Posts made by karasarinis

Καλησπερα παιδια. Εβαλα εχθες εναν συναγερμο spy με gsm kai gps. Πολυ καλος δε λειτουργιες αλλα εχουμε ενα προβλημα. Ενα ψιλο καλωδιακη δεν φαινεται στο μανουαλ τι λεει και ετσι δεν συνδεθηκε. Ειναι το red/green. Εχουμε ολες τις λειτουργιες του συναγερμου εκτος απο την εκκινηση μηχανης. Ενω περνει την εντολη, αναβει το ταμπλω, δινει μιζια και σβηνει. Δικιμασαμε απο τα καλωδια να το ωαλουμε μπροστα και περνει. Αρα δ ειναι το immobilizer. Καμια γνωμη κανεις;

Παιδια θα ηθελα την γνωμη σας για εναν συναγερμο. Δεν ειμαι αναμεσα σε μαρκα αλλα αναμεσα σε καλυτερη λειτουργια. Τι θα ηταν καλυτερο. Συναγερμος με τηλεειδοποιηση η με ειδοποιηση στο κινητο; Βασικα εγω τωρα εχω εναν elser με τηλεειδοποιηση αλλα δεν ειμαι τοσο ευχαριστημενος στην αποδοση που εχει το χειρηστηριο για την αποσταση. Λεω να παω σε gsm συναγερμο με εκκινηση κινητηρα και turbo timer οχι επειδη χρειζομαι τα τελευταια απλα το εχουν τα πιο πολλα. Το αυτοκινητο μου ειναι ενα mitsubishi lancer 99 look evo 6 με ηχοσυστημα.

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
Το 2008 αγόρασα ένα Panda 100 & αντικατέστησα το εργοστασιακό RCD το οποίο έβαλα σε αγγελία.
Blaupunkt RCD 169 C1V2 MP3 (από Fiat Panda 100) Ν.ΤΙΜΗ.

Πρόσφατα το έστειλα στο χρήστη jamaica_in για να το τοποθετήσει σε ένα άλλο καινούριο Panda.

Δυστυχώς το RCD δεν μπορεί να συνεργαστεί με τον εγκέφαλο ώστε να αποθηκευτεί μονίμως ο κωδικός και να μην ζητείται σε κάθε ενεργοποιήση του RCD.

Αν κάποιος έχει λύση στο πρόβλημα αυτό ας με ενημερώσει γιατί θα πρέπει να ακυρώσω την αγγελία.

_

Φιλε μου αν μιλας για τον κωδικο που βαζεις στο ραδιο cd τοτε εχει γινει λαθος συνδεσμολογια. Δεν φταει ο εγκεφαλος του αυτοκινητου. Το ραδιο cd εχει το ρευμα που παιρνει για να ανοιξει και ενα συνεχομενο ρευμα για να κραταει την μνημη του. Για σταθμους, για να μην ξεκιναει το cd παλι απο το πρωτο κομματι και φυσικα για τον κωδικο. Χωρις αυτο το καλωδιο η με λαθος συνδεσμολογια αν του δινει ρευμα απο τον διακοπτη φυσικα και θα ζηταει καθε φορα κωδικο σαν να λειτουργει για πρωτη φορα στο αμαξι.
Πιστευω να βοηθησα.

Κατι αλλο τωρα παιδια. Ο συναγερμος του εχει εξοδους στις οποιες μπορει πχ απο το τηλεκοντρολ να πατησει και να αναψουν τα φωτα. Σε μια εξοδο εχει βαλει να ανοιγει το πορτμπαγκαζ απο το χειριστηριο. Με τον ιδιο τροπο δηλαδη με εντολγ απο το χειρηστηριο υπαρχει περιπτωση να μπορει να βαλει σε λειτουργια τη μηχανη του αυτοκινητου; Να πω οτι ο συγκεκριμενος ειναι elser 4410 και δεν εχει εκκινηση μηχανης απο μονος του.

Κανεις;

το manual του συναγερμου του εχει καποιες επιλογες που μπορουμε να ενεργοποιησουμε.

