Posts made by groupa

Eδω εχω βαρεθει τα 360... οτι εχεις, απλα με τον καιρο το συνηθιζεις.
Δεν βλεπω τιποτα κακο στο να εχεις ενα πολυ καλο αμαξι για βαση και να το βελτιωνεις προσεκτικα!
ΥΓ. η ηλικια δεν παιζει ρολο, ειμαι 41!

Γιατι ενα σωστο προγραμμα πρεπει να μπορει ακριβως οπως κανει και το μαμα, να διαβαζει τις παραμετρους (οκτανια-θερμοκρασια κτλ) και να αντιδρα αναλογα.
Λενε καποιοι για παραδειγμα προγραμμα για 100αρα!!! Τι θα πει αυτο? απλα εχουν καταργησει τους knock sensors λογω του υπερβολικου αβανς. Και αν αυτος ο πελατης νομιζει οτι εβαλε 100αρα και δεν ειναι? τι γινεται? Απλα σπαει το μοτερ, γιατι ο γατος ο προγραμματιστης εχει καταργησει τις δικλειδες ασφαλειας για να παρει 5 αλογα ακομα!

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

σωστος ...

αφορμη ηταν μια συζητηση με τον μικρο αδελφο ενος φιλου που εχει RS..
και μου ελεγε...βαλε ελευθερη φιλτροχοανη..πετα και μια Μιλοτεκ...ενα προγραμματακι και θα εισαι τζιτζα...

εκει που δεν εχω απαντηση ειναι να τα εκανα τι....

Aν θέλεις το γκάζι με έμφαση στο χαμηλό κόστος, βάλτου μόνο πρόγραμμα. Εξατμίσεις δίνουν κυρίως ήχο, εισαγωγή μάλλον κακό κάνει (χειρότερο φιλτράρισμα) παρά καλό (το κέρδος σε άλογα έχει ένα ερωτηματικό).
Να ξέρεις βέβαια ότι πλέον θα έχεις ένα βελτιωμένο μοτέρ και από άποψη αξιοπιστίας. (οι κινητήρες στα VAG πάντως γενικώς αντέχουν και πλέον αντέχουν πολύ και οι τουρμπίνες τους).
Α, και να βάλεις πρόγραμμα για 95άρα βενζίνη.

Ενα ολοκληρωμενο συστημα εξατμισης, ειδικα στα vag μπορει να δωσει απο 20 εως 35 αλογα. Δεν ειναι μονο ηχος....
Δεν υπαρχει προγραμμα για 95αρα, αυτο ειναι παραμυθι. Ενα σωστο προγραμμα πρεπει να δουλευει εξισου καλα και με 95αρα και με 100αρα ακριβως οπως κανει και το μαμα, απλα με 100αρα θα εχει τη μεγιστη υποσχομενη ιπποδυναμη.

=http://imageshack.us/photo/my-images/19/13456616b.jpg/]

H Pirelli δινει εγγυηση με μια καρτα τυπου πιστωτικης, την οποια κρατας για οταν χρειαστει. Μετα απο πολλες δοκιμες (contact3/dunlop sport max/pzero asymmetric/michelin ps3) προτεινω με κλειστα ματια το pzero

Ο χρήστης xristos1990 έγραψε:
γεια σας...θελω να αναβαθμισω το Α3 2.0 quattro k θα η θελα να μ πειτε τν γνωμη σας για το τι ειναι καλυτερο..το αμαξι ειναι μαμα κ φοραει sport αναρτησεις τισ magnetic...ειναι αυτοματο κ δν ξερω αν μπορω να βαλω σκαστρα...εγω θελω να του βαλω εξατμιση κ εισαγωγη κ θα ηθελα να μ πειτε τν γνωμη σας..

Το αμαξι παρα τα αντιθετα λεγομενα καποιων γρηγορο δεν το λες, ειναι 1520 κιλα, και με τις αναλογες απωλειες απο την τετρακινηση. Χρειαζεται ενα καλο επωνυμο προγραμμα (για να μην τρεχεις αργοτερα), ενα ολοκληρωμενο συστημα εξατμισης απο τουρμπινα και πισω, και μια εισαγωγη αερα να καταργησει το αθλιο φιλτροκουτο. Με αυτα εισαι ευκολα στα 270 με 37 περιπου κιλα ροπης. Απο εκει και περα λεπτομερειες με αξια, μια καλη μεταλλικη σκαστρα κλειστου τυπου ( η μαμα σκιζεται) και ενα intercooler απο s3 που μπαινει κουτι. Την μαγνητικη ΜΗΝ την πειραξεις!!!