Posts made by padwrc

ΟΚ.
To service μπορεί να μην ήταν ενδιάμεσο.
Και κατι άλλο : υποθέσεις κάνω!

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

Αλλά τι ποιό εύκολο για τον μηχανικό κινητήρα της Citroen, να έβαλε 'safe modus' σε ενδιάμεσο service για τον κινητήρα του Duval, την 1η μέρα, με μείον 2-4% απόδοση και να την αφαίρεσε την 3η;

Μα αφού την πρώτη μέρα τερμάτισε 1ος!

Γι αυτό ακριβώς!
Με 1,3 δευτ πίσω του ο Loeb!

Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:
O Duval νομιζω ειχε τρια ενεργα διαφορικα.

Noμίζω πως δεν είχε το δικαίωμα να οδηγεί 'ενεργό' αυτοκίνητο!

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Κώστα, σύμφωνα με έγκυρες πηγές (Colin Clark, WRC Radio) το αυτοκίνητο του Duval, στον συγκεκριμένο αγώνα, ήταν σαφώς υποδεέστερο από το περυσινό του Loeb...

Tο αυτοκίνητο ήταν 2005 SPEC δεν έκανε κανέναν αγώνα το 2006!
Δεν είχε την όποια εξέλιξη του 2006 και αυτό φαίνεται απο τον μπροστινό προφυλακτήρα στα πλάγια: δεν έχει καμμία έξοδο αερισμού.
http://www.ewrc-media.com/images/image_ ... 5&id=11462

Μπορείτε να προσέξετε ότι το ίδιο ισχύει για το αυτοκίνητο του Gardemeister:
http://www.rally-live.com/wrc/en/photos ... _235.shtml
Σε αντίθεση με αυτό του Stohl (Chassis number T429)που κέρδισε πέρσι στα χέρια του Loeb τα Rally Mexico, Rally Argentina και Cyprus Rally.
http://www.rally-live.com/wrc/en/photos ... _126.shtml

Αλλά τι ποιό εύκολο για τον μηχανικό κινητήρα της Citroen, να έβαλε 'safe modus' σε ενδιάμεσο service για τον κινητήρα του Duval, την 1η μέρα, με μείον 2-4% απόδοση και να την αφαίρεσε την 3η;

META TO ΑΤΥΧΗΜΑ Ο ΨΗΛΟΣ ΤΟ ΠΗΓΑΙΝΕ ΑΕΡΑ:
http://www.ewrc-media.com/images/image_ ... 5&id=11592
Η ΖΗΜΙΑ:
http://www.ewrc-media.com/images/image_ ... 5&id=11600

Ο ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΠΟΥΛΑΕΙ ΤΟ FOCUS WRC 03:

Factory date: 2003
Price: EURO 395.000
Details: REG PLATE EXO2 OBF.
ONLY 16 RALLIES FROM NEW.
ENGINE AND DRIVETRAIN APPROX 200K SINCE REBUILD.
MAINTAINED REGARDLESS OF COST,
OFFERED FOR SALE IN GRAVEL OR TARMAC TRIM.
CURRENTLY AT M SPORT.
Contact Name: ALLAN HARRYMAN
Contact Phone: +447802988123
Contact e-mail: ALLANH@AOL.COM

Η ΑΙΜΟΝΤ ΠΟΥΛΑΕΙ ΤΟ S11 TOY ΒΩΒΟΥ ΣΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΤΟ 2007
Model: S11 (LHD Tarmac)
Chassis No: PRO.GDA.05.001
Year of Manufacture: 2005
Year of Purchase: 2006
Service History: Yes
Owner: Aimont Racing (Italy)
Contact: Steve Smith
E: ssmith@prodrive.com
Price: £POA
(ΚΑΙ ΕΝΑ S10 ΓΙΑ 360,000ΕΥΡΩ)

KAI O XATZHTΣΟΠΑΝΗΣ ΤΟ Ν12:
Model: N12 (LHD Gravel)
Chassis No: PRO.GPN.06.0045
Year of Manufacture: 2006
Year of Purchase: 2006
Service History: Yes
Owner: Panos Hatzitsopanis (Greece)
Contact: Adrian Bukmanis
Price: £76,000
INFO: abukmanis@prodrive.com

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:

Έκπληξη από τη Subaru και τους καταπληκτικούς χρόνους του Atkinson. Κι εκεί που νομίζαμε πως ήταν τυχαία η εμφάνιση στο Monte λόγω και της ιδιαιτερότητας του αγώνα, ήρθε η επιβεβαίωση στη Γερμανία ότι κάτι έχει αλλάξει στους μπλε σε σχέση με την άσφαλτο. Μακάρι να υπάρχει και συνέχεια.

Μπράβο και στον Kopecky που συνεχίζει να βελτιώνεται, ενώ μπράβο και στον Henning που έγραψε ικανοποιητικούς χρόνους σε σχέση με προηγούμενες ασφάλτινες εμφανίσεις του.

