Παιδιά έχω και εγώ ένα corsa d και σε σύγκριση με το almera n16 που έχω επίσης το a/c του corsa είναι τουλάχιστον ένα 30%κάτω. Το φρεον του είναι οκ αλλά εργονομικα έχει τεράστιο παρμπρίζ το οποίο έλκει τις ακτίνες του ήλιου και το κάνει φλεγόμενο θερμοκήπιο..οταν απογευματιασει ή έχεις τον ήλιο από πίσω  όλα μια χαρά..

Δηλαδή αν πατήσω off στο υγραέριο δεν είναι το ίδιο πράγμα..Και γιατί λες να είναι το υγραέριο αφού στην εκκινηση πάντα με βενζίνη δεν περνει?

Καλησπέρα παίδες.. Θα ήθελα λίγο τα φώτα σας για ένα προβληματάκι που αντιμετωπίζω με ένα nissan almera n16 2003 98hp βενζίνη -υγραέριο. Εάν το αφήσω ακίνητο και αδουλευτο για κάνα 2 ημέρες δυσκολεύεται να πάρει μπροστά. Όχι από ξελιγωμα μπαταρίας που μιζαρει καλά αλλά από χρόνο ανάφλεξης. Δεν επιχειρώ 2η φορά περνει μπροστά αλλά όχι όπως παλιά τσακμακι....και εβδομάδα να ήταν ακίνητο .Όταν πάρει και πάω κάπου πάει μια χαρά περνει μια χαρά. Τι μπορεί να φταίει έχει κάνεις Καμοια ιδέα??

Τελικά το πρόβλημα λύθηκε ήταν σπασμένη εσωτερικά η κλειδαριά,το πως μη με ρωτάτε!
Βρήκα μια απο τα μεταχειρισμένα 25ευρώ και τέλος το πρόβλημα!!

Παιδιά τέλος το πρόβλημα!!!!!!!
Μόνο του χωρίς καμία παρέμβαση σταμάτησε το πρόβλημα
από σήμερα το πρωί.Πήγα και στον ηλεκτρολόγο και έπειτα
από 1ώρα παρακολούθηση είπε ότι μάλλον δε θα το ξανακάνει
γιατί ήταν πιθανώς υπερπήδηση ρεύματος του πολλαπλασιαστή
από υγρασία?οξυγόνωση?κάτι τέτοιο το οποίο εκτονώθηκε.

Τώρα που γύριζα,κρύο αναβε λαμπάκι-ρετάριζε-ζεστό άναβε λαμπάκι-ρετάριζε.
Ρετάρει πάντα τώρα.

Ναι αφού δουλεύει με τρεις κυλίνδρους!!

Μόλις γύρισα από μια δουλίτσα που είχα με το αμάξι.Τώρα πια το check ανάβει
διαρκώς και δεν δουλεύει ο ένας κύλινδρος σταθερά.Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι
είναι πολλαπλασιαστής!!!Αύριο πρωί πρωί θα πάω στον ηλακτρολόγο μου και βλέπουμε.

Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες θα τσεκάρω τις μάρκες των πολλαπλασιαστών.

To amaxi NISSAN ALMERA N16 2003
O pollaplasiastis den xero?