Posts made by kolitseto

τη τιμη του υγραεριου πως τη μετρανε? με λιτρα? και τι τιμες ειναι? τι ντεποζιτο σου βαζουν? και τι αυτονομια εχει?

δηλαδη με λιγα λογια, κανοντας χαλαρες βολτες στα χωραφια στους χωματοδρομους και μεσα στα χωρια καιει τον αμπακο. αλλα οπως ειπα και πριν. το προβλημα δεν ειναι ποσο καιει, αλλα οι μισθοι που εχουμε και η τιμη των καυσιμων. αν ειχαμε κανονικους μισθους  και η βεζινα  ειχε 70 λεπτα θα μας ενοιαζε? μπαα....

εννοειται οτι κατα τη διαρκεια της βολτας κραταω τις στροφες οσο το δυνατον πιο χαμηλα με τη καταλληλη ταχυτητα χωρις ομως να ζοριζω το κινητηρα και να παει να σβησει. δλδ απο 1000 μεχρι 2000 και στις αλλαγες 2500.

εδω που τα λεμε δεν ειναι το προβλημα το ποσο καιει ενα βενζινοκινητο 4χ4, αλλα οι ΤΙΜΕΣ της βενζινης

υποψειν οτι οι διαδρομες σχεδον παντα θα ειναι με σταθερες ταχυτητες και οχι το σταματα ξεκινα που κανεις στη πολη

10?? γιατι θα καψει παραπανω με τοσο μικρη ταχυτητα?

με ντιζελ φανταζομαι θα ειναι γυρω στα 3.

πχ το καινουργιο duster με τον 1.3 tce, 150  hp, 4x4. η και αλλα παρομοια  στα κυβικα οπως qashqai , παντα ομως βεζινα και 4χ4. αερατη ερωτηση ετσι επειδη το εχω απορια και οχι ομως σοβαρη επειδη δυστιχως δεν εχω φραγκα για suv. επειδη καμια φορα κανω τετοιες βολτες εδω στο χωριο με το παλιο μου αμαξι,  και σκεφτομαι αν ειχα ενα suv  4χ4 ποσο θα εκαιγε με χαλαρη βολτα επειδη ενα τετοιο μου χρειαζεται αλλα που λεφτα...

επειδη δε βρηκα καποιο θεμα σχετικα μαυτο, μπορει να υπαρχει αλλα βαριομουν να ψαξω, θα ρωτησω εδω.  μπορει να ειναι και χαζη ερωτηση και να φαω δουλεμα, αλλα εγω θα τη κανω. ενα suv τετρακινητο βενζινοκινητο νεας τεχνολογιας, κανοντας χαλαρες βολτες με μικτο εδαφος χωματοδρομο-ασφαλτο, με ταχυτητες 20-30-40, και 60-70  αντιστοιχα. γενικα χαλαροι ρυθμοι με μουσικουλα κτλ. ποσο λιτρα περιπου θα καψει στα 100?

ευχαριστω για το χρονο σας

να αναφερω κιολας οτι πριν απο 4 χρονια απο αγνοια αμελια αφελια και τη βλακεια που με εδερνε τοτε (τωρα συμμαζευτικα ετσι νομιζω) δεν ειχα αλλαξει ιμαντα χρονισμου, εσπασε και εβαλα αλλο κινητηρα. ΑΛΛΑ. οταν παρηγγειλα τη μηχανη απο εμπορο και την στειλαν κατευθειαν με το φορτηγο στο συνεργειο για να τη περασει, δεν ειχε πολλαπλη εξαγωγης. και αυτη απο τον αλλο κινητηρα δεν ειναι απολυτα συμβατη , ναι μεν κουμπωσε αλλα εχει καπια κενα και μυριζει λιγο καυσαεριο και μπαινει μεσα απο το αεραγωγο αν δε προχωραω καθολου, ενω οταν ανεβαινω τις ανηφορες και εχω ανοιχτα παραθυρα, μπαινει η μποχα μεσα. τον πηρα τηλ μου ελεγε αρλουμπες δεν εβγαλα ακρη. και εκτος αυτο το αντιψυκτικο εγινε καφε ουτε στο μετριτη αντιψυκτικου δε μπορουσε να δει σε τι βαθμο ειναι. πριν αλλαξω μηχανη θυμαμαι εβγαζε ζεστη. μηπως λογο βρωμιας δε βγαζει ζεστο αερα? να του πω να το καθαρισει? γενικα εχει πολλα θεματα που με δυσκολευουν πρεπει να παρει δρομο το αμαξι. αλλα εγραψα και εδω στα γρηγορα μηπως γνωριζει κανεις κατι ειδικα με το θεμα που δε σβηνει