ΓΙΑ ΤΟΝ ATKISON ΠΑΙΖΕΙ ΝΟΜΙΖΩ ΚΑΙ Η ΘΕΣΗ ΤΟΥ.
ΜΕ ΤΗΝ ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ ΣΤΟ ΚΑΛΕΝΤΑΡΙ ΤΟ 2008 ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΡΟΔΙΝΑ ΓΙ ΑΥΤΟΝ.
Ο ΚΟΠΕΣΚΙ ΑΞΙΖΕΙ ΕΝΑ WRC ΓIA TOY XΡONOY KAI OXI MIA ΠΟΝΕΜΕΝΗ ΧΡΟΝΙΑ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΕΝΟΣ S2000!
OI THΣ EXPERT ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΜΠΛΟΚΗ ΤΟΥΣ ΣΤΟ ΠΡΩΤ. OΠΩΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΜΦΑΝΙΣΕΙΣ ΤΟΥ HENNING.
ΜΕ ΔΕΔΟΜΕΝΟ ΤΗΝ ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ ΤΗΣ STOBART BΛΕΠΩ ΕΝΑ ΝΕΟ Μ2 ΤΕΑΜ ΕΧPERT FORD FOCUS WRT TOY XRONOY!

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Που ειναι οι φανς του Gro ειπαμε;

ΣΦΙΡΙΖΕ ΟΣΟ ΘΕΣ!

ΘΑ ΤΟ ΠΑΡΕΙ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ Ο ΨΗΛΟΣ, ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΔΥΣΚΟΛΑ!

FORD UBER ALLES!

ΑΠΟ GRONHOLM ΜΕΧΡΙ MERKSTEIJN!

ΤΗΝ ΕΚΑΝΕ!

ΝΙΚΕΣ SS MEXΡΙ ΤΩΡΑ:

5 S. LOEB
4 F. DUVAL
3 M. HIRVONEN
3 C ATKINSON
1 M. GRONHOLM

Ο DUVAL KEΡΔΙΖΕΙ ΤΗΝ 16Η ΚΑΙ ΔΗΛΩΝΕΙ ΟΤΙ ΤΟΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ΝΑ ΜΕΙΝΕΙ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΝΑ ΠΙΕΣΕΙ ΤΟΝ ΨΗΛΟ!

O ΒΕΛΓΟΣ ΠΙΕΖΕΙ ΤΟΝ ΨΗΛΟ
ΚΑΙ ΜΑΛΛΟΝ ΑΦΗΣΕ ΤΟΝ ΗΙRVONEN ΠΙΣΩ(ΛΑΘΟΣ ΛΑΣΤΙΧΑ).
ΜΑΧΗ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ GARDE KOPECKY KAI P SOLBERG!

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Και δυστυχώς, όπως δήλωσε σήμερα και ο ίδιος, η SCODA αποσύρει την υποστήριξή της στον Τσέχο, γιατί εξελίσσει το S2000 και τα κονδύλια δεν είναι αρκετά, οπότε αν ο Τσέχος δεν βρει ικανό χορηγό για να μεταπηδήσει σε άλλη ομάδα, δεν θα τον έχουμε στη συνέχεια στο WRC...

Ας ελπίσουμε τα εντυπωσιακά του αποτελάσματα και χρόνοι, να τα προσέξουν και αυτοί που πρέπει, γιατί ο Γιαν πραγματικά το αξίζει....

ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΜΕΙΝΕΙ ΣΤΑ WRC!
ΡΩΤΗΣΑ ΤΟΝ ΠΑΤΕΡΑ ΤΟΥ ΣΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΠΟΜΕΝΟ ΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΜΟΥ ΕΔΕΙΞΕ ΤΟΝ ΟΥΡΑΝΟ!
'ΜΟΝΟ Ο ΘΕΟΣ ΞΕΡΕΙ'

ΓΙΑ ΜΕΝΑ Ο ΝΕΟΣ ΥΠΟΨΗΦΙΟΣ
ΓΙΑ ΕΝΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΕΙΝΑΙ Ο ΤΣΕΧΟΣ ΓΙΑΝ ΚΟΠΕΣΚΙ!
ΔΙΑΚΡΙΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΓΡΗΓΟΡΑΔΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΤΕΡΕΝ,
ΚΑΝΕΙ ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ, BAZΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΠΑΛΙΑ FABIA ΣΤΗ 5ΑΔΑ!

Παντως επεστρεψε στην 3η θεση γενικης
μετα την 10H (Panzerplate)

Ο DUVAL ΔΗΛΩΣΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΑ ΦΡΕΝΑ!
..ΟΠΩΣ ΣΕ ΚΑΘΕ RALLY O STOHL!

ΑΘΑΝΑΤΗ ΚΑΡΔΙΤΣΑ:
http://www.ewrc-media.com/images/image_ ... 2&id=11504

....'Duval probably stalled his engine on the start or first split.'

ΠΑΝΤΩΣ ΝΑ ΚΤΥΠΑΕΙ ΣΤΑ ΙΣΑ ΜΕ ΕΝΑ 2003 SPEC ΤΟΝ LOEB,
ΣΤΗΝ ΓΕΡΜΑΝΙΑ 'ΤΟΥ', ΣΧΕΔΟΝ ΤΟΝ ΞΕΦΤΕΛΙΖΕ !