1η:μη υπερτροφοδοτουμενα αυτοκινητα(το συστημα δεν μπορει να οπλισει με τον κινητηρα σε λειτουργια)

2η:το αυτ/το εχει εξωτερικο turbo timer.το συστημα μπορει να οπλισει με τον κινητηρα σε λειτουργια και...

2α:ο αισθητηρας του κραδασμου θα παρακμπτεται για οση ωρα λειτουργει ο κινητηρας.

2β:ο αισθητηρας κραδασμου θα παρακαμπτεται για 1 λεπτο.

2γ:ο αισθητηρας του κραδασμου θα παρακαμπτεται για 3 λεπτα.

βασικα τα εχουμε δοκιμασει ολα.και οταν ενεργοποιηθει ο συναγερμος πρεπει να κοβει τον κινητηρα γιατι σταματαει την μηχανη να δουλευει.οταν ειχε εγκαταστησει τον συναγερμο ο εγκαταστατης τον ειχε ρωτησει να θελει να του ενεργοποιησει το μπλοκαρισμα του κινητηρα.οποτε αυτο υποψιαζομαι οτι ειναι.πως ομως μπορω να το παρακαμψω??

Οταν τι ειχαμε συνδεσει παλιοτερα με το που εβαζε συναγερμο του εσβηνε και την μηχανη. Ο συναγερμος του κομπλαρει και την μηχανη. Εκει τι γινεται;

Καλημερα παιδια. Ενας φιλος μου εχει ενα starlet gt και θελει να βαλει επανω ενα turbo timer. Του ειπα οτι επειδη εχει συναγερμο δεν θα μπορει να κλειδωσει πριν σβησει το αμαξι αλλα αυτος θελει να το κανει. Επειδη εγω θα του το συνδεσω γιατι δεν σκαμπαζει εκεινος απο τα ηλεκτρολογικα υπαρχει καμια λυση να δουλεψει κανονικα;
Να πω οτι φοραει συναγερμο elser με τγλεειδοποιηση ο οποιος στο μανουαλ του λεει οτι συνεργαζεται με εξωτερικο turbo timer. Καμια ιδεα κανεις;

Καλημερα παιδια. Ενας φιλος μου εχει ενα starlet gt και θελει να βαλει επανω ενα turbo timer. Του ειπα οτι επειδη εχει συναγερμο δεν θα μπορει να κλειδωσει πριν σβησει το αμαξι αλλα αυτος θελει να το κανει. Επειδη εγω θα του το συνδεσω γιατι δεν σκαμπαζει εκεινος απο τα ηλεκτρολογικα υπαρχει καμια λυση να δουλεψει κανονικα;
Να πω οτι φοραει συναγερμο elser με τγλεειδοποιηση ο οποιος στο μανουαλ του λεει οτι συνεργαζεται με εξωτερικο turbo timer. Καμια ιδεα κανεις;

το θεμα ειναι οτι η πιεση οταν ζεσταθει ειναι 1,5-2 bar...μετα ομως απο 3-4 χιλιομετρα φτανει στο 0-0,5 ρελαντι παντα...

δεν καταλαβα...δεν ειναι ακριβες το οργανο??στις 1500 στροφες με ζεστο το αμαξι εχω 3,5 πιεση..εμενα παιζει αναλογα το γκαζι η πιεση και φτανει μεχρι 5,5 6 bar με ζεστο αμαξι....αν ειχε προβλημα δεν θα μου αναβε λαμπακι?

Για 1300αρι μοτερ μιλαμε. Δηλαδη πρεπει να δουλευει πιο πανω απο 0,5 πιεση στο ρελαντι; Τι πρεπει να κοιταξω;

Autogauge ειναι παιδια και μπηκε με ταφ στη θεση της εργοστασιακης βαλβιδας πιο πανω απο το φιλτρο.

