Posts made by grim

Καλημέρα,

Ψάχνω λάστιχα για citroen c4 couper 1600 για χρήση κυρίως στην πόλη και οι διαστάσεις που ψάχνω είναι 205/55/16.
Τώρα φοράω τα pilot sport 3 από τα οποία είχα μείνει αρκετά ευχαριστημένος κυρίως από την απόδοση τους σε βρεγμένο οδόστρωμα αλλά μου έδιναν την εντύπωση ότι δεν ζεσταίνονταν γρήγορα.

Ρώτησα σε δύο καταστήματα αρχικά για τις τιμές και στο ένα μου πρότειναν τα pilot sport 4 ενώ στο άλλο τα primacy 4. Η διαφορά στην τιμή μεταξύ αυτών των δύο βγαίνει γύρω στα 70 ευρώ.

Αυτό που με προβλημάτισε είναι ο δείκτης ταχύτητα των pilot sport 4 που είναι W και XL ZR(Y) που είναι αυτά που νομίζω μου έδειξαν μιας και θυμάμαι ότι αυτά είχαν δείκτη κατανάλωσης C που μου είπαν στο κατάστημα ενώ τα W έχουν δείκτη Ε. Θα φτάνουν σε σωστές θερμοκρασίες εάν βάλω αυτά; Στο κατάστημα μου είπαν ότι δεν χρειάζονται ζέσταμα και θα έχω πλήρη απόδοση κατευθείαν.

Τα primacy 4 είναι καινούργια λάστιχα και δεν έχω διαβάσει εντυπώσεις για να ξέρω εάν είναι καλά και μου τα πρότειναν στο 2ο κατάστημα λέγοντας μάλιστα ότι θα είναι πιο άνετο λάστιχο και δεν θα χρειάζονται ζέσταμα όπως τα sport 4.

Εκτός από αυτά σκέφτομαι και τα P7 Blue όπου διαβάζω καλά σχόλια.

Να πως επίσης ότι δεν με απασχολεί εάν θα δώσω λίγα παραπάνω χρήματα για καλύτερες επιδόσεις στο φρενάρισμα ή στο βρεγμένο αλλά αν από την άλλη οι διαφορές στις επιδόσεις έχουν να κάνουν στο πόσο οριακά θα μπαίνω στις στροφές δεν ξέρω εάν αξίζει να θυσιάσω άνεση μόνο για αυτό.

Ο χρήστης nippon έγραψε:

Καλησπέρα!

Είμαι κάτοχος ενός C4 1600 Coupe και αυτή τη στιγμή φοράω τα michelin pilot 3 205/55/16 (ημερομ. παραγωγής 4413). Τα έχω γύρω στα 2,5 χρόνια και έχω διανύσει 22000χμ. Παρατήρησα ότι τα μπροστινά λάστιχα έχουν σαν λεπτές γραμμές στο πλάι του πέλματος ενώ έχουν φύγει και μικρά κομμάτια (κυρίως κέντρο) και έχει και κάποια μικρά σκισίματα. Τα πίσω είναι σαν καινούργια. Προηγουμένως είχα πάλι pilot και ήμουν ευχαριστημένος ενώ με αυτά από την αρχή κάτι δεν μου πήγαινε καλά στο φρενάρισμα και κατά την εκκίνηση που γλυστρούσαν. Τα πίσω λάστιχα δεν έχουν το παραμικρό. Υποτίθεται μετά από 20000χμ ο λαστιχάς μου είχε πει να αλλάξω τα μπροστά με τα πίσω αλλά έτσι όπως είναι μου φαίνεται επικίνδυνο. Αύριο θα πάω να μου πει και τη γνώμη μου γιατί για μένα δεν εξηγείται τέτοια φθορά αφού κινούμε κυρίως πόλη και δεν πιέζω καθόλου το αμάξι.

