Posts made by p23os

θα ήθελα να ρωτήσω αφου εχω 60αρα δεξαμενη στο αμάξι και μου γεμιζει με 40 λίτρα μετα απο 15 φορες γεμίσματος και συνεχίζει στο ίδιο ..ξέρετε κάποιον που να μπορει να μου το διορθώσει ? ωστε να γεμίζω τα 48 λίτρα που μου αναλογουν μιας και στην πάτρα δεν εχουμε ακομα πρατήριο .και επειδη με τα 48 λίτρα με φτάνουν για να γυρίσω πάλι αθηνα και να ξαναγεμίσω?

Ο χρήστης 106S16 έγραψε:
Αυτή τη χρονική περίοδο κερδοσκοπεί το καρτέλ των γκαζάδων με μεταξύ τους συμφωνία για αύξηση της τιμής του υγραερίου, γιατί χωρίς κανένα νέο φόρο και με την τιμή του βαρελιού περίπου στα 80, αύξησαν την τιμή από 55 (περσυνή τιμή φθινοπώρου) περίπου λεπτά στα 80 λεπτά, είναι καρτελ απετεώνων γιατί πέρσυ η βενζίνα ήταν στο 1.10 και το υγραέριο στα 55 άντε 60 λεπτά, τι άλλαξε και πήγαμε στα 80 λεπτά (το ΦΠΑ είναι το πολύ 2 λεπτά) απλώς οι κλεφτοκοτάδες απεώνες της αρπακόλα Μπανανίας αρπάζουν ότι μπορούνε τώρα, αυτοί είμαστε, αυτοί είναι οι πολιτικοί μας, αυτό είναι το κράτος μας, ας το λουστούμε.

ΠΕΣΤΑ !!!!!!!!!!!!!!!

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
για ποιο λόγο κάτω από τις 2.000σαλ καίει και βενζίνη ? ποιο σύστημα είναι ?

ειναι το σύστημα της tartarini και ειναι απο τα μόνα μεχρι ώρας που δουλευουν σωστα σε μοτέρ αμεσου ψεκασμού. αλλα με κόστος οτι καίνε και βενζίνη ..κατω απο της 2,000 στροφές ...αλλα τι να κάνω ..?

Ο χρήστης val k11 έγραψε:

ας με διαφωτησει καποιος βρε παιδια. εχω κυλινδρικη δεξαμενη 60λ κανονικα πρεπει να γεμιζει με 48λ σωστα?
οταν πηρα το αμαξι γεμιζε με 40λ!!! το πηγα πισω αλλαξαν τη κλιση (προς τα κατω για να πετυχουν τις 30μοιρες)και τωρα γεμιζει με 45λ. δεν πετυχαν τις μοιρες ή συμβαινει κατι αλλο?
να σημειωσω πως η δεξαμενη ειναι δεμενη χωρις βαση απο κατω(εχω δει σε καποιες φοτο δεξαμενη με βαση)

Όταν λες γεμίζει με 45, εννοείς ότι έχει ανάψει η ρεζέρβα και το πας κατευθείαν για γέμισμα χωρίς να προλάβει να γυρίσε σε βενζίνη, ή το συνεχίζεις μέχρι να αδειάσει εντελώς, δηλαδή μέχρι γυρίζει στο ρελαντί αυτόματα σε βενζίνη; Αν δεν συμβαίνει το τελευταίο (δηλαδή αυτόματο γύρισμα ενώ είσαι στο ρελαντί), τότε μπορεί να έχουν μείνει 1- λίτρα στη δεξαμενή, οπότε εξηγούνται τα λίτρα που πιστεύεις ότι σου λείπουν. Επιπλέον, πόσο γεμίσματα έχεις κάνει μετά τη μετατροπή; Χρειάζονται 2-3 για να φύγει εντελώς ο αέρας που έχει μέσα.

Εξαρτάται και το πόσο δυνατή είναι η αντλία του κάθε πρατηρίου. Προσωπικά το παρατήρησα επειδή στο ένα που γέμιζα μετρούσα κανονικά και όταν έβαζα σε άλλο μετρούσε περισσότερο και φυσικά έκανα και τα ανάλογα χιλιόμετρα. Μετά από γεμίσματα κατάλαβα οτι η κάθε αντλία έχει και διαφορετική πίεση όπως έχει γραφτεί εδώ μέσα πιο παλιά. Πολύ σωστά έγραψε ο konos, μένει και κάτι μέσα. Ανάλογα επίσης και το αν έχει κρύο ή ζέστη. Έχουν γραφτεί από ειδικούς αυτά καλύτερα από μένα.

