Βρηκα σετακι τις SACHS με την κοκκινη ετικετα (Advantage). Ειναι στα 200€. Ειναι λιγο πιο σκληρες απο την απλη σειρα με την γαλαζια ετικετα (Super Touring). Ειναι αεριου-λαδιου ενω η ST ειναι απλα αεριου. Ειναι κατι αναμεσα στις Monroe και τις Koni και πιστευω ειναι η χρυση τομη στο θεμα ανεση/κλισεις. Τι λετε? Τις εχει δοκιμασει κανεις?

Ο χρήστης cson έγραψε:
Υπαρχει παντα και το ενδεχομενο να ειναι μαιμου τα kyb, για αυτο παντα πρεπει να προσεχουμε απο που ψωνιζουμε.
Τα kyb τα μαυρα γενικα ειναι κορυφαια αμορτισερ σε oem κατηγορια.

Δύσκολα να είναι μαϊμού γιατί τα έβαλα στο πιο γνωστό λαστιχάδικο-αμορτισεράδικο της Δράμας που προμηθεύει ΟΤΕ, Αστυνομία, Πυροσβεστική και έχω δει και πολλούς ταρίφες εκεί πέρα. Είδα και εγώ ο ίδιος τα κουτιά και τα αμορτισέρ πριν περαστούν.

Οι ζαντες που εβαλες εχουν μεγαλη διαφορα οφσετ από τις προηγούμενες?Αν ο μοχλος μεγαλωσει λογικο το αμαξι να χασει υψος

Δεν γνωρίζω περί όφσετ. Πάντως σε ένα calculator που μου έστειλε κάποιος από το site του Γκλαβόπουλου λέει ότι είναι στο ίδιο ύψος το αμάξι. Έβαλα τα δεδομένα 175/65 R14 VS 185/55 R15.

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

1. με αλλαγη αμορτισερ το αυτοκινητο δεν χαμηλωνει, αν εχει χαμηλωσει θελεις και ελατηρια.
2. δωσε σωστα δεδομενα για να παρεις σωστη απαντηση, θελεις να μην γερνει στις στροφες αλλα να ειναι μαλακο στις λακουβες κτλ. αυτο παλευουν οι κατασκευαστες των αυτοκινητων εδω και πολλα χρονια χωρις επιτυχια.
3. το κοπανημα που ακους στις ανωμαλιες ειναι κατα πασα πιθανοτητα απο τα ακρομπαρα της ζαμφορ.

1. Δεν είπα ότι χαμήλωσε το αμάξι με τα αμορτισέρ αλλά με την αλλαγή μεγέθους των ζαντολάστιχων. Αν και τώρα που βρήκα calculator λέει ότι έχει μείνει στο ίδιο ύψος.
   2.Όπως λέει και στο αρχικό μου post: 'και όσον αφορά τις κλήσεις θέλω απλά να είναι σε ένα ικανοποιητικό και ασφαλές σημείο και όχι τίποτα εξεζητημένο καθότι δεν τρέχω ούτε μπαίνω με τις μπάντες.' Άρα δεν θέλω να το κάνω τρένο, απλά να επανέρθει τουλάχιστον στα επίπεδα της μαμάς. Γιατί με μαμά όσο το πρόλαβα και άνεση είχε και ήταν ικανοποιητικό στις κλίσεις. Τώρα πλέον γέρνει πιο εύκολα και ειδικά όταν το αμάξι είναι και με λίγα χιλιόμετρα και γι'αυτό υποψιάζομαι πλέον μήπως φταίνε και τα ελατήρια.
2. Επειδή δεν ξέρω πολλά από ορολογίες απ'ότι κατάλαβα τα 'ακρόμπαρα της ζαμφόρ' είναι το ίδιο πράγμα με τα 'cineblock των αντιστρεπτικών'? Αν όχι εξηγήστε μου παρακαλώ την διαφορά τους.

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Το θεμα είναι εσυ τι θες από το αμαξι σου.

Έλα ρεεεεε, έγραψα ολόκληρη έκθεση σχετικά με το τι θέλω! Θέλω ΑΝΕΣΗ γιατί από αυτό πάσχει το αμάξι αυτή τη στιγμή. Θέλω να περνάω από ένα υψωματάκι μισού πόντου και να μην χοροπηδάει ολόκληρο το σύμπαν.