Επειδή μου φαίνεται θα χρειαστούν αλλαγή θα ήθελα να μου προτείνεται κάποιο καλό ελαστικό. Με μία γρήγορα αναζήτηση έχω καταλήξει στα Michelin energy saver+, Michelin Primacy 3, **Goodyear EfficientGrip Performance 91V **και Pirelli Cinturato P7 Blue. Πέρα από το κράτημα που με απασχολεί πιο πολύ από όλα με ενδιαφέρει και η άνεση (το αμάξι ακόμα και με καινούργια αμορτισέρ 'χτυπάει' πολύ) και εάν γίνεται και η εξοικονόμηση καύσιμου. Εάν θέλετε να μου προτείνεται και κάποιο άλλο ελαστικό πέρα από αυτά που αναφέρω κανένα πρόβλημα απλά να κυμαίνεται σε παραπλήσια τιμή (70-80 ευρώ)

Φοραγα στην ιδια διασταση το PS3 για 48.000χλμ και δεν ειχα μεινει το ιδιο ευχαριστημενος οπως με το Exalto 2. Καλα λαστιχα αλλα δε ειχαν το κρατημα του Exalto και τα τελευταια 10.000χλμ ειχαν χασει αρκετα σε κρατημα. Στη συνεχεια φορασα τα Bridgestone Adrenalin RE002 τα οποια ειχαν απιστευτο κρατημα στο στεγνο, μετρια προσφυση στο βρεγμενο αλλα ηταν λιγο πιο θορυβωδη απο τα PS3 και ειχαν πιο σκληρη αποσβεση. Και τα δυο οταν τα αλλαξα ειχαν πελμα σιγουρα για αλλα 15.000χλμ αλλα ειχαν σκληρυνει αρκετα και ειχαν χασει πολυ σε προσφυση. Τωρα φοραω τα Dunlop SP Sport Maxx RT εδω και 8.000χλμ ειμαι πολυ ευχαριστημενος. Πριν τα φορεσω διαβαζα σε διαφορα σιτε του εξωτερικου οτι εχουν πιο γρηγορη φθορα σε σχεση με τα RE002 αλλα σπανια να αλλαξω ελαστιχο λογω φθορας απο τα χιλιομετρα (μονη εξαιρεση τα Continental Premium Contact 2 που φαγωθηκαν μεσα σε 30.000χλμ!) Παντα αλλαζα τα ελαστιχα επειδη γινονταν σκληρα απο την παροδο του χρονου και εχαναν σε προσφυση (το χρονο κανω γυρω στα 15.000χλμ). Τα Dunlop εχουν το κρατημα των PS3 στο βρεγμενο και σχεδον το κρατημα των RE002 στο στεγνο. Ειναι επισης αρκετα αθορυβα και ανετα και η τετραδα μου στοιχισε 280Ευρω τοποθετημενα.

Ολα αυτα αμα θελεις να παραμεινεις στην σπορ κατηγορια ελαστικων. Για τα ελαστιχα που αναφερεις, που αλλα ειναι στην κατηγορια τουρισμου και αλλα στη κατηγορια των οικολογικων δεν εχω καποια αποψη.
Ελπιζω να σε βοηθησα.

Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. Σήμερα πήγα στον λαστιχά και μου είπε ότι είναι απολύτως φυσιολογική φθορά και είπε αφού έχω κάνει και κάποια χιλιόμετρα να αλλάξω τα μπρος με τα πίσω και δέχτηκα. Οπότε προς το παρών θα το αναβάλω για καινούργια λάστιχα.

Επειδή είμαι άσχετος και δεν ασχολήθηκα ποτέ με το τι λάστιχο να βάλω θα ήθελα να σε ρωτήσω εάν τα σπορ που μου πρότεινες έχουν καλύτερο κράτημα αλλά δεν είναι το ίδιο οικολογικά και 'άνετα' σε σχέση με του τουρισμού. Επίσης, μιας και κινούμε σχεδόν αποκλειστικά πόλη (μέση ταχύτητα 22χμ/ω) θα μου προσφέρει κάτι παραπάνω ένα τέτοιο λάστιχο; Μήπως τα σπορ όπως το ps3 που έχω δεν φτάνουν σχεδόν ποτέ σωστές θερμοκρασίες; Επίσης, πήγα να δω και το PS4 αλλά μου είπε ότι καταργήθηκαν (μάλλον δεν βγαίνουν στις διαστάσεις μου εννοούσε).