οχι δεν μου αναβει ρεζερβα.απο οταν τελειωνει τελειως και γυρναει μονο του σε βενζινη εννοω.το εχω γεμισει πανω απο δεκα φορες και σε διαφορετικα πρατηρια αλλα παντου το ιδιο
α και ενα αλλο παραδοξο. οταν μου γεμιζε με 40λ ειχα αυτονομια 390χλμ περιπου.οταν αλλαξαν τη κλιση γεμιζε με 45λ και η αυτονομια παρεμεινε η ιδια!!!!!!!
οποτε με τις φτωχες μου γνωσεις νομιζω οτι,ή καπου καπως εχει διαροη(μου εχει μυρισει καποιες φορες σε ταχυτητες 120-140) η επειδη ο θερμοστατης μου,οπως και σε ολα τα focus ll εχει κωλησει ανοιχτος.
ειχε καποιος αλλος αναλογα προβληματα?

επειδη εχω και εγω ακριβως το ίδιο πρόβλημα ,δηλαδή εχω εξηντάρα δεξαμενή και γεμίζει με 40 λίτρα .εχω κάνει 10 γεμίσματα και συνεχίζει και γεμιζει εντελος άδεια με 40 λίτρα ..το αμάξι μου ειναι audi a3 . μήπως φταίει η κλίση της δεξαμενής και μένα ?

μαλλον αυτο φταιει. η καθε δεξαμενη γραφει πανω στις ποσες μοιρες πρεπει να ''κοιταει'' αυτο το καπακι που εχει πανω της. εμενα γραφει 30 μοιρες ομως παλι δεν γεμιζει οσο πρεπει.τι να πω ισως καποιος τεχνικος στο forum μας βοηθησει...
αληθεια τι αυτονομια εχεις με τα 40λιτρα και τι κυβικα/ιππους εχει το audi?

το audi a3 ειναι 2.0 fsi με 150 ιππους , γενικα δεν εχω προβλήματα .σε 20 μέρες εχω κάνει 4.500 χλμ και ειναι όλα μια χαρα ..απλα επειδή εχω βάλει ενα σύστημα το οποιό καίει και βενζίνη κάτω απο της 2.000 στροφές δεν έχω ακριβή κατανάλωση ..σήμερα που κατεβηκα απο αθήνα πάτρα.και γέμισα στην μεταμόρφωση και τα 2 ρεζερβουάρ ..οταν κατέβηκα ειχακάνει 208 χιλιομετρα και έκανα γέμισμα στο ρεζερβουαρ της βενζίνης και έβαλα 2.2 λιτρα . υγραεριο δεν μπορουσα να βάλω γιατι ως γνωστόν στην πάτρα ακομα δεν εχουμε πρατήριο ..αρα τα συμπερασματα δικά σου ...

Ο χρήστης val k11 έγραψε:

ας με διαφωτησει καποιος βρε παιδια. εχω κυλινδρικη δεξαμενη 60λ κανονικα πρεπει να γεμιζει με 48λ σωστα?
οταν πηρα το αμαξι γεμιζε με 40λ!!! το πηγα πισω αλλαξαν τη κλιση (προς τα κατω για να πετυχουν τις 30μοιρες)και τωρα γεμιζει με 45λ. δεν πετυχαν τις μοιρες ή συμβαινει κατι αλλο?
να σημειωσω πως η δεξαμενη ειναι δεμενη χωρις βαση απο κατω(εχω δει σε καποιες φοτο δεξαμενη με βαση)

Όταν λες γεμίζει με 45, εννοείς ότι έχει ανάψει η ρεζέρβα και το πας κατευθείαν για γέμισμα χωρίς να προλάβει να γυρίσε σε βενζίνη, ή το συνεχίζεις μέχρι να αδειάσει εντελώς, δηλαδή μέχρι γυρίζει στο ρελαντί αυτόματα σε βενζίνη; Αν δεν συμβαίνει το τελευταίο (δηλαδή αυτόματο γύρισμα ενώ είσαι στο ρελαντί), τότε μπορεί να έχουν μείνει 1- λίτρα στη δεξαμενή, οπότε εξηγούνται τα λίτρα που πιστεύεις ότι σου λείπουν. Επιπλέον, πόσο γεμίσματα έχεις κάνει μετά τη μετατροπή; Χρειάζονται 2-3 για να φύγει εντελώς ο αέρας που έχει μέσα.

