Φιλε fable ειχα και εγω το ιδιο προβλημα στο 206 με την διαρροη της βενζινης.Το προβλημα ειναι σε μια φλατζα στην αντλια βενζινης που βιδωνει στο ντεποζιτο.Εχει ξεραθει και χανει καυσιμο ιδιαιτερα οταν κανεις αποτομους ελιγμους.Φροντισε να το κανεις γιατι ειναι επικυδυνο να παρει φωτια.Το κοστος δεν ειναι μεγαλο περισσοτερο στοιχιζει η εργασια.Αυτο μπορει να εγινε αν καποα στιγμη στο παρελθον σου αλλαξαν αντλια βεζινης.

PEAGEUT 206 1.4 2000 μοντέλο. σημερινή ένδειξη χιλιομετρητή 227.000 χλμ με αλλαγη λαδιων καθε 10.000 χλμ με μεικτη χρηση πολης εντος - εκτος και αρκετο χωματοδρομο.Εναν συμπλεκη στις 120.000 και ενα καμένο μπεκ στις 13 0.000.εκτος φυσικα την ανλια βενζινης στην αρχη που επασχαν ολα τα μοντελα της παρτιδας.(δεν αναφερω τα αναλωσιμα ακρομπαρα,αμορτισερ κλπ) Τελικα ειναι σαν το κρασι οσο παλιωνει τοσο καλυτερο γινεται.

Τελικα μηπως ξερει κανεις αν θα ερθει αυτη η εταιρεια GRET WALL στην ελλαδα και ποτε.
Στην ιστοσελιδα τους ειδα οτι εχουν και επαγκελματικα .Στην ιταλια εχει αντιπροσωπεια.Βασικα για να συγρινουμε τιμες.

Εγώ πιστεύω ότι τα αυτοκίνητα αυτά θα κερδίσουν την εμπιστοσύνη του κόσμου μόνο και μόνο επειδή θα βάζουν σφραγίδες επώνυμες αυτοκινητοβιομηχανίες συμμετέχοντας με μηχανικά μέρη και τεχνογνωσία . Εξάλλου δεν αποκλείετε και επώνυμες μάρκες να συναρμολογούν μοντέλα η μέρη αυτών στην κινά για μειώσει του κόστους. Αν δούμε με τα σημερινά παραδείγματα γιατί η vw αγόρασε την skoda προσφέροντας ίδια μηχανικά μέρη με δικά της οχήματα αλλά σε μειωμένη τιμή έχοντας σαν κεντρικό σύνθημα το vw group και με μεγάλη επιτυχία στις πώλησης. Για τον μοναδικό λόγο των φθηνών εργατικών .Κάπως έτσι κατά την γνώμη μου θα ξεκινήσουν και στην κινά.

δεν θα βιαστω να τα κρινω.αλλα ουτε και θα αγοραζα απο τουσ πρωτουσ .σε βαθοσ 5ετιασ θα πουμε τι αξιζουν.το σιγουρο ειναι οτι θα πουλησουν ειτε σε μεταναστεσ ειτε σε ελληνεσ βασικα λογω τιμησ/εξοπλισμου.εκτοσ αυτου δινουν εγγυηση και σφραγιδα ce.

δεν ειμαι σχετικοσ με μηχανακια - δυκυκλα αλλα το 80% των πωλησεων ειναι κινεζικα ιδιωσ σε χαμηλα κυβικα. Γιατι αραγε! φταιει η κριση η' η τσιγγουνια.Το θεμα ειναι οτι εχω ακουσει απο μεγαλουσ εμπορουσ - εισαγωγεισ επωνυμων εταιριων οτι ενδιαφερονται να γινουν αντιπροσωποι των κινεζικων αυτοκινητων δεν ειναι τυχαιο θα το εχουν μελετησει το θεμα.

αν δειτε το κινεζικο smart ειναι ολο επωνυμα μηχανικα μερη και ηλεκτρολογικα .πχ κινητηρασ suzuki εγκεφαλοσ siemens κλπ.μονο συναρμολογηση china.αλλα απο συμπεριφορα δεν ξερουμε.μονο αν το δοκιμασει ελληνασ γκαζοτηρασ θα φανει.

ετσι λεγανε και για τα hyndai οταν βγηκανε στην ελληνικη αγορα αλλα αποδειχθηκαν αξιοπιστα.( ειμαι κατοχοσ πεζο 206).

Μηπωσ εχει αγορασει κανενασ κινεζικο αυτοκινητο για να μασ πει εντυπωσεισ!

Μηπωσ εχει αγορασει κανενασ κινεζικο αυτοκινητο για να μασ πει εντυπωσεισ!