Ευχαριστώ πάρα πολύ για την βοήθεια φίλε! Μια ερώτηση επειδή δεν γνωρίζω: Σινεμπλοκ αντιστρεπτικών θα έχει το αμάξι μου ΕΑΝ έχει αντιστρεπτικές, σωστά? Γνωρίζεις μήπως εάν το Corsa C 1.2 TwinPort έχει αντιστρεπτικές από το εργοστάσιο?

Άρα εγώ έχω να ελέγξω στάνταρ τα σινεμπλόκ της ανάρτησης, να τσεκάρω πως πάει το αμάξι και μετά να προβώ σε αγορά καινούργιων αμορτισέρ. Ή μήπως τα αμορτισέρ είναι καλά ακόμα και πρέπει να αλλάξω τα ελατήρια που πιστεύεις ότι είναι πολύ μαλακά? Και πως θα ξέρω ποιο από τα 2 πρέπει να αλλάξω? Θα μπορεί να μου πει με σιγουριά ο μηχανικός?

Τα ελατήρια ειναι τα μαμα, αλλα γιατι να εχουν παθει κατι ή να μαλακωσαν? 115.000km εχει το αμαξι. Χαλανε σε αυτα τα km? Και οι KYB Excel-G ειναι αμορτισερ αντικαταστασης του ΟΕΜ και ειναι ο συγκεκριμένος κωδικος για το αμαξι μου, γιατι να μην συνεργαζονται με τα ελατήρια?

Ναι, δεν είμαι και πολυ γνώστης του αθλήματος και γι'αυτο ψάχνω να δω τι γινεται με το αμάξι.
Για αρχη δηλαδή να πω τον μηχανικό να ελέγξει τα σινεμπλοκ αν εχουν κενα? Δεν τα ελεγχουν αυτα σε καθε service? Καθε 10.000km πηγαινω. Να του πω να ελεγξει και κατι άλλο συγκεκριμένα?

Λάθος μου. Τα αρχικά ζαντολάστιχα ήταν 175/65 R14. Μόλις το τσέκαρα.

Καλησπέρα παιδιά,

Φρέσκος στο Forum, μόλις γράφτηκα, λέγομαι Κώστας, είμαι από την Δράμα και έχω ένα Corsa C 1.2 TwinPort 05'.
Διάβασα όλα τα thread σχετικά με αναρτήσεις στο Corsa όπως επίσης και τα ανάλογα thread στο forum του opel-club.
Το Corsa το αγόρασα μεταχειρισμένο σχεδόν τεσσάρων χρονών και μετά από ούτε μισό χρόνο του έβαλα ζαντολάστιχα και αναρτήσεις στα 52.000km γιατί οι πίσω αναρτήσεις μαμά είχαν σκάσει και πέταξαν τα λάδια τους.
Φορούσε 175/65 R13 και τώρα είναι στα 185/55 R15. Δεν ξέρω να υπολογίζω το χαμήλωμα αν και οπτικά φαίνεται ότι χαμήλωσε 1-2cm. Όποιος μπορεί να βοηθήσει στον υπολογισμό του χαμηλώματος ας δώσει τα φώτα του.
Αναρτήσεις έβαλα της KYB Excel-G και από πολύ νωρίς (~5000km) σκλήρυναν πάρα πολύ με αποτέλεσμα το αμάξι να χτυπάει σαν τρελό και να μην απορροφάει τον παραμικρό κραδασμό. Περνάνε τα πάντα μέσα στην καμπίνα και η παραμικρή διαδρομή είναι πλέον ενοχλητική. Δεν μιλάμε για λακκούβες, ούτε καν την παραμικρή ανωμαλία 0,5cm στην άσφαλτο δεν μπορεί να απορροφήσει. Ακόμα και από ένα χοντρό χαλικάκι να περάσεις νομίζεις ότι το πατάς με τα ίδια σου τα πόδια! Σαν να μην έχει καν αναρτήσεις το αμάξι ένα πράγμα... Λες και είσαι σε πατίνι. Από το θόρυβο που ακούγεται νομίζω ότι οι αναρτήσεις βρίσκουν τερματίζουν συνέχεια και κάνουν γντουπ γντουπ. Τις έχω ελέγξει και τις 4 και δεν έχουν χάσει λάδια, εμφανή τουλάχιστον. Ούτε στο Sevice μου είπαν ποτέ τίποτα. Στο ΚΤΕΟ πριν από 2 χρόνια με είχαν περάσει απροβλημάτιστα χωρίς να μου αναφέρουν κάτι για την αμορτισεριομέτρηση.
Στις κλήσεις επίσης δεν με έχει αφήσει ικανοποιημένο αφού το αμάξι γέρνει ανεπαίσθητα λιγότερο απ'ότι με τις μαμά αναρτήσεις που ήταν και σκασμένες! Όταν πρωτοέβαλα τις KYB ήταν αρκετά σφιχτό στις στροφές αλλά ακόμα και αυτό το πλεονέκτημα εξαλείφθηκε πολύ γρήγορα. Αυτή την στιγμή οι KYB είναι στα 62.000km και οι κλίσεις βαθμιαία μεγάλωναν και πλέον πρέπει να δίνω προσοχή στις στροφές.
Λάστιχα φοράω καινούρια GoodYear EfficientGrip Performance τα οποία είναι φανταστικά αλλά δεν μπορούν να προσφέρουν τίποτα με την κατάσταση που βρίσκεται τώρα το αμάξι.

