υπάρχει περίπτωση να είναι και κάτι άλλο,όπως:
1)Σύστημα προθέρμανσης κινητήρα.
2)Αισθητήρας πεταλούδας γκαζιού.
3)Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού.

Μου είπαν απο την αντιπροσωπεία ότι θέλει άνοιγμα ο κινητήρας αλλά εγώ δεν τους εμπιστεύομαι γιατί μου τα μασάγανε και το πήγα σε ένα άλλο συνεργείο και βλέπουμε. Και εγω πιστεύω κάτι τέτοιο είναι το πρόβλημα, το δικο σου ρετάριζε;; όταν ήταν κρύο ανεβοκατέβαζε στροφές στο ρελαντί;; όταν ζεσταινόταν σταματούσε να ρετάρει;;

Κωδικό δεν μου έδωσαν ,μου είπαν μόνο ότι βγάζει πρόβλημα στον 3ο και 4ο κυλινδρο. Και εγώ αυτό πιστεύω ή είναι οι πολλαπλασιατές ή είναι τα μπουζί. Ο τυχόν χαλασμένος-καμμένος πολλαπλασιαστής μπορεί να κάψει το μπουζί;; Ο λάθος τρόπος τροφοδότησεις της πεσμένης μπαταρίας μπορεί να δημιουργησε το πρόβλημα;; επειδή μετά την τροφοδότηση της μπαταρίας λόγω το ότι ξέχασα την πλαφονέρα ανοιχτή κάηκαν δύο μπουζί και ''αλλάχτηκαν μόνο τα δύο'' (μήπως έπρεπε να αλλαχτούν και τα 4;). Μήπως μαζί με τα μπουζί επηρεάστηκαν και οι πολλαπλασιαστές;;

Κάτι ακόμη,μπορώ να βρω κάπου κάποιο τύπου manual με τους τύπους των ανταλλακτικών του συγκεκριμένου μοντέλου (εργοστασιακό) σε περίπτωση που έχει χαθεί;;

Δουλεύει σωστά, τουλάχιστον καλύτερα σε σχέση με πριν αλλά το λαμπάκι ξανά άναψε ,στην αρχή αναβόσβηνε και μετά έμεινε σταθερό.Θέλω να πιστεύω ότι η βλάβη πήγε στους κυλίνδρους 1 και 2 και να έχουν πρόβλημα οι πολλαπλασιαστές.

Ναι και εγώ δεν βρίσκω λόγω να γίνει αυτό γιατί (από τα πολύ λίγα που γνωρίζω και με την λογική πάντα μιλώντας) εάν ήταν μηχανικό το θέμα δεν θα το έβγαζε το διαγνωστικό έτσι δεν είναι; Δηλαδή παρόλο που βγάζει βλάβη στους δύο κυλίνδρους πιστεύω το πρόβλημα συνδέεται με κάποιο ηλεκτρολογικό εξάρτημα. Πάντως με αυτή την αλλαγή που έκανε στους πολλαπλασιαστές παρατήρησα κάτι ακόμη.Πριν γίνει αυτό το αυτοκίνητο ρέταρε αρκετά και δούλευε αριθμηκά όταν ήταν κρύο και επίσης οι στροφές στο ρελαντί πήγαιναν στις 4000-4500 στροφές και μετα έπεφταν στιγμιαία δηλαδή και μετά απο 5min περίπου το ξανα έκανε αυτό,ενώ τώρα οι στροφές όταν είναι κρύο παραμένουν στις 1000-1500 στροφές,αυτό γιατί μπορεί να συμβαίνει;

Καλησπέρα και Χρόνια Πολλά με υγεία πάνω απ΄όλα,
Το πήγα στην αντιπροσωπεία και το διαγνωστικό έβγαλε βλάβη στο 3ο και 4ο κύλινδρο και μου έκαναν τράμπα τους πολλαπλασιαστές 3 και 4 με τον 1 και 2 και μου είπε ότι η βλάβη θα ξανά εμφανιστεί και όταν γίνει (έγινε πριν λίγη ώρα) να το ξανά βάλουμε στην διάγνωση και εάν δείξει βλάβη στους κυλίνδρους 1 και 2 τότε το πρόβλημα είναι στους πολλαπλασιαστές (θετικό σενάριο) αλλιώς εάν είναι πάλι στο 3 και 4 τότε άνοιγμα κινητήρα(αρνητικό σενάριο). Εάν τελικά επικρατήσει το αρνητικό σενάριο τότε ποια μπορεί να είναι τα πιθανά σενάρια;;;

Καλημέρα και χρόνια πολλα, καλά χριστούγεννα
Παιδιά είμαι νέος χρήστης,σήμερα έκανα λογοριασμό γιατί αντιμετωπίζω ένα πρόβλημα και στα συνεργεία δεν μπορούν να μου πουν τι ακριβώς έχει και είπα μήπως μπορείτε να με βοηθήσετε εσείς. Αγόρασα ενα Τοyota corolla μοντέλο 2000 και 1400 cc. Ξέχασα αναμμένο το φωτάκι του αυτοκινήτου μέσα ολόκληρο το βράδυ και το πρωί η μπαταρία μου είχε ξεληγωθεί,το βάλαμε με καλωδια και έστρωσε όμως τα δύο από τα 4 μπουζί είχαν γίνει μαύρα με αποτέλεσμα να το πηγα στο συνεργείο και να μου τα άλλαξαν. Μετά απο αυτό το αυτοκίνητο όταν είναι κρύο αναβοσβήνει το λαμπάκι του κινητήρα και δουλέυει το αυτοκίνητο αριθμηκά και κατά διαστήματα ενώ δουλέυει στο ρελαντί ανεβοκατεβάζει στροφές, όμως όταν το αυτοκίνητο ζεσταθει δουλεύει σωστά με το λαμπάκι να μένει σταθερά αναμένο. εάν μπορούσατε να μου πείτε τις γνώμες σας, σας ευχαριστώ πολύ.

Καλημέρα και χρόνια πολλα, καλά χριστούγεννα
Παιδιά είμαι νέος χρήστης,σήμερα έκανα λογοριασμό γιατί αντιμετωπίζω ένα πρόβλημα και στα συνεργεία δεν μπορούν να μου πουν τι ακριβώς έχει και είπα μήπως μπορείτε να με βοηθήσετε εσείς. Αγόρασα ενα Τοyota corolla μοντέλο 2000 και 1400 cc. Ξέχασα αναμμένο το φωτάκι του αυτοκινήτου μέσα ολόκληρο το βράδυ και το πρωί η μπαταρία μου είχε ξεληγωθεί,το βάλαμε με καλωδια και έστρωσε όμως τα δύο από τα 4 μπουζί είχαν γίνει μαύρα με αποτέλεσμα να το πηγα στο συνεργείο και να μου τα άλλαξαν. Μετά απο αυτό το αυτοκίνητο όταν είναι κρύο αναβοσβήνει το λαμπάκι του κινητήρα και δουλέυει το αυτοκίνητο αριθμηκά και κατά διαστήματα ενώ δουλέυει στο ρελαντί ανεβοκατεβάζει στροφές, όμως όταν το αυτοκίνητο ζεσταθει δουλεύει σωστά με το λαμπάκι να μένει σταθερά αναμένο. εάν μπορούσατε να μου πείτε τις γνώμες σας, σας ευχαριστώ πολύ.