Καλησπέρα παιδιά,
Σκέφτομαι να βάλω στον κουραμπιέ μου (corsa b) μπουζί ιριδίου. Απλώς έχω μπει σε σκέψεις επειδή ένας τύπος που κάναμε συζήτηση της προάλες μου είπε ότι τα συγκεκριμένα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα, κυλίνδρους κάτι τέτοιο μου είπε. Ισχύει ? Από την μάνα του το αυτοκίνητό μου φορά μπουζί της Bosch με 2 ακίδες. Αν βάλω με μια ακίδα που είναι τα ιριδίου υπάρχει θέμα?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Είναι ηλεκτρονικό, απλώς βγάζεις το ένα και βάζεις το άλλο!Το δικό θέλει κοντέρ χωρίς ντίζα.Το μόνο που δεν ξέρω είναι άμα θα μετράει σωστά τις στροφές γιατί είναι από 1400cc και εμένα είναι 1000cc!
Καλημέρα παιδιά,
Το κοντέρ που είχα βρεί τελικά δεν έκανε γιατί είχε ντίζα.Τώρα έχω βρεί ένα χωρίς ντίζα αλλά είναι από 1400cc.Στο δικό μου αμάξι θα μετράει σωστά τις στροφές?Το δικό μου είναι 1000cc με τον X10XE!Ξέρει κανένας?
To κοντέρ πρέπει να είναι ηλεκτρονικό (χωρίς ντίζα) με στροφόμετρο.Το αυτοκίνητο μου είναι opel corsa b του 2000 1000cc με τον X10XE!
Το ανεβασμα των αγγελιων επιτρεπεται μονο μια φορα την εβδομαδα.[mod]
To κοντέρ πρέπει να είναι ηλεκτρονικό (χωρίς ντίζα) με στροφόμετρο.Το αυτοκίνητο μου είναι opel corsa b του 2000 1000cc με τον X10XE!
Το ανεβασμα των αγγελιων επιτρεπεται μονο μια φορα την εβδομαδα.[mod]
Τελικά το αγόρασα το κοντέρ αυθεντικό μεταχειρισμένο GM από opel corsa b joy.Ελπίζω να ταιριάζει.θα πάω σε ηλεκτρολόγο αύριο.Αυτός πάντως που μου το πούλησε είπε οτι ταιριάζει σίγουρα αλλά ο ηλεκτρολόγος θα πρέπει να είναι καλός για να κάνει την δουλειά!
Πόσο λες να πάει αυτή η δουλειά μαζί με την εγκατάσταση του στο αμάξι?
Βασικά έχω βρεί ένα με 50 ευρώ αυθεντικό μεταχειρισμένο της opel απλώς δεν γνώριζα άμα γίνεται η δουλειά και άμα ταιριάζει
Καλημέρα σε όλους,
θα ήθελα να ρωτήσω το εξής.Έχω ένα corsa B του 2000 1000cc με τον Χ10ΧΕ και έχει κοντέρ χωρίς στροφόμετρο.Μπορώ να βρώ και να βάλω με στροφόμετρο?
Καλημέρα σε όλους,
θα ήθελα να ρωτήσω το εξής.Έχω ένα corsa B του 2000 1000cc με τον Χ10ΧΕ και έχει κοντέρ χωρίς στροφόμετρο.Μπορώ να βρώ και να βάλω με στροφόμετρο?
Ο χρήστης Shark40 έγραψε:
99% υπάρχει φθορά στα πειράκια, σκουριάζουν και δεν κάνουν τη δουλειά τους. Για το τρίξιμο, άν επιμείνεις με ενα καλό αντισκωριακό και αρκετό 'ανοιξε-κλεισε' της πόρτας ωστε το αντισκωριακό να διαλυσει λίγο τη σκουριά τότε ίσως κάτι να γίνει. Οσο για τον θόρυβο στο κλείσιμο είναι προφανές οτι οι πόρτες έχουν πέσει λόγω φθοράς των πείρων (κλασική περίπτωση Opel), άν κουνήσεις την πόρτα πάνω-κάτω απο το πισω μερος θα αισθανθείς ενα 'κενό' που σημαίνει οτι οι πείροι θέλουν αλλαγή άμεσα... Οι Πόρτες αυτού του τύπου ΔΕΝ ρεγουλάρονται, ακομα και μερικά Δέκατα του χιλιοστού φθοράς στο πειράκι είναι αρκετά για να 'κρεμάσει' η Πόρτα και να κλείνει με δυσκολία και με θόρυβο. Ρεγουλάροντας τη 'Γλώσσα' στην κολώνα δέν λύνεις το πρόβλημα, απλά το 'Καλύπτεις' για λίγο διάστημα γιατί η Πόρτα δέν είναι στη σωστή της θέση και το πρόβλημα εξακολουθεί και υπάρχει και επιδεινώνεται μέρα με τη μέρα. Θεραπεία τώρα, οι πείροι αυτοί θέλουν ειδικο εργαλείο για να βγούν και ίσως χρειαστούν και ζέσταμα για να βγούν, καλύτερα να μην το επιχειρήσεις μονος σου γιατι υπάρχει περιπτωση να μεινει ο πείρος μέσα με χειρότερα επακολουθα... Πείρους καινούργιους λοιπόν και ενα Φανοποιό και όσο αφορά την τιμή δέν θα πρεπει να ξεπερνά τα 100 ευρώ (με το χειρότερο σενάριο επισκευής) σε καμμια περιπτωση και για τις δύο μπροστινές Πόρτες (αυτές εμφανίζουν το πρόβλημα λογω μεγαλύτερου Βαρους και χρήσης ).