Συγνώμη για την μεγάλη εισαγωγή αλλά έπρεπε να αναφέρω το ιστορικό για να σας δώσω να καταλάβετε το πρόβλημα.
Στο θέμα της ερώτησης τώρα. Όπως είναι φυσικό είμαι απελπισμένος με τις KYB και θέλω το αμάξι να ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΘΕΙ γιατί δεν αντέχεται άλλο. Θέλω να γίνει μεγάλη αναβάθμιση της άνεσης (έχουμε και κοίλες στην μέση και 30ρίσαμε...) και όσον αφορά τις κλήσεις θέλω απλά να είναι σε ένα ικανοποιητικό και ασφαλές σημείο και όχι τίποτα εξεζητημένο καθότι δεν τρέχω ούτε μπαίνω με τις μπάντες.
Το αμάξι είναι στα 115.000km και φοράει τα μαμά ελατήρια που δεν πιστεύω ότι έχουν κάποιο πρόβλημα και ούτε θέλω να τα αλλάξω.

Έχω βρει λοιπόν 2 αναρτήσεις μετά από όλο αυτό το ψάξιμο και το διάβασμα που έχω κάνει εδώ και ένα 5ήμερο και θέλω να με βοηθήσετε και να μου πείτε ποια είναι καλύτερη για τις ανάγκες που ζητάω.
Η μία είναι η Monroe Reflex (165€) και η άλλη είναι η Koni STR.T (255€), η γνωστή Koni πορτοκαλί.
Η Monre είναι η πιο μαλακή από τις απλές αναρτήσεις (τις μαύρες δλδ) και έχει ικανοποιητική κλίση στις στροφές.
Η Koni είναι entry level sport/street και σε επιδόσεις και σε τιμή αλλά πιστεύω πιο ποιοτική από τις απλές μαύρες αναρτήσεις.
Το θέμα είναι ότι δεν μπορώ να αποφασίσω και δεν γνωρίζω ποια από τις 2 θα κάνει ακριβώς την δουλειά που χρειάζομαι. Θα είναι ικανοποιητική η Monroe σαν μαλακό αμορτισέρ ή μήπως η Koni λόγο ποιότητας μου προσφέρει κάτι ανώτερο και πιο εξεζητημένο στον τομέα της άνεσης? Απ'ότι κατάλαβα από τα threads η Koni είναι μέτριας σκληρότητας και διάβασα ότι απορροφάει καλά τους κραδασμούς. Θα είναι καλύτερη όμως από την Monroe ή λόγο του sport της χαρακτήρα θα μου βγει πιο σκληρή απ'όσο την φαντάζομαι και θα απογοητευτώ? Θα μου πεις ότι η Koni θα μου προσφέρει άλλο επίπεδο οδήγησης ειδικά στις στροφές, αλλά εμένα με ενδιαφέρει η άνεση γιατί τώρα οδηγάω πατίνι με μηχανή Opel...

