Είχα παρόμοιο πρόβλημα και απο την αρχή είχα υποψιαστεί ότι ήταν μια απο τις βάσεις μηχανής. Δεν χρειάστηκε καν να σηκωθεί το αυτοκίνητο, η μια πλάγια βάση μηχανής είχε εμφανώς εξαντλήσει το όριο ζωής της,βλέπετε πρεπει να υπάρχει μια απόσταση 1-2 εκατοστών, αν τα δοντάκια τερματίζουν πάνω στη βάση της ''μπουκάλας'' σημαίνει απλά ότι έχει κάτσει και δεν μπορεί να αποδόσει. Η κάτω βάση μηχανής ήταν μια χαρά, μια που την άλλαξα πριν δυο χρόνια, οπότε μια επίσκεψη σε συνεργείο και τέλος...
Αναφορικά με το θόρυβο που ακούγεται αρχικά (και όντως μπερδεύει πολλούς), μετά απο κάποια χιλιόμετρα έχει να κάνει καθαρά με την θέρμανση των μεταλλικών μερών της μηχανής που έχει ως αποτέλεσμα την ελαχιστοποίηση και εξαλειψη του θορύβου-κραδασμών μετά απο κάποια μικρή σχετικά πορεία..... Όντως ο θόρυβος είναι εξαιρετικά εντονος με την εκκίνηση της μηχανής και όντας το όχημα σταματημένο....μιλάω φυσικά για mazda2 2008.....μετά απο κάποια χρόνια το post βέβαια αλλα ελπίζω να βοήθησα

Είχα παρόμοιο πρόβλημα και απο την αρχή είχα υποψιαστεί ότι ήταν μια απο τις βάσεις μηχανής. Δεν χρειάστηκε καν να σηκωθεί το αυτοκίνητο, η μια πλάγια βάση μηχανής είχε εμφανώς εξαντλήσει το όριο ζωής της,βλέπετε πρεπει να υπάρχει μια απόσταση 1-2 εκατοστών, αν τα δοντάκια τερματίζουν πάνω στη βάση της ''μπουκάλας'' σημαίνει απλά ότι έχει κάτσει και δεν μπορεί να αποδόσει. Η κάτω βάση μηχανής ήταν μια χαρά, μια που την άλλαξα πριν δυο χρόνια, οπότε μια επίσκεψη σε συνεργείο και τέλος...
Αναφορικά με το θόρυβο που ακούγεται αρχικά (και όντως μπερδεύει πολλούς), μετά απο κάποια χιλιόμετρα έχει να κάνει καθαρά με την θέρμανση των μεταλλικών μερών της μηχανής που έχει ως αποτέλεσμα την ελαχιστοποίηση και εξαλειψη του θορύβου-κραδασμών μετά απο κάποια μικρή σχετικά πορεία..... Όντως ο θόρυβος είναι εξαιρετικά εντονος με την εκκίνηση της μηχανής και όντας το όχημα σταματημένο....μιλάω φυσικά για mazda2 2008.....μετά απο κάποια χρόνια το post βέβαια αλλα ελπίζω να βοήθησα