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Καλησπέρα!

Είμαι κάτοχος ενός C4 1600 Coupe και αυτή τη στιγμή φοράω τα michelin pilot 3 205/55/16 (ημερομ. παραγωγής 4413). Τα έχω γύρω στα 2,5 χρόνια και έχω διανύσει 22000χμ. Παρατήρησα ότι τα μπροστινά λάστιχα έχουν σαν λεπτές γραμμές στο πλάι του πέλματος ενώ έχουν φύγει και μικρά κομμάτια (κυρίως κέντρο) και έχει και κάποια μικρά σκισίματα. Τα πίσω είναι σαν καινούργια. Προηγουμένως είχα πάλι pilot και ήμουν ευχαριστημένος ενώ με αυτά από την αρχή κάτι δεν μου πήγαινε καλά στο φρενάρισμα και κατά την εκκίνηση που γλυστρούσαν. Τα πίσω λάστιχα δεν έχουν το παραμικρό. Υποτίθεται μετά από 20000χμ ο λαστιχάς μου είχε πει να αλλάξω τα μπροστά με τα πίσω αλλά έτσι όπως είναι μου φαίνεται επικίνδυνο. Αύριο θα πάω να μου πει και τη γνώμη μου γιατί για μένα δεν εξηγείται τέτοια φθορά αφού κινούμε κυρίως πόλη και δεν πιέζω καθόλου το αμάξι.

Επειδή μου φαίνεται θα χρειαστούν αλλαγή θα ήθελα να μου προτείνεται κάποιο καλό ελαστικό. Με μία γρήγορα αναζήτηση έχω καταλήξει στα Michelin energy saver+, Michelin Primacy 3, **Goodyear EfficientGrip Performance 91V **και Pirelli Cinturato P7 Blue. Πέρα από το κράτημα που με απασχολεί πιο πολύ από όλα με ενδιαφέρει και η άνεση (το αμάξι ακόμα και με καινούργια αμορτισέρ 'χτυπάει' πολύ) και εάν γίνεται και η εξοικονόμηση καύσιμου. Εάν θέλετε να μου προτείνεται και κάποιο άλλο ελαστικό πέρα από αυτά που αναφέρω κανένα πρόβλημα απλά να κυμαίνεται σε παραπλήσια τιμή (70-80 ευρώ)

Αν και η τελευταία παρτίδα, τουλαχιςτον μπροστα ( μήπως δεν κοιτάς συχνά πιέσεις η θες ευθυγράμμιση ),δεν βγήκε καλή εγω θα ενοιωθα πιο σίγουρος έχοντας ίδια λαστιχα μπροστα και πισω.

Και τα τέσσερα λάστιχα θα αλλάξω! Ξέχασα να το αναφέρω. Σήμερα πέρασα κτέο και είδα ότι δεν είχα θέμα με ευθυγράμμιση και μάλιστα είχα κάνει λίγο πριν βάλω αυτά τα λάστιχα. Επίσης από όσο γνωρίζω άμα δεν προσέχεις την πίεση είτε έχεις θέμα στο πλαινό είτε στο κέντρο ανάλογα εάν είναι υψηλή ή χαμηλή. Εμένα η φθορά είναι σε όλο το πέλμα.

Καλησπέρα!