20 - 30 Ευρώ υπο Νορμάλ συνθήκες για τη μία Πόρτα είναι αρκετά καλά πιστεύω.
Φίλε μου τα πράγματα είναι έτσι όπως ακριβώς τα περιέγραψες.Οι πόρτες έχουν πέσει και τρίζουν τα πειράκια.Όποτε βρω λεφτά θα πάω να φτιάξω τις μπροστινές μου πόρτες γιατί η κατάσταση δεν παλεύεται!
Οκ παλικάρι σε ευχαριστώ.Δεν υπάρχει περίπτωση να πάω σε αντιπροσωπία!
Ξέρεις πόσο μπορεί να πάνε το λάστιχο, το πυράκι και το ρεγουλάρισμα περίπου?
Καλησπέρα παιδιά.Έχω ένα corsa B του 2000.Είχα παρατηρήσει εδώ και καιρό ότι η πόρτα του οδηγού έτριζε και είχε πιάσει σκουριά στο σημείο που είναι το πυράκι και κρατούσε το σίδερο που πήγαινε στην πόρτα.Ετσι αγόρασα ένα αντισκουριακό και έβαλα σε όλες τις πόρτες.Αλλά δεν είχε αποτέλεσμα και μετα πήγα και αγόρασα γράσσο σε σπρέυ για ρίξω.Όμως πάλι δεν είχε αποτέλεσμα και έτριζε.Το περιέργο είναι ότι οι μπροστινές μου πόρτες χτυπάνε κιόλας όταν κλείνουνε σε σχέση με τις πίσω που δεν χρησιμοποιούνται τόσο.Ξέρετε άμα μπορώ κάπως να σφίξω το πυράκι και τι λογικά χρειάζεται για να μην χτυπάνε οι πόρτες?
Καλησπέρα παιδιά.Έχω ένα corsa B του 2000.Είχα παρατηρήσει εδώ και καιρό ότι η πόρτα του οδηγού έτριζε και είχε πιάσει σκουριά στο σημείο που είναι το πυράκι και κρατούσε το σίδερο που πήγαινε στην πόρτα.Ετσι αγόρασα ένα αντισκουριακό και έβαλα σε όλες τις πόρτες.Αλλά δεν είχε αποτέλεσμα και μετα πήγα και αγόρασα γράσσο σε σπρέυ για ρίξω.Όμως πάλι δεν είχε αποτέλεσμα και έτριζε.Το περιέργο είναι ότι οι μπροστινές μου πόρτες χτυπάνε κιόλας όταν κλείνουνε σε σχέση με τις πίσω που δεν χρησιμοποιούνται τόσο.Ξέρετε άμα μπορώ κάπως να σφίξω το πυράκι και τι λογικά χρειάζεται για να μην χτυπάνε οι πόρτες?
Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
3 κυλινδρο ειναι?
Nαι τρικύλινδρο είναι.
Μηπως ειναι οι τριγμοι του κινητηρα?Γιατιοι 3κυλινδροι κινητηρες εχουν παραπανω τριγμους απο τους τετρακυλινδρους.
Μπορεί να έχεις δίκιο.Σε μάστορες που το είχα πάει μου είχαν πει οτί είναι λογικό.Αλλά έχω μπει και σε Chevrolet matiz 800cc και δεν ένιωθες τόσο τον κραδασμό/τρέμουλο.Μπορεί ίσως επειδή το αμάξι εκείνο ήταν και πιο καινούργιο(2006)!Μήπως καποιο ρόλο να παίζει και η καδένα?Δεν έχω ιμάντα εγώ.