οχι δε βγαζει ζεστο ουτε και σε διαδρομη 100 χιλ απο το χωριο ως τη πολη και πισω.  δλδ που περναω και βουνα και υποτιθεται η μηχανη ζεστενετε πιο πολυ στις ανηφορες. οταν εχει απο 0 και κατω, ο αερας κρυος. και οταν εχει πιο ψηλες θερμοκρασιες βγαζει χλιαρο, οχι ζεστο παντως. μεγαλη ταλαιπωρια στο ξεθαμπωμα ξεπαγωμα και γενικα που το δαγκωνουμε

στο σερβις και αντιψυκτικο αλλαχτικε τελειως. πρωτου το σερβις με το παλιο αντιψυκτικο οταν το παρκερνα ακουγοταν χλουπ χλουπ απο το ψυγειο. τοτε φαινεται ειχε αερα. τωρα δεν το κανει αυτο

και πριν και μετα την αλλαγη αντιψυκτικου, στις παγωνιες το ιδιο πραμα. Το παω το πολυ 80 χλμ  στις ευθειες  με αλλαγες στις 2μισι - 3 χιλ και στις ανηφορες στο βουνο το πολυ 3μισι.  γενικα δε το τρεχω. και ετσι οπως το οδηγω γυρω στα 7 λιτρα στα 100 καιει. μονο οταν βλεπω καμια γυναικα να με προσπερναει τοτε το ξεμπουκωνω. τελικη 130 σε ευθεια βγαζει αλλα τοτε λες... τωρα θα σκορπισει τωρα θα σκορπισει....

ξερω γω τι να πω...

ναι το αλλαξα.

μενω στη πιο κρυα περιοχη της ελλαδας. εχω ενα mitsubishi lancer του 89 καρμπυρατερατο. ειμαι φτωχομπινες χωρις βοηθειες απο γονεις παππουδες κτλ και δε μπορω να μαζεψω καποια λιγα χιλ για να παρω αλλο. ισα ισα που τη βγαζουμε. και ετσι συντηρω αυτο. ποιο ειναι το προβλημα. βασικα ειναι 2. το πρωτο ειναι οταν  εχει παγωνια τη νυχτα, (- 5, -10 και κατω) και το πρωι το βαζω μπρος, ολα καλα παιρνει κανονικα. μολις κανω μια διαδρομη των 5 χιλιομετρων πηγαινε-ελα ,να αφησω τη γυναικα στη δουλεια, ανεβαζει θερμοκρασια κανονικα, αλλα οι στροφες του κινητηρα χωρις να εχω ταχυτητα σε ρελαντι δλδ, παραμενουν υψηλες απο 2χιλ ως 3 χιλ. πρεπει να κανω μια διαδρομη πανω απο 10 - 15 χιλιομετρα και ΑΝ, για να πεσουν στο κανονικο. τωρα, οταν γυριζω σπιτι και το παρκαρω, ενω οι στροφες στο ρελαντι ειναι οπως ειπα πριν, και γυρισω το κλειδι για να σβησει, ναι μεν πεφτουν οι στροφες και παει να σβησει αλλα δε σβηνει τελειως, κανει ενα παρ παρ παρ παρ παρ για 20- 30 δευτερα εχει κρατησει και ενα λεπτο, και μετα κανει ενα ηχο σαν παλιο ντιζελ, σβηνει βγαζοντας μια ασχημη μυρωδια. να σημειωσω οτι απο λαδι εχει 15-40. το δευτερο προβλημα ειναι οτι δε βγαζει ζεστο αερα οταν κανει παγωνια και εχει κανονικη θερμοκρασια τα νερα της μηχανης, με αποτελεσμα να το δαγκωνουμε. σαυτο τι φταει? δε παλευοντε αυτα τα δυο. ρωτησα το μηχανικο μου και μου ελεγε οτι να ναι δε πολυκαταλαβα.