Δηλαδή, έχουν αλλάξει κινητήρα μέσα σε τόσο μικρό χρονικά διάστημα? Το βλέπω λίγο δύσκολο...

Φίλε ELTASSOS αυτό είναι το πρόβλημα. Δηλαδή να ρίξω τα καυσαέρια στο όριο του Euro5 και να φαίνεται και στην άδεια βέβαια, έτσι να έχω μειωμένα τέλη και άδεια στο δακτύλιο. Τώρα πληρώνω 470 ευρώ τέλη με 1600cc μοτέρ... Γιαυτό είπα να την ψάξω λίγο την δουλειά γιατί νομίζω πως συμφέρει, άν γίνεται βέβαια.... Είναι σίγουρο πως τα καινούργια μοντέλα ΒΕΝΖΙΝΗΣ είναι Euro5 με την προσθήκη φίλτρου, οπότε δεν ισχύει μόνο για τους πετρελαιοκινητήρες.

Χαιρετίζω όλο το forum και μπαίνω κατευθείαν στο θέμα που με απασχολεί. Πρίν 1,5 χρόνο πήρα το Duster με βενζινοκινητήρα 1.6 (το φυσάω και δεν κρυώνει, λόγο του ότι μετά από 3 μήνες επιτράπηκε το πετρέλαιο...) και με προδιαγραφές ρύπων Euro4. Πρόσφατα διάβαζα στο επίσημο site της εταιρίας ότι τα επόμενα μοντέλα βενζίνης βγαίνουν Euro5 με την προσθήκη φίλτρου κατακράτησης σωματιδίων. Ξέρει κανείς, άν και πώς μπορώ να το μετατρέψω σε Euro5?

Χαιρετίζω όλο το forum και μπαίνω κατευθείαν στο θέμα που με απασχολεί. Πρίν 1,5 χρόνο πήρα το Duster με βενζινοκινητήρα 1.6 (το φυσάω και δεν κρυώνει, λόγο του ότι μετά από 3 μήνες επιτράπηκε το πετρέλαιο...) και με προδιαγραφές ρύπων Euro4. Πρόσφατα διάβαζα στο επίσημο site της εταιρίας ότι τα επόμενα μοντέλα βενζίνης βγαίνουν Euro5 με την προσθήκη φίλτρου κατακράτησης σωματιδίων. Ξέρει κανείς, άν και πώς μπορώ να το μετατρέψω σε Euro5?