Όποιος είναι γνώστης των αμορτισέρ και έχει δοκιμάσει μια από αυτές τις αναρτήσεις ας δώσει τα φώτα του μπας και καταφέρω να αποφασίσω γιατί τον Ιούνιο περνάω ΚΤΕΟ και συμπληρώνω και τα χιλιόμετρα για Service και είναι ευκαιρία να τις αγοράσω και να τις αλλάξουμε στο Service.

Υ.Γ. Πρέπει στο Service να ελέγξουμε και τα top mounts μήπως είναι ψωριασμένα τα λάστιχα τους και θέλουν αλλαγή? Και αν ναι τότε τι να βάλω για να βοηθήσει και αυτό περαιτέρω στην άνεση? Μπορώ να τα ελέγξω εγώ μόνος μου χωρίς να σηκωθεί το αμάξι?

Καλησπέρα παιδιά,

Φρέσκος στο Forum, μόλις γράφτηκα, λέγομαι Κώστας, είμαι από την Δράμα και έχω ένα Corsa C 1.2 TwinPort 05'.
Διάβασα όλα τα thread σχετικά με αναρτήσεις στο Corsa όπως επίσης και τα ανάλογα thread στο forum του opel-club.
Το Corsa το αγόρασα μεταχειρισμένο σχεδόν τεσσάρων χρονών και μετά από ούτε μισό χρόνο του έβαλα ζαντολάστιχα και αναρτήσεις στα 52.000km γιατί οι πίσω αναρτήσεις μαμά είχαν σκάσει και πέταξαν τα λάδια τους.
Φορούσε 175/65 R13 και τώρα είναι στα 185/55 R15. Δεν ξέρω να υπολογίζω το χαμήλωμα αν και οπτικά φαίνεται ότι χαμήλωσε 1-2cm. Όποιος μπορεί να βοηθήσει στον υπολογισμό του χαμηλώματος ας δώσει τα φώτα του.
Αναρτήσεις έβαλα της KYB Excel-G και από πολύ νωρίς (~5000km) σκλήρυναν πάρα πολύ με αποτέλεσμα το αμάξι να χτυπάει σαν τρελό και να μην απορροφάει τον παραμικρό κραδασμό. Περνάνε τα πάντα μέσα στην καμπίνα και η παραμικρή διαδρομή είναι πλέον ενοχλητική. Δεν μιλάμε για λακκούβες, ούτε καν την παραμικρή ανωμαλία 0,5cm στην άσφαλτο δεν μπορεί να απορροφήσει. Ακόμα και από ένα χοντρό χαλικάκι να περάσεις νομίζεις ότι το πατάς με τα ίδια σου τα πόδια! Σαν να μην έχει καν αναρτήσεις το αμάξι ένα πράγμα... Λες και είσαι σε πατίνι. Από το θόρυβο που ακούγεται νομίζω ότι οι αναρτήσεις βρίσκουν τερματίζουν συνέχεια και κάνουν γντουπ γντουπ. Τις έχω ελέγξει και τις 4 και δεν έχουν χάσει λάδια, εμφανή τουλάχιστον. Ούτε στο Sevice μου είπαν ποτέ τίποτα. Στο ΚΤΕΟ πριν από 2 χρόνια με είχαν περάσει απροβλημάτιστα χωρίς να μου αναφέρουν κάτι για την αμορτισεριομέτρηση.
Στις κλήσεις επίσης δεν με έχει αφήσει ικανοποιημένο αφού το αμάξι γέρνει ανεπαίσθητα λιγότερο απ'ότι με τις μαμά αναρτήσεις που ήταν και σκασμένες! Όταν πρωτοέβαλα τις KYB ήταν αρκετά σφιχτό στις στροφές αλλά ακόμα και αυτό το πλεονέκτημα εξαλείφθηκε πολύ γρήγορα. Αυτή την στιγμή οι KYB είναι στα 62.000km και οι κλίσεις βαθμιαία μεγάλωναν και πλέον πρέπει να δίνω προσοχή στις στροφές.
Λάστιχα φοράω καινούρια GoodYear EfficientGrip Performance τα οποία είναι φανταστικά αλλά δεν μπορούν να προσφέρουν τίποτα με την κατάσταση που βρίσκεται τώρα το αμάξι.

Συγνώμη για την μεγάλη εισαγωγή αλλά έπρεπε να αναφέρω το ιστορικό για να σας δώσω να καταλάβετε το πρόβλημα.
Στο θέμα της ερώτησης τώρα. Όπως είναι φυσικό είμαι απελπισμένος με τις KYB και θέλω το αμάξι να ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΘΕΙ γιατί δεν αντέχεται άλλο. Θέλω να γίνει μεγάλη αναβάθμιση της άνεσης (έχουμε και κοίλες στην μέση και 30ρίσαμε...) και όσον αφορά τις κλήσεις θέλω απλά να είναι σε ένα ικανοποιητικό και ασφαλές σημείο και όχι τίποτα εξεζητημένο καθότι δεν τρέχω ούτε μπαίνω με τις μπάντες.
Το αμάξι είναι στα 115.000km και φοράει τα μαμά ελατήρια που δεν πιστεύω ότι έχουν κάποιο πρόβλημα και ούτε θέλω να τα αλλάξω.

Έχω βρει λοιπόν 2 αναρτήσεις μετά από όλο αυτό το ψάξιμο και το διάβασμα που έχω κάνει εδώ και ένα 5ήμερο και θέλω να με βοηθήσετε και να μου πείτε ποια είναι καλύτερη για τις ανάγκες που ζητάω.
Η μία είναι η Monroe Reflex (165€) και η άλλη είναι η Koni STR.T (255€), η γνωστή Koni πορτοκαλί.
Η Monre είναι η πιο μαλακή από τις απλές αναρτήσεις (τις μαύρες δλδ) και έχει ικανοποιητική κλίση στις στροφές.
Η Koni είναι entry level sport/street και σε επιδόσεις και σε τιμή αλλά πιστεύω πιο ποιοτική από τις απλές μαύρες αναρτήσεις.
Το θέμα είναι ότι δεν μπορώ να αποφασίσω και δεν γνωρίζω ποια από τις 2 θα κάνει ακριβώς την δουλειά που χρειάζομαι. Θα είναι ικανοποιητική η Monroe σαν μαλακό αμορτισέρ ή μήπως η Koni λόγο ποιότητας μου προσφέρει κάτι ανώτερο και πιο εξεζητημένο στον τομέα της άνεσης? Απ'ότι κατάλαβα από τα threads η Koni είναι μέτριας σκληρότητας και διάβασα ότι απορροφάει καλά τους κραδασμούς. Θα είναι καλύτερη όμως από την Monroe ή λόγο του sport της χαρακτήρα θα μου βγει πιο σκληρή απ'όσο την φαντάζομαι και θα απογοητευτώ? Θα μου πεις ότι η Koni θα μου προσφέρει άλλο επίπεδο οδήγησης ειδικά στις στροφές, αλλά εμένα με ενδιαφέρει η άνεση γιατί τώρα οδηγάω πατίνι με μηχανή Opel...

Όποιος είναι γνώστης των αμορτισέρ και έχει δοκιμάσει μια από αυτές τις αναρτήσεις ας δώσει τα φώτα του μπας και καταφέρω να αποφασίσω γιατί τον Ιούνιο περνάω ΚΤΕΟ και συμπληρώνω και τα χιλιόμετρα για Service και είναι ευκαιρία να τις αγοράσω και να τις αλλάξουμε στο Service.

Υ.Γ. Πρέπει στο Service να ελέγξουμε και τα top mounts μήπως είναι ψωριασμένα τα λάστιχα τους και θέλουν αλλαγή? Και αν ναι τότε τι να βάλω για να βοηθήσει και αυτό περαιτέρω στην άνεση? Μπορώ να τα ελέγξω εγώ μόνος μου χωρίς να σηκωθεί το αμάξι?