Χτες ελέγχθηκε το συστημα μπεκ με υπολογιστη (χωρις να τα βγάλουμε) σε ειδικο συνεργείο που κάνει αυτη τη δουλεια (αλλα όχι μονο για hyundai, εχουν ομως εμπειρία στα diesel μπεκ.
Μου είπαν ότι δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας, δε μου σύστησαν να τα βγάλω για να τα ελέγξουν περαιτέρω.
Επίσης μου σύστησαν να ρίξω 2 λίτρα φωτιστικό πετρέλαιο αντί για τα ειδικά καθαριστικά και να οδηγησω το αμάξι ανεβάζοντας στροφές ώστε να ανασάνει το dpf.
Το λαμπακι που σου αναψε, σημαινει οτι ειδε καποια σφαλματα ο εγκεφαλος του αυτοκινητου . Τα ειδατε τι σφαλματα ειναι?
2ον, ποσο βουλωμενο ειναι το dpf ? Αν κανεις ταξιδια συχνα , κρατα τις στροφες του κινητηρα τουλαχιστον στις 3,000 για οσο το δυνατον περισσοτερο μπορεις.
3ον) φιλτρο πετρελαιου αλλαζεις στα χλμ που λεει ο κατασκευαστης?
1ον για το τι έβγαλε ο εγκεφαλος
χμμ ο ένας μάστορας που τοχε δει πριν 4 μηνες μου λεει ότι δε θυμάται (είχε αλλαξει το καλωδιάκι και σταματησε το προβλημα) και τον άλλο που τοχε δει πριν ενα χρονο , τον ψάχνω...θα σας πω οταν τον βρω. Τωρα στην αντιπροσωπεια δεν έβγαλε κανένα μήνυμα ο εγκεφαλος μου είπαν . Ότι έβγαλαν συμπερασμα για τα μπεκ με άλλο ειδικο μηχάνημα(?)
2ον για το βούλωμα του dpf
Η αντιπροσωπεια λεει δεν εχει σοβαρο βούλωμα, προτείνουν παθητικη αναζωογόνηση 50 ευρω. επίσης λεει οτι αν δεν αλλαχτει το/τα μπεκ καλο ειναι να μην κάνω μεγαλο ταξιδι...Ο σκοπος μου ειναι να καταφερω επιτελους να κάνω το ταξιδι που ειχα σκοπο Πατρα-Θεσσαλονικη. Ισως να αφησω την αναζωογόνηση που λενε αυτοι , (να γλιτωσω ισως 50 ευρω) και αφου πρώτα τακτοποιηθουν τα μπεκ να το τρεξω στην εθνικη μπας και ρθει στα ισια του?
3ον
Για τις αλλαγες φίλτρων πάντα τηρώ οδηγίες. Σιγουρα το άλλαξα πριν 4 μηνες. Εριξα και 3 φορες καθαριστικα πετρελαιου πριν το γέμισμα.
Τα δυο συνεργεία (οχι αντιπροσωπεία) όταν τους είπα για τη μυρωδιά , μου είπαν για πρόβλημα στο dpf ,
o ένας να το...αφαιρέσω ( γιατί έτσι λέει κυκλοφορούν ενα σωρό αμάξια που είχαν τέτοιο θέμα, και ετσι τολυσαν)
κι ο άλλος να το στείλω για καθάρισμα 270 ευρω ή αντικατάσταση 450 ευρω
Η αντιπροσωπεία κατευθείαν είπε για τα μπεκ και μάλιστα ότι τα μπεκ που παίρνει αυτο το αμάξι δεν καθαρίζονται αλλα μονο αντικαθιστώνται (κι άλλο ερώτημα αυτό??). Κι ότι αυτα συμβάλλουν στην επιβάρυνση του dpf. Όμως είναι σίγουροι λένε ότι το dpf απλά με μια παθητικη αναζωογόνηση θα ρθει στα ισια του κι ότι δεν έχει σοβαρό πρόβλημα που να χρειάζεται κάτι άλλο.
Είμαι νεο μέλος του φορουμ, έτυχε και ειδα αυτη τη συζητηση και γι αυτο συνδεθηκα. Εδω κι ενα χρονο το ι20 του 2013 να μυριζει μεσα στην καμπινα..
Αναψε μεσα σε ενα χρονο δυο φορες το λαμπάκι ενδειξης κινητηρα, και τις δυο φορες αυτο που βρήκαν να κάνουν δυο διαφορετικοι μάστοροι ήταν να αλλάξουν ένα καλωδιακι που δίνει στο turbo επειδη τοχαν φαει τα ποντικια..και μου είπαν η ένδειξη άναβε γιατι ηταν φαγωμενο το καλωδιακι. Όσο για τη μυρωδια κι οι δυο μου ειπαν οτι το dpf φταιει, τ αμαξι προσπαθει να κάνει αναγεννησεις.
Τη δευτερη φορά (κι ενώ το λαμπάκι είχε σβήσει από μονο του και πριν καν πάει στο μάστορα...και μετά είχε ξανανάψει πάλι), την ωρα που οδηγουσα άκουσα ένα κροτάλισμα μπροστα, κράτησε κανα δυο λεπτά το πολύ. Εννοειται σταμάτησα και μετά πο δυο λεπτά που ξαναξεκίνησα δεν ξανακουστηκε ποτε.
Πέρασαν 3 μηνες από τοτε, η μυρωδια συνεχιζει να εμφανίζεται χωρις συγκεκριμενη συχνοτητα και διαρκεια. Πήγα σε δυο συνεργεια και στην αντιπροσωπεία.
Η αντιροσωπεια μου λεει οτι χρειαζομαι αλλαγη 1-4 μπεκ (400 ευρω έκαστο) , επειδη χάλασαν από κακο καυσιμο (η ειρωνεία είναι οτι σχεδον πάντα έβαζα avio απο 'ελεγμενο' καταστημα της eco) και για το dpf ότι δε χρειάζεται τίποτα εκτός από μια παθητικη αναγέννηση που θα κανουν αυτοι με 50 ευρω.
Το συνεργείο1 λεει να το πάω σε 'μπεκά' και μετα αφου αλλαχτουν όποια μπεκ χρειαζεται, να αφαιρεσω και το dpf
Το συνεργείο2 λεει οτι αρκει να κάνω καθάρισμα ή αλλαγη dpf
Τι να πω , μου φαινεται διαβάζοντας τα παραπάνω που λετε, ότιπολύ νωρίς αρχισαν τα προβλήματα, oi διχασμενες απόψεις συνεργειων και πολύ εφιαλτικό το κόστος για τοσο νεαρο αμάξι!