Εξαρτάται και το πόσο δυνατή είναι η αντλία του κάθε πρατηρίου. Προσωπικά το παρατήρησα επειδή στο ένα που γέμιζα μετρούσα κανονικά και όταν έβαζα σε άλλο μετρούσε περισσότερο και φυσικά έκανα και τα ανάλογα χιλιόμετρα. Μετά από γεμίσματα κατάλαβα οτι η κάθε αντλία έχει και διαφορετική πίεση όπως έχει γραφτεί εδώ μέσα πιο παλιά. Πολύ σωστά έγραψε ο konos, μένει και κάτι μέσα. Ανάλογα επίσης και το αν έχει κρύο ή ζέστη. Έχουν γραφτεί από ειδικούς αυτά καλύτερα από μένα.

οχι δεν μου αναβει ρεζερβα.απο οταν τελειωνει τελειως και γυρναει μονο του σε βενζινη εννοω.το εχω γεμισει πανω απο δεκα φορες και σε διαφορετικα πρατηρια αλλα παντου το ιδιο
α και ενα αλλο παραδοξο. οταν μου γεμιζε με 40λ ειχα αυτονομια 390χλμ περιπου.οταν αλλαξαν τη κλιση γεμιζε με 45λ και η αυτονομια παρεμεινε η ιδια!!!!!!!
οποτε με τις φτωχες μου γνωσεις νομιζω οτι,ή καπου καπως εχει διαροη(μου εχει μυρισει καποιες φορες σε ταχυτητες 120-140) η επειδη ο θερμοστατης μου,οπως και σε ολα τα focus ll εχει κωλησει ανοιχτος.
ειχε καποιος αλλος αναλογα προβληματα?

επειδη εχω και εγω ακριβως το ίδιο πρόβλημα ,δηλαδή εχω εξηντάρα δεξαμενή και γεμίζει με 40 λίτρα .εχω κάνει 10 γεμίσματα και συνεχίζει και γεμιζει εντελος άδεια με 40 λίτρα ..το αμάξι μου ειναι audi a3 . μήπως φταίει η κλίση της δεξαμενής και μένα ?

Ο χρήστης tgi έγραψε:

παιδια που μπορουμε να βρουμε τάπα για εκει που γεμιζουμε ..επειδη την εχασα ?

επιδι την έχω πάθει και εγώ, κανεις αυτό που έκανα και εγώ : πας στον εγκαταστάτη σου και ζητάς άλλη μία τάπα!!!
στην δίνει δωρεάν!!!

σκέψου καμιά πατέντα όπως εγώ

φιλε μου το εχω σκεφτει και εγώ αλλα εμενα ειναι η τάπα πανω στο προφυλακτήρα και δεν μπορώ να του βάλω αλυσιδάκι και να το πιασω καπου ...

αν είναι εσωτερικό και όχι εξωτερικό?

Τι εννοείς?

Ο χρήστης tgi έγραψε:

παιδια που μπορουμε να βρουμε τάπα για εκει που γεμιζουμε ..επειδη την εχασα ?

επιδι την έχω πάθει και εγώ, κανεις αυτό που έκανα και εγώ : πας στον εγκαταστάτη σου και ζητάς άλλη μία τάπα!!!
στην δίνει δωρεάν!!!

σκέψου καμιά πατέντα όπως εγώ

φιλε μου το εχω σκεφτει και εγώ αλλα εμενα ειναι η τάπα πανω στο προφυλακτήρα και δεν μπορώ να του βάλω αλυσιδάκι και να το πιασω καπου ...

παιδια που μπορουμε να βρουμε τάπα για εκει που γεμιζουμε ..επειδη την εχασα ?

απαντηση που πηρα απο τον τεχνικο της εταιριας ειναι οτι επειδη το μοτερ ειναι αμεσου ψεκασμου δεν μπορει να λειτουργηση σωστα στης χαμηλες στροφες λογω του οτι δεν εχει αρκετο αερα στο να τροφοδοτησει στον χωρο καυσης το υγραεριο ..αυτο του ειπαν οι ιταλοι σε σχετικο ρώτημα για το αν μπορουμε να αλαξουν οι εδω τοποθετητες το σετ απ του συγκεκριμενου αμαξιου ..το καλο ειναι ομως οτι δεν εχω προβληματα με ρεταρισματα ...αλλα αθηνα οταν ερχομαι καιω αρκετη βενζινη λογω του 25 μεσο ορο χιλιομετρα ανα ωρα ...αρα ?

μίλησα με τον υπέυθυνο της εταιριας και μου ειπε οτι θα ρωτήση στο εργοστάσιο της tartarini αν γίνετε να ξεκινάει το υγραεριο απο πιο χαμηλά στης στροφες .. αλλα φυσικα και αν ειμαι διατεθιμένος να στείλουμε πίσω τον εγγέφαλο του συστήματος πίσω στην εταιρια ..τι να πώ δεν ξλερω τη να κάνω ...να δω τι θα μου απαντήσουν και θα σας πώ ...

Ο χρήστης asteris έγραψε:
Θα είναι η ειδική έκδοση που δουλεύει μόνο όπου γουστάρει ο εγκαταστάτης. Στον προηγούμενο από σένα θα του είπε από 3000 στροφές και πάνω, οπότε σε σένα που το κατάφερε από τις 2000, μην μιλάς καθόλου...

Τράβα βγάλτο λέω εγώ και πάνε βάλε από αλλού...

απλα επειδη το αμάξι μου ειναι fsi 2.000 κιβυκά Α3 AUDI και δεν έχω προβλήματα με ρεταρίσματα έχεις να μου προτείνεις κάτι αλλο ? απλα εγω ρώτησα αν ξέρει καποιος .....γιατι απλα μου στείλαν το εγγέφαλο του υγραερίου κλειστό απο την ιταλια χωρίς να μπορουν να επέμβουν στο λογισμικό του εγγεφάλου ..επειδη με τον εδώ εγγέφαλο που είχαν δεν μπορούσαν να τον ρυθμίσουν με αποτέλεσμα να τον πάρουν απο ιταλία κλειστό για το συγκεκριμένο αμαξι ...τουλαχιστον έτσι μου είπαν ,...

εχει καποιος βάλει tartarini για να μου εξηγήση καποιο πράγμα ? μου εξήγησαν απο την εταιρία που το έβαλα οτι το υγραέριο αρχίζει και δουεύει μετα τις 2000 στροφές . ξέρει κανεις γιατι ? το αποτέλσμα ειναι να καίω αρκετη βενζινη μεσα στο κέντρο της αθήνας ...

Ο χρήστης dti έγραψε:

σημερα εβαλα υγραεριο στην τριπολη , η τιμή ? 0.749 ...και οταν ρώτησα γιατι ανεβαίνει μου ειπε οτι ανεβαίνει σχεδόν καθε μέρα ....και που ειμαστε ακόμα ............2.οοο χιλ σήμερα στο αμαξι και συνεχίζω ...

Αποκλείεται να έχουν περισσότερη ζήτηση από τα γνωστά 'γκαζάδικα' της Αθήνας, όπου η τιμή είναι σταθερότατη από το καλοκαίρι. Άρα κάτι άλλο φταίει...
Ή αυξήθηκε το κόστος των μεταφορικών ή την ανεβάζουν αυθαίρετα, εκμεταλλευόμενοι το γεγονός οτι είναι μονοπώλιο στην περιοχή τους...

ναι αλλα αυτο δεν ειναι καθόλου σωστό γιατί ετσι σε λίγο θα αποτρέψουν τους υποψήφιους που θέλουν να βάλουν υγραέριο με το να ανεβάζουν έτσι την τιμή του ....ας το σκεφτούν καλύτερα .,

σημερα εβαλα υγραεριο στην τριπολη , η τιμή ? 0.749 ...και οταν ρώτησα γιατι ανεβαίνει μου ειπε οτι ανεβαίνει σχεδόν καθε μέρα ....και που ειμαστε ακόμα ............2.οοο χιλ σήμερα στο αμαξι και συνεχίζω ...

Ο χρήστης dti έγραψε:

εγω απλα το εκανα μιας και ερχομαι καθε εβδομαδα αθηνα ..απλα αν δεν ερθω καποια εβδομάδα ..τι μπορώ να κάνω ?

Υπομονή να κάνεις και θα ανοίξει μέχρι τα Χριστούγεννα πρατήριο και στην Πάτρα.

Μα καλα ...3η ΠΟΛΗ στην ελλαδα και να μην εχουμε ενα πρατήριο .....τοσο πίσω είμαστε ?

επισης θα ήθελα να κανω μια ερώτηση ...υπάρχει καποιος τροπος γεμίσματος πχ. με μπουκάλα μιας και πάτρα ακομα δεν εχουμε πρατήριο ? εγω απλα το εκανα μιας και ερχομαι καθε εβδομαδα αθηνα ..απλα αν δεν ερθω καποια εβδομάδα ..τι μπορώ να κάνω ? ευχαριστώ

παιδια καλησπέρα... τελικά έβαλα το σύστημα της tartarini μετά απο πολύ σκέψη και αγωνία για το αν θα πάνε όλα καλα ..σχετικα με το αμάξι μου μιας και ειναι fsi ...audi a3 .2000 κιβικα 2004 μοντέλο ..τελικα το έβαλά και οταν ξεκινησαν να το δουλευουν μου ειπαν απο το συνεργειο οτι είχανε προβλήματα με ρεταρίσματα και χωρις λόγο γυρίσματος της βενζίνης ενώ δούλευε το υγραέριο .αυτο μου λέγαν στο συνεργειο ..τελικα μιλησαν με τους ιταλούς απο οτι μου είπαν ειχαν προβλημα με τον εγκεφαλο που ειχαν ήδη εκει . και ετσι εστήλαν εγγέφαλο ειδηκα για το αμάξι μου αφου τους διαβεβαιωσαν οι ιταλοι οτι το εχουν ξαναβάλει αρκετες φορες στο συγκεκριμενο αμάξι ..εγω ειχα αρχισει να ανησυχώ για να πώ την αλήθεια ..αλλα με διαβεβαίωσαν οτι αν δεν δουλευε τελικα και με τον καινουργιο εγγεφαλο που θα έστελναν απο ιταλία ,θα ερχοταν απο την εταιρια για να το ρυθμίσουν οι ιδιοι γιατι ηταν πολυ σιγουροι οτι κατι λάθος γινόταν με την ρύθμιση του προγράμματος ..τελικα εχτές μετα απο 2 εβδομάδες το πήρα το αμάξι μου απο αθήνα μιας και ειμαι απο πάτρα και ξέκινησα το ταξίδι για πάτρα ...ευτηχώς δεν ειχα κανενα προβλημα ουτε ρετάρiσματα ουτε τιποτα ..απλα μου είπαν μιας και εβαλα 60 λιτρα δεξαμενή οτι μεχρι τα 3 γεμίσματα δεν γεμίζει κανονικα επειδλη οταν έφτασα πάτρα το λαμπάκι ειχε παει στο 2 απο τα τέσσερα λαμπακια και θεωρησα οτι ηταν λίγα τα χιλιομετρα ποθ εκανα ..ενω με την βενζίνη των 55 λίτρων του ρεζερβουαρ βγάζω 600 χιλίομετρα ..αρα περιμενω να δώ ...θα σας ενημερώνω πως πάει στη συνεχεια ....

Ο χρήστης tgi έγραψε:
Εγω πάντως έχω βάλει την τάπα πίσω και κάτω για λόγους αισθητικής!!!!
δες φωτό!!!

Πάνω στην τάπα έβαλα με ένα σπιράλ (αυτό που βάζουν στα κλειδιά το σπείρωμα) ένα αλυσιδάκι όπου είναι πάνω στην τάπα η μία άκρη και η άλλη πάνω σε ένα σταθερό σημείο για να μην χάνω την τάπα σε περίπτωση που ξεχάσει (έχει γίνει 2-3 φορές) ο βενζινάς να βιδώσει την τάπα πάνω στο σημείο πλήρωσης υγραερίου!!!

πραγματικα πολύ καλή δουλειά . εσένα δεν σου πίανει λάσπες ?

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:

Εγώ το έχω στον προφυλακτηρα και είναι μια χαρα. Το πρόβλημα Είναι κυρίως όταν το βάζουν κάτω από τον προφυλακτηρα χαμηλά.

Επίσης παρατηρηστε στο λινκ της υπογραφής μου πως το πρατήριο ΕΚΟ στην Θέρμη του κ. Σεφεριαδη ότι κατέβασε την τιμη του
Και αυτός στα 0,698. Ένα μπράβο και σε αυτόν αλλά και σε εμάς ανατολικά που ψάχνουμε τις τιμές.

ο προφυλακτήρας προτιμάται γιατί δεν καταστρέφεται η λαμαρίνα απο τρύπιμα ως επίσης
Σε αρκετά αμάξια εδώ, που το χρησιμοποιούν από παλιά, έχω δει σκουριές περιμετρικά της τάπας

αρα καταλήγουμε στον προφυλακτήρα ?

το σύστημα είναι 4ης γενιάς και ότι είναι πολύ σίγουροι και κάθετοι ότι μπαίνει στο συγκεκριμένο μοτερ. Όπως επίσης μου είπαν ότι δεν μπορείς να βάλεις κάτι τόσο καινούριο (5 ης γενιάς ) σε πιο παλιό αμάξι . Εμένα είναι 2004. Ισχύει ? Δεν ξέρω .....