Μιλαμε για mutsubishi lancer 99 μοντελο με valvoline 10-40 ημισυθετικο λιπαντικο. Το πρωι με κρυα μηχανη με το που βαλω μπροστα βλεπω 6,5-7 bar. Μετα απο λιγη ωρα αφου ανεβασει θερμοκρασια πεφτει στα 2 bar εως οτου ζεσταθει αρκετα και φτασει 0-0,5 bar στο ρελαντι παντα. Με 2α και 2500 στροφες εχω περιπου 5,5 bar πιεση. Ειναι καλα ολα αυτα; Τα λαδια τα εβαλα μαζι με το οργανο. Πριν 2 μερες δλδ.

Καλησπερα σας. Εγκατεστησα πριν 2 μερες ενα οργανακι πιεσης λαδιου. Μπορει καποιος να μου πει τι γινεται με τα bar πιεσης που γραφει το οργανο; Ποιο ειναι το φυσιολογικο η υπαρχουν διαφορες απο αμαξι σε αμαξι;

Καλησπερα σας. Εγκατεστησα πριν 2 μερες ενα οργανακι πιεσης λαδιου. Μπορει καποιος να μου πει τι γινεται με τα bar πιεσης που γραφει το οργανο; Ποιο ειναι το φυσιολογικο η υπαρχουν διαφορες απο αμαξι σε αμαξι;

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

λέει ότι το βάζεις 5min, σε κρύο μοτέρ, πριν αλλάξεις τα λάδια .

http://www.gunk.com/prodinfo/MF3.PDF

ετσι γραφει...εκει μου ειπαν 10 λεπτα με κρυα μηχανη σε ρελαντι και να μην πατησω καθολου γκαζι....πως το βλεπεις??

το καθαριστικο ειναι το motor flush της gunk και το πηρα απο λαμπριανιδη...λεει made in usa αλλα δεν λεει προδιαγραφες...μονο οδηγιες...ειμαι σε διλημμα....

Παιδια χρειζομαι την βοηθεια σας. Εχω ενα lancer 99 μοντελο 1,3 κυβικα. Σημερα πηρα τα λαδια για την Σαββατιατικη αλλαγη τους και μαζι πηρα και ενα καθαριστικο για πριν την αλλαγη. Το αμαηι εχει περιπου 200·000 χλμ με αλλαγες λαδιων απο 7000 μεχρι 10000. Τον τελευταιο καιρο που χρησιμοποιω λαδι 10-40 ημισυνθετικο βλεπω οτι μου καει λιγο εντος οριων. Το καθαριστικο αυτο πως να το χρησιμοποιησω; Αν πχ μου εχει πεσει η σταθμη στον δεικτη λαδιου κοντα στο min μπορω να το βαλω. Το μπουκαλι ειναι 1 λιτρου και ο υπαλληλος μου ειπε βα το βαλω ολο για 10 λεπτα στο ρελαντι.
Υπαρχει περιπτωση να εχω καποιο προβλημα μετα;πχ να εχουν μεινει υπολειματα απο το καθαρισμα και με τα καινουρια λαδια να αναμειχθουν.
Φυσικα μετα θα αλλαχτει και φιλτρο.

Ο χρήστης karasarinis έγραψε:
παιδια θελω την βοηθεια σας.εχω ενα mitsubishi lancer 1,3 99 μοντελο.ηρθε η ωρα για αλλαγη λαδιων και θελω να τα αγορασω και να τα αλλαξω μονος μου ωστοσο βρισκομαι σε δυσκολη θεση με το τι λαδια να επιλεξω.οχι τοσο σε βαθμο αλλα σε εταιρια...το εγχειριδιο της Mitsubishi προτεινει 15-50 και αυτα μου εβαζαν μεχρι πριν 2 χρονια στην αντιπροσωπεια.εδω και 2 χρονια χρησιμοποιω ημησυνθετικο 10-40 και ειμαι γενικα ικανοποιημενος.
λοιπον θελω την γνωμη σας για τα παρακατω.

ARAL BLUE TRONIC 10-40
VALVOLINE DURABLEND 10-40
FUCHS TITAN SYN MC 10W40
LAMCO BASIC POWER SEMI SYNTHETIC 10W40

αναμεσα σε αυτα που προτεινω??