Είμαι κάτοχος ενός C4 1600 Coupe και αυτή τη στιγμή φοράω τα michelin pilot 3 205/55/16 (ημερομ. παραγωγής 4413). Τα έχω γύρω στα 2,5 χρόνια και έχω διανύσει 22000χμ. Παρατήρησα ότι τα μπροστινά λάστιχα έχουν σαν λεπτές γραμμές στο πλάι του πέλματος ενώ έχουν φύγει και μικρά κομμάτια (κυρίως κέντρο) και έχει και κάποια μικρά σκισίματα. Τα πίσω είναι σαν καινούργια. Προηγουμένως είχα πάλι pilot και ήμουν ευχαριστημένος ενώ με αυτά από την αρχή κάτι δεν μου πήγαινε καλά στο φρενάρισμα και κατά την εκκίνηση που γλυστρούσαν. Τα πίσω λάστιχα δεν έχουν το παραμικρό. Υποτίθεται μετά από 20000χμ ο λαστιχάς μου είχε πει να αλλάξω τα μπροστά με τα πίσω αλλά έτσι όπως είναι μου φαίνεται επικίνδυνο. Αύριο θα πάω να μου πει και τη γνώμη μου γιατί για μένα δεν εξηγείται τέτοια φθορά αφού κινούμε κυρίως πόλη και δεν πιέζω καθόλου το αμάξι.

Επειδή μου φαίνεται θα χρειαστούν αλλαγή θα ήθελα να μου προτείνεται κάποιο καλό ελαστικό. Με μία γρήγορα αναζήτηση έχω καταλήξει στα Michelin energy saver+, Michelin Primacy 3, **Goodyear EfficientGrip Performance 91V **και Pirelli Cinturato P7 Blue. Πέρα από το κράτημα που με απασχολεί πιο πολύ από όλα με ενδιαφέρει και η άνεση (το αμάξι ακόμα και με καινούργια αμορτισέρ 'χτυπάει' πολύ) και εάν γίνεται και η εξοικονόμηση καύσιμου. Εάν θέλετε να μου προτείνεται και κάποιο άλλο ελαστικό πέρα από αυτά που αναφέρω κανένα πρόβλημα απλά να κυμαίνεται σε παραπλήσια τιμή (70-80 ευρώ)

Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Γιατί να μην βάλει 0w40 και να βάλει 5w40 ; (μήπως κάτι δεν γνωρίζω .... )

Πόσο μάλλον όταν έχει ήδη βάλει 0w40 για αρκετά χλμ χωρίς κανένα θέμα.

Αν κατάλαβα καλά ο φίλος λέει να προτιμήσω τα 0-40 και όχι τα 0-20 αν είμαι ανάμεσα σε αυτά, και απλά η άποψη του είναι να κοιτάξω και για κανένα φτηνό 5-40. Μάλλον προς κανένα φτηνό 5-40 όπως το total θα καταλήξω τελικά.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Καλησπέρα!

Αν είναι εύκολο θα ήθελα να μου προτείνετε λάδια για citroen c4 1600 του 2007. Σκοπεύω να τα αλλάζω με κάθε σέρβις δηλαδή στα 10000χλμ. Μέχρι τώρα έβαζα Μοbil 1 0W-40 και Motul 8100 X-cess 5W40. Ξέρω ότι ίσως είναι πολύ ακριβά λάδια για αυτό το αμάξι αλλά δεν έχω πρόβλημα να δώσω 20 ευρώ παραπάνω και να έχω το κεφάλι μου ήσυχο. Το αυτοκίνητο έχει 80000χλμ και προς το παρών δεν καίει καθόλου λάδι.

Επίσης αν δεν σας κάνει κόπο θα ήθελα να μου προτείνετε και κάποιο αξιόπιστο e-shop από Ελλάδα.

το 5/40 της motul που βάζεις το θεωρώ καλή επιλογή εφόσον καλύπτει τις προδιαγραφές.....

Ναι ξέρω ότι είναι αρκετά καλά αλλά είναι λίγο ακριβά...περίπου στην ίδια τιμή με τα mobil 1 0w-40.

Αν είναι εύκολο θα ήθελα να μου προτείνετε λάδια για citroen c4 1600 του 2007. Σκοπεύω να τα αλλάζω με κάθε σέρβις δηλαδή στα 10000χλμ. Μέχρι τώρα έβαζα Μοbil 1 0W-40 και Motul 8100 X-cess 5W40.

Οι επιλογές σου είναι 3. Ιδού κατά σειρά προτεραιότητας :

1. Nα συνεχίσεις με τα ίδια

2. Να βάλεις νο νέιμ για πιο φθηνά

3. Να βάλεις AMΣΟΙΛ 0w-20, γιατί έτσι.

Ε ναι ακριβώς αυτά σκεφτόμουν απλά έλεγα μήπως υπάρχει κανένα πιο φτηνό και εξίσου καλό λάδι για το αυτοκίνητο μου. Σκέφτομαι πχ να του βάλω total και να κάνω πιο συχνές αλλαγές. Δεν γνωρίζω για το Amsoil αλλά τόσο χαμηλό ιξώδες φοβάμαι να βάλω..

Καλησπέρα!

Αν είναι εύκολο θα ήθελα να μου προτείνετε λάδια για citroen c4 1600 του 2007. Σκοπεύω να τα αλλάζω με κάθε σέρβις δηλαδή στα 10000χλμ. Μέχρι τώρα έβαζα Μοbil 1 0W-40 και Motul 8100 X-cess 5W40. Ξέρω ότι ίσως είναι πολύ ακριβά λάδια για αυτό το αμάξι αλλά δεν έχω πρόβλημα να δώσω 20 ευρώ παραπάνω και να έχω το κεφάλι μου ήσυχο. Το αυτοκίνητο έχει 80000χλμ και προς το παρών δεν καίει καθόλου λάδι.

Επίσης αν δεν σας κάνει κόπο θα ήθελα να μου προτείνετε και κάποιο αξιόπιστο e-shop από Ελλάδα.

Καλησπέρα!

Πήρα τα mobil1 0-40 αλλά βλέπω ότι δεν υπάρχει πουθενά στη συσκευασία ημερομηνία παραγωγής παρά μόνο αυτό G750876-02163. Μπορώ να βρω την ημερομηνία από αυτό των κωδικό; Είναι φυσιολογικό;

Ο χρήστης gRim έγραψε:
Καλησπέρα! Σε c4 1600 τώρα και 30.000χμ(μπορεί και παραπάνω) βάζω mobil1 0-40. To αμάξι έχει συνολικά 50.000χμ και προχθές που έλεγξα τα λάδια με τα οποία έχω συμπληρώσει 10.000χμ δεν έχει κάψει σχεδόν καθόλου!

Έχω καιρό να παρακολουθήσω τις εξελίξεις με τα λιπαντικά γιαυτό και μπήκα να ρωτήσω αν μου προτείνεται να συνεχίσω με τα ίδια ή να αλλάξω τύπο τώρα που ετοιμάζομαι για το σέρβις. Επίσης, επειδή τα παίρνω πολύ ακριβά θα ήθελα όποιος θέλει να μου προτείνει κάποιο μαγαζί να τα παραγγείλω μέσω ίντερνετ αλλά μην την πατήσω και είναι τίποτα παραεισαγωγής χαμηλότερης ποιότητας..

Παιδιά κανείς να βοήθησει; Μάλλον αύριο θα πάω να πάρω τα λάδια για να κάνω το σέρβις την άλλη βδομάδα και θέλω βοήθεια γιατί βλέπω ότι έχουν γίνει κάποιες αλλαγές στα Mobil1 0-40.

Ο χρήστης PeterPan έγραψε:
μου πρότεινε λαστιχάς να φορέσω στο πολο τα good year four seasons... μου τα δίνει από 420 στα 275 ευρώ... διαφορετικά energy στα 265...
τα four seasons κανουν και για τα χιονια ένα κλικ παραπάνω... όμως είναι μαλακή η ανάρτησή μου και θα τα αποφύγω λόγω μαλακότερου σκελετού... πάντως, τί γνώμη έχετε για τα four seasons?

Για τα goodyear δεν γνωρίζω. Αν βάλεις energy να βάλεις τα saver όχι τα απλά αν και νομίζω τα απλά δεν κυκλοφορούν πλέον.

Τελικά έβαλα πριν λίγο τα exalto 2. Είναι κατασκευής 1909 και το ένα από αυτά 1809. Ελπίζω να μην έκανα βλακεία που δε ζήτησα πιο φρέσκα.
Τα energy ήταν τόσο χάλια( είχαν φύγει κομμάτια από παντού) που ο λαστιχάς μου τσέκαρε τα αμορτισέρ μήπως αυτά είχαν πρόβλημα αφού δεν κυκλοφορώ σε τσιμεντόδρομους ούτε σε χαλίκι. Μάλιστα είπε ότι δεν αποκλείεται επειδή ήταν πολύ φρέσκα(2 βδομάδων αν θυμάμαι καλά όταν πήρα το αμάξι) να έγιναν έτσι.
Εντυπώσεις προς το παρών δεν μπορώ να γράψω για τα νέα λάστιχα αφού κυκλοφόρησα μόνο πόλη με μέγιστη ταχύτητα τα 30.

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

goodyear efficientgrip 400 euro (ECO)
dunlop fast 400
michelin saver 400 (ECO)

CONDINEDAL EcO3 380EYRO. (ECO)
MICHELIN saver 380 (ECO)
UNIROYAL EXPERT 350

τι προτείνετε....????

καλύτερα να βάλεις κάτι που δεν είναι οικολογικό (ECO) ...
όσοι είχαν δοκιμάσει στο παρελθόν τα energy, με καταλαβαίνουν.
Τώρα βέβαια λένε ότι έχουν γίνει πρόοδοι ... αλλά όποιος καεί με το χυλό φυσάει και το γιαούρτι

Πραγματικά δεν πρόκειται να ξαναβάλω οικολογικά ποτέ στο μέλλον μετά τα energy. Άσε που από τιμές είναι ακριβώς τα ίδια με λάστιχα καλύτερων επιδόσεων και δε νομίζω αυτή η μικρή βελτίωση στην κατανάλωση να είναι λόγος για να παίζεις με την ασφάλεια σου.

Ο χρήστης ArrowsFA1 έγραψε:
Όχι, εγώ σου λέω ότι βρήκα τα Pirelli Zero Rosso με 380 €. Τα P7 έπρεπε να είναι ακόμη πιο φτηνά, καθώς είναι παλιό μοντέλο, κακό πλέον λάστιχο, χειρότερο από Exalto, Premium Contact, Sport Contact, οτιδήποτε. Ίσως και το Energy να είναι καλύτερο. Ο διάδοχος του P7 είναι το P7 Cinturato, προφανώς καλύτερο λάστιχο, αλλά δεν ξέρω αν έχει έρθει ακόμη στην ελληνική αγορά...εσένα σου είπαν για P7 ή P7 Cinturato;

Ενδεικτικά από τεστ 4Τ (Απρίλιος 2009)

Απόσταση ακινητοποίησης από 60 km/h
P7: 15,81m
Pirelli Zero Rosso: 13,84 m

Ακινητοποίηση από 80 km/h
P7: 28,3 m
Pirelli Zero Rosso: 24,08m

Για το αν ο δείκτης επηρεάζει τον χρόνο 'ζεστάματος' οι απόψεις διίστανται...

Διάβασα βιαστικά το προηγούμενο σου μήνυμα. Δε θυμάμαι να μου είπαν Cinturato...κι εγώ αμέσως τα σημείωσα σκέτο P7 για να διαβάσω κριτικές στο σπίτι. Αυτός που μου είπε για αυτά τα λάστιχα μου είπε και ότι τα premium contact είναι χειρότερα και από energy...

Ο χρήστης ArrowsFA1 έγραψε:
@gRim: Exalto και από εμένα.

Η τιμή που σου δώσαν για το Pirelli P7 (παραβλέποντας ότι δεν πρόκειται για κανένα φοβερό λάστιχο) είναι εξωφρενική. Με λιγότερα χρήματα (~380 € τα είχα βρει εγώ κάποτε) μπορείς να βρεις Pirelli Zero Rosso, που είναι λάστιχο επιδόσεων - έχει βέβαια άλλα κουσουράκια απ' ότι έχει αναφερθεί (απαιτείται ζέσταμα για να τα ν(ο)ιώσεις καλά).

Για τον δείκτη ταχύτητας, δε νομίζω ότι έχεις λόγο να πας σε δείκτη μεγαλύτερο από V (=240 km/h) αφού το αυτοκίνητό σου τέτοια ταχύτητα ούτως ή άλλως δεν πιάνει..

Χαχαχα τα p7 μου είπαν ότι τα είχαν σε προσφορά στα 440 ευρώ μέχρι τέλος του μήνα και συ μου λες ότι τα είχες βρει στα 380...ότι να ναι.

Βασικά έλεγα να βρω σε δείκτη μικρότερο από V για να ζεσταίνονται πιο εύκολα αν όντως ισχύει ότι ο δείκτης επηρεάζει τη θερμοκρασία.

Σας ευχαριστώ για τη βοήθεια. Νόμιζα ότι είναι προτιμότερο να είναι όσο πιο φρέσκα γίνεται τα λάστιχα.
Για τα primacy δε έψαξα να δω τι παίζει ίσως τα δω κι αυτά αλλά μάλλον πως καταλήγω σε exalto.

Ίσως είναι βλακεία αυτό που ρωτώ αλλά από περιέργεια ένα λάστιχο σαν το exalto και για μία συγκεκριμένη διάσταση βγαίνει μόνο σε ένα δείκτη ταχύτητας ή μπορείς να διαλέξεις;

Και σε άλλο λαστιχάδικο μόλις είδαν το αμάξι μου λένε να βάλεις energy. Τους λέω ότι αυτό το λάστιχο και τσάμπα δε το ξαναβάζω. Και τους έδειξα πως έχουν γίνει σε 2 χρόνια( έχουν φύγει κομμάτια από παντού) και πριν 2 βδομάδες που έβρεχε έχασα το αμάξι στρίβωντας με 30χμ/ω!!
Δεν ξέρω τη γνώμη σας για αυτά τα λάστιχα αλλά τώρα και 2 μήνες έχουν ξεφύγει και πραγματικά αποφεύγω να οδηγώ. Ευτυχώς ή σήμερα ή δευτέρα θα τα έχω αλλάξει.

Επίσης μου είπαν ότι τα premium contact είναι πολύ μαλακά(όπως τα energy ) και δεν θα κρατήσουν σαν τα exalto. Ισχύει; Γενικά ποιες είναι η διαφορές σε αυτά τα λάστιχα; Οι αποστάσεις που κάνω καθημερινά είναι γύρω στα 15 χμ και θέλω κάτι που να ζεσταίνεται γρήγορα.
Επίσης πρέπει να κοιτάξω και το δείκτη ταχύτητας αν πχ. επιλέξω exalto ή είναι κάτι στανταρ; Από κει που σκέφτομαι να βάλω τα λάστιχα είδα ότι είναι γύρω στους 5 μήνες παλιά. Να ζητήσω πιο καινούρια;

Αφού διάβασα αρκετά πράγματα που έχουν γραφτεί εδώ. Πήγα σε 4 λαστιχάδες για να δω τιμές και αν έχουν κάτι κι αυτοί να μου προτείνουν.

Ρώτησα κυρίως για τα michelin pilot exalto και continental premium contact.

Οι πιο μικρή τιμή που βρήκα για τα michelin ήταν 420 ευρώ και για τα continental 380. Τιμές με περαστικά, βαλβίδες κτλ. Τα continental σχεδόν όλοι μου είπαν ότι δεν τα θεωρούν καλά και μάλιστα ένας μου είπε ότι είναι χειρότερα και από τα energy που είχα ως τώρα(μου φαίνεται αδύνατον να υπάρχει χειρότερο λάστιχο από αυτό αλλά τεσπα).
Από τα λάστιχα που μου πρότειναν ήταν κάτι pirelli p7(440) και ένα toyo t1R(440).

Εγώ λέω να πάω για exalto. Εσείς τι μου προτείνεται; Υπενθυμίζω ότι τα λάστιχα θα μπουν σε citroen c4 1600 με διαστάσεις 205/55/16.

Καλησπέρα!

Είναι η πρώτη φορά που αλλάζω λάστιχα και αύριο θα πάω να πάω επιτέλους για αλλαγή. Επειδή δεν έχω ιδέα θα ήθελα αν μπορείτε να μου προτείνεται 2-3 λάστιχα σε διαστάσεις 205/55/16 γιατί δεν έχω κανένα γνωστό λαστιχά και μόνο ότι τους συμφέρει θα μου προτείνουν.
Δεν με ενδιαφέρει τόσο η τιμή όσο να προσφέρουν καλή πρόσφυση και να ζεσταίνονται σχετικά εύκολα μέσα στην πόλη.
Οι διαστάσεις που ψάχνω είναι αυτές που έχουν τα εργοστασιακά μου λάστιχα. Γενικά δεν θεωρείται καλή ιδέα να κοιτάξω και σε άλλες διαστάσεις σωστά;

Το βράδυ που θα έχω χρόνο σκοπεύω να ρίξω αρκετό διάβασμα πάντως για να μην πάω στα τυφλά αύριο.

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:

Προχθές άλλαξα λάδια και όσο και αν προσπαθώ δεν μπορώ να βρω αν η στάθμη είναι ακριβώς στην γραμμή του max ή παραπάνω. Με το μάτι φαίνεται λαδωμένη και η μεριά πάνω από το μαξ αλλά δεν θα μπορούσε να λερωθεί από τα τοιχώματα όπως τραβάω την βέργα;
Επίσης στο μιν και το μαξ είναι δύο λακουβίτσες. Στο μιν είναι γεμάτη αλλά στο μαξ είναι άδεια. Εγώ σε αυτό αρκέστηκα αλλά είδα ότι λίγο να γύρω την βέργα γέμιζαν και άδειαζαν οπότε ίσως να μην είναι αρκετό.
Τι λέτε;

Όπως το καταλαβαίνω είσαι ακριβώς επάνω ή μία ιδέα κάτω από την τρυπούλα του ΜΑΧ. Μία χαρά δηλαδή. Πράγματι μερικές βέργες είναι έτσι σχεδιασμένες που 'λερώνονται' εύκολα καθώς την τραβάμε.

Χαίρομαι. Ανησύχησα διότι είδα τον μάστορα να τσεκάρει τη στάθμη να προσθέτει και μετά να κλείνει το καπό χωρίς να ξανακοιτάξει και επειδή έχω διαβάσει αρκετές φορές για λάδια πάνω από το μαξ είπα να τα τσεκάρω κι εγώ. Και πάλι μου φαίνεται παράξενο να τα κατάφερε να το αφήσει ακριβώς στο μαξ έτσι απλά...

Προχθές άλλαξα λάδια και όσο και αν προσπαθώ δεν μπορώ να βρω αν η στάθμη είναι ακριβώς στην γραμμή του max ή παραπάνω. Με το μάτι φαίνεται λαδωμένη και η μεριά πάνω από το μαξ αλλά δεν θα μπορούσε να λερωθεί από τα τοιχώματα όπως τραβάω την βέργα;
Επίσης στο μιν και το μαξ είναι δύο λακουβίτσες. Στο μιν είναι γεμάτη αλλά στο μαξ είναι άδεια. Εγώ σε αυτό αρκέστηκα αλλά είδα ότι λίγο να γύρω την βέργα γέμιζαν και άδειαζαν οπότε ίσως να μην είναι αρκετό.
